GPS-блок III
Текущее поколение спутников GPS

GPS-блок III
Художественное представление спутника GPS Block III на орбите.
ПроизводительЛокхид Мартин
Страна происхожденияСоединенные Штаты
ОператорКосмические силы США
ПриложенияНавигационный спутник
Технические характеристики
АвтобусЛокхид Мартин А2100 М
Стартовая масса3880 кг (8550 фунтов) [1]
Сухая масса2269 кг (5002 фунта)
Власть4480 Вт (конец срока службы)
АккумуляторыНикель-водородный аккумулятор
РежимПолусинхронная средняя околоземная орбита
Дизайн жизни15 лет (планируется)
Производство
СтатусПроизводство завершено
Построено10 [2]
Запущен7
Оперативный6 [3]
Первый запуск23 декабря 2018 г. [4]
Последний запуск17 декабря 2024 г.
Связанные космические аппараты
Получено изGPS-блок IIF
←  Блок GPS IIFGPS-блок IIIF →

GPS Block III (ранее Block IIIA ) состоит из первых десяти спутников GPS III , которые используются для поддержания работоспособности системы глобального позиционирования Navstar. Компания Lockheed Martin спроектировала, разработала и изготовила испытательный стенд GPS III Non-Flight Satellite Testbed (GNST) и все десять спутников Block III. [5] Первый спутник в серии был запущен в декабре 2018 года. [6] [7] [8]

История

Глобальная система позиционирования (GPS) США достигла полной эксплуатационной готовности 17 июля 1995 года, [9] завершив свои первоначальные проектные цели. Достижения в области технологий и новые требования к существующей системе привели к усилиям по модернизации системы GPS. В 2000 году Конгресс США санкционировал усилия, называемые GPS III .

Проект предполагает использование новых наземных станций и новых спутников с дополнительными навигационными сигналами как для гражданских, так и для военных пользователей и направлен на повышение точности и доступности данных для всех пользователей.

25 февраля 2010 года компания Raytheon получила контракт на поставку системы оперативного управления GPS следующего поколения (OCX). [10]

Первый спутник в серии планировалось запустить в 2014 году [11], но значительные задержки [12] отодвинули запуск на декабрь 2018 года. [6] [13] Десятый и последний запуск GPS Block III запланирован на 2026 финансовый год [14] .

Разработка

GPS III SV-01 находится в центре обработки GPS III компании Lockheed Martin после успешного сопряжения с ядром. Восьмой спутник GPS III следующего поколения компании SMC завершил сопряжение с ядром 15 апреля 2016 года. Он назван в честь первопроходца NASA Кэтрин Джонсон.

Спутники Block III используют структуру спутниковой платформы A2100M компании Lockheed Martin . Топливные и напорные баки производятся компанией Orbital ATK из легких, высокопрочных композитных материалов. [15] Каждый спутник будет нести восемь развертываемых антенн JIB, разработанных и изготовленных компанией Northrop Grumman Astro Aerospace [16]

Уже значительно отложенный по сравнению с запланированным на 2014 год запуском первого спутника, [11] 27 апреля 2016 года SpaceX в Хоторне, Калифорния , получила контракт с твердой фиксированной ценой на 82,7 млн ​​долларов США на услуги по запуску для доставки спутника GPS III на его предполагаемую орбиту. Контракт включал производство ракеты-носителя, интеграцию миссии и операции по запуску для миссии GPS III, которые должны были быть выполнены в Хоторне, Калифорния; на авиабазе Кейп-Канаверал , Флорида ; и Макгрегоре, Техас . [17] В декабре 2016 года директор Управления систем глобального позиционирования ВВС США объявил, что первый спутник будет запущен весной 2018 года. [18] В марте 2017 года Главное контрольно-счетное управление США заявило: «Технические проблемы как со спутником GPS III, так и с системой управления и проверки запуска OCX Block 0 в совокупности поставили под угрозу запланированную на март 2018 года дату запуска первого спутника GPS III». [19] Задержки были вызваны рядом факторов, в первую очередь из-за проблем, обнаруженных в навигационной полезной нагрузке. [12] [20] Дальнейшие переносы даты запуска были вызваны необходимостью дополнительных испытаний и проверки ракеты SpaceX Falcon 9 , которая в конечном итоге запустила спутник 23 декабря 2018 года. [21] [22] 22 августа 2019 года второй спутник GPS III был запущен на борту ракеты Delta IV . [23]

21 сентября 2016 года ВВС США реализовали опцион на контракт стоимостью 395 миллионов долларов США с компанией Lockheed Martin на девятый и десятый космические аппараты Block III, запуск которых, как ожидается, будет возможен к 2022 году. [24]

История запусков

Запущено 7 из 10 спутников GPS Block III. В настоящее время 6 из них находятся в эксплуатации, а 1 проходит испытания.

СпутникСВНДата запуска ( UTC )РакетаСтартовая площадкаСтатусСсылка.
USA-289
GPS III-01
Веспуччи		7423 декабря 2018, 13:51Сокол 9 Блок 5Мыс Канаверал , SLC‑40В эксплуатации[25] [26]
USA-293
GPS III-02
Магеллан		7522 августа 2019, 13:06Дельта IV М+ (4,2)Мыс Канаверал , SLC‑37BВ эксплуатации[27]
USA-304
GPS III-03
Мэтью Хенсон		7630 июня 2020, 20:10Сокол 9 Блок 5Мыс Канаверал , SLC‑40В эксплуатации[28]
USA-309
GPS III-04
Сакагавеа		775 ноября 2020, 23:24Сокол 9 Блок 5Мыс Канаверал , SLC‑40В эксплуатации[29]
USA-319
GPS III-05
Нил Армстронг		7817 июня 2021 г., 16:09Сокол 9 Блок 5Мыс Канаверал , SLC‑40В эксплуатации[30]
USA-343
GPS III-06
Амелия Эрхарт		7918 января 2023, 12:24Сокол 9 Блок 5Мыс Канаверал , SLC‑40В эксплуатации[31] [32] [33] [34]
GPS III-07
Салли Райд		8017 декабря 2024 г.Сокол 9 Блок 5Мыс Канаверал , SLC‑40Тестирование[31] [35] [36]
GPS III-08
Кэтрин Джонсон		812025Вулканский кентаврМыс Канаверал , SLC‑41Доступно для запуска[31] [14] [37]
GPS III-09
Эллисон Онидзука		822026 финансовый годВулканский кентаврМыс Канаверал , SLC‑41Доступно для запуска[38] [14] [39]
GPS III-10
Хеди Ламарр		832025 финансовый годВулкан Кентавр VC2SМыс Канаверал , SLC‑41Доступно для запуска

Новые навигационные сигналы

Гражданский L2 (L2C)

Одним из первых объявлений было добавление нового гражданского сигнала, который будет передаваться на частоте, отличной от частоты L1, используемой для существующего сигнала GPS Coarse Acquisition (C/A). В конечном итоге это стало известно как сигнал L2C, поскольку он транслируется на частоте L2 (1227,6 МГц). Он может передаваться всеми спутниками блока IIR-M и более поздних разработок. Первоначальный план гласил, что до тех пор, пока не будет установлена ​​новая система OCX (Block 1), сигнал будет состоять из сообщения по умолчанию («Type 0»), которое не содержит навигационных данных. [40] OCX Block 1 с навигационными данными L2C должен был войти в эксплуатацию в феврале 2016 года, [41] [42] но был отложен до 2022 года или позже. [43]

В результате задержек OCX сигнал L2C был отделен от графика развертывания OCX. Все спутники, способные передавать сигнал L2C (все спутники GPS, запущенные с 2005 года), начали транслировать предварительные сообщения гражданской навигации (CNAV) в апреле 2014 года, а в декабре 2014 года ВВС США начали передавать загрузки CNAV на ежедневной основе. [40] [44] Сигнал L2C будет считаться полностью работоспособным после того, как его начнут транслировать по крайней мере 24 космических аппарата, что, как прогнозируется, произойдет в 2023 году. [40] По состоянию на октябрь 2017 года L2C транслировался с 19 спутников; к июню 2022 года этот сигнал транслировали 24 спутника. [40] Сигнал L2C призван обеспечивать повышенную точность навигации, обеспечивать легко отслеживаемый сигнал и выступать в качестве резервного сигнала в случае локальных помех.

Непосредственным эффектом передачи двух гражданских частот с одного спутника является возможность непосредственного измерения и, следовательно, устранения ошибки ионосферной задержки для этого спутника. Без такого измерения приемник GPS должен использовать общую модель или получать ионосферные поправки из другого источника (например, спутниковой системы коррекции ). Достижения в технологии спутников GPS и приемников GPS сделали ионосферную задержку крупнейшим источником ошибки в сигнале C/A. Приемник, способный выполнять это измерение, называется двухчастотным приемником. Его технические характеристики:

  • L2C содержит две различные последовательности PRN:
    • CM (гражданский код средней длины) имеет длину 10 230 бит и повторяется каждые 20 миллисекунд .
    • CL (гражданский длинный код) — это 767 250 бит, повторяющихся каждые 1500 миллисекунд (т. е. каждые 1,5 секунды).
    • Каждый сигнал передается со скоростью 511 500 бит в секунду ( бит/с ); однако они мультиплексируются для формирования сигнала со скоростью 1 023 000 бит/с.
  • CM модулируется навигационным сообщением 25 бит/с с прямой коррекцией ошибок , тогда как CL не содержит дополнительных модулированных данных.
  • Длинная последовательность CL без данных обеспечивает примерно на 24 дБ большую корреляционную защиту (примерно в 250 раз сильнее), чем L1 C/A.
  • Характеристики сигнала L2C обеспечивают на 2,7 дБ лучшее восстановление данных и на 0,7 дБ лучшее отслеживание несущей, чем L1 C/A.
  • Мощность передачи сигналов L2C на 2,3 дБ слабее сигнала L1 C/A.
  • При использовании одной частоты L2C имеет на 65% больше ионосферной ошибки, чем L1.

Он определен в IS-GPS-200. [45]

Военный (код M)

Основной компонент процесса модернизации, новый военный сигнал под названием M-код был разработан для дальнейшего улучшения защиты от помех и безопасного доступа к военным сигналам GPS. M-код передается на тех же частотах L1 и L2, которые уже использовались предыдущим военным кодом, кодом P(Y). Новый сигнал сформирован так, чтобы разместить большую часть своей энергии на краях (вдали от существующих носителей P(Y) и C/A). В отличие от кода P(Y), M-код разработан как автономный, что означает, что пользователи могут вычислять свои позиции, используя только сигнал M-кода. Приемники кода P(Y) обычно должны сначала захватить код C/A, а затем перейти на захват кода P(Y).

В существенном отличии от предыдущих разработок GPS, M-код предназначен для трансляции с направленной антенны с высоким коэффициентом усиления , в дополнение к широкоугольной (полной Земле) антенне. Сигнал направленной антенны, называемый точечным лучом , предназначен для направления на определенную область (например, несколько сотен километров в диаметре) и увеличения локальной мощности сигнала на 20 дБ (10× напряженность поля напряжения, 100× мощность). Побочным эффектом наличия двух антенн является то, что для приемников внутри точечного луча спутник GPS будет выглядеть как два сигнала GPS, занимающих одну и ту же позицию.

В то время как полноценный сигнал M-кода Земли доступен на спутниках Block IIR-M, антенны с точечным лучом не будут доступны до тех пор, пока не будут развернуты спутники Block III. Как и другие новые сигналы GPS, M-код зависит от OCX, в частности Block 2, который должен был войти в эксплуатацию в октябре 2016 года, [42] [46], но был отложен до 2022 года, [47] и эта первоначальная дата не отражала двухлетнюю задержку запуска первого спутника, ожидаемую GAO. [48] [49]

Другие характеристики М-кода:

  • Спутники будут передавать два отдельных сигнала с двух антенн: один для покрытия всей Земли, другой в виде узконаправленного луча.
  • Двоичная модуляция смещения несущей .
  • Занимает полосу пропускания 24 МГц .
  • Он использует новое навигационное сообщение MNAV, которое пакетируется, а не формируется в фреймы, что обеспечивает гибкую передачу данных.
  • Существует четыре эффективных канала передачи данных; на каждой частоте и через каждую антенну могут передаваться различные данные.
  • Он может включать FEC и обнаружение ошибок.
  • Узкий луч примерно на 20 дБ мощнее луча, покрывающего всю поверхность Земли.
  • Сигнал М-кода на поверхности Земли: –158 дБВт для антенны, охватывающей всю Землю, –138 дБВт для антенн с направленным лучом.

Безопасность жизни (L5)

Safety of Life — это гражданский сигнал, транслируемый на частоте L5 (1176,45 МГц). В 2009 году спутник WAAS отправил первые тестовые передачи сигнала L5. SVN-62 , первый спутник GPS block IIF, непрерывно транслировал сигнал L5, начиная с 28 июня 2010 года.

В результате задержек в графике сегмента управления GPS III сигнал L5 был отделен от графика развертывания OCX. Все спутники, способные передавать сигнал L5 (все спутники GPS, запущенные с мая 2010 года) [50], начали транслировать предэксплуатационные сообщения гражданской навигации (CNAV) в апреле 2014 года, а в декабре 2014 года ВВС начали передавать загрузки CNAV на ежедневной основе. [51] Сигнал L5 будет считаться полностью работоспособным, когда по крайней мере 24 космических аппарата будут транслировать сигнал, что в настоящее время прогнозируется в 2027 году. [50]

По состоянию на 10 июля 2023 года вещание L5 осуществляется с 17 спутников после удаления блока IIF, SVM-63. [52]

  • Улучшает структуру сигнала для повышения производительности.
  • Более высокая мощность передачи, чем у сигнала L1 или L2C (~3 дБ или в два раза мощнее).
  • Более широкая полоса пропускания, обеспечивающая 10-кратный выигрыш в производительности.
  • Более длинные коды распространения (в 10 раз длиннее, чем используемые в коде C/A).
  • Расположен в диапазоне частот авиационной радионавигационной службы , доступном во всем мире.

WRC-2000 добавил компонент космического сигнала в этот авиационный диапазон, чтобы авиационное сообщество могло управлять помехами на L5 более эффективно, чем на L2. Он определен в IS-GPS-705. [53]

Новый гражданский L1 (L1C)

L1C — это гражданский сигнал, который будет транслироваться на той же частоте L1 (1575,42 МГц), что и сигнал C/A, используемый всеми текущими пользователями GPS.

Трансляция L1C началась, когда GPS III Control Segment (OCX) Block 1 вступит в строй, что запланировано на 2022 год. [43] [18] Сигнал L1C достигнет полного рабочего состояния, когда будет транслироваться по крайней мере с 24 спутников GPS Block III, что запланировано на конец 2020-х годов. [54]

  • Реализация предоставит код C/A для обеспечения обратной совместимости.
  • Гарантировано увеличение минимальной мощности кода C/A на 1,5 дБ для смягчения любого увеличения уровня шума.
  • Компонент сигнала, не относящийся к данным, содержит пилотную несущую для улучшения отслеживания.
  • Обеспечивает большую гражданскую совместимость с Galileo L1.

Он определен в IS-GPS-800. [55]

Улучшения

Увеличение мощности сигнала у поверхности Земли:

  • М-код: −158 дБВт / −138 дБВт.
  • L1 и L2: −157 дБВт для сигнала кода C/A и −160 дБВт для сигнала кода P(Y).
  • L5 составит -154 дБВт.

Исследователи из Aerospace Corporation подтвердили, что наиболее эффективные средства для генерации мощного сигнала M-кода повлекут за собой отход от полного покрытия Земли, характерного для всех пользовательских сигналов нисходящей линии связи до этого момента. Вместо этого антенна с высоким коэффициентом усиления будет использоваться для создания направленного точечного луча диаметром в несколько сотен километров. Первоначально это предложение рассматривалось как модернизация запланированных спутников Block IIF. При более внимательном рассмотрении руководители программы поняли, что добавление большой развертываемой антенны в сочетании с изменениями, которые потребуются в сегменте оперативного управления, представляет собой слишком большую проблему для существующей тогда конструкции системы. [56]

Контрольный сегмент

Сегмент оперативного управления GPS (OCS), состоящий из всемирной сети центров управления спутниками, наземных антенн и станций мониторинга, обеспечивает возможности командования и управления (C2) для спутников GPS Block II. [60] Последнее обновление GPS OCS, Architectural Evolution Plan 7.5, было принято в эксплуатацию в 2019 году. [61]

Сегмент операционного управления следующего поколения (OCX)

В 2010 году ВВС США объявили о планах по разработке современного сегмента управления, важнейшей части инициативы по модернизации GPS. OCS продолжит служить в качестве наземной системы управления до тех пор, пока новая система, Next Generation GPS Operational Control System (OCX), не будет полностью разработана и функциональна. [62]

Функции OCX поставляются ВВС США в три отдельных этапа, известных как «блоки». [63] Блоки OCX пронумерованы от нуля до двух. С каждым поставляемым блоком OCX приобретает дополнительную функциональность.

В июне 2016 года ВВС США официально уведомили Конгресс о том, что прогнозируемые расходы программы OCX превысили 4,25 млрд долларов США, тем самым превысив базовые оценки расходов в размере 3,4 млрд долларов США на 25%, также известные как критический взлом Нанна-Маккарди . Факторы, приведшие к взлому, включают «неадекватную системную инженерию на начальном этапе программы» и «сложность требований кибербезопасности на OCX». [64] В октябре 2016 года Министерство обороны официально сертифицировало программу, что является необходимым шагом для продолжения разработки после критического взлома. [65]

В июле 2021 года все установки станций мониторинга OCX были завершены. [66] Ожидается, что станции мониторинга OCX перейдут к эксплуатации в «начале 2023 года», а Космические силы США надеются завершить эксплуатационную приемку всех OCX в 2027 году. [66]

OCX Block 0 (запуск и проверка для Block III)

OCX Block 0 обеспечивает минимальный набор полных возможностей OCX, необходимых для поддержки запуска и ранней проверки шины космического корабля на орбите на космических аппаратах GPS III. [18]

Блок 0 завершил два мероприятия по тестированию кибербезопасности в апреле и мае 2018 года, в ходе которых не было обнаружено никаких новых уязвимостей. [67]

В июне 2018 года Блок 0 провел третью успешную комплексную репетицию запуска с GPS III. [67]

ВВС США приняли поставку OCX Block 0 в ноябре 2017 года и использовали его для подготовки к первому запуску GPS в декабре 2018 года. [68]

По состоянию на май 2022 года OCX Block 0 успешно поддержал запуск и проверку GPS III SV 01–05. [69]

OCX Block 1 (гражданский GPS III)

OCX Block 1 — это обновление OCX Block 0, в котором система OCX достигает начальной операционной готовности (IOC). После развертывания Block 1 OCX впервые сможет управлять и контролировать спутники GPS Block II и Block III, а также поддерживать возможность начать трансляцию гражданского сигнала L1C. [18]

В ноябре 2016 года GAO сообщило, что OCX Block 1 стал основной причиной задержки активации миссии GPS III PNT. [70]

Блок 1 завершил финальную итерацию критического обзора проекта (CDR) в сентябре 2018 года. [67] Разработка программного обеспечения для Блока 1 должна завершиться в 2019 году, после чего программное обеспечение Блока 1 пройдет 2,5 года системного тестирования. [67]

OCX Block 2 (военные функции GPS III, мониторинг сигналов гражданского назначения)

OCX Block 2 обновляет OCX с помощью расширенных функций M-кода для военных пользователей и возможности контролировать производительность гражданских сигналов. [63] В марте 2017 года подрядчик изменил свой график поставок OCX, так что Block 2 теперь будет доставлен ВВС одновременно с Block 1. [71] В июле 2017 года было объявлено о дополнительной задержке графика на девять месяцев. Согласно графику программы от июля 2017 года, OCX будет доставлен ВВС США в апреле 2022 года. [47]

OCX Block 3F (запуск и проверка для Block IIIF)

OCX Block 3F модернизирует OCX, позволяя выполнять запуск и проверку спутников Block IIIF. [72] [66] Ожидается, что запуск спутников Block IIIF начнется в 2026 году.

Контракт OCX Block 3F стоимостью 228 миллионов долларов был присужден компании Raytheon Intelligence and Space 30 апреля 2021 года. [73]

Операции на случай непредвиденных обстоятельств

GPS III Contingency Operations («COps») — это обновление сегмента оперативного управления GPS, позволяющее OCS предоставлять функции положения, навигации и синхронизации (PNT) Block IIF со спутников GPS III. [18] Усилия по Contingency Operations позволяют спутникам GPS III участвовать в созвездии GPS, хотя и в ограниченном объеме, не дожидаясь, пока OCX Block 1 вступит в строй (запланировано на 2022 год).

В феврале 2016 года Космические силы США заключили контракт на проведение экстренных операций на сумму 96 миллионов долларов США. [74] Экстренные операции были приняты в эксплуатацию в апреле 2020 года. [61]

График развертывания

ДатаРазвертываниеКосмические аппаратыЗамечания
Командование и контрольСпутники, предоставляющие навигационные данные
ОКСОСХ
Декабрь 2018 [67] [68]OCX-блок 0Блок IIБлок III
(только запуск и проверка) [18]		Блок IIOCS и OCX работают параллельно
Апрель 2020 г. [61]Операции в чрезвычайных ситуацияхБлок II
и
Блок III
Март 2023 г. [75]OCX Блок 1 и OCX Блок 2Блок II и Блок IIIOCS больше не используется, начинаются передачи L1C, достигнута полная функциональность GPS III.
Июль 2025 г. [72]OCX Блок 3FБлок II и блок III (завершен), блок IIIF (только запуск и проверка) [72]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "GPS III fact sheet" (PDF) . LockheedMartin. Архивировано из оригинала (PDF) 6 сентября 2015 года . Получено 6 мая 2016 года .
  2. ^ "Шестой спутник GPS III, построенный Lockheed Martin, запущен в рамках модернизации созвездия". Lockheed Martin . 18 января 2023 г. . Получено 31 января 2023 г. .
  3. ^ "Состояние созвездия GPS" . Получено 11 марта 2023 г.
  4. ^ Кларк, Стивен (23 декабря 2018 г.). «SpaceX закрывает год успешным запуском спутника GPS». Spaceflight Now . Получено 24 декабря 2018 г.
  5. ^ "ВВС США заключили контракты с Lockheed Martin на начало работы над следующим набором спутников GPS III" (пресс-релиз) Lockheed Martin 25 февраля 2013 г.
  6. ^ ab Whitney, Steven (1 декабря 2017 г.). «Directions 2018: The GPS year in review». GPS World . Получено 2 декабря 2017 г. .
  7. ^ Brissett, Wilson (7 ноября 2017 г.). "SMC Releases Draft RFP for Five EELV Launches". Air Force Association . Air Force Magazine . Получено 13 декабря 2017 г. .
  8. ^ "Глобальная система позиционирования: улучшение планирования и координации, необходимых для улучшения перспектив развертывания модернизированных возможностей" (PDF) . Счетная палата США (GAO). Декабрь 2017 г. Получено 18 декабря 2017 г. Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  9. ^ Навигационный центр береговой охраны США. "Часто задаваемые вопросы о GPS". Министерство внутренней безопасности США. Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  10. ^ "Raytheon получила контракт на GPS OCX на 886 миллионов долларов". Через спутник. 1 марта 2010 г. Получено 5 декабря 2022 г.
  11. ^ ab "ВВС США награждают Lockheed Martin контрактом на выполнение полетов GPS III" (пресс-релиз) Lockheed Martin 31 мая 2012 г.
  12. ^ ab "Спутниковая доставка GPS III задерживается из-за конденсатора". GPS World. 15 сентября 2016 г. Получено 25 декабря 2016 г.
  13. ^ Gleckel, Gerry (15 ноября 2017 г.). "Программа состояния и модернизации GPS" (PDF) . gps.gov . ВВС США . Получено 1 декабря 2017 г. . Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  14. ^ abc "Military Communications & Positioning, Navigation, and Timing Overview & GPS Enterprise Update" (PDF) . Командование космических систем Космических сил США. 16 ноября 2022 г. . Получено 21 января 2023 г. .
  15. ^ "Lockheed Orders GPS 3A Satellite Buses from ATK". Архивировано из оригинала 2 февраля 2013 года.
  16. ^ "Northrop Grumman Corporation: Новости и события – Пресс-релиз". Архивировано из оригинала 4 апреля 2014 года.
  17. ^ «Контракты на 27 апреля 2016 г.». Министерство обороны США. Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  18. ^ abcdef Уитни, Стивен (2 декабря 2016 г.). «Directions 2017: GPS навигирует в будущем». gpsworld.com . North Coast Media LLC . Получено 3 декабря 2017 г. .
  19. ^ "Оценки отдельных программ вооружения" (PDF) . Главное контрольно-финансовое управление США. Март 2017 г. Получено 20 июня 2017 г. Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  20. ^ «ВВС США «недовольны» задержками со спутником Lockheed GPS – Economic Times». economictimes.indiatimes.com . Архивировано из оригинала 25 мая 2014 года . Получено 13 января 2022 года .
  21. ^ Кларк, Стивен (17 декабря 2018 г.). «Требования ВВС не позволят SpaceX посадить ускоритель Falcon 9 после запуска GPS». Spaceflight Now . Получено 18 декабря 2018 г.
  22. ^ "SpaceX установила рекорд 2018 года с запуском спутника GPS ВВС". Bloomberg. 23 декабря 2018 г. Получено 23 декабря 2018 г.
  23. ^ «Последняя однорычажная ракета Delta была запущена в четверг, и она устроила шоу». 22 августа 2019 г.
  24. ^ Грасс, Майк (21 сентября 2016 г.). «Lockheed Martin построит еще два спутника GPS 3 для ВВС США». Космические новости . Получено 22 сентября 2016 г.
  25. ^ Кларк, Стивен (23 декабря 2018 г.). «SpaceX закрывает год успешным запуском спутника GPS». Spaceflight Now . Получено 24 декабря 2018 г.
  26. ^ "НАНУ 2020-004" . Проверено 13 января 2020 г. Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  27. ^ "НАНУ 2020-015" . Проверено 2 апреля 2020 г. Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  28. ^ "NANU 2020-046". USCG Navigation Center . Получено 23 ноября 2020 г.
  29. ^ "NANU 2020-086". USCG Navigation Center . Получено 2 декабря 2020 г.
  30. ^ "NANU 2022-025". USCG Navigation Center . Получено 25 мая 2022 г.
  31. ^ abc "Пятый спутник GPS III поднимается в небо". Lockheed Martin . Получено 16 июня 2021 г. Шестой, седьмой и восьмой спутники GPS III компании Lockheed Martin уже готовы, "готовы к запуску" и ждут только согласования даты запуска.
  32. ^ "Шестой спутник GPS III благополучно прибыл во Флориду для запуска в январе" (PDF) . Space Systems Command . 25 октября 2022 г. . Получено 7 ноября 2022 г. .
  33. ^ "NAVSTAR 82 (USA 343)". N2YO . Получено 21 января 2023 г. .
  34. ^ "Falcon 9 Block 5 | GPS III-6" . Получено 7 ноября 2022 г. .
  35. ^ "GPS Status and Modernization" (PDF) . Командование космических систем Космических сил США. 12 сентября 2023 г. . Получено 5 октября 2023 г. .
  36. ^ "Falcon 9 Block 5 | GPS III-7 (RRT-1)". nextspaceflight.com . Получено 17 декабря 2024 г. .
  37. ^ «МОДЕРНИЗАЦИЯ GPS: Космические силы должны пересмотреть требования к спутникам и портативным устройствам» (PDF) . 5 июня 2023 г. Планируется, что Космические силы запустят 27-й спутник GPS с поддержкой M-кода в феврале 2025 г.
  38. ^ "SpaceX запускает спутник GPS для предоставления услуг PNT". GPS World . 18 июня 2021 г. Получено 22 июня 2021 г.
  39. ^ "GPS III Space Vehicle 09 объявлен "Доступным для запуска"" (PDF) . Space Systems Command . 26 августа 2022 г. . Получено 7 ноября 2022 г. .
  40. ^ abcd "Новые гражданские сигналы: Второй гражданский сигнал". Национальное координационное бюро по космическому позиционированию, навигации и синхронизации. 23 сентября 2016 г. Получено 20 апреля 2017 г. Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  41. ^ "Сегмент управления: система оперативного управления следующего поколения". Национальное координационное бюро по космическому позиционированию, навигации и синхронизации. 26 сентября 2013 г. Получено 21 ноября 2013 г. Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  42. ^ ab Kolibaba, Ray (14 ноября 2012 г.). "GPS OCX Program Status" (PDF) . Stanford 2012 PNT Challenges and Opportunities Symposium . Получено 2 мая 2017 г.
  43. ^ ab "GAO: Новая наземная система GPS, а не разработка GPS III, основная причина задержек". Inside GNSS. 30 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 26 декабря 2016 г. Получено 25 декабря 2016 г.
  44. ^ Джуэлл, Дон (12 августа 2015 г.). «L2C и интеллектуальные приемники PNT следующего поколения». GPS World . Получено 28 декабря 2016 г.
  45. ^ "Спецификация интерфейса IS-GPS-200, редакция E" (PDF) . Навигационный центр береговой охраны. 8 июня 2010 г. Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  46. ↑ Дивис, Ди Энн (январь–февраль 2013 г.). «Больше, чем денежные беспокойства: OCX и новые гражданские сигналы». Внутри GNSS. Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 г. Получено 21 ноября 2013 г.
  47. ^ ab Divis, Dee Ann (31 июля 2017 г.). "OCX снова задерживается, поскольку разработка взлетает до 6 миллиардов долларов". InsideGNSS.com. Архивировано из оригинала 16 августа 2017 г. Получено 15 августа 2017 г.
  48. ^ "Будущее GPS: Программы США GPS-III". Defense Industry Daily. 14 мая 2014 г. Получено 17 мая 2014 г.
  49. ^ "Оборонные закупки: оценки отдельных программ вооружения". Номер отчета GAO-13-294SP . Счетная палата США. 28 марта 2013 г. Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  50. ^ ab "Гражданские сигналы – Третий гражданский сигнал: L5". GPS.gov. 23 сентября 2016 г. Получено 20 апреля 2017 г. Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  51. ^ "DOD Announces Start of Civil Navigation Message Broadcasting". Министерство обороны США. 25 апреля 2014 г. Архивировано из оригинала 29 декабря 2016 г. Получено 28 декабря 2016 г. Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  52. ^ Amerisurv-Editor (10 августа 2023 г.). "CGSIC Bulletin: GPS Constellation Change: SVN-63". The American Surveyor . Получено 16 октября 2024 г. . {{cite web}}: |last=имеет общее название ( помощь )
  53. ^ "Спецификация интерфейса IS-GPS-705, редакция A" (PDF) . Навигационный центр береговой охраны. 8 июня 2010 г. Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  54. ^ "Гражданские сигналы – Четвертый гражданский сигнал: L1C". GPS.gov. 23 сентября 2016 г. Получено 28 декабря 2016 г. Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  55. ^ "Спецификация интерфейса IS-GPS-800, редакция D" (PDF) . Национальное координационное бюро по космическому позиционированию, навигации и синхронизации. 24 сентября 2013 г. Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  56. ^ Лазар, Стивен (лето 2002 г.). «Модернизация и переход на GPS III» (PDF) . Crosslink . 3 (2): 42– 46. Архивировано из оригинала (PDF) 4 апреля 2014 г. . Получено 29 июня 2012 г. .
  57. ^ «Совещание ILRS по решеткам ретрорефлекторов» (PDF) . Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  58. ^ "Слайды с совещания ILRS по решеткам ретрорефлекторов" (PDF) . Апрель 2006 г. Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  59. ^ "NASA Search and Rescue Mission Office: Distress Alerting Satellite System (DASS)". Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года. Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  60. ^ "GPS Operational Control Segment". ВВС США. 27 ноября 2012 г. Получено 25 декабря 2016 г. Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  61. ^ abc Colonel John Claxton (12 декабря 2019 г.). «Directions 2020: Delivering GPS Capabilities». GPSWorld.com . Получено 21 января 2023 г. .
  62. ^ "GPS Advanced Control Segment (OCX)". Архивировано из оригинала 3 мая 2012 года. Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  63. ^ ab "GPS Control Segment". gps.gov . Получено 25 декабря 2016 г. . Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  64. ^ "ВВС США заявляют о нарушении Нанна-Маккарди в наземной системе GPS". SpaceNews.com. 1 июля 2016 г.
  65. ^ Инсинна, Валери (17 октября 2016 г.). «Предложение Raytheon OCX выдержало нарушение закона Нанна-Маккарди». DefenseNews . Получено 25 декабря 2016 г.
  66. ^ abc Dunn, Michael (2 мая 2022 г.). «Directions 2022: GPS positioned for the future». GPSWorld.com . Получено 21 января 2023 г. .
  67. ^ abcde «Состояние и ход модернизации GPS: обслуживание, спутники, сегмент управления и военное оборудование пользователей GPS» (PDF) . Центр космических и ракетных систем ВВС США. 26 сентября 2018 г. . Получено 10 ноября 2018 г. . Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  68. ^ ab SMC Public Affairs Office (2 ноября 2017 г.). «Военно-воздушные силы принимают поставку системы оперативного управления GPS следующего поколения». Космическое командование ВВС США, Центр космических и ракетных систем . Получено 3 декабря 2017 г. Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  69. ^ «Directions 2022: GPS ориентирован на будущее – GPS World». 2 мая 2022 г.
  70. ^ Дивис, Ди Энн (30 ноября 2016 г.). «GAO: Новая наземная система GPS, а не разработка GPS III, основная причина задержек». InsideGNSS . Gibbons Media & Research LLC. Архивировано из оригинала 2 декабря 2017 г. . Получено 1 декабря 2017 г. .
  71. ^ Дивис, Ди Энн (27 апреля 2017 г.). «OCX прошел глубокий анализ; GAO заявляет, что риск программы остается высоким». InsideGNSS.com. Архивировано из оригинала 28 апреля 2017 г. Получено 28 апреля 2017 г.
  72. ^ abc "Подсчет 0, 1, 2, 3F: Длинный привет GPS OCX". InsideGNSS.com. 6 мая 2021 г. Получено 21 января 2023 г.
  73. ^ Центр космических и ракетных систем Космических сил США по связям с общественностью (3 мая 2021 г.). "OCX 3F Contract Winned to Raytheon Intelligence and Space" . Получено 21 января 2023 г. .
  74. ^ Селигман, Лара (3 марта 2016 г.). «Испытатель оружия предупреждает о риске для плана действий ВВС по GPS». Defense News . Получено 25 декабря 2016 г.
  75. ^ "Next Generation Operational Control System (OCX) Selected Acquisition Report" (PDF) . Министерство обороны США. 8 апреля 2022 г. . Получено 21 января 2023 г. .
Библиотечные ресурсы о
GPS Block III
  • Ресурсы в вашей библиотеке
  • Ресурсы в других библиотеках
  • Cheung, Wai; Stansell, Tom; Fontana, Richard D. (1 сентября 2001 г.). «Модернизированный гражданский сигнал L2». GPS World. Архивировано из оригинала 9 июля 2011 г.
  • Баркер, капитан Брайан К.; Бетц, Джон В.; Кларк, Джон Э.; Коррейя, Джеффри Т.; Гиллис, Джеймс Т.; Лазар, Стивен; Реборн, лейтенант Кайси А.; Стратон, III, Джон Р. «Обзор сигнала GPS M-кода» (PDF) .
  • Capozza, Paul T.; Betz, John W.; Fite, John D. (1 апреля 2005 г.). «Добираемся до М». GPS World. Архивировано из оригинала 9 июля 2011 г.
  • «GPS III / GPS Block III». GlobalSecurity.org. 17 апреля 2008 г.
  • «GPS III Operational Control Segment (OCX)». GlobalSecurity.org. 17 апреля 2008 г.
  • Пертон, Марк (25 января 2006 г.). «Правительство увеличивает громкость GPS». Engadget.
  • Ballenger, Col. Allan (26 сентября 2006 г.). "Обновление программы GPS" (PDF) . Центр космических и ракетных систем. Архивировано из оригинала (PDF) 14 июня 2011 г. Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  • Уилт, подполковник Джон (10 сентября 2001 г.). "Модернизация GPS". Архивировано из оригинала (PPT) 14 июня 2011 г. Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  • Office of Space Commercialization. "Модернизация GPS". Министерство торговли США. Архивировано из оригинала 31 октября 2009 г. Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=GPS_Block_III&oldid=1263533403"