Мицубиси Райдер | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | DaimlerChrysler (2006–2007) Chrysler LLC (2007–2009) Chrysler Group LLC (2009) |
Производство | Осень 2005 г. – 11 июня 2009 г. |
Модельные годы | 2006–2009 |
Сборка | США: Уоррен, Мичиган (штамповочный завод Уоррена) |
Кузов и шасси | |
Сорт | Пикап среднего размера |
Тип кузова | 4-дверный пикап; удлиненная кабина или двойная кабина |
Макет | |
Платформа | Платформа Chrysler ND |
Связанный | Додж Дакота |
Силовая установка | |
Двигатель |
|
Передача инфекции | 4-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая автоматическая 6-ступенчатая механическая |
Размеры | |
Колесная база | 131,3 дюйма (3335 мм) |
Длина | 218,5 дюймов (5550 мм) |
Ширина | 71,7 дюйма (1821 мм) |
Высота | 68,6 дюйма (1742 мм) |
Хронология | |
Предшественник | Мицубиси Майти Макс |
Преемник | Рам Дакота |
Mitsubishi Raider — пикап от Mitsubishi Motors , дебютировавший осенью 2005 года как модель 2006 года для рынка США и во многом основанный на Dodge Dakota . Название взято из внедорожника Dodge Raider, продававшегося с 1987 по 1990 год, который был переименованным Mitsubishi Montero .
Raider заполнил пробел в линейке Mitsubishi после прекращения выпуска Mighty Max в 1996 году. Хотя Mitsubishi в то время все еще производила свой собственный Triton , он подпадал под налог на курятину , в то время как пикап американского производства не подпадал под него. Chrysler производил Raider вместе с Dakota на своем заводе Warren Truck Assembly в Уоррене, штат Мичиган , но их отправляли в Нормал, штат Иллинойс , для установки некоторых деталей, специфичных для Mitsubishi, и для распространения. [1] Выбор двигателей включал 4,7 -литровый PowerTech V8 мощностью 230 л. с. (172 кВт) и крутящим моментом 290 фунт-фут (393 Н·м) и 3,7-литровый PowerTech V6 мощностью 210 л. с. (157 кВт) и крутящим моментом 210 фунт-фут (285 Н·м), хотя к 2008 модельному году остался доступен только 3,7-литровый V6.
Первые продажи были разочаровывающими, всего лишь одна десятая от Dakota. Поскольку, как сообщается, дилеры Mitsubishi имели шестимесячный запас Raiders на своих площадках, компания была вынуждена потребовать, чтобы DaimlerChrysler сократил производство. [2] 9861 Raider было построено в 2005 году, и всего 297 было построено с начала года по 11 марта 2006 года. [3] Новинкой 2006 года стала «урезанная» версия DuroCross с более низкой подвеской и агрессивным обвесом. DuroCross имел низкую полезную нагрузку, всего 1180 фунтов (540 кг), и потерял большую часть своих внедорожных качеств. [1] Примерно 8200 Raiders было продано в 2007 году. [4]
Концептуальный грузовик был переименован в Street Raider и разработан калифорнийской дизайн-студией Mitsubishi . Впервые он появился на автомобильной выставке SEMA 2005 года и с тех пор демонстрировался на различных автомобильных выставках по всем Соединенным Штатам. Он включает в себя 22-дюймовые кастомные колеса, кастомный двойной выхлоп и заниженную стойку среди других особенностей, которых нет у стандартного Raider. Street Raider имеет обсуждаемую цену в 60 000 долларов , хотя в настоящее время нет планов продавать его. [5]
Год | Продажи |
---|---|
2005 | 2,715 |
2006 | 7,156 |
2007 | 7,479 |
2008 | 3,349 |
2009 | 1,188 |
2010 | 3 |
(источник: Факты и цифры 2008, Факты и цифры 2011, веб-сайт Mitsubishi Motors)