Мицубиси Дзуйсэй

Mitsubishi Zuisei (瑞星, Святая звезда ) был 14-цилиндровым, наддувным, с воздушным охлаждением, двухрядным радиальным двигателем, который использовался в различных японских самолетах начала Второй мировой войны. Это был один из самых маленьких 14-цилиндровых двигателей в мире и самый маленький диаметр японского двигателя. Обозначение модели Mitsubishi для этого двигателя было A14 , пока он был экспериментальным проектом, в эксплуатации он был известен как MK2 , за которым следовала буква кода ревизии, и был известен как Ha-26 и Ha-102 в армии и «Zuisei» в флоте. Унифицированный код обозначения был Ha-31 . ^[1]

Двигатель MK2A Zuisei представлял собой 14-цилиндровый, двухрядный радиальный двигатель с наддувом и воздушным охлаждением, диаметром цилиндра 140 мм (5,5 дюйма), ходом поршня 130 мм (5,12 дюйма), рабочим объемом 28 л (1710 куб. см) и номинальной мощностью 805 кВт (1080 л. с.) на взлете и 787 кВт (1055 л. с.) на высоте 2800 метров (9185 футов). ^[1]

Mitsubishi использовала стандартную систему обозначений для идентификации этого двигателя, пока он находился в стадии разработки. Обозначение MK2 начинается с присвоенной производителем идентификационной буквы, в данном случае «M» для Mitsubishi, за которой следует буква, идентифицирующая компоновку двигателя, в данном случае «K» для воздушного охлаждения, а затем последовательно присвоенный номер конструкции, в данном случае «2» для второй конструкции. Изменения в двигателе идентифицируются буквой, следующей за предшествующим обозначением, при этом буква «A» обозначает оригинальную или первую версию. ^[2]

У Mitsubishi также была традиция называть свои двигатели короткими двухсложными именами, которые ссылались на объекты, найденные в небе. Последовательность именования началась с этого двигателя, MK2 Zuisei "Holy star", и последовала по порядку MK4 Kinsei "Venus" и MK8 Kasei "Mars". ^[3]

MK2A Зуйсей 11

875 лошадиных сил (652 кВт), 2540 об/мин на взлете,
925 лошадиных сил (690 кВт), 2450 об/мин на высоте 1800 метров (5900 футов)

MK2B Зуйсей 12

780 лошадиных сил (580 кВт), 2540 об/мин на взлете,
875 лошадиных сил (652 кВт) 2540 об/мин на высоте 3600 метров (11 800 футов)

MK2C Зуйсей 13

1080 лошадиных сил (810 кВт), 2700 об/мин на взлете,
950 лошадиных сил (710 кВт) 2600 об/мин на высоте 6000 метров (20 000 футов)

MK2C Зуйсей 14 Ха-26-I

850 лошадиных сил (630 кВт), 2650 об/мин на взлете,
900 лошадиных сил (670 кВт) 2650 об/мин на высоте 3500 метров (11 500 футов)

MK2C Зуйсей 15 Ха-26-II

940 лошадиных сил (700 кВт), 2650 об/мин на взлете,
950 лошадиных сил (710 кВт) 2650 об/мин на высоте 6000 метров (20 000 футов)

MK2D Зуйсей 21 Ха-102

1080 лошадиных сил (810 кВт), 2700 об/мин на взлете,
1050 лошадиных сил (780 кВт) 2700 об/мин на высоте 2800 метров (9200 футов),
950 лошадиных сил (710 кВт) 2700 об/мин на высоте 5800 метров (19 000 футов)

• Мицубиси А6М (прототип) ^[1]
• Мицубиси Ф1М ^[4]
• Мицубиси G5M1 ^[5]
• Каваниси E7K ^[6]
• Кавасаки Ки-45 ^[7]
• Кокусай Ки-105 ^[8]
• Мицубиси Ки-46 ^[7]
• Мицубиси Ки-57 ^[9]

Данные из ^{[ требуется ссылка ]}

• Тип: 14-цилиндровый, двухрядный радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением и наддувом
• Диаметр : 140 мм (5,5 дюйма)
• Ход поршня : 130 мм (5,1 дюйма)
• Рабочий объем : 28,0 л (1710 дюймов³)
• Диаметр: 1118 мм (44,0 дюйма)
• Сухой вес : 540 кг (1190 фунтов)

• Клапанный механизм : толкательный, два верхних клапана на цилиндр
• Нагнетатель : центробежный одноступенчатый односкоростной
• Тип топлива: бензин с октановым числом 87
• Система охлаждения: воздушное охлаждение

• Степень сжатия : 6.5

• Мацуока Хисамицу, Наканиси Масаеши. История двигателей Mitsubishi Aero 1915-1945 гг. Miki Press, Япония, 2005. ISBN  4-89522-461-9.
• Франсильон, Р. Дж. (1970), Японские самолеты Тихоокеанской войны , Лондон: Putnam, ISBN 0-370-00033-1
• Goodwin, Mike & Starkings, Peter (2017). Японские авиационные двигатели 1910-1945 . Сандомир, Польша: MMPBooks. ISBN 978-83-65281-32-6.

• https://web.archive.org/web/20120128225759/http://www.enginehistory.org/Japanese/nasm_research_2.shtml