Минарди М01
гоночный автомобиль Формулы-1
Модель гоночного автомобиля
Минарди М01
КатегорияФормула 1
КонструкторМинарди
Дизайнер(ы)Густав Бруннер (технический директор)
Габриэле Тредози (главный инженер)
Джордж Райтон (главный конструктор)
Жан-Клод Мижо (главный специалист по аэродинамике)
ПредшественникМ198
ПреемникМ02
Технические характеристики
ШассиФормованная структура из углеродного волокна
Подвеска (передняя)Двойные поперечные рычаги, толкатель с коаксиальной пружиной/амортизатором и торсионом
Подвеска (задняя)Двойные поперечные рычаги, толкатель
ДвигательFord Zetec-R , 72-градусный V10 , Северная Америка
Передача инфекцииMinardi шестиступенчатая продольная секвентальная полуавтоматическая
Власть735 л.с. при 16 000 об/мин [1]
ТопливоЭльф или Тексако
ШиныБриджстоун
История соревнований
Известные участникиКоманда Fondmetal Minardi
Известные водители20.Италия Лука Бадоер
20.Франция Стефан Сарразен
21.Испания Марк Жене
ДебютГран-при Австралии 1999 года
РасыПобедыПолякиF/Круги
16000
Кубок конструкторов0
Чемпионаты водителей0

Minardi M01 — автомобиль, на котором команда Minardi Formula One выступала в чемпионате мира Формулы-1 1999 года . Им управляли итальянец Лука Бадоер , который ранее выступал за команду в 1995 году , и испанец Марк Жене , а француз Стефан Сарразен заменял Бадоера на Гран-при Бразилии .

Разработка

Minardi M01 был разработан Густавом Бруннером , бывшим инженером Scuderia Ferrari , и многолетним главным инженером Габриэле Тредози . M01 был совершенно новым проектом и не содержал деталей от каких-либо прежних автомобилей Minardi. [2] M01 был пионером в использовании магниевого корпуса трансмиссии. M01 использовал двигатель Ford VJ серии V10, а также электронику от Magneti Marelli . [3]

M01 впервые прошел испытания на трассе Муджелло в Италии 28 января 1999 года. За рулем был Лука Бадоер , а M01 имел окраску из углеродного волокна. [4]

История гонок

9 февраля 1999 года Minardi M01 был официально представлен в штаб-квартире нового спонсора Telefonica в Испании . Именно на этом мероприятии Марк Жене был подтвержден как имеющий гоночное место на сезон. [5] Гастон Маццакане присоединился к команде перед запуском, однако к середине февраля было подтверждено, что тест-пилот Ferrari Лука Бадоер будет гоняться вместе с Жене в 1999 году. [6] [7] Маццакане будет тест-пилотом команды в 1999 году. [8] Тесты продолжились в феврале в Муджелло, и Бадоер показал время примерно на 1 секунду медленнее, чем гонщик Ferrari Эдди Ирвайн . [9]

Сезон начался неудачно для M01. Марк Жене квалифицировался за пределами правила 107%, установив квалификационное время более чем на 6,5 секунд медленнее, чем обладатель поула Мика Хаккинен . Тем не менее, ему разрешили участвовать в гонке, но и он, и Бадоер сошли с Гран-при. После гонки Лука Бадоер попал в аварию во время тестирования M01 на трассе Фьорано , в результате чего он получил перелом запястья. [10] Он не смог участвовать в Гран-при Бразилии и был заменен тест-пилотом Prost Grand Prix Стефаном Сарразеном . Это был единственный Гран-при Формулы-1 Сарразена, поскольку Бадоер вернулся на свое место в гонке на Гран-при Сан-Марино. [11] [12]

Оба M01 финишировали на Гран-при Сан-Марино, однако последовали двойные сходы в Монако и Испании. Перед Гран-при Канады сообщалось, что Бадоер должен был быть заменен на оставшуюся часть сезона, и его связывали с Синдзи Накано . В конечном итоге, этого не произошло. [13] [14]

Марк Жене принес Minardi единственное очко в сезоне на Гран-при Европы 1999 года

Последующие гонки были смесью сходов и далеких финишей для обоих гонщиков. Однако самым значимым моментом для M01 стал Гран-при Европы . Из-за переменчивых погодных условий, ошибок в стратегии, аварий, включая крупную для Педро Диница , он покинул поле в необычной классификации. Лука Бадоер, казалось, был готов финишировать на 4-м месте и набрать 3 ценных очка чемпионата, но за 13 кругов до конца гонки он сошел из-за отказа трансмиссии. Несмотря на сход, новичок-напарник Джин был повышен в должности и в конечном итоге финишировал на 6-м месте, набрав 1 очко для команды. [15] [16] [17] [18] [19] Джин финишировал 9-м на Гран-при Малайзии и сошел с последнего раунда сезона. Тем временем Бадоер записал на свой счет 5 сходов в последних 5 Гран-при.

M01 позволил Minardi занять 10-е место в зачете Кубка конструкторов с 1 очком, сравнявшись с Arrows Grand Prix . Однако из-за 7-го места Тораносукэ Такаги против 8-го места Бадоера, это означало, что Arrows будут классифицированы выше. Minardi превзошла значительно более финансируемую British American Racing . [20]

После завершения сезона Minardi использовала M01 для ряда тестов водителей в Хересе. Этими водителями были Макс Уилсон , Норберто Фонтана , Джорджио Винелла , Питер Сандберг и будущий чемпион мира Формулы-1 Фернандо Алонсо . [21] [22]

Ливрея

M01 сохранил свою серебристо-синюю цветовую схему предыдущего сезона. Подписание Gené привлекло испанскую компанию Telefónica , которая присоединилась к Fondmetal в качестве основных спонсоров.

Полные результаты Формулы-1

( ключ ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию)

ГодКомандаДвигательШиныДрайверы12345678910111213141516ОчкиВСЦ
1999МинардиФорд V10БАвстралияБЮСТГАЛЬТЕРСМРПНЭСПМОЖЕТФРАВеликобританияАВТГЕРВЕНГЕРСКИЙБЕЛИТАевроМАЛЯПОНИЯ110-й
Италия Лука БадоерВ отставке8В отставкеВ отставке1010В отставке131014В отставкеВ отставкеВ отставкеВ отставкеВ отставке
Франция Стефан СарразенВ отставке
Испания Марк ЖенеВ отставке99В отставкеВ отставке8В отставке151191716В отставке69В отставке

Ссылки

  1. ^ "Двигатель Ford Cosworth • СТАТИСТИКА F1".
  2. ^ "MINARDI M01 NURBURGRING BETWEEN JOY AND PAIN". Minardi. 29 апреля 2020 г. Получено 15 июня 2022 г.
  3. ^ "Minardi останется с Ford в 1999 году". Motorsport. 8 мая 1998 г. Получено 15 июня 2022 г.
  4. ^ "Дебют Minardi Ford M01". Atlas F1. 28 января 1999 г. Получено 15 июня 2022 г.
  5. ^ "Minardi Launch Rookie Assault". Crash.net. 9 февраля 1999 г. Получено 15 июня 2022 г.
  6. ^ "Minardi объявляет состав своих гонщиков на 1999 год". Atlas F1. 3 февраля 1999 г. Получено 15 июня 2022 г.
  7. ^ "Бадоер присоединяется к Minardi". Atlas F1. 19 февраля 1999 г. Получено 15 июня 2022 г.
  8. ^ "Minardi Hope Mazzacane может преподнести сюрприз". Atlas F1. 16 февраля 2000 г. Получено 15 июня 2022 г.
  9. ^ "Ferrari, Minardi продолжаются в Муджелло" . Атлас F1. 18 февраля 1999 года . Проверено 15 июня 2022 г.
  10. ^ "Бадоер ломает руку". Гран-при. 5 апреля 1999 г. Получено 15 июня 2022 г.
  11. ^ «Бадоер вернется в Сан-Марино» . Атлас F1. 17 апреля 1999 года . Проверено 15 июня 2022 г.
  12. ^ "Стефан Саррацин: Minardi Magic и затем F1 Outcast". Bleacher Report. 11 октября 2020 г. Получено 15 июня 2022 г.
  13. ^ "Бадоер под угрозой в Minardi". Autosport. 6 июня 1999 г. Получено 15 июня 2022 г.
  14. ^ "Minardi Denies Badoer Sack Threat". Crash.net. 3 июня 1999 г. Получено 15 июня 2022 г.
  15. ^ «Мы транслируем Гран-при Европы 1999 года — вот почему вам стоит его посмотреть». Формула 1. 28 апреля 2020 г. Получено 15 июня 2022 г.
  16. ^ «УПУЩЕННОЕ ОЧКО В F1 ДОВЕЛО ЭТОГО ВОДИТЕЛЯ ДО СЛЕЗ». WTF1. 25 января 2015 г. Получено 15 июня 2022 г.
  17. ^ "Гран-при Европы 1999 года". Autosport . Получено 15 июня 2022 г. .
  18. ^ "Обзор Гран-при Европы". Atlas F1. 26 сентября 1999 г. Получено 15 июня 2022 г.
  19. ^ "1999 - Разбитое сердце и триумф..." Forza Minardi . Получено 15 июня 2022 г.
  20. ^ "1999 FIA Formula One World Championship – Final Classification" (PDF) . FIA. Архивировано из оригинала (PDF) 5 ноября 2007 года . Получено 23 января 2016 года .
  21. ^ "Обзор тестов Формулы-1 в 1999 году". UnracedF1. 4 января 2022 г. Получено 15 июня 2022 г.
  22. ^ "1999 Декабрь Тестирование Хереса". UnracedF1 . Получено 15 июня 2022 .


Значок заглушки

Эта статья, связанная с Формулой-1 , является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Minardi_M01&oldid=1231591286"