Микулин АМ-35
АМ-35
ТипПоршневой двигатель V-12 с жидкостным охлаждением
Национальное происхождениеСССР
ПроизводительМикулин
Первый запускМарт 1939 г.
Количество построенных4,659
Разработано изАМ-34ФРН
Развился вМикулин АМ-37 и Микулин АМ-38

Двигатель Микулина АМ-35 был советским поршневым авиационным двигателем 1930-х годов . [1] Производный от АМ-34ФРН , АМ-35 поступил в производство в 1940 году и использовался на истребителях МиГ-1 и МиГ-3 времен Второй мировой войны , а также на тяжелом бомбардировщике Пе-8 .

Описание

АМ-35 был высотным двигателем для истребителей и бомбардировщиков, который был разработан на основе более раннего АМ-34ФРН. По сравнению с АМ-34ФРН он имел улучшенный блок цилиндров, усиленный картер, более высокую степень сжатия и односкоростной редукторный центробежный нагнетатель с изменяемым углом атаки лопаток. АМ-35 был разработан в 1938 году в конструкторском бюро завода № 24, ныне завода «Салют» в Москве. В марте 1939 года АМ-35 успешно прошел заводские испытания, а в апреле 1939 года — государственные испытания. Однако ВВС не были удовлетворены двигателем из-за его номинальной мощности в 1300 лошадиных сил, что было на 200 лошадиных сил меньше заданного требования. АМ-35 также использовал односкоростной нагнетатель вместо двухскоростного, указанного в спецификации. Для получения более высоких характеристик была разработана новая версия АМ-35А с большей мощностью нагнетателя, которая производилась в больших количествах на заводе № 24 до конца 1941 года, когда завод был эвакуирован в Куйбышев . Хотя формально производство было прекращено, в Куйбышеве в 1942-43 годах из деталей АМ-38 было произведено небольшое количество двигателей АМ-35А на замену. Всего было произведено 4659 двигателей АМ-35 и АМ-35А. [2]

Совокупность факторов привела к снятию АМ-35 с производства:

  1. Большинство воздушных боев на Восточном фронте проходило на малых высотах, а АМ-35 лучше всего себя проявил на больших высотах.
  2. Несмотря на хорошие высотные характеристики, МиГ-3 был сложен в управлении, а нехватка опытных пилотов приводила к высокому уровню потерь в боях и авариях.
  3. На малой высоте МиГ-3 не имел преимуществ перед своими противниками.
  4. Вооружение МиГ-3 было неэффективным, а попытки усилить его вооружение и переделать в истребитель-бомбардировщик провалились.
  5. Самолет Пе-8 конструкции Петлякова никогда не производился в больших количествах, вместо него использовались другие двигатели, такие как Чаромский АЧ-30 , Чаромский М-40 и Швецов АШ-82 .
  6. Самолет Ил-2 оказался более подходящим для атаки наземных целей на малых высотах, чем МиГ-3, поэтому производство МиГ-3 было прекращено. АМ-35 не давал никаких преимуществ в атаке наземных целей, поэтому производство было переключено на АМ-38, который был оптимизирован для работы на малых высотах. [3]

Варианты

  • АМ-35НВ: версия с впрыском топлива, разработанная в октябре 1939 года.
  • AM-35G: Версия с охлаждением этиленгликолем .
  • АМ-35ТК: Версия с турбонагнетателями ТК-2 или ТК-35 .
  • АМ-35А: Большинство произведенных двигателей были АМ-35А.
  • AM-35ANV: Версия с этиленгликолевым охлаждением и впрыском топлива. Испытывалась, но отменена в 1942 году.
  • АМ-35А-ТР: проект 1940 года с турбореакторами Ефремова.
  • ГАМ-35ФН: Проект морского двигателя на базе АМ-35. [4]

Технические характеристики (АМ-35А)

Данные Котельникова . [5]

Общая характеристика

Компоненты

Производительность

Приложения

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Сравнимые двигатели

Связанные списки

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Микулин АМ-35 .

Примечания

  1. ^ Ганстон 1989, стр.103.
  2. ^ Котельников 2005, стр. 109.
  3. ^ Stapfer, Hans-Heiri (2006). Ранние истребители MiG в действии . Greer, Don. Carrollton, TX: Squadron Signal Publications. стр. 7–22. ISBN 0897475070. OCLC  320454794.
  4. ^ Котельников 2005, стр. 109.
  5. ^ Котельников 2005, стр. 109.

Библиография

  • Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Кембридж, Англия. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9 
  • Котельников, Владимир. Российские поршневые авиационные двигатели . Мальборо, Уилтшир. The Crowood Press Ltd. 2005. ISBN 1-86126-702-9 . 
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Mikulin_AM-35&oldid=1218530747"