Майкл Симко | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Рожденный | ( 1981-05-23 )23 мая 1981 г. Кларкстон, Мичиган | ||||||
Карьера в ARCA Menards Series | |||||||
51 гонка за 12 лет | |||||||
Лучший результат | 21-й ( 2005 ) | ||||||
Первая гонка | 2001 Jasper Engines & Transmissions 200 ( Толедо ) | ||||||
Последняя гонка | 2012 Берлин ARCA 200 представлен Hantz Group ( Берлин ) | ||||||
| |||||||
Статистика актуальна по состоянию на 3 декабря 2022 года. |
Майкл Симко (родился 23 мая 1981 года) — американский профессиональный гонщик. Он выступал в гоночной серии ARCA с 2001 по 2012 год, 17 раз входя в топ-10. Он сын бывшего гонщика NASCAR Winston Cup Series Дэвида Симко .
В 2001 году Симко дебютировал в серии ARCA Re/Max на трассе Toledo Speedway за рулём Chevrolet № 96 , финишировав 20-м после старта 12-м. [1] В 2002 году он сделал ещё три старта: один за Боба Шахта в Toledo, один за свою собственную команду на Winchester Speedway и один за Арне Хенриксена на Salem Speedway . Он финишировал шестым в Toledo и Salem соответственно. В 2003 году он провёл пять гонок, финишировав восьмым на Kentucky Speedway за Mark Gibson .
В 2004 году он сделал семь стартов, шесть из которых были с Шахтом, и один с Грегом Сарффом на Chicagoland Speedway , где он финишировал седьмым. В следующем году он проехал 13 из 23 гонок расписания за рулем автомобиля № 45 для отца Дэвида Симко . Его лучший результат был на его последнем старте года в Салеме, где он лидировал 39 кругов, чтобы финишировать третьим в гонке. В 2006 году он выступал исключительно на Chevrolet и получил четыре места в первой десятке, включая лучший результат - четвертое место в Винчестере.
26 сентября, через десять дней после его последнего старта ARCA 2006 года в Сейлеме, Симко попал в аварию с Доном Сен-Дени на 112-м круге Great Lakes Chevy Dealers/Budweiser Glass City 200 на автодроме Толедо . [2] После аварии Симко вылез из машины и подбежал к Сен-Дени, который в тот момент не смог выключить машину из-за куска оргстекла, упавшего из-под выключателя зажигания, и подпрыгнул с разбега, приземлившись обеими ногами в лобовое стекло машины Сен-Дени. После этого Симко бросил свой шлем в машину Сен-Дени и ушел. Затем Сен-Дени вылез из машины и подбежал к Симко на внутренней стороне трассы, где они вступили в кулачную драку, нанеся несколько ударов, пока должностные лица гонки пытались разнять драку. Поскольку серия, в которой проводилось мероприятие, была санкционирована ARCA, и Симко, и Сен-Дени были отстранены на неопределенный срок от всех мероприятий, санкционированных ARCA. [3] [4] И Симко, и Сен-Дени позже извинились за этот инцидент и были восстановлены. [5] [6]
В 2007 году Симко вернулся в серию ARCA Re/Max в Сейлеме, управляя Chevrolet № 75 для Bob Schacht Motorsports , где он финишировал шестым после старта одиннадцатым. [7] В том же году он снова стартовал в Толедо, где финишировал третьим. Он провел еще три гонки с командой в 2008 году, получив лучший результат 11-е место в Толедо. Симко управлял Chevrolet № 27 для Дона ДеВитта в трех гонках, заняв десятое место на Chicagoland Speedway . [8] Он провел еще три старта для ДеВитта в течение следующих двух сезонов, заняв в первой десятке на Berlin Raceway в 2010 и 2011 годах восьмое и девятое места соответственно. В 2012 году он принял участие в двух гонках, заняв 17-е место на Iowa Speedway с Hendren Motorsports на Chevrolet № 41 и 14-е место в Берлине с Venturini Motorsports на Toyota № 35. Последнее событие стало его последним стартом в ARCA.
После своего последнего старта в ARCA Симко недавно принял участие в CRA Super Series и CRA Jegs All-Stars Tour. [9]
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )