Обзор класса | |
---|---|
Строители | Навантия |
Операторы | ВМС Испании |
Расходы | 183 млн евро (2020) [1] [2] [3] за единицу |
Планируется | 12 |
Завершенный | 6 |
Активный | 6 |
Общая характеристика | |
Тип | Патрульное судно дальнего действия |
Смещение | 2860 т (полная загрузка) |
Длина | 93,9 м (308 футов 1 дюйм) |
Луч | 14,2 м (46 футов 7 дюймов) |
Черновик | 4,2 м (13 футов 9 дюймов) |
Движение |
|
Скорость | 20 узлов (37 км/ч; 23 мили/ч)+ |
Диапазон | 3500 морских миль (6500 км; 4000 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч) |
Дополнение | 46 членов экипажа и 30 военнослужащих [ требуется ссылка ] |
Вооружение |
|
Самолет перевозил | 1 × вертолет Agusta-Bell 212 |
Патрульные суда прибрежной зоны класса Meteoro , также известные как Buque de Acción Marítima ( BAM ), представляют собой модульные патрульные суда прибрежной зоны ВМС Испании, адаптированные для различных целей на общей базе, производимой Navantia . Суда BAM сочетают в себе высокую производительность с универсальностью выполнения задач, что обеспечивает высокую общность с другими судами, эксплуатируемыми ВМС Испании. Снижены затраты на приобретение и жизненный цикл.
BAM представляют собой общую платформу для различных миссий, используемую для разработки целых семейств типов кораблей, отвечающих разнообразным потребностям ВМС Испании .
Их основные задачи:
Модульная конструкция позволяет модифицировать корабли для целей, выходящих за рамки основных задач, таких как гидрографические исследования, сбор разведывательной информации, поддержка водолазных работ и спасательные операции.
Проект БАМ состоит из 12 судов. [4]
Первая фаза включала строительство шести патрульных катеров. Эта фаза была завершена в январе 2019 года после двенадцати лет.
Как и первая фаза, вторая состоит из шести единиц. Четыре корпуса — патрульные катера, а два оставшихся — специализированные БАМы, один океанографический, а другой — подводно-спасательный.
Судно было одобрено к строительству по прогнозируемой стоимости в 166 миллионов евро в 2021 году; строительство нового судна (названного Poseidón ) началось в июле 2023 года, а его поставка запланирована на 2026 год. [5] [6] [7]
Два дополнительных патрульных судна (BAM III) были одобрены для приобретения в 2023 году по цене 550 миллионов евро. Их ввод в эксплуатацию запланирован на середину-конец 2020-х годов, и они заменят мощности, которые теряются с выводом из эксплуатации последних двух патрульных судов класса Descubierta , Infanta Elena и Infanta Cristina , в 2023 году. [8]
Строительство началось 4 октября 2007 года с резки первого листа и было установлено на стенды первым 13 марта 2009 года на верфи Сан-Фернандо. Бюджет был €352 млн, но окончательная стоимость составила €488,4 млн за четыре единицы (~US$160 млн каждая). [9]
В июне 2009 года Государственный секретарь по обороне и Конгресс подтвердили строительство второй партии для замены старых патрульных катеров классов Anaga (3), Toralla (2), Descubierta (4) и ныне списанных Barceló (6) и Conejera (4). В сентябре 2010 года Министерство обороны заявило, что контракт с Navantia будет подписан на поставку четырех дополнительных судов к 2015 году, но контракт еще не подписан. Navantia указала, что суда Batch 2 будут более модульными, с потенциалом переключения между океанографией, сбором разведданных и поисково-спасательными операциями. Одно будет судном поддержки водолазов, а другое — исследовательским судном для гидрографии и логистической поддержки в Антарктике. Приобретение двух судов, которые должны были войти в эксплуатацию в 2019 году, было официально одобрено испанским кабинетом министров 18 июля 2014 года по цене 166,74 млн евро (224 млн долларов США) каждое. [10] Однако предполагаемая дата ввода в эксплуатацию впоследствии была отложена до середины 2020-х годов.
После одобрения Министерством финансов в 2020 году инвестиций в размере 167 миллионов евро26, в конце 2021 года Министерство обороны подписало приказ о реализации проекта по строительству нового БАМа в его интервенционной версии subacuática (BAM-IS). В апреле 2023 года было подтверждено, что он получит название Poseidón и бортовой номер A-21. [11]
В июне 2023 года, после одобрения Казначейства, Совет министров начал процедуры по строительству двух новых БАМов для морского патрулирования с широкими возможностями противолодочной борьбы на сумму 550 миллионов евро. [12]
Номер вымпела | Название корабля | Строитель | Заложен | Запущен | Заказано | Хоумпорт | Статус |
---|---|---|---|---|---|---|---|
П-41 | Метеоро | Навантиа , Сан-Фернандо | 4 октября 2007 г. | 16 октября 2009 г. | 28 июля 2012 г. | Военно-морская база Лас-Пальмас [13] | Активный |
П-42 | Райо | Навантиа, Сан-Фернандо | 3 сентября 2009 г. | 18 мая 2010 г. | 26 октября 2011 г. | Военно-морская база Лас-Пальмас [14] | Активный |
П-43 | Relámpago | Навантиа, Сан-Фернандо | 17 декабря 2009 г. | 6 октября 2010 г. | 6 февраля 2012 г. | Военно-морская база Лас-Пальмас [15] | Активный |
П-44 | Торнадо | Навантиа, Сан-Фернандо | 5 мая 2010 г. | 21 марта 2011 г. | 19 июля 2012 г. | Военно-морская база Лас-Пальмас [16] | Активный |
П-45 | Аудаз | Навантиа, Сан-Фернандо | 29 апреля 2016 г. [17] | 30 марта 2017 г. | 27 июля 2018 г. | Военно-морская база Картахена [18] | Активный |
П-46 | Фурор | Навантиа, Феррол | 29 апреля 2016 г. [17] | 8 сентября 2017 г. | 21 января 2019 г. | Военно-морская база Картахена [19] | Активный |
П-47 | Будет определено | ||||||
П-48 | Будет определено | ||||||
А-21 | Посейдон | 2023 [11] | 2024 [11] | 2025 [11] |
В статье использованы материалы испанской Википедии.