Звонок 212

Звонок 212
Звонок 212
	Bell 212 авиакомпании Kachina вылетает с космодрома Мохаве
Общая информация
Тип	Средний вертолет общего назначения
Национальное происхождение	США/Канада
Производитель	Белл Вертолет
Статус	Производство завершено
Основной пользователь	Вертолет CHC
История
Изготовлено	1968–1998
Дата введения	1968
Первый полет	1968
Разработано из	Колокол 204/205
Варианты	Bell UH-1N Твин Хьюи
Развился в	Звонок 412

Семейство многоцелевых вертолетов 1968 года от Bell

Bell 212 (также известный как Bell Two-Twelve ) — двухлопастной двухмоторный средний вертолет , впервые поднявшийся в воздух в 1968 году. Первоначально производился на заводе Bell Helicopter в Форт-Уэрте, штат Техас , США , а в 1988 году производство было перенесено в Мирабель, провинция Квебек , Канада , вместе со всем производством коммерческих вертолетов Bell после открытия этого завода в 1986 году. ^[2]^[3]

Модель 212 была продана гражданским операторам и имеет вместимость до 15 мест, с одним пилотом и четырнадцатью пассажирами. В грузовой конфигурации внутренняя вместимость модели 212 составляет 220 футов ³ (6,23 м ³ ). На внешней подвеске можно перевозить до 5000 фунтов (2268 кг).

Разработка

Основанный на удлиненном фюзеляже Bell 205 , Bell 212 изначально разрабатывался для канадских вооруженных сил как CUH-1N и позже переименован в CH-135 . Канадские вооруженные силы приняли поставку 50 вертолетов, начиная с мая 1971 года. В то же время военные службы США заказали 294 Bell 212 под обозначением UH-1N.

К 1971 году Bell 212 был разработан для коммерческого применения. Одним из первых применений этого типа в гражданской авиации было использование Helicopter Service AS в Норвегии для поддержки морского бурения ; он оказался популярным в оффшорном секторе, в частности, поскольку был сертифицирован для работы в пограничных погодных условиях. ^[4] Сегодня 212 можно найти в лесозаготовительных операциях, морских спасательных операциях и пополнении запасов в Арктике на линии дальнего раннего оповещения или системе северного оповещения .

212 оснащен двигателем Pratt & Whitney Canada PT6T -3 Twin-Pac, состоящим из двух соединенных силовых турбин PT6, приводящих в движение общую коробку передач. Они способны выдавать до 1800 л. с. (1342 кВт). В случае отказа одной силовой секции оставшаяся секция может выдавать 900 л. с. (671 кВт) в течение 30 минут или 765 л. с. (571 кВт) непрерывно, что позволяет 212 поддерживать крейсерскую производительность при максимальном весе.

Ранние 212, сконфигурированные с пакетом Instrument Flight Rules (IFR), должны были иметь большой и очень заметный плавник, прикрепленный к крыше самолета, выше и немного позади кабины. Этот плавник изначально был определен необходимым для изменения характеристик поворота самолета во время сложных маневров полета по приборам, но больше не требуется из-за пересмотренных положений сертификата типа. Многие самолеты все еще летают с этой модификацией.

В 1979 году, после покупки восьми вертолетов Управлением гражданской авиации, 212-й стал первым американским вертолетом, проданным в Китайскую Народную Республику .

Обозначение ИКАО для этого самолета, используемое в плане полета, - "B212". Bell усовершенствовала модель 212, выпустив Bell 412 ; основным отличием был составной четырехлопастной несущий винт. Последний Bell 212 был поставлен в 1998 году. [ ^1]

Варианты

Bell Model 212 — обозначение компании Bell Helicopters для вертолета UH-1N .
Twin Two-Twelve — гражданская версия для коммунального транспорта. Может перевозить до 14 пассажиров.
Agusta-Bell AB 212 — гражданская или военная версия транспортного средства. Произведено по лицензии в Италии компанией Agusta .
Agusta-Bell AB.212ASW — противолодочный вариант AB.212
Bell Model 412 - Bell 212 с четырехлопастной полужесткой роторной системой.
Eagle Single — Bell 212, переделанный в одномоторную конфигурацию. Произведен Eagle Copters из Калгари, Альберта , Канада , с использованием двигателя Lycoming T5317A, T5317B или T5317BCV . ^[5]^[6]

Операторы

Пожарная команда округа Санта-Барбара и спасатели Bell 212 на пожаре в день пожара

Гражданские и государственные операторы

Bell 212 используется многими частными и коммерческими операторами, он особенно популярен в нефтяной промышленности и для правоохранительных органов.

Канада

Береговая охрана Канады — бывший оператор шести самолетов 212 ^[7]^[8]

Бангладеш

В составе ВВС Бангладеш имеется 14 самолетов Bell 212.

Босния и Герцеговина

Государственное агентство расследований и охраны

Хорватия

Хорватская полиция ^[9]

Колумбия

Национальная полиция Колумбии ^[10]

Гренландия

Эйр Гренландия ^[11]

Иран

Иранское государство ^[12]

Япония

Береговая охрана Японии ^[13]

Северная Македония

Полиция Северной Македонии

Сербия

Сербская полиция ^[14]

Словения

Словенская национальная полиция ^[15]

Таиланд

Королевская полиция Таиланда ^[16]

Соединенные Штаты

Технические характеристики (Bell 212)

Данные из руководства по летной эксплуатации вертолета Bell 212 ^[19]

Общая характеристика

Экипаж: 1 (два для полетов по приборам )
Вместимость: 14 пассажиров
Длина: 57 футов 1,68 дюйма (17,4163 м)
Рост: 12 футов 6,83 дюйма (3,8311 м)
Масса пустого самолета: 6529 фунтов (2962 кг)
Максимальный взлетный вес: 11 200 фунтов (5 080 кг)
Силовая установка: 1 × Pratt & Whitney Canada PT6T-3 или -3B, турбовальный двигатель, 1800 л.с. (1300 кВт) (TwinPac)
Диаметр несущего винта: 48 футов 0 дюймов (14,63 м)
Площадь несущего винта: 1809,5 кв. футов (168,11 м ² )
Сечение лезвия: корень: NACA 0010.8 ; кончик: NACA 0005.4 mod ^[20]

Производительность

Крейсерская скорость: 100 узлов (120 миль/ч, 190 км/ч)
Никогда не превышайте скорость : 120 узлов (140 миль/ч, 220 км/ч)
Дальность: 237 миль (273 миль, 439 км)
Практический потолок: 17 400 футов (5 300 м)
Скорость подъема: 1745 футов/мин (8,86 м/с)
Нагрузка на диск: 6,19 фунта/кв. фут (30,2 кг/м ² )

Известные инциденты

1982 Bristow Helicopters Bell 212 крушение : 14 сентября 1982 года медицинский эвакуационный вертолет, управляемый Bristow Helicopters, потерпел крушение ранним утром в проливной дождь и плохую видимость над Северным морем . Все шесть членов экипажа на борту погибли, когда их самолет упал в море около платформы Murchison при попытке обнаружить сейсмическое судно Baffin Seal . ^[21]
Крушение вертолета в Рампайохе в 2012 году : 20 июля 2012 года вертолет Bell 212 Королевских ВВС Брунея (RBAirF) потерпел крушение в районе Куала-Белайта [ ^22]^[23] в Улу-Рампайохе в Муким-Лаби . Двенадцать из четырнадцати человек, находившихся на борту, погибли ^[23] . Двое выживших находились в тяжелом состоянии, но выздоровели ^{[24] .}
Крушение вертолета в Варзагане в 2024 году : 19 мая 2024 года вертолет Bell 212, эксплуатируемый ВВС Исламской Республики Иран , на борту которого находились президент Ирана Эбрагим Раиси , министр иностранных дел Хосейн Амир-Абдоллахян , губернатор Восточного Азербайджана Малек Рахмати и представитель Верховного лидера в Восточном Азербайджане Мохаммад Али Але-Хашем, потерпел крушение недалеко от иранского города Варзаган в Восточном Азербайджане , в результате чего погибли все 8 человек, находившиеся на борту. ^[25]^[26]

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Связанные списки

Ссылки

^ ab "Bell 212" (статья по подписке). Jane's Helicopter Markets and Systems . Jane's Information Group, 2 апреля 2013 г.
↑ Industry Canada (декабрь 2010 г.). "Bell Helicopter Textron Canada Ltd. – Complete Profile". Архивировано из оригинала 1 октября 2012 г. Получено 11 декабря 2010 г.
^ Гулд, Иэн (ноябрь 1987 г.). «Канада стремится к самодостаточности в области вертолетов». Flight International . Получено 14 декабря 2010 г.
^ "ElBell 212 en la Fuerza Aérea". Официальный журнал FAA. Архивировано из оригинала 28 октября 2008 г. Получено 25 июня 2022 г.
^ "Eagle Single | Настройки планера | Eagle Copters" . Получено 6 мая 2020 г. .
^ "Eagle Copters получает сертификат FAA США для Eagle Single" . Получено 6 июня 2023 г. .
↑ Канадская береговая охрана (17 апреля 2012 г.). "Coast Guard Rotary Wing Aircraft". Архивировано из оригинала 20 апреля 2013 г. Получено 4 ноября 2012 г.
↑ Джонсон, Оливер (5 января 2018 г.). «Лучше, быстрее, сильнее: новый вертолетный флот канадской береговой охраны». Vertical Magazine . Архивировано из оригинала 14 июня 2018 г. Получено 15 июля 2020 г.
^ "Полиция флота". Хелис.com .
^ "Подробный список CH-135". rwrwalker.ca . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 17 апреля 2015 г.
^ "Bell 212" . Получено 24 октября 2019 г. .
^ Regencia, Ted (19 мая 2024 г.). «Прямые новости о крушении вертолета в Иране: спасатели находят самолет президента Раиси». Aljazeera . Получено 19 мая 2024 г.
^ "Звонок береговой охраны Японии-212" . Дата проведения 2013 г. FlyTeam. Архивировано из оригинала 18 февраля 2013 года . Проверено 22 января 2013 г.
^ "Авиация полиции Сербии". aeroflight.co.uk . Получено 14 января 2014 г. .
^ "Вертолеты в опреме" . policija.si. Архивировано из оригинала 8 июня 2015 года . Проверено 23 ноября 2014 г.
^ "Thai Police Aviation Division". police.go.th . Архивировано из оригинала 17 апреля 2015 г. Получено 17 апреля 2015 г.
^ "Aircraft Operated". sbcounty.gov . Получено 26 июля 2013 г. .
^ "Dousing the Flames: San Diego Fire Department Air Ops Program". Access Intelligence, LLC. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Получено 26 июля 2013 года .
↑ Bell 212 Rotorcraft Flight Manual BHT-212IFR-FM-1 revision 3, 1 мая 1998 г.
^ Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 г. .
^ "2/1984 Bell 212, G-BDIL, 14 сентября 1982" . GOV.UK. Проверено 21 мая 2024 г.
^ "12 погибших в результате крушения вертолета в Брунее". CNN . 21 июля 2012 г. Получено 20 июля 2024 г.
^ ab Ngui, Yantoultra (21 июля 2012 г.). Popeski, Ron (ред.). «В результате крушения вертолета ВВС Брунея погибло 12 человек; 2 выжили». Reuters . Получено 20 июля 2024 г.
^ "В результате крушения вертолета ВВС Брунея погибли 12 человек, двое курсантов выжили". Borneo Post Online . 22 июля 2012 г. Получено 20 июля 2024 г.
↑ Тейлор, Джером (20 мая 2024 г.). «Вертолет с президентом Ирана Раиси потерпел крушение, сообщают государственные СМИ». CNN . Получено 20 мая 2024 г.
^ Заррацина, Джордж Петрас и Хавьер. «Президент Ирана Эбрагим Раиси погиб в результате крушения вертолета Bell 212 во время войны во Вьетнаме на горе». USA TODAY . Получено 21 мая 2024 г.

Дальнейшее чтение

Чант, Кристофер. Боевые вертолеты 20-го века . Graham Beehag Books, Крайстчерч, Дорсет, Англия (1996).
Дебэ, Ив. Боевые вертолеты, Франция: История и коллекции (1996).
Мутца, Уэйн. UH-1 Huey в цветах . Кэрролтон, Техас: Squadron Signal. ISBN 0-89747-279-9 .

Внешние ссылки

Bell 212 на сайте Грега Гебеля Air Vectors

[JHMS_Bell_212-1] "Bell 212" (статья по подписке). Jane's Helicopter Markets and Systems . Jane's Information Group, 2 апреля 2013 г.

[IC-2] Industry Canada (декабрь 2010 г.). "Bell Helicopter Textron Canada Ltd. – Complete Profile". Архивировано из оригинала 1 октября 2012 г. Получено 11 декабря 2010 г.

[FlightIntl14Nov87-3] Гулд, Иэн (ноябрь 1987 г.). «Канада стремится к самодостаточности в области вертолетов». Flight International . Получено 14 декабря 2010 г.

[aeroespacio_2008-4] "ElBell 212 en la Fuerza Aérea". Официальный журнал FAA. Архивировано из оригинала 28 октября 2008 г. Получено 25 июня 2022 г.

[5] "Eagle Single | Настройки планера | Eagle Copters" . Получено 6 мая 2020 г. .

[6] "Eagle Copters получает сертификат FAA США для Eagle Single" . Получено 6 июня 2023 г. .

[CCG-7] Канадская береговая охрана (17 апреля 2012 г.). "Coast Guard Rotary Wing Aircraft". Архивировано из оригинала 20 апреля 2013 г. Получено 4 ноября 2012 г.

[Vertical-8] Джонсон, Оливер (5 января 2018 г.). «Лучше, быстрее, сильнее: новый вертолетный флот канадской береговой охраны». Vertical Magazine . Архивировано из оригинала 14 июня 2018 г. Получено 15 июля 2020 г.

[9] "Полиция флота". Хелис.com .

[10] "Подробный список CH-135". rwrwalker.ca . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 17 апреля 2015 г.

[11] "Bell 212" . Получено 24 октября 2019 г. .

[12] Regencia, Ted (19 мая 2024 г.). «Прямые новости о крушении вертолета в Иране: спасатели находят самолет президента Раиси». Aljazeera . Получено 19 мая 2024 г.

[13] "Звонок береговой охраны Японии-212" . Дата проведения 2013 г. FlyTeam. Архивировано из оригинала 18 февраля 2013 года . Проверено 22 января 2013 г.

[14] "Авиация полиции Сербии". aeroflight.co.uk . Получено 14 января 2014 г. .

[15] "Вертолеты в опреме" . policija.si. Архивировано из оригинала 8 июня 2015 года . Проверено 23 ноября 2014 г.

[16] "Thai Police Aviation Division". police.go.th . Архивировано из оригинала 17 апреля 2015 г. Получено 17 апреля 2015 г.

[17] "Aircraft Operated". sbcounty.gov . Получено 26 июля 2013 г. .

[18] "Dousing the Flames: San Diego Fire Department Air Ops Program". Access Intelligence, LLC. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Получено 26 июля 2013 года .

[19] Bell 212 Rotorcraft Flight Manual BHT-212IFR-FM-1 revision 3, 1 мая 1998 г.

[Selig-20] Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 г. .

[21] "2/1984 Bell 212, G-BDIL, 14 сентября 1982" . GOV.UK. Проверено 21 мая 2024 г.

[22] "12 погибших в результате крушения вертолета в Брунее". CNN . 21 июля 2012 г. Получено 20 июля 2024 г.

[:5-23] Ngui, Yantoultra (21 июля 2012 г.). Popeski, Ron (ред.). «В результате крушения вертолета ВВС Брунея погибло 12 человек; 2 выжили». Reuters . Получено 20 июля 2024 г.

[24] "В результате крушения вертолета ВВС Брунея погибли 12 человек, двое курсантов выжили". Borneo Post Online . 22 июля 2012 г. Получено 20 июля 2024 г.

[cnnCrash-25] Тейлор, Джером (20 мая 2024 г.). «Вертолет с президентом Ирана Раиси потерпел крушение, сообщают государственные СМИ». CNN . Получено 20 мая 2024 г.

[26] Заррацина, Джордж Петрас и Хавьер. «Президент Ирана Эбрагим Раиси погиб в результате крушения вертолета Bell 212 во время войны во Вьетнаме на горе». USA TODAY . Получено 21 мая 2024 г.