Двигатель Mercedes-Benz OM642
| Двигатель Mercedes-Benz OM642 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Даймлер АГ |
| Производство | 2005-настоящее время |
| Макет | |
| Конфигурация | 72° V6 |
| Смещение | 3,0 л; 182,3 куб. дюйма (2987 куб. см) |
| Диаметр цилиндра | 83 мм (3,27 дюйма) |
| Ход поршня | 92 мм (3,62 дюйма) |
| Материал блока цилиндров | Алюминий |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминий |
| Клапанный механизм | DOHC 4 клапана x цил. |
| Степень сжатия | 18.0:1 |
| Сгорание | |
| Турбокомпрессор | Переменное сопло Garrett GT2056VK, GTB2060VKLR, GTB2260VKLR |
| Топливная система | Common Rail с непосредственным впрыском |
| Тип топлива | Дизель |
| Система охлаждения | С водяным охлаждением |
| Выход | |
| Выходная мощность | Европейские модели: 195 кВт (265 л.с.; 261 л.с.). Автомобили для США: 157 кВт (213 л.с.; 211 л.с.). Mercedes/Dodge Sprinter, модели x280 CDI: 140 кВт (190 л.с.; 188 л.с.). Mercedes-Benz G-Class (W461) G280/G300 CDI: 135 кВт (184 л.с.; 181 л.с.). |
| Выходной крутящий момент | Европейские модели: 620 Н·м (457 фунт·фут). Автомобили для США: 540 Н·м (398 фунт·фут). Mercedes/Dodge Sprinter, модели x280 CDI: 440 Н·м (325 фунт·фут). Mercedes-Benz G-Class (W461) G280/G300 CDI: 400 Н·м (295 фунт·фут). |
| Размеры | |
| Сухой вес | 208 кг (459 фунтов) |
| Хронология | |
| Предшественник | Двигатель Mercedes-Benz OM648 |
| Преемник | Двигатель Mercedes-Benz OM656 VM A630 (VM Motori) |
Двигатель Mercedes-Benz OM642 — это 3,0-литровый (2987 куб. см) 24-клапанный дизельный двигатель V6 с алюминиевым блоком и головками цилиндров, изготовленный подразделением Mercedes-Benz концерна Daimler AG в качестве замены рядным 5- и 6- цилиндровым двигателям Mercedes. [1]
К 2010 году была выпущена версия BlueTEC для Mercedes Sprinter OM642. Системы BlueTEC позволили исключить большую часть EGR в двигателе этого автомобиля, что в результате дало 188 лошадиных сил (140 киловатт) по сравнению с 154 лошадиными силами (115 киловатт) двигателя без BlueTec. [2]
Двигатель оснащен системой непосредственного впрыска Common Rail и турбокомпрессором с изменяемым соплом . Система впрыска работает при давлении 1600 бар (23 000 фунтов на кв. дюйм), а степень сжатия составляет 18,0:1. [1] Двигатель оснащен балансировочным валом с встречным вращением, установленным между рядами цилиндров, для устранения вибраций, присущих конструкции V6 с углом развала 72 градуса, а шатунные шейки смещены на 48 градусов для достижения равномерных интервалов зажигания в 120 градусов. В некоторых тяжелых транспортных средствах для снижения выбросов NOx используется впрыск мочевины BlueTec AdBlue от Mercedes . [3] В более легких транспортных средствах накопительный катализатор NOx улавливает оксиды азота , которые периодически продуваются (разлагаются) при работе двигателя на слегка обогащенной смеси. Сажевый фильтр снижает уровень сажи, что делает этот двигатель сертифицированным ULEV . [3] [4] Масса двигателя составляет 208 кг (459 фунтов). Выходная мощность составляет 165 кВт (224 л.с.; 221 л.с.) и крутящий момент 510 Н·м (376 фунт-фут). [1] Для модели 2007 года крутящий момент увеличен до 540 Н·м (398 фунт-фут).
В начале лета 2017 года двигатель, а также Mercedes-Benz OM651, находились под следствием Федерального управления по автотранспорту в связи с предполагаемым скандалом, связанным с мошенничеством с выбросами, когда лабораторные испытания выбросов показали иное количество используемой дизельной выхлопной жидкости и более низкие выбросы, чем в реальных условиях эксплуатации. [5]
Выполнение
Транспортные средства, использующие этот двигатель, включают:
- Грузовики Dodge / Freightliner / Mercedes-Benz Sprinter (2006–2022)
- Jeep Grand Cherokee WK/WH (2005–2010 (Европа) 1 , 2007–2008 (Северная Америка) 2 )
- Jeep Commander XK/XH (2006–2010 (Европа))
- Mercedes-Benz C320 CDI (2005–2007)
- Mercedes-Benz E280/E300/E320 CDI/BlueTEC (2007–2009)
- Mercedes-Benz C320/C350 CDI (2009–2014)
- Mercedes-Benz CLK320 CDI (2005–2010)
- Мерседес-Бенц E350 CDI/BlueTEC (2010–2016 гг.)
- Mercedes-Benz E 350d (2016–2018)
- Мерседес-Бенц GLK 350 CDI (2013–2015 гг.)
- Mercedes-Benz R280/R300/R320/R350 CDI/BlueTEC (2007–2012)
- Mercedes-Benz ML280/ML300/ML320/ML350 CDI/BlueTEC (2007–2011)
- Mercedes-Benz ML350 BlueTEC/GLE 350d (2011–2018)
- Mercedes-Benz G280 CDI Worker/G280 CDI Edition 30 PUR/G280/G300 CDI Professional (2007–2013)
- Мерседес-Бенц G320 CDI/G350 CDI/BlueTEC (2007–2018 гг.)
- Mercedes-Benz GL320/350 CDI/BlueTEC (2006–2012)
- Мерседес-Бенц GL350 BlueTEC/GLS 350d (2012–2018 гг.)
- Mercedes-Benz GLC 350d (2016–2019)
- Mercedes-Benz S320/350 CDI/BlueTEC (2005–2013)
- Mercedes-Benz S350 BlueTEC/S 350d (2013–2017)
- Mercedes-Benz CLS320/350 CDI (2005–2011)
- Мерседес-Бенц Вито 120/122 CDI/Viano 3.0 CDI (2006–2014 гг.)
- Chrysler 300C (2006–2011) (только Европа, Австралия и Новая Зеландия)
- Mercedes-Benz X350d (2017–2020)
Система впуска
Воздух всасывается в двигатель через два воздушных фильтра, расположенных над каждой головкой цилиндров. Количество воздуха измеряется двумя датчиками массового расхода воздуха с горячей пленкой B2/6&7. На моделях Sprinter один корпус воздушного фильтра установлен на кронштейнах сверху двигателя.
Турбина с изменяемой геометрией приводится в действие посредством рычажного механизма, соединяющего контроллер с лопатками внутри корпуса турбины. При закрытых лопатках VGT выхлопные газы ускоряются в лопатках турбинного колеса, увеличивая скорость вала, тем самым увеличивая наддув. При открытых лопатках выхлопные газы замедляются, что приводит к падению скорости вала и, как следствие, падению наддува.
Смотрите также
Ссылки
- ^ abc "05_kompact_en.doc" (PDF) . ourexcellentadventures.com. Архивировано из оригинала (PDF) 2008-07-04 . Получено 2009-02-13 .
- ^ «Mercedes планирует поставить дизель Bluetec на европейский рынок Sprinter к 2012 году, но мы сделаем это первыми!». 20 апреля 2010 г.
- ^ ab Consumer Reports: Что такое BlueTec? Архивировано 2009-06-06 на Wayback Machine
- ^ "Сертификация журнала Motive ULEV, дизельный автомобиль Bomb BlueTec". Архивировано из оригинала 2008-10-25 . Получено 2009-04-18 .
- ^ Abgas-Skandal: KBA findet angeblich deutliche Hinweise auf незаконный Abschalteinrichtungen в Mercedes-Dieselautos, heise, 14 июля 2017 г.
