Двигатель Mercedes-Benz OM352
Поршневой двигатель внутреннего сгорания
Мерседес-Бенц ОМ 352
Разрезная модель OM 352 на статической экспозиции в музее Unimog в Гаггенау.
Обзор
ПроизводительДаймлер-Бенц
Производство1963-настоящее время
Макет
КонфигурацияИнлайн-6
Смещение5,675 л (346 куб. дюймов)
Диаметр цилиндра97 мм (3,82 дюйма)
Ход поршня128 мм (5,04 дюйма)
Материал блока цилиндровЧугун
Материал головки блока цилиндровЧугун
Степень сжатия16:1
Диапазон оборотов
Скорость холостого хода700/мин
Сгорание
Принцип действияДизель
ТурбокомпрессорOM 352: нет
OM 352 A: Турбокомпрессор
OM 352 LA: Турбокомпрессор и промежуточный охладитель
Топливная системаМеханический инжекторный насос с винтовым управлением, прямой впрыск
Тип топливаДизельное топливо (DIN 51601)
Система охлажденияС водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность48–127 кВт (65–173 л.с.; 64–170 л.с.)

Mercedes -Benz OM 352 — это рядный 6- цилиндровый 4-тактный дизельный двигатель объемом 5,7 литра , произведенный компанией Daimler-Benz .

Разработка

Это одна из многих моделей в серии двигателей 300, которые были разработаны во время и после Второй мировой войны , в то время как конкретно OM352 был представлен в 1964 году. Родословную OM352 можно проследить до OM311, [1] который сам по себе является рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 80 л. с. (59 кВт). [2] OM352 имеет множество применений, включая морские, военные, муниципальные и сельскохозяйственные транспортные средства , а также стационарные установки. Двигатель имеет различные уровни отделки и мощности, что позволяет обозначать его так: OM 352A — вариант, оснащенный турбокомпрессором, или OM352 LA — вариант, оснащенный интеркулером и турбокомпрессором. ( Список двигателей Mercedes-Benz .)

Двигатель имеет водяное охлаждение и изготовлен с использованием чугунного блока цилиндров с литыми цилиндрами. Двигатель использует дизельное топливо, подаваемое методом прямого впрыска из рядного инжекторного насоса Bosch PES. Головка блока цилиндров представляет собой единый блок для всех цилиндров, а крышка головки блока цилиндров и воздухозаборник выполнены из одного литого алюминиевого сплава. Выпускные отверстия 2 и 3, а также 4 и 5 соединены вместе, представляя выпускной коллектор всего с четырьмя выходами.

Коленчатый вал представляет собой прецизионно выкованный блок, работающий в семи трехслойных подшипниках, с противовесами, прикрученными к щекам коленчатого вала, как и любой другой дизельный двигатель его возраста. Средний подшипник также является упорным подшипником. Шатуны имеют разъемную конструкцию с бронзовыми втулками для поршневого пальца.

ОМ314

В 1965 году был представлен четырехцилиндровый вариант, созданный на основе шестицилиндрового OM352, OM314 . Типичная мощность для грузовиков составляла 59 кВт (79 л. с.), позднее 63 кВт (84 л. с.).

Лицензионное производство

OM352 также был одним из многих двигателей Mercedes, лицензированных в 1979 году для производства компанией Atlantis Diesel Engines (ADE) в Южной Африке . Они были известны как ADE 352 и практически идентичны двигателям Mercedes. Недавно OM352 был лицензирован TATA для использования в своих грузовиках 713S. Они производятся TATA, но, тем не менее, имеют небольшие отличия, такие как грузики, которые больше не крепятся болтами, а являются частью коленвала, и нет отверстий для масляных распылителей в блоке. Эти модификации, вероятно, уменьшат сложность и стоимость производства двигателя.

Общая выходная мощность может варьироваться от 92 до 141 кВт (от 125 до 192 PS; от 123 до 189 л. с.) в зависимости от вариантов подачи топлива и воздушного заряда. Более высокая выходная мощность может быть достигнута с помощью специальных модификаций, однако долговечность двигателя может быть затронута такими не заводскими модификациями.

Улучшенные двигатели, разработанные после OM314 и OM352, включают OM364 (4 цил.) и OM366 (6 цил.), которые выглядят очень похожими внешне и ознаменовали собой финальную стадию развития двигателей серии 300 из-за требований по выбросам. Двигатели серии Mercedes Benz 900 являются преемниками таких двигателей, как серия OM300. [3]

Варианты OM352 для немецкого рынка

Варианты для немецкого рынка
Номинальная мощность (DIN 70020)48 кВт50 кВт59 кВт62 кВт66 кВт74 кВт81 кВт92 кВт93 кВт96 кВт110 кВт115 кВт124 кВт127 кВт
Обозначение типаОМ 352.919ОМ 352.902ОМ 353.902ОМ 353.902ОМ 352.xxxОМ 352.xxxОМ 353.901ОМ 352.xxxОМ 352.xxxОМ 353.961ОМ 352.xxxОМ 352.xxxОМ 352.xxxОМ 352.xxx
Турбокомпрессорнетда
Год19641966196919711965196919691970196319xx196x1966197919xx
Источник[4][5][6][7][8][9][10][8][11][11] [12][11][13][14][11]

Технические характеристики

Сторона впрыска двигателя
Выхлопная сторона двигателя
МодельОМ 352ОМ 352ОМ 352 АОМ 353ОМ 352 ЛА
Год19641966197519751979
Транспортное средствоУнимог 406 (У 65)Mercedes-Benz L 322 (L 1113)Унимог 425 (U 1500)Unimog 435 (U 1300 L)Мерседес-Бенц Л 322 (ЛАФ 1113)
Обозначение типа352.919353.961
КонфигурацияРядный шестицилиндровый с водяным охлаждением
Принцип действияДизель
Система клапановOHV, два клапана на цилиндр
СтремлениеЕстественныйС турбонаддувомЕстественныйС турбонаддувом и промежуточным охлаждением
Масляная системаМокрый картер
Топливная системаПрямой впрыск
Диаметр × Ход поршня97 мм × 128 мм
Смещение5.675 л
Номинальная мощность (DIN 70020)48 кВт при 2550 об/мин93 кВт при 2800 об/мин110 кВт при 2550 об/мин96 кВт при 2800 об/мин124 кВт при 2800 об/мин
Макс. крутящий момент (DIN 70020)353 Н·м при 1600 об/мин461 Н·м при 1600 об/мин363 Н·м при 1700 об/мин
Среднее эффективное давление784,5 кПа955 кПа
Средняя скорость поршня11,95 м/с
Давление впрыска19,6 МПа19,6 МПа
Степень сжатия17 : 116 : 117 : 1
Масса410 кг460 кг460 кг
Порядок стрельбы1–5–3–6–2–4
Емкость поддона7–9 л
Мощность системы охлаждения24 л
Генератор переменного тока12 В, 0,24 кВт
Источник[4][15][16][12] [17][18] [14]

Ссылки

  1. ^ "Рождение легенды: серия двигателей 300, впервые представленная в 1949 году, является крупным достижением". marsMediaSite . Получено 12 августа 2019 г.
  2. ^ «Рождение легенды: серия двигателей 300, впервые представленная в 1949 году, является крупным достижением».
  3. ^ «Рождение легенды: серия двигателей 300, впервые представленная в 1949 году, является крупным достижением».
  4. ^ ab Карл-Хайнц Фоглер: Unimog 406 – Typengeschichte und Technik. Герамонд, Мюнхен, 2016 г., ISBN 978-3-86245-576-8 . п. 61. 
  5. ^ Карл-Хайнц Фоглер: Unimog 406 – Typengeschichte und Technik. Герамонд, Мюнхен, 2016 г., ISBN 978-3-86245-576-8 . п. 71. 
  6. ^ Карл-Хайнц Фоглер: Unimog 406 – Typengeschichte und Technik. Герамонд, Мюнхен, 2016 г., ISBN 978-3-86245-576-8 . п. 76. 
  7. ^ Карл-Хайнц Фоглер: Unimog 406 – Typengeschichte und Technik. Герамонд, Мюнхен, 2016 г., ISBN 978-3-86245-576-8 . п. 80. 
  8. ^ ab Карл-Хайнц Фоглер: Unimog 406 – Typengeschichte und Technik. Герамонд, Мюнхен, 2016 г., ISBN 978-3-86245-576-8 . п. 104. 
  9. ^ Карл-Хайнц Фоглер: Unimog 406 – Typengeschichte und Technik. Герамонд, Мюнхен, 2016 г., ISBN 978-3-86245-576-8 . п. 102. 
  10. ^ Карл-Хайнц Фоглер: Unimog 406 – Typengeschichte und Technik. Герамонд, Мюнхен, 2016 г., ISBN 978-3-86245-576-8 . п. 106. 
  11. ^ abcd Daimler AG (Hrsg.): Geburt einer Legende: Die 1949 vorgestellte Motorenbaureihe 300 ist ein großer Wurf . 22 апреля 2009 г. Проверено 4 февраля 2018 г.
  12. ^ ab AG Daimler-Benz (Hrsg.): Руководство по ремонту Unimog 435 , Книга 1, раздел 1.2/1.
  13. ^ Daimler AG (Hrsg.): Дизельмоторен в Mercedes-Benz-Nutzfahrzeugen . Проверено 4 февраля 2018 г.
  14. ^ ab Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe: Schlauchwagen SW 2000-Tr , LAF 1113 B/36
  15. ^ Verband der Automobilindustrie: Daimler-Benz AG. Typ L 1113 LK 1113. Архивировано 8 февраля 2018 г. в Wayback Machine Gruppe 14, декабрь 1966 г. DK 629.113.5.
  16. ^ Олдтаймер-Трактор. Том 11–12/2012.
  17. ^ Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe: Typenblatt Rüstwagen RW1. Архивировано 1 февраля 2018 г. в Wayback Machine , Unimog U 1300 L.
  18. ^ Харальд Маасс: Gestaltung und Hauptabmessungen der Verbrennungskraftmaschine. В: Ганс Лист (ред.): Die Verbrennungskraftmaschine – Neue Folge. Том. 1, Спрингер, Вена/Нью-Йорк, 1979, ISBN 3-211-81562-7 , урна :urn:nbn:de:1111-201201265484:{{{2}}}, стр. 250. 
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Двигатель_Mercedes-Benz_OM352&oldid=1142386477"