Мерседес-Бенц М166 | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Мерседес-Бенц |
Производство | 1997 – 2005 |
Макет | |
Конфигурация | Рядный четырехцилиндровый двигатель |
Смещение |
|
Диаметр цилиндра |
|
Ход поршня |
|
Материал блока цилиндров | Алюминиевый сплав |
Материал головки блока цилиндров | Алюминиевый сплав |
Клапанный механизм | SOHC 2 клапана x цил. |
Степень сжатия |
|
Сгорание | |
Топливная система | Многоточечный впрыск |
Тип топлива | Бензин |
Система охлаждения | С водяным охлаждением |
Выход | |
Выходная мощность | 60–103 кВт (82–140 л.с.; 80–138 л.с.) |
Выходной крутящий момент | 130–205 Нм (96–151 фунт-фут) |
Хронология | |
Преемник | Двигатель Mercedes-Benz M266 |
M166 — это линейка рядных четырехцилиндровых двигателей, выпускавшихся Mercedes-Benz с 1997 по 2005 год, прежде чем в 2004 году на смену им пришел двигатель M266 .
M166 установлен поперечно и имеет 2 клапана на цилиндр с многоточечным впрыском . [1] Двигатель используется в моделях W168 A-класса , в которых реализована «концепция сэндвича», когда двигатель устанавливается под углом 59 градусов сразу за передней осью. [2] Это обеспечивает лучшее распределение веса, а также повышает безопасность, поскольку двигатель скользит под днищем, а не в салон в случае лобового столкновения . [3]
Двигатель | Смещение | Власть | Крутящий момент | Годы |
---|---|---|---|---|
М166 Е14 | 1,4 л; 85,3 куб. дюймов (1397 куб. см) | 60 кВт (82 л.с.) при 5000 об/мин | 130 Н·м (96 фунт-фут) при 3750 об/мин | 1997–2004 |
М166 Е16 Р | 1,6 л; 97,5 куб. дюймов (1598 куб. см) | 140 Н·м (103 фунт·фут) при 2500 об/мин | 1997–2005 | |
М166 Е16 | 75 кВт (102 л.с.) при 5250 об/мин | 150 Н·м (111 фунт·фут) при 4000 об/мин | ||
М166 Е19 | 1,9 л; 115,8 куб. дюймов (1898 куб. см) | 92 кВт (125 л.с.) при 5500 об/мин | 180 Н·м (133 фунт·фут) при 4000 об/мин | 1999–2005 |
М166 Е21 | 2,1 л; 127,2 куб. дюймов (2084 куб. см) | 103 кВт (140 л.с.) при 5500 об/мин | 205 Н·м (151 фунт·фут) при 4000 об/мин | 2002–2004 |