Мерседес-Бенц М133 | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Мерседес-AMG |
Производство | 2013–2019 |
Макет | |
Конфигурация | Рядный четырехцилиндровый двигатель |
Смещение | 2,0 л (1991 куб.см) |
Диаметр цилиндра | 83 мм (3,27 дюйма) |
Ход поршня | 92 мм (3,62 дюйма) |
Материал блока цилиндров | Алюминиевый сплав |
Материал головки блока цилиндров | Алюминиевый сплав |
Клапанный механизм | ДОХК |
Степень сжатия | 8.6:1 |
Сгорание | |
Турбокомпрессор | Одинарный двойной улитковый |
Топливная система | Прямой впрыск |
Тип топлива | Бензин |
Выход | |
Выходная мощность | 265–280 кВт (360–381 л.с.; 355–375 л.с.) |
Выходной крутящий момент | 450–475 Нм (332–350 фунт-футов) |
Размеры | |
Сухой вес | 147,8 кг (326 фунтов) |
Хронология | |
Преемник | Двигатель Mercedes-Benz M139 |
M133 — это турбированный рядный четырёхцилиндровый двигатель производства Mercedes -Benz . С момента своего дебюта в 2013 году он трижды удостаивался награды «Международный двигатель года» в категориях «Лучший новый двигатель» и «1,8–2 литра». [1]
M133 основан на двигателе M270 , но был значительно переработан AMG . [2] Он оснащен турбокомпрессором с двойной спиралью , системой непосредственного впрыска BlueDIRECT , железоуглеродистым сплавом на стенках цилиндров для снижения трения и цирконием в головках цилиндров для повышения теплопроводности. [3] Система охлаждения также основана на той, что установлена в Mercedes-Benz SLS AMG . [4] M133 был обновлен в 2015 году и отличается улучшенными характеристиками на 15 кВт (20 л. с.; 20 л. с.) и 25 Н·м (18 фунт-фут). [5]
Двигатель | Власть | Крутящий момент | Годы |
---|---|---|---|
М133 ДЕ20 ЛА | 265 кВт (360 л.с.) при 6000 об/мин | 450 Н·м (332 фунт·фут) при 2250–5000 об/мин | 2013–2015 |
280 кВт (381 л.с.; 375 л.с.) при 6000 об/мин | 475 Н·м (350 фунт·фут) при 2250–5000 об/мин | 2015–2018 |