Немецкий журнал Auto Motor und Sport в своем специальном выпуске Mercedes-Benz SL за 2012 год заявил, что Рудольф Уленхаут — в своем нотариально заверенном письме — указал, что аббревиатура означает Super Leicht . [1] Это противоречило аббревиатуре, предложенной Энгеленом, Риднером и Зойфертом, которые работали с Рудольфом Уленхаутом: они указали, что аббревиатура означает Sport Leicht . [2] 15 марта 2021 года Auto Motor und Sport опубликовал в своем номере фотокопию недатированного «Informations-Unterlage» (пресс-релиза) от 1952 года, в котором указано определение SL как s super - leicht . [3]
Mercedes-Benz использовал обозначения Sport Leicht и Super Leicht взаимозаменяемо до 2017 года, пока случайное открытие в корпоративном архиве не прояснило, что аббревиатура расшифровывается как «Super Leicht». [4] [5]
Согласно немецкому определению, Leicht означает легкий (как в weight, amount, feeling, например) или легкий (как в little effort). Для этой аббревиатуры в английском языке используется определение light .
300 SL был дорожной версией гоночного автомобиля W198 с обширными модификациями кузова. 300 SL в форме купе был представлен в 1954 году, отличаясь фирменными дверями типа «крыло чайки» . В 1957 году на смену купе пришел родстер, который имел более крупные обычные пассажирские двери и более крупные облегающие фары и выпускался до 1963 года.
В 1955 году меньший 190 SL представил привлекательную, более доступную альтернативу эксклюзивному Mercedes-Benz 300 SL, разделяя его базовый стиль, конструкцию, детализацию и полностью независимую подвеску. Оба автомобиля имели двойные поперечные рычаги спереди и качающиеся оси сзади. Вместо дорогостоящей специально изготовленной трубчатой пространственной рамы W198 300 SL, 190 SL использовал укороченный единый днищевой поддон, модифицированный из базового седана W121. Вместо двигателя 300 SL использовался 1,9-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель .
И 300 SL roadster, и 190 SL имеют мягкий тканевый складной верх и опциональный съемный жесткий верх. Производство 300 SL и 190 SL закончилось в 1963 году с появлением W113 SL-Class.
Заменив 300 SL и 190 SL, 230 SL был представлен в 1963 году с характерной вогнутой линией крыши, которая получила прозвище «пагода». W113 отличался низкой линией талии, большими изогнутыми окнами парника, съемной жесткой крышей и новым 2,3-литровым рядным шестицилиндровым двигателем .
В 1967 году двигатель был увеличен до 2,5 литров, а 230 SL был переименован в 250 SL. Изменения коснулись интерьера с новой обивкой приборной панели, переключателями и ручками, рулевым колесом и дверными карманами (только для модели США). Колпаки колес, установленные на 250 SL и 280 SL, заменили меньшие колпаки ступиц. Год спустя, в 1968 году, двигатель снова был увеличен до 2,8 литров, а 250 SL был изменен на 280 SL.
В 1971 году был представлен R107 с новым языком дизайна и функциями безопасности, которые распространились на последующие модели Mercedes-Benz. Впервые двигатели V8 были установлены на SL-класс. С производством с 1971 по 1989 год R107 был одним из немногих автомобилей Mercedes-Benz с самым долгим сроком производства. R107 получил очень незначительное обновление в 1972 году с новыми резиновыми окантовками боковых зеркал от W116 и крупное обновление в 1985 году для модельного года 1986 года. Варианты двигателей были обновлены в 1980 году для модельного года 1981 года новыми алюминиевыми двигателями V8 от W126 S-класса , представленного в 1979 году, в то время как 2,8-литровый шестицилиндровый рядный двигатель был перенесен. В 1985 году автомобиль снова обновился для модельного ряда 1986 года с новым 3,0-литровым шестицилиндровым рядным двигателем от W124 и увеличенными 4,2- и 5,5-литровыми двигателями V8, в то время как 5,0-литровый двигатель V8 остался прежним.
SLC Coupe встречается гораздо реже, выпускался с 1971 по 1981 год под обозначениями 280, 350, 380 и 450 SLC. С моделями 450 SLC, 450 SLC 5.0 и 500 SLC компания Daimler-Benz принимала участие в крупных ралли конца 1970-х годов, таких как 30 000-километровая Vuelta à la America del Sud (1977), Safari Rally (1979) и Bandama Rally.
R107 получил свое первое обновление в 1985 году с более глубоким передним воздухозаборником, измененной тормозной системой с большими дисками и четырьмя поршневыми суппортами, подушкой безопасности водителя (стандартная для рынка США и дополнительная опция для европейского рынка), а также, для европейского рынка, опцией катализатора. 5-миль/ч бамперы и четыре круглые герметичные фары, установленные на моделях США, остались неизменными, несмотря на пересмотренные правила FMVSS США , которые разрешали 2,5-миль/ч бамперы и облегающие фары, начиная с 1982 и 1983 модельных годов соответственно. Американская модель получила третий стоп-сигнал, установленный на багажнике в 1986 году.
Модель 560 SL продавалась только в США, Канаде, Японии и Австралии.
R129 был представлен в 1989 году как двухместный кабриолет со съемной жесткой крышей — первый Mercedes, оснащенный полностью автоматическим, гидравлически управляемым тканевым складным верхом; двигателями V8 и (позже) V12 с четырьмя клапанами на цилиндр; проекционными линзами HID-фар (представленными в 1995 году); и автоматическим каркасом безопасности, который автоматически выдвигался в случае опрокидывания. Выдвижной каркас безопасности также можно было поднять или опустить вручную с помощью переключателя на консоли, что обеспечивало безопасность пассажиров без ущерба для эстетики. В 1992 году R129 стал первым автомобилем SL-класса, предлагавшим опциональный двигатель V12 (600 SL/SL 600) и имевшим официальные варианты AMG (500 SL 6.0 AMG, SL 60 AMG (V8), SL 70 AMG (V12), SL 73 AMG (V12), а затем SL 55 AMG (V8)). R129 был последним автомобилем SL-класса, предлагавшимся с механической коробкой передач.
Для рынка США R129 стал первым автомобилем SL-класса, предлагаемым с 1971 года с шестицилиндровым рядным двигателем от 300 SL-24 (называемым 300SL). В 1995 году в SL 320 был представлен более крупный 3,2-литровый двигатель, который впоследствии был снят с рынка США в 1998 году.
R129 1994 года представил незначительные косметические и технические обновления; пересмотренные опции двигателя; а также новую номенклатуру. 3,0-литровые рядные шесть двигателей, изначально оснащенные 12-клапанными (300 SL) и 24-клапанными (300 SL-24) головками, были модернизированы до одного двигателя с двумя рабочими объемами (2,8 и 3,2 литра), причем оба использовали 24-клапанную головку. V8 и V12 были перенесены без изменений. 300 SL и 300 SL-24 стали SL 280 и SL 320, а 500 SL и 600 SL были переименованы в SL 500 и SL 600.
В 1998 году R129 получил основные косметические и технические обновления с пересмотренными двигателями, включающими двигатели V6, V8 и V12 от нового W220 S-Class . Все эти обновленные двигатели имели три клапана и две свечи зажигания на цилиндр.
R230, представленный в 2001 году, продолжает эволюцию R129 с более гладким дизайном кузова и новым дизайном фар в форме арахиса. Пятое поколение SL-класса отличалось складной жесткой крышей «Vario Roof» , представленной в SLK Class 1996 года : система активной подвески Active Body Control (ABC) , бесключевой доступ Keyless Go и интеллектуальный ключ, а также электрогидравлическая система усилителя тормозов Sensotronic Brake Control (SBC) . SBC оказалась проблемной и позже была отключена Mercedes-Benz в ходе большой кампании по отзыву из-за трудностей в модулировании тормозного усилия.
В 2006 году R230 получил незначительное косметическое обновление и пересмотренные варианты двигателей.
R230 SL претерпел значительную реконструкцию в 2008 году, включив новые и модернизированные двигатели и новую переднюю часть, которая напоминает классический 300 SL с большой решеткой радиатора с заметной трехконечной звездой и двумя «силовыми куполами» на капоте, автомобиль также оснащен новыми фарами с дополнительной «интеллектуальной системой освещения» и новой чувствительной к скорости системой рулевого управления. SL 63 AMG заменил SL 55 AMG. Высокопроизводительная версия R230, SL 65 AMG Black Series, предлагалась только в кузове купе. Всего было выпущено 169 433 SL R230. Самая распространенная модель — SL500 (~100 000 единиц). Самая редкая — SL65 AMG, всего 3055 единиц (350 из которых SL65 AMG Black Series).
Mercedes-Benz представил шестое поколение SL, получившее внутреннее обозначение R231, на Североамериканском международном автосалоне в январе 2012 года. R231 имел алюминиевый кузов, а его преимущество в весе компенсировалось более высоким уровнем безопасности и комфорта.
Новые функции включали систему, продаваемую как «FrontBass», которая использовала пространство в алюминиевой конструкции перед передними нишами для ног в качестве резонансных пространств для басовых динамиков. Кроме того, стандартное оборудование включало адаптивную систему очистки/омывания ветрового стекла, которая подавала жидкость из самой щетки стеклоочистителя по мере необходимости и в зависимости от направления очистки. R231 был доступен с двумя системами подвески: полуактивной регулируемой амортизацией в стандартной комплектации и активной системой подвески ABC (Active Body Control) в качестве дополнительной опции. Оба типа имели электромеханический, чувствительный к скорости усилитель рулевого управления, который позволял изменять передаточное отношение рулевого управления по углу поворота рулевого колеса.
R231 был длиннее и шире своего предшественника. Плечевое пространство увеличено на 37 мм (1,5 дюйма), а локтевое — на 28 мм (1,1 дюйма).
В 2016 году было введено обновление среднего цикла для модельного года 2017 вместе с пересмотренными вариантами двигателя и трансмиссии. 9-ступенчатая автоматическая коробка передач 9G-TRONIC Plus была впервые установлена на SL-классе (SL 400/SL 450 и SL 500), в то время как AMG SPEEDSHIFT MCT и 7-ступенчатые автоматические коробки передач AMG SPEEDSHIFT Plus 7G-TRONIC для SL 63 AMG и SL 65 AMG соответственно остались без изменений. SL 350 был переименован в SL 400 (SL 450 для североамериканского рынка).
R231 имел пересмотренную переднюю часть, обработку передней решетки и более крупные нефункциональные боковые «вентиляционные отверстия» за передними колесами. Он также получил адаптивные светодиодные передние фары со встроенными дневными ходовыми огнями и поворотниками, оставив зону воздухозаборника под бампером свободной от освещения. Светодиодные задние фонари получили одноцветные красные линзы (для североамериканского рынка) или красно-янтарные линзы (для европейского и международного рынков) вместо красно-белых линз моделей до фейслифтинга.
Небольшая доработка складной жесткой крыши «Vario-roof» позволила ей раскладываться на скорости до 40 км/ч (25 миль/ч) без необходимости раскладывать перегородку багажного отделения вручную.
Модельный ряд
SL 350 : (2012–2014), 3,5 л V6 (продается как модель 2015 года в Японии)
SL 400/SL 450 : (2014–2020), 3,0 л V6 (SL 450 предназначен исключительно для североамериканского рынка)
SL 500/SL 550 : (2012–2020), 4,7 л V8 (SL 550 предназначен исключительно для североамериканского рынка)
Седьмое поколение SL-класса было представлено в октябре 2021 года. Подтверждено, что R232 — это только модель AMG, обозначенная как Mercedes-AMG SL-класс. Существует три силовых агрегата, начальный уровень — это мягкий гибридный двигатель I4 объемом 2,0 л, установленный в SL 43, мощностью 280 кВт (375 л. с.). Два из силовых агрегатов — это бензиновые двигатели V8 объемом 4,0 л Biturbo , при этом SL 55 развивает максимальную мощность 350 кВт (476 л. с.; 469 л. с.) и 700 Н·м (516 фунт-фут), а SL 63 развивает максимальную мощность 430 кВт (585 л. с.; 577 л. с.) и 800 Н·м (590 фунт-фут). Обе версии доступны только с полным приводом, впервые для SL-класса. R232 возвращается к мягкой тканевой крыше вместо более тяжелой складной жесткой крыши , которая была установлена на R230 и R231. [6] [7]
Это поколение является первым SL-классом, имеющим конфигурацию сидений 2+2 в качестве стандартной, а не дополнительной комплектации с 1989 года с появлением R129. Хотя R107 был построен как двухместный кабриолет, владельцы могли выбрать конфигурацию сидений 2+2 при заказе своего R107 или установить комплект модернизации в свой R107 позднее. Задние сиденья оптимальны для пассажиров ростом до 1,5 метра.
Приборная панель симметрична, вместе с 12,3-дюймовым цифровым приборным щитком и 11,9-дюймовой сенсорной панелью в центре. Приборный щиток расположен в нактоузе, чтобы уменьшить отражения от солнечного света и улучшить читаемость при сложенной крыше. Сенсорная панель в центре электрически наклоняется в вертикальное положение по той же причине.
^ Йохен Юблер (19 апреля 2012 г.), "Trimm's Leicht", Auto, Motor und Sport, Mercedes SL-Spezial 2012 (на немецком языке), вып. 10, стр. 14–17, ISSN 0005-0806.
^ "Mercedes SL: Allrad, 800 л.с., AMG-Technik" . Введение. auto Motor und Sport (на немецком языке). № 8/2021. 15 марта 2021 г. с. 13.
^ Герольд Лингнау (2002), «300SL – Die Ikone wird fünfzig», Mercedes-Benz Classic (на немецком языке), вып. 1, стр. 10–22, ISSN 1610-8043.
^ «Автоспорт как Zündfunke: Der Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen der Baureihe W 194 (1952–1953)» . Daimler Media (на немецком языке) . Проверено 25 июля 2017 г.
^ Глон, Рональд (12 марта 2021 г.). «Не называйте меня Бенцом: следующее поколение Mercedes SL 2022 года будет только с AMG и полным приводом». Autoblog .
^ Грег Кейбл (28 октября 2021 г.). "Mercedes-AMG SL 2022 года получит четыре сиденья, полный привод и 577-сильный V8" . Получено 29 октября 2021 г.
^ "Mercedes-Benz USA Records Highest Sales in Its History. – Бесплатная онлайн-библиотека". Thefreelibrary.com. 3 января 2003 г. Получено 21 сентября 2017 г.
^ "2004 год — самый высокий показатель за всю историю Mercedes-Benz USA". Theautochannel.com . Получено 21 сентября 2017 г. .
^ "Mercedes-Benz встречает Новый год с рекордными продажами 2006 года". Theautochannel.com . Получено 21 сентября 2017 г. .
^ "Продажи Mercedes-Benz в США упали на 32,1 процента в декабре 2008 года | eMercedesBenz – неофициальный веблог Mercedes-Benz". eMercedesBenz. 5 января 2009 года. Архивировано из оригинала 29 июля 2012 года . Получено 21 сентября 2017 года .
^ "Самый высокий месяц продаж за год — 21 469 автомобилей — принес Mercedes-Benz 18-процентный рост в 2010 году". Нью-Джерси: PR Newswire . 4 января 2011 г. Получено 21 сентября 2017 г.
^ "Продажи Mercedes 2011 года — лучшие за всю историю! Высокий отчет о продажах за декабрь завершает 2011 год с 264 460 проданными автомобилями". daveknowscars.com. 9 января 2012 г. Архивировано из оригинала 13 января 2012 г.
^ "MERCEDES-BENZ ДОСТИГ СВОЕГО САМОГО ВЫСОКОГО ГОДА, ПРОДАВ 312 534 ЕД. В 2013 ГОДУ". Mercedes-Benz . 3 января 2014 г. Архивировано из оригинала 21 сентября 2017 г. Получено 21 сентября 2017 г.
Библиография
Общий
Альфиери, Бруно (2016). Mercedes-Benz SL: Faszination seit sechs Jahrzehnten [ Mercedes-Benz SL: Очарование на протяжении шести десятилетий ] (на немецком языке). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN978-3-613-03908-7.
Аллнер, Майкл (2018). Mercedes-Benz SL: R 129 (на немецком языке). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN9783613041011.
Бааден, Хельмут; Рёке, Маттиас (2002). Das neue Grosse Mercedes SL-Buch [ Новая большая книга Mercedes SL ] (на немецком языке). Кенигсвинтер, Германия: Heel Verlag. ISBN3-89880-084-9.
Барретт, Фрэнк (1998). Иллюстрированное руководство покупателя Mercedes-Benz . Серия Motorbooks International Illustrated Buyer's Guide (2-е изд.). Оцеола, Висконсин, США: MBI Publishing. ISBN0-7603-0451-3.
Басс, Крис (2007). Mercedes-Benz 'Pagoda' 230, 250 и 280 SL: серия W113 Roadsters & Coupés, 1963-1971 . Серия Essential Buyer's Guide. Дорчестер, Дорсет, Великобритания: Veloce Publishing. ISBN978-1-84584-113-3.
————— (2017). Mercedes-Benz 280-560SL и SLC: серия W107 Roadsters & Coupés, 1971–1989 . Серия Essential Buyer's Guide. Дорчестер, Дорсет, Великобритания: Veloce Publishing. ISBN978-1-78711-182-0.
Бодди, Уильям (1983). Mercedes-Benz 300SL: Gull-wing & Roadster; 3 литра 6 цилиндров . Серия Osprey AutoHistory. Лондон: Osprey Publishing. ISBN0850455014.
——————, ред. (2011). Mercedes-Benz 190SL 300SL 300SLR A Brooklands Portfolio . Серия Road Test Portfolio. Кобэм, Суррей, Великобритания: Brooklands Books. ISBN978-1-85520-932-9.
Энгелен, Гюнтер (1994). Mercedes-Benz SL 280–SL 600: Vom Mythos zur Offenbarung [ Mercedes-Benz SL 280-SL 600: От мифа к откровению ] (на немецком языке). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN3613015471.
———————; Риднер, Майк (1999). Mercedes-Benz 300 SL: Vom Rennsport zur Legende [ Мерседес-Бенц 300 SL: От гонок к легенде ] (на немецком языке). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN3613012685.
——————— (2002). Mercedes-Benz Personenwagen [ Легковые автомобили Mercedes-Benz ] (на немецком языке). Том. Группа 3: Seit 1986 [Том 3: С 1986 года]. Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN3613021692.
——————— (2002). Mercedes-Benz 280 SL – 500 SLC: der Schritt zur Modellvielfalt [ Mercedes-Benz 280 SL – 500 SLC: Шаг к разнообразию моделей ] (на немецком языке) (3-е изд.). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN3613014084.
——————— (2005). Faszination SL: 190 SL (W 121) 1955–1962 [ Fascination SL: 190 SL (W 121) 1955–1962 ] (на английском и немецком языках). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN361302568X.
——————— (2006). Faszination SL: R 129 [ Fascination SL: R 129 ] (на английском и немецком языках). Кенигсвинтер, Германия: Heel Verlag. ISBN3898805565.
——————— (2007). Faszination SL: 300 SL Roadster (W 198 II) [ Fascination SL: 300 SL Roadster (W 198 II) ] (на английском и немецком языках). Кенигсвинтер, Германия: Heel Verlag. ISBN9783898808057.
——————— (2013). Mercedes-Benz 190 SL – 280 SL: Vom Barock zur Pagode [ Мерседес-Бенц 190 SL – 280 SL: От барокко до пагоды ] (на немецком языке). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN9783613031173.
——————— (2014). Mercedes-Benz SL 280 – SL 73 AMG: Die Baureihe R 129 [ Mercedes-Benz SL 280 – SL 73 AMG: серия R 129 ] (на немецком языке). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN9783613036895.
——————— (2015). Mercedes-Benz SL: Die Baureihe R 107 [ Мерседес-Бенц SL: Серия R 107 ] (на немецком языке). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN9783613037540.
Гюнтер, Дитер; Хюбнер, Йоханнес (1990). Das Grosse Mercedes-SL-Buch [ Большая книга Mercedes SL ] (на немецком языке) (2-е изд.). Кенигсвинтер, Германия: Heel Verlag. ISBN3-89365-218-3.
Хофнер, Гериберт; Шредер, Халварт (2005). Mercedes-Benz Automobile [ Автомобили Mercedes-Benz ] (на немецком языке). Том. Группа 2: von 1964 bis heute [Том 2: с 1964 года по сегодняшний день]. Кенигсвинтер, Германия: Heel Verlag. ISBN3898804194.
——————— (2011). Mercedes-Benz Typenkunde [ Типовое исследование Mercedes-Benz ] (на немецком языке). Том. Группа 3. Modelle der Oberklasse von 1951 bis 1972, Luxusklasse, S-, SL- und SLC-Klasse [Том 3. Модели высшего класса с 1951 по 1972 год, класс Luxury, S-, SL- и SLC-класс]. Билефельд, Германия: Делиус Класинг. ISBN9783768832786.
——————— (2017). Mercedes-Benz SL: Die Baureihe 107 - Trendsetter und Dauerbrenner [ Mercedes-Benz SL: Серия 107 – Законодатели моды и вечнозеленые растения ] (на немецком языке). Кенигсвинтер, Германия: Heel Verlag. ISBN9783958434226.
Холмс, Марк (2007). Ultimate Convertibles: Roofless Beauty . Лондон: Kandour. С. 96–99 . ISBN978-1-905741-62-5.
Киттлер, Эберхард (2001). Deutsche Autos [ Немецкие автомобили ] (на немецком языке). Том. Группа [Том] 6: seit [с] 1990 г. - Mercedes, Ford, Opel и Porsche. Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN3613020521.
——————— (2002). Мерседес-Бенц . Серия Typenkompass (на немецком языке). Том. Группа 2. Personenwagen seit 1976 [Том 2. Легковые автомобили с 1976 года]. Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN3-613-02209-5.
Клейсль, Ганс; Ниманн, Гарри (2021). Mercedes-Benz 300 SL: Das Jahrhundertauto [ Мерседес-Бенц 300 SL: Автомобиль века ] (на немецком языке). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN9783613043848.
Кёлинг, Бернд С. (2013). Mercedes-Benz, Современные автомобили SL: от R107 до R231 . CreateSpace. ISBN978-1-4841-0824-6.
———————— (2014). Mercedes-Benz, Ранние автомобили SL: от 300SL и 190SL до 230SL-280SL (2-е изд.). CreateSpace. ISBN978-1-4841-8056-3.
———————— (2021). Mercedes-Benz, 1960-е . Том 2: От Pagoda SL и 600 до W108/W109. Независимо опубликовано. ISBN9798739183910.
———————— (2021). Mercedes-Benz: Все, что вы хотите знать о SL R129 - От 300SL до SL73 AMG . Независимое издание. ISBN9798735682073.
Корнблатт, Майлз (2014). Mercedes W113: Полная история . Серия Crowood AutoClassic. Рэмсбери, Мальборо, Великобритания: The Crowood Press. ISBN9781847976956.
Лабан, Брайан (1992). Серия Mercedes SL: Полная история . Серия Crowood AutoClassics. Рэмсбери, Мальборо, Великобритания: The Crowood Press. ISBN1852235950.
Лаример, Фред (2004). Руководство покупателя Mercedes-Benz: родстеры, купе и кабриолеты . Сент-Пол, Миннесота, США: MBI Publishing. ISBN0760318115.
Линтельманн, Рейнхард (2010). Mercedes-Benz SL: Die Sportwagen-Legende [ Мерседес-Бенц SL: Легендарный спортивный автомобиль ] (на немецком языке). Кёльн: Комет Верлаг. ISBN9783898368636.
Лонг, Брайан (2010). Mercedes-Benz SL и SLC 107 Series 1971 to 1989 . Дорчестер, Дорсет, Великобритания: Veloce Publishing. ISBN9781845842994.
————— (2011). Mercedes-Benz SL W113 Series 1963 to 1971 . Дорчестер, Дорсет, Великобритания: Veloce Publishing. ISBN9781845843045.
————— (2013). Mercedes-Benz SL R129 Series 1989 to 2001 . Дорчестер, Дорсет, Великобритания: Veloce Publishing. ISBN9781845844486.
————— (2015). Mercedes-Benz SL R230 Series 2001 to 2011 . Дорчестер, Дорсет, Великобритания: Veloce Publishing. ISBN9781845847470.
Людвигсен, Карл (2002). Mercedes-Benz 300SL: гоночные автомобили 1952-1953 гг . Серия Библиотеки Людвигсена. Хадсон, Висконсин, США: Iconografix. ISBN1583880674.
——————— (2004). Mercedes-Benz 300SLR: Великолепный спортивный гоночный автомобиль чемпионата мира 1955 года . Серия Ludvigsen Library. Хадсон, Висконсин, США: Iconografix. ISBN1583881220.
——————— (2005). Mercedes-Benz 300SL: Gullwings и Roadsters 1954-1964 . Серия Ludvigsen Library. Хадсон, Висконсин, США: Iconografix. ISBN1583881379.
МакКомб, Ф. Уилсон (1980). Mercedes-Benz V8: лимузины, седаны, седаны. С 1963 года по настоящее время . Серия Osprey AutoHistory. Лондон: Osprey Publishing. ISBN0850453836.
Мередит, Лоуренс (1997). Essential Mercedes SL: 190SL и модели Pagoda – автомобили и их история 1955-71 . Бидефорд, Девон, Великобритания: Bay View Books. ISBN1870979893.
———————— (1999). Спортивные автомобили Mercedes-Benz SL . Серия «Фотографическая история транспорта» Sutton. Страуд, Глостершир, Англия: Sutton Publishing. ISBN075092232X.
Ниманн, Гарри (2006). Personenwagen von Mercedes-Benz: Automobillegenden und Geschichten seit 1886 [ Легковые автомобили Mercedes-Benz: Автомобильные легенды и истории с 1886 года ] (на немецком языке). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN3613025965.
Ницке, В. Роберт (1995). Mercedes-Benz Production Models Book 1946-1995 (4-е изд.). Оцеола, Висконсин, США: MBI Publishing. ISBN0-7603-0245-6.
Ноукс, Эндрю (2004). Серия Mercedes SL: Полная история . Серия Crowood AutoClassics. Рэмсбери, Мальборо, Великобритания: The Crowood Press. ISBN9781861266736.
——————— (2017). Mercedes-Benz SL и SLC 107-Series 1971–1989: Полная история . Серия Crowood AutoClassics. Рамсбери, Мальборо, Великобритания: The Crowood Press. ISBN9781785003653.
Олсон, Джон Р. (2001). Опыт SL: Пять десятилетий Mercedes-Benz SL . Миннеаполис, Миннесота, США: Независимое издание. ISBN0963539426.
Освальд, Вернер [на немецком языке] (2001). Deutsche Autos [ Немецкие автомобили ] (на немецком языке). Том. Группа [Том] 4: 1945–1990 Audi, BMW, Mercedes, Porsche и другие [и другие]. Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN3613021315.
Шрейдер, Халварт (2015). Мерседес-Бенц Р/У 107 . Серия Schrader-Typen-Chronik (на немецком языке). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN9783613034372.
Сесслер, Питер С. (2011). Mercedes-Benz SL Series: Recognition and Fact Guide . Хадсон, Висконсин, США: Iconografix. ISBN9781583882832.
Setright, LJK (1986). Mercedes-Benz SL и SLC . Серия Osprey AutoHistory (переработанное издание). Лондон: Osprey Publishing. ISBN0850456983.
Стауд, Рене (фотографии); Киттлер, Эберхард (текст) (2001). Очарование и мифы: Sportwagen von Mercedes-Benz [ Очарование и миф: спортивные автомобили от Mercedes-Benz ] (на немецком языке). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN3613021609.
Тейлор, Джеймс (1985). Mercedes-Benz с 1945 года: Руководство коллекционера . Том 1: 1940-е и 1950-е годы. Кройдон, Великобритания: Motor Racing Publications. С. 8–24 , 63–76 , 103–136 , 139–144 . ISBN0-900549-95-5.
—————— (1985). Mercedes-Benz с 1945 года: Руководство коллекционера . Том 2: 1960-е. Кройдон, Великобритания: Motor Racing Publications. стр. 9– 26, 73– 84, 126– 132, 135, 140– 141, 143. ISBN0-900549-96-3.
—————— (1986). Mercedes-Benz с 1945 года: Руководство для коллекционера . Том 3: 1970-е. Кройдон, Великобритания: Motor Racing Publications. стр. 9– 60, 61– 88, 127– 129, 132– 134, 139– 140, 142. ISBN0-900549-97-1.
—————— (1994). Mercedes-Benz с 1945 года: Руководство коллекционера . Том 4: 1980-е. Кройдон, Великобритания: Motor Racing Publications. С. 8–16 . ISBN0-947981-77-2.
—————— (2009). Mercedes-Benz: Автомобили 1990-х годов . Серия Crowood AutoClassic. Рэмсбери, Мальборо, Великобритания: The Crowood Press. С. 8– 20, 36– 51. ISBN978-1-84797-096-1.
—————— (2013). Оригинальный заводской Mercedes SL: Руководство по оригинальности моделей Mercedes-Benz SL, 1963-2003 . Beaworthy, Девон, Великобритания: Herridge & Sons. ISBN978-1-906133-43-6.
Вьюег, Кристоф (2001). Alles über die Mercedes-Benz SL-Klasse: SL 500 и SL 55 AMG [ Все о Mercedes-Benz SL-Class: SL 500 и SL 55 AMG ]. Прозрачная серия Technik (на немецком языке). Штутгарт: ДаймлерКрайслер. ISBN3932786173.
Вирт, Томас (2012). Mercedes-Benz Supercars: From 1901 to Today . Атглен, Пенсильвания, США: Schiffer Publishing. ISBN9780764340901.
Зопоровский, Тобиас (2016). Mercedes-Benz SL (R129): Все модели с 1989 по 2001 год [ Mercedes-Benz SL (R129): Все модели с 1989 по 2001 годы ]. Серия Praxisratgeber Klassikerkauf (на немецком языке). Кенигсвинтер, Германия: Heel Verlag. ISBN9783958433571.
Руководства по мастерским
Болл, Кеннет (1972). Mercedes-Benz 280, 1968-72 Autobook: Руководство по ремонту Mercedes-Benz 280 S, 280 SE, 280 SEL, 280 SL, 1968-72 . Брайтон, Великобритания: Autopress. ISBN0851472931.
Chilton Automotive Editorial Staff (1974). Mercedes-Benz: 1968-73 Все модели 220, 230, 250, 280, 300, 350 и 450, бензиновые и дизельные двигатели . Серия руководств по ремонту и настройке Chilton. Рэднор, Пенсильвания, США: Chilton Book Co. ISBN0-8019-5907-1.
Freeman, Kerry A.; Rivele, Richard J.; Hallinger, Jeffrey W., ред. (1983). Mercedes-Benz: 1959-70 Все модели 190, 200, 220, 230, 250, 280 и 300, бензиновые и дизельные двигатели . Серия руководств по ремонту и настройке Chilton's Repair & Tune-Up. Рэднор, Пенсильвания, США: Chilton Book Co. ISBN0801960657.
Mellon, Thomas A, ред. (2001). Mercedes: Coupes/Sedans/Wagons, 1974-84 Repair Manual . Chilton Total Car Care Series. Рэднор, Пенсильвания, США: Chilton; Спаркфорд, Великобритания: Haynes Publishing. ISBN0-8019-9076-9.
Мередит, Лоуренс (1996). Оригинальный Mercedes SL: Руководство реставратора по моделям 300SL, 190SL и 230/250/280SL до 1971 года . Бидефорд, Девон, Великобритания: Bay View Books. ISBN1870979664.
Шаувекер, Стив; Хейнс, Джон Х. (1987). Mercedes-Benz 350 и 450: 1971–1980 гг. 3,5 и 4,5-литровый V8: 350 SL, 450 SE, 450 SEL, 450 SL, 450 SLC: модели серий 107 и 116 с инжекторными двигателями V8 и автоматическими коробками передач . Серия руководств по обслуживанию и ремонту Haynes. Спаркфорд, Великобритания: Haynes. ISBN0856966983.