Меллор Максима | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Меллор Коучкрафт |
Производство | 2016– |
Сборка | Рочдейл , Большой Манчестер |
Кузов и шасси | |
Сорт | Одноэтажный автобус |
Макет | Передний двигатель , передний привод |
Двери | 1 |
Тип пола | Вход со ступенькой |
Шасси | Ивеко Дейли |
Силовая установка | |
Двигатель | 170 л.с. (130 кВт), 3,0-литровый дизель Iveco |
Передача инфекции | 8-ступенчатая полностью автоматическая ZF 6-ступенчатая механическая Iveco |
Размеры | |
Колесная база | 4,75 м (15,6 футов) |
Длина | 8,54 м (28,0 футов) |
Высота | 2,84 м (9,3 фута) |
Снаряженная масса | 7200 кг (7,2 т), полная масса |
Mellor Maxima — это микроавтобус с кузовом со ступенчатым входом, который компания Mellor Coachcraft выпускает на шасси Iveco Daily с 2016 года. [1] Вмещая до 31 пассажирского места, восемь отсеков для инвалидных колясок или их комбинацию [2] , Maxima предназначена для местных органов власти, предоставляя доступный транспорт и общественный транспорт. [3]
Maxima была запущена в 2016 году в ответ на прекращение выпуска популярного шасси Mercedes-Benz Vario и его вариантов микроавтобусов в Соединенном Королевстве , таких как Plaxton Beaver . Предназначенная для заполнения того же рынка, Maxima имеет интерьер с плоским полом, доступ к которому осуществляется через ступенчатый вход спереди или через задний подъемник для инвалидных колясок . [3] Первоначально Maxima была доступна только на дизельном шасси Iveco Daily; в 2021 году был анонсирован полностью электрический вариант, известный как Mellor Maxima E23 , но пока не поступил в производство. Maxima E23 будет иметь максимальную вместимость пассажиров 23 человека с запасом хода 99 миль (160 км) от аккумуляторной батареи емкостью 80 кВт·ч. [4]
С момента своего появления Maxima добилась больших продаж в местных советах Соединенного Королевства , среди клиентов которой были Совет Дамфриса и Галлоуэя [5] и Совет округа Хакни в Лондоне [6] .