PS Медвей Королева
Колесный пароход, маленький корабль из Дюнкерка

PS Medway Queen , пирс Джиллингема 2016
История
Великобритания
ИмяКоролева Медвея
Владелец
  • Новая Медуэйская пароходная компания (1924–64)
  • ( Ночной клуб, Райд ) (1964–85)
  • Общество сохранения королевы Медвей (с 1985 г.)
Порт припискиВеликобританияРочестер
СтроительСудостроительная компания Ailsa , Трун , Шотландия
Номер двораПС 388
ЗапущенСреда, 23 апреля 1924 г.
В эксплуатации1924
Выведен из эксплуатации1964
Идентификация
  • Официальный номер в Великобритании 148361
  • Кодовые буквы GGNG (1944– )
  • Вымпел номер N 48 (1939–42)
  • Вымпел номер J48 (1942–47)
Псевдоним(ы)Героиня Дюнкерка
СтатусНаходится на реставрации как музейный корабль.
ПримечанияХодовые испытания 1924 г.
Общая характеристика
Класс и типКолесный пароход
Тоннаж316  брт
Смещение134 тонны [ требуется ссылка ]
Длина179 футов 9 дюймов (54,79 м)
Луч
  • Корпус длиной 24 фута 2 дюйма (7,37 м)
  • 50 футов (15,24 м) над рамами весла
Черновик7 футов 8 дюймов (2,34 м)
Установленная мощность76 л.с. (57 кВт) [1] Котел шотландского типа длиной 11 футов, оснащенный тройными топками, питающими построенный Ailsa составной диагональный паровой двигатель. Работал на угле при постройке, перешел на мазут компанией Wallsend Engineering в 1938 году, построен Ailsa
ДвижениеВесла
Скорость
  • 13 узлов (24 км/ч) при 45 об/мин на крейсерской скорости
  • Максимальная скорость 15 узлов (28 км/ч) при 55 об/мин
Вооружение1 × 12-фунтовая пушка, 2 × пулемета (HMS Medway Queen )

PS Medway Queen — пароход с колёсным приводом , единственный оставшийся в Соединённом Королевстве мобильный эстуарный колёсный пароход . Он был одним из « маленьких кораблей Дюнкерка », совершив рекордные семь рейсов и спасая 7000 человек при эвакуации из Дюнкерка . [2]

Она стала предметом гранта Национального фонда лотереи Heritage Memorial Fund в размере 1,8 млн фунтов стерлингов на восстановление ее корпуса. К 2014 году ее корпус был реконструирован, и с 2022 года она пришвартована у пирса Джиллингем на реке Медуэй[обновлять] . В 2024 году она отпраздновала свое столетие. [3]

История

PS Medway Queen был построен судостроительной компанией Ailsa Shipbuilding Company в Труне , Шотландия , в 1924 году для работы на реке Медуэй и в устье Темзы . Испытанный на реке Клайд , он был доставлен в состав флота "Queen Line" компании New Medway Steam Packet Company, базирующейся в Рочестере , графство Кент . [4] Он курсировал по маршрутам из Струда и Чатема в Ширнесс , Херн-Бей и Маргейт в графстве Кент, а также в Клактон и Саутенд в Эссексе .

3 августа 1929 года Medway Queen столкнулся с пирсом Саутенд в Эссексе и получил значительные повреждения носовой части . [5]

После посещения коронационного смотра флота короля Георга VI в Спитхеде , в 1937 году судно Medway Queen было переоборудовано компанией Wallsend Slipway & Engineering Company для работы на мазуте. [6]

Вторая мировая война

Реквизированный Королевским флотом 9 сентября 1939 года, его первой задачей была эвакуация детей Кента из Грейвсенда в Восточную Англию . [7] [8] Он был переоборудован на верфи General Steam Navigation Company в Дептфорд-Крик в минный тральщик , его корма была модифицирована для установки трального оборудования, была оснащена 12-фунтовой пушкой и двумя пулеметами , и ему был присвоен вымпел номер J 48 (N 48). [8] Он служил в течение всей Второй мировой войны в 10-й флотилии минных тральщиков, патрулируя пролив Дувр и Ла-Манш .

В мае 1940 года была начата операция «Динамо» по спасению отступающих солдат британской армии из Дюнкерка на севере Франции. HMS Medway Queen вошла в состав флотилии небольших судов . [9] Она вышла вместе с колесными пароходами Sandown , Thames Queen , Gracie Fields , Queen of Thanet , PS  Princess Elizabeth , Laguna Belle и Brighton Belle . [9] Она совершила семь переходов. [9]

Во время своего первого рейса около 600 солдат были вывезены с пляжа Де Панн на спасательных шлюпках и переправлены на корабль. [10] По возвращении в Дувр , ее прибытие совпало с авианалетом. Она сбила немецкий самолет за пределами гавани. Brighton Belle наехала на затонувшие обломки и начала тонуть. [10] Все ее пассажиры и команда были спасены Medway Queen без потерь жизни, и, сильно перегруженная, она добралась до гавани. [11] [10]

Во время своего второго похода она вывезла около 450 солдат прямо с пляжа; [10] это требовало большего мастерства, но было гораздо быстрее. Солдаты использовали технику с масляными мешками, чтобы скрыть свою отличительную окраску от патрульных самолетов. В более поздних походах Medway Queen проникла в поврежденный порт Дюнкерка и сняла людей с бетонного причала или мола. [9] Люди были выгружены в Рамсгейте, а не в Дувре, где судно заправлялось топливом и пополнялось провизией. [9]

В понедельник 3 июня вице-адмирал Рэмси отдал приказ, чтобы все корабли покинули Дюнкерк к 2.30 утра следующего дня. Это был седьмой поход Medway Queen . Она находилась у мола в Дюнкерке, когда эсминец, пришвартованный за ее кормой, был отброшен вперед взрывом и разбил ее правый гребной ящик, она получила значительные повреждения. [9] Medway Queen хромала обратно в Дувр с 400 французскими солдатами на борту. Вернувшись в Дувр, команда Medway Queen обнаружила, что Адмиралтейство сообщило, что их корабль потоплен (новость, которая распространилась по всей Великобритании); [12] Адмиралтейство опубликовало исправление на следующее утро. [13]

Ее экипаж получил семь наград за храбрость – два Креста «За выдающиеся заслуги» [14] , три Медали «За выдающиеся заслуги» [15] и два упоминания в донесениях [16] – совершив семь переходов и спасая 7000 человек. [9] Ввиду этого выдающегося достижения в спасении стольких союзных войск из Франции, она заслужила звание «Героиня Дюнкерка». [11] После ремонта в Портсмутской верфи она вернулась к обязанностям тральщика, и в 1942 году ее переоборудовали в учебное судно тральщиков, где она отслужила всю войну в этом качестве и была возвращена своим владельцам в январе 1946 года. [8] [7]

Возврат к эксплуатации

Перестроенный Thornycrofts из Саутгемптона в 1946 году, он вернулся на гражданскую службу в New Medway Steam Packet Company в сезоне 1947 года. Medway Queen посетил коронационный смотр флота 1953 года в Спитхеде .

Она совершила свой последний рейс 8 сентября 1963 года [17] и должна была быть отправлена ​​на слом в Бельгии . [18] Бельгийский судоразделщик, обнаружив, что судно, которое он собирался разобрать, было «Героиней Дюнкерка», отказался продолжать (сообщается, что он чувствовал, что никто не должен осмеливаться уничтожать такое доблестное и важное маленькое судно). Daily Mail проводила кампанию по его спасению. [19]

Использовать как ночной клуб

Спасенный от слом, Medway Queen в конечном итоге был продан для использования в качестве ночного клуба и пристани для яхт и был пришвартован в Medway Queen Marina (теперь известной как Island Harbour Marina ) на острове Уайт . Клуб открылся в 1966 году. В 1970 году к Medway Queen на пристани присоединилось более крупное судно, PS Ryde , переименованное в Ryde Queen , также работающее как ночной клуб. Некоторое время эти два заведения работали бок о бок, пока Medway Queen в конечном итоге не был закрыт и не пришел в упадок. [20]

Сохранение

В 1994 году — PS Medway Queen в Дэмхед-Крик, Кингснорт.
Паром PS Medway Queen в сухом доке Альбион, Бристоль, во время повторного освящения 27 июля 2013 года во время Бристольского фестиваля в порту

В 1978 году Medway Queen был куплен частными владельцами с целью его сохранения. Он был перемещен из пристани в соседнюю реку Медина , но затонул в реке, когда корпус дал течь. Там он оставался в состоянии все большего ухудшения, пока в 1984 году его не спасли, переместили в Коус в устье реки, а оттуда отбуксировали обратно в Чатем в Кенте на спасательной барже. [20] В 1985 году было создано Общество сохранения Medway Queen с целью сохранения исторического судна. [21]

В 1987 году ее переместили в Дэмхед-Крик, Кингснорт на полуострове Ху , но у фонда не было средств, чтобы вернуть ее в эксплуатацию, и он изо всех сил пытался сохранить конструкцию. После серии почти катастроф, в 2006 году Национальный фонд наследия лотереи согласился на пакет финансирования в размере 1,8 миллиона фунтов стерлингов для восстановления ее конструкции, при условии, что общество соберет 225 000 фунтов стерлингов. Хотя средства были собраны, ни страховая компания, ни морские инженеры не были уверены, что ее корпус пригоден для плавания и способен выдержать подъем на понтон . В октябре 2006 года фонд согласился на разборку корпуса, и спасаемые части были перемещены на пирс Джиллингема (и на склад, финансируемый Национальной лотереей) в верфи Чатема , в рамках подготовки корпуса к профессиональному восстановлению до состояния, пригодного для плавания. [22]

В октябре 2008 года общество подписало контракт с судостроителями David Abels Shipbuilders на восстановление корпуса в сухом доке Albion в Бристоле с использованием пластинчатой ​​заклепки. [23] Работа началась в апреле 2009 года и должна была быть завершена летом 2010 года. [24] 27 июля 2013 года судно было повторно освящено. Планировалось спустить его на воду из дока Albion летом 2013 года и отбуксировать обратно в Джиллингем для приема 2 ноября. [25] [26]

Буксировка домой в Джиллингем с использованием буксира Christine началась из Бристоля 24 октября 2013 года. [26] Погодные условия заставили их задержаться в Эйвонмуте до 15 ноября, когда ветер достаточно стих, и буксировка вокруг Лендс-Энда и через Ла-Манш продолжилась в безопасности. Буксир и буксир наконец прибыли на реку Медуэй в понедельник 18 ноября 2013 года. В основном из-за приливных ограничений Medway Queen была на буксире в Солтпан-Рич до прилива на следующий день. 19 ноября Medway Queen совершила последний этап своего путешествия к своему новому дому на пирсе Джиллингема под руководством капитана буксира Алана Пратта, и судно приветствовала большая толпа и телевизионные съемочные группы. [22]

В июле 2021 года Medway Queen отбуксировали в Королевскую гавань Рамсгейта для капитального ремонта, включая ремонт гребных колес, корпуса и новых поручней, после чего судно вернулось в Джиллингем. [27]

Культурные ссылки

Корабль фигурирует в фильме Кена Рассела 1964 года «Французская заправка» .

Официальный номер и кодовые буквы

Официальные номера предоставляли на национальном уровне уникальный идентификатор для судна, независимо от смены названия. Medway Queen имел официальный номер в Великобритании 148361. [28] [29]

Она использовала кодовые буквы GGNG примерно между 1944 и 1950 годами. [29] [30] [31]

Хронология

  • 1924 – построен в Труне , Шотландия , на верфи Эйлса для эксплуатации на реке Медуэй и в устье Темзы. Испытан на реке Клайд.
  • 1925 г. – работал на реке Медуэй и в устье Темзы, в составе флота «Queen Line» компании New Medway Steam Packet Company, базирующейся в Рочестере, графство Кент.
  • 1937 г. – посетил смотр коронации Георга VI в Спитхеде.
  • 1938 г. – компания Wallsend Engineering переоборудовала установку с угля на мазут.
  • 1939 – перевозил детей, эвакуированных из Кента в Восточную Англию. Вступил в Королевский флот в качестве тральщика No J 48 (N 48), служил в течение всей войны в 10-й флотилии тральщиков в Ла-Манше
  • 1940 – вошла в состав флотилии кораблей, эвакуировавших солдат британской армии из Дюнкерка во время операции «Динамо» . Совершив семь рейсов (рекордное количество переходов среди всех кораблей торгового флота, участвовавших в эвакуации), она спасла более 7000 человек, заработав для экипажа корабля семь наград за храбрость, и сбила три вражеских самолета. В какой-то момент во время эвакуации она опоздала и считалась потерянной со всем экипажем и войсками – но в конце концов она вернулась в Дувр, готовая вернуться во Францию ​​за новыми войсками. Усилия корабля и ее команды принесли колесному пароходу звание «Героиня Дюнкерка»
  • 1946 – перестроен компанией Thorneycrofts из Саутгемптона.
  • 1947 – вернулся на гражданскую службу в New Medway Steam Packet Company.
  • 1953 г. – посетил смотр коронации королевы Елизаветы II в Спитхеде.
  • 1963 г. – выведен из эксплуатации, возможна утилизация, но бельгийская судоремонтная компания отказалась утилизировать «Героиню Дюнкерка».
  • 1964 – продан, позже открыт как ночной клуб на острове Уайт.
  • 1970-е годы – заменен более крупным PS Ryde и перемещен на реку Медина, но затонул, когда в корпусе образовалась течь.
  • 1984 г. – поднят и отбуксирован обратно в реку Медуэй на понтоне новыми владельцами.
  • ???? – брошен и снова затонул, будучи пришвартованным у стенки верфи Чатем
  • 1985 г. – создано Общество по сохранению корабля «Medway Queen», целью которого является сохранение корабля.
  • 1987 – вырос и переехал в Дэмхед-Крик, Кингснорт на полуострове Ху.
  • 2006 г. – Национальный фонд памяти лотерейного наследия одобрил пакет финансирования в размере 1,8 млн фунтов стерлингов на восстановление здания при условии, что Общество соберет 225 000 фунтов стерлингов.
  • 2006 – разобрано, так как корпус признан немореходным и не выдерживающим подъема на понтон. Корпус и спасаемые части были перемещены на верфь Chatham Dockyard
  • 2009 г. – в апреле началась реставрация, новый корпус будет построен на верфи Albion Shipyard в Бристоле.
  • 2011 г. – Открытие Центра для посетителей на пирсе Джиллингема, финансируемого проектом European Heroes2c совместно с родственными проектами Association Tourville и de Steenschuit.
  • 2013 г. – новый корпус вошел в реку Медуэй в Ширнессе на буксире из Бристоля 18 ноября 2013 г.

Ссылки

  1. ^ Дамплтон, Бернард (1973). История колесного парохода. Intellect Publishing. ISBN 1-84150-801-2. Получено 31 октября 2016 г.
  2. ^ "Medway Queen". Ассоциация малых судов Дюнкерка . Получено 18 сентября 2021 г.
  3. ^ "Medway Queen Preservation Society". Medway Queen Preservation Society . Получено 2 мая 2024 г. .
  4. ^ Кемптон, Джон (2014). «Довоенные годы». Общество сохранения королевы Медвей . Получено 11 сентября 2014 г.
  5. ^ «Отчеты о потерях». The Times . № 45273. Лондон. 5 августа 1929 г., столбец C, стр. 17.
  6. ^ Пик, Алан. «Не все было гладко – покойный У. Г. Пик прошел обучение на инженера в GSN и в 1919 году впервые побывал на колесном пароходе…». peepintopast.org . Получено 20 июля 2017 г.
  7. ^ Ab College, JJ (1970). Корабли Королевского флота: Исторический указатель - Том 2 . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. п. 232. ИСБН 978-1853670282.
  8. ^ abc Кемптон, Джон (2014). "Годы войны". Medway Queen Preservation Society . Получено 11 сентября 2014 г.
  9. ^ abcdefg Кемптон, Джон. "Дюнкерк - Операция Динамо 1940". Medway Queen Preservation Society . Получено 13 января 2022 г.
  10. ^ abcd Мейс, Мартин (30 июля 2017 г.). Королевский флот в Дюнкерке: отчеты командиров британских военных кораблей в действии во время операции «Динамо» . Frontline Books. ISBN 978-1473886728.
  11. ^ ab Официальная программа выставки «Война и мир 2010» . Издательство Edon. 2010. С. 14.
  12. ^ "900 британских кораблей в Дюнкеркской операции". Yorkshire Post и Leeds Mercury . 4 июня 1940 г.
  13. ^ "Минный тральщик "Потерянный" - теперь в безопасности". The Evening Telegraph . 4 июня 1940 г.
  14. ^ "№ 34925". The London Gazette . 16 августа 1940 г., стр. 5064.
  15. ^ "№ 34925". The London Gazette . 16 августа 1940 г., стр. 5067.
  16. ^ "№ 34925". The London Gazette . 16 августа 1940 г., стр. 5072.
  17. ^ "Medway Queen". National Historic Ships UK . Получено 4 ноября 2013 г.
  18. ^ "Medway Queen". Tramscape. Архивировано из оригинала 2 сентября 2009 года . Получено 27 июля 2010 года .
  19. ^ Кемптон, Джон (2014). "Послевоенные годы". Medway Queen Preservation Society . Получено 11 сентября 2014 г.
  20. ^ ab Kempton, John (2014). "Остров Уайт". Medway Queen Preservation Society . Получено 13 января 2022 г.
  21. ^ Chambers, Noreen (2014). "Early Preservation Years". Medway Queen Preservation Society . Получено 11 сентября 2014 г.
  22. ^ ab Kempton, John (2014). "Rebuilding the Hull". Medway Queen Preservation Society . Получено 11 сентября 2014 г.
  23. ↑ Робинсон, Хейли (10 октября 2008 г.). «Коронный момент для Historic Queen». Medway Extra, Ларкфилд, Кент .
  24. ^ "Спасательное судно Дюнкерка получает реконструкцию". BBC News Online. 17 апреля 2009 г. Получено 17 апреля 2009 г.
  25. ^ "Rededication of the Medway Queen". Общество сохранения Medway Queen . Архивировано из оригинала 9 сентября 2013 года . Получено 30 июля 2013 года .
  26. ^ ab "Rebuilt Medway Queen Journey To Kent". GMB Newsroom. 21 октября 2013 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 12 сентября 2014 г.
  27. ^ Уильямс, Сэм (24 июля 2021 г.). «Корабль Medway Queen ожидает проекта по реконструкции в гавани Рамсгейт». Kent Online . Получено 4 ноября 2021 г.
  28. ↑ Mercantile Navy List. Лондон. 1925. С. 351. Получено 18 марта 2024 г. – через Crew List Index Project.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  29. ^ ab "Lloyd's Register, Navires a Vapeur et a Moteurs" (PDF) . Лондон: Lloyd's Register of Shipping. 1944. Получено 17 апреля 2009 г. – через городской совет Саутгемптона.
  30. ↑ Регистр судоходства Ллойда, Регистровая книга 1949-1950, том II MZ. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1949. Получено 18 марта 2024 г. – через интернет-архив.
  31. ^ Sutton, Ken. "List of Ship's Names with Callsigns and Pendant Numbers - M" (PDF) . Радиопозывные . Fareham: RN Communications Branch Museum & Library. Архивировано (PDF) из оригинала 18 февраля 2024 г. . Получено 18 марта 2024 г. .
На Викискладе есть медиафайлы по теме PS Medway Queen .
  • Общество по сохранению королевы Медвей
  • Видео на YouTube: «Head Over Heels Dunkirk», в котором упоминается PS Medway Queen

51°23′53″с.ш. 0°33′18″в.д. / 51,39806°с.ш. 0,55500°в.д. / 51,39806; 0,55500

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=PS_Medway_Queen&oldid=1223198342"