Судостроители Абелса

Abels Shipbuilders Ltd была судо- и лодостроительной компанией в Бристоле , Англия. Помимо строительства лодок, компания занималась архитектурными скульптурами, приливной энергией и морской реставрацией , но закрылась в 2016 году. ^{[1] [3]}

Компания, основанная в 1980 году Дэвидом Абельсом, заняла часть верфи Albion Dockyard, которую ранее занимала компания Charles Hill & Sons , прекратившая свою деятельность в 1977 году. На территории находится большой крытый сухой док, изначально построенный Хилхаусом в 1820 году, его грузоподъемность составляет 350 тонн.

Компания построила широкий спектр судов водоизмещением до 250 брутто-тонн и длиной 25 м (82 фута) из стали и алюминия, как правило, буксиры , пассажирские и ролл-он-ролл-офф паромы , исследовательские суда , катера и рабочие катера. Около 80% заказов были для клиентов из Великобритании, хотя компания также поставляла алюминиевые патрульные и санитарные катера в Нигерию. ^[4] Компания также построила мост Перо (рогатый пешеходный мост), который открылся в 1999 году . ^[5] Более поздняя работа включала 180-брутто-тонный катамаран на 250 пассажиров для Clyde Marine и перестройку Medway Queen для Medway Queen Preservation Society.

Компания строила паромы по крайней мере с 1985 года, когда Island Princess на 60 пассажиров была передана шотландским владельцам, и она до сих пор работает как судно для наблюдения за китами у острова Малл . Последовали дальнейшие заказы на паромы, включая 29-метровый (95 футов) паром Roll-on/roll-off Eynhallow для Orkney Ferries в 1987 году и 19-метровый (62 фута) Maid of the Forth для реки Форт в 1989 году. ^[6]

В 1989 году Maid of the Islands (длина 15 м, вместимость 130 человек) была построена для прогулочных судов Harvey's Poole (желтые суда Poole); и по сей день она курсирует между Sandbanks и Brownsea Island для паромов Brownsea Island Ferries. В 1991 году аналогичный проект был заказан для Harvey's. Названный Maid of the Lakelands, он немного больше, с полностью крытым салоном, баром и открытой палубой. Он курсирует из Poole в Brownsea Island и от Poole Quay в Wareham для паромов Brownsea Island Ferries.

В 1999 году Maid of Poole (LOA23.5m, вместимость 195 человек) был заказан паромам Brownsea Island Ferries для обслуживания линии Poole Quay-Brownsea island. В 2001 году точная копия Maid of Poole (дизайн Абеля) была заказана паромами Brownsea Island Ferries для строительства на заводе Halmatic в Портсмуте. Это судно называлось Maid of The Harbour .

В 2001 году компания Abels получила контракт на строительство двухпалубного парома для компании Portsmouth Harbour Ferry Company. Вскоре после этого компания получила последующий контракт на второй паром. Первое судно, Spirit of Gosport, было успешно доставлено, но второе, названное Spirit of Portsmouth , было построено лишь частично, так как заказчик отменил заказ, и незаконченный корпус оставался на верфи Abel в течение многих лет. Однако в 2016–2017 годах незаконченный корпус был достроен как медицинский паром для Vine Trust в Южной Америке под названием Forth Hope .

Последний построенный паром был Clyde Clipper для Clyde Marine и доставлен в июле 2009 года. Это катамаран водоизмещением 125 тонн , длиной 28 м (92 фута) и шириной 11 м (36 футов), способный перевозить до 250 пассажиров. Приводится в движение двумя дизельными двигателями Doosan , а скорость судна составляет около 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч).

В конце 1980-х годов компания Abels начала строительство серии исследовательских судов для Агентства по охране окружающей среды Великобритании . ^[7] Vigilance было первым из четырех подобных судов и было поставлено компанией Abels в 1990 году для работы в Бристольском заливе .

Последующими построенными судами стали Sea Vigil, базировавшийся на Южном побережье , Coastal Guardian для Мерси и Water Guardian , базировавшийся на Северо-Восточном побережье, но проведший некоторое время в Бристольском заливе, в то время как Плимутский университет зафрахтовал Vigilance .

Имея водоизмещение от 42 до 71 гт и длину от 15,8 до 16,5 м (от 52 до 54 футов), они представляют собой суда со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч), эксплуатируемые Национальной морской службой Агентства. В их состав входят ученые, и каждое из них оснащено для проведения исследовательских работ, таких как взятие образцов морского дна, траление и отбор проб воды в качестве методов мониторинга береговой линии района, включая использование метеорологического оборудования для измерения температуры поверхности моря на буксирной рыбе, когда это необходимо. ^[8]

Суда, построенные верфью Abels Shipbuilders в Бристоле, включают:

• Мария Маклафлин (1981). Стальной буксир мощностью 500 л.с. (370 кВт) .
• Сара Маклафлин (1981). Стальной буксир мощностью 500 л.с. (370 кВт).
• Island Princess (1985). 50-футовый (15 м) 60-местный пассажирский паром .
• MV  Eynhallow (1987). 104-тонный автомобильный и пассажирский паром Ro-Ro .
• Surta (1988). 42-футовое (13 м) паровое пассажирское судно.
• Vigilance (1989). 42-тонное судно для исследования окружающей среды .
• Maid of the Forth (1989). Пассажирский паром водоизмещением 70 тонн и вместимостью 225 мест.
• «Дева островов» (1989). Пассажирский паром на 130 мест.
• Sea Vigil (1991). Исследовательское судно водоизмещением 55 тонн.
• Avon Monarch (1991). Пассажирское судно на 75 мест.
• Maid of the Lakeland’s (1991). Пассажирский паром на 130 мест.
• Coastal Guardian (1992). Исследовательское судно водоизмещением 74 тонны.
• Water Guardian (1992). Исследовательское судно водоизмещением 51 тонна.
• Сэр Уильям Палтни (1993). Пассажирский паром на 85 мест.
• «Impulse» (1994). Стальной буксир-толкач грузоподъемностью 52 тонны.
• Джорджина (1995). Моторная лодка длиной 80,1 фута (24,4 м) .
• Georgian (1995). Моторная лодка длиной 93,5 фута (28,5 м).
• Lenie (1997). Многоцелевой буксир грузоподъемностью 121 тонна.
• PAD.42 - PAD.51 (1999). Нигерийские полицейские катера с алюминиевым корпусом длиной 7,62 м (25,0 футов), скоростью 35 узлов (65 км/ч; 40 миль/ч).
• Maid of Poole (1999). Пассажирский паром на 195 мест.
• Spirit of Gosport (2001). Пассажирский паром водоизмещением 300 тонн.
• Beauchamp (2001). Плавучее учебное судно длиной 80 футов (24 м).
• Spirit of Portsmouth (2002). Пассажирский паром водоизмещением 300 брутто-тонн (недостроен), переименован в Forth Hope (достроен), (2017). Медицинский паром водоизмещением 320 брутто-тонн.
• Фаойлин (2002). Рыбохозяйственное судно водоизмещением 58 тонн .
• Коррин Марин (2004). Плавучее кафе и ресторан для Arbi'n'Tap. Из-за контрактного спора Дэйв Абель прекратил торговлю после перехода в банкротство после постройки этого судна.
• Лиэнн Маклафлин (2005). Судно, управляемое линией.
• Нолин Маклафлин (2005). Судно, курсирующее по линии.
• Глиняная баржа № 8 (2005). Моторная баржа длиной 39,5 футов (12,0 м) .
• Clyde Clipper (2009). Паром-катамаран водоизмещением 125 тонн.
• Seagreen (2010). Рабочее судно водоизмещением 304 gt для французской транспортно-коммунальной компании Veolia .
• Medway Queen (2010). Реконструкция 180-футового (55-метрового) железного колесного парохода .
• West Country Schooner (2011). 60-тонная топсельная шхуна.

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Корабли, построенные на верфи Abels Shipbuilders в Бристоле» .

51°26′54″N 2°36′35″W / 51.4484°N 2.6098°W / 51.4484; -2.6098