McLaren Speedtail | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | McLaren Автомобильная промышленность |
Производство | 2020 106 произведено |
Сборка | Англия: Уокинг , Суррей ( Технологический центр McLaren ) |
Дизайнер | Роб Мелвилл Алекс Алексиев |
Кузов и шасси | |
Сорт | Спортивный автомобиль ( С ) |
Тип кузова | 2-дверное купе |
Макет | Заднее расположение двигателя посередине, задний привод |
Связанный | |
Силовая установка | |
Двигатель | 4,0 л M840T V8 с двойным турбонаддувом и параллельной гибридной системой eMotor |
Электродвигатель | 310 л.с. (306 л.с., 228 кВт) MAT & Hewland e-Axle Двигатель с постоянными магнитами |
Выходная мощность | 1050 л.с. (1036 л.с.; 772 кВт) |
Передача инфекции | 7-ступенчатая Graziano с двойным сцеплением |
Гибридная трансмиссия | Параллельный гибрид |
Аккумулятор | Литий-ионный аккумулятор емкостью 1,647 кВт·ч |
Размеры | |
Колесная база | 2730 мм (107,5 дюйма) [1] |
Длина | 5137 мм (202,2 дюйма) |
Высота | 1120 мм (44,1 дюйма) |
Снаряженная масса | 1597 кг (3521 фунт) 1430 кг (3153 фунта) сухой |
Хронология | |
Предшественник | McLaren F1 (духовный) [2] |
McLaren Speedtail — это гибридный спортивный автомобиль ограниченной серии , выпускаемый компанией McLaren Automotive , представленный 26 октября 2018 года. Этот автомобиль является четвертым в серии McLaren Ultimate Series после Senna , P1 и F1 . Автомобиль также является частью 18 новых автомобилей или производных, которые McLaren выпустит в рамках своего бизнес-плана Track22 . [3]
Speedtail оснащен версией двигателя M840T с двойным турбонаддувом V8 от 720S , модернизированного для выработки 746 л. с.; 556 кВт (756 PS) и 590 фунт-фут (800 Н·м) крутящего момента. Двигатель объединен с гибридной силовой установкой, вырабатывающей дополнительные 312 л. с. (229 кВт; 308 л. с.), чтобы генерировать общую выходную мощность 1036 л. с. (773 кВт; 1050 PS) и 848 фунт-фут (1150 Н·м) крутящего момента. [4] [5] Speedtail использует монокок из углеродного волокна с пассажирскими сиденьями, интегрированными в шасси , а также двугранные двери, как и другие модели McLaren. McLaren утверждает, что Speedtail развивает максимальную скорость 250 миль в час (403 км/ч), может разгоняться от 0 до 60 миль в час (0–97 км/ч) за 2,9 секунды, от 0 до 100 миль в час (0–161 км/ч) за 5,1 секунды и от 0 до 299 км/ч (0–186 миль в час) за 12,8 секунды. [6] [7] [8] Его часто сравнивают с Ferrari 812 Superfast . [9]
Speedtail заряжает свою гибридную батарею во время движения, хотя в комплект поставки входит беспроводная зарядная панель, позволяющая подзаряжать аккумулятор, когда он не используется. [10]
McLaren говорит, что одной из главных целей Speedtail было минимизировать сопротивление. [6] Чтобы достичь этого, дизайн вдохновлен формой слезы и имеет статические крышки из углеродного волокна на передних колесах. Он также имеет гидравлически приводимые в действие активные задние аэродинамические поверхности управления , которые сформированы из гибкого углеродного волокна и являются неотъемлемой частью задней раскладушки. [11] McLaren говорит, что это было выбрано вместо традиционного заднего спойлера, чтобы уменьшить сопротивление. Speedtail оснащен электрохромным стеклом , которое затемняется при нажатии кнопки, устраняя необходимость в солнцезащитных козырьках . Аналогичным образом, Speedtail не имеет дверных зеркал, вместо этого используются HD-камеры, установленные на передних ограждениях, которые выдвигаются при включении зажигания и убираются внутрь при активации «режима скорости», что снижает общее сопротивление и оптимизирует производительность. [12]
Speedtail имеет 3-местную компоновку, похожую на предыдущую F1 , в которой водитель сидит в центре автомобиля и немного впереди двух пассажирских сидений. В оригинальной F1 эта компоновка использовалась для обеспечения лучшей видимости, чем при обычной компоновке сидений. Интерьер Speedtail имеет «направленную кожаную отделку», которая, по словам McLaren, «позволяет легко скользить в сиденье, но затем тонко удерживает пассажира на месте во время движения». и достаточно прочна, чтобы ее можно было использовать вместо коврового покрытия на полу Speedtail. Он также имеет «Titanium Deposition Carbon Fibre», когда «микронный слой титана наплавляется непосредственно на плетение и становится неотъемлемой частью конструкции углеродного волокна», а также тонкослойное углеродное волокно (TPT), состоящее из бесчисленных слоев углеродного волокна толщиной 30 микрон. [13] Компания также предлагает изготовленный на заказ багаж для владельцев Speedtail, практика, внедренная, когда F1 поступил в продажу. [12]
Испытания проводились во Флориде в Космическом центре Кеннеди на испытательном полигоне Джонни Бомера. Для испытаний использовалась взлетно-посадочная полоса шаттла. Испытания также проводились на трассах в Германии , Испании и Италии . [10]
В ноябре 2018 года McLaren планировала построить 106 экземпляров Speedtail по рекомендованной розничной цене около 2,1 миллиона фунтов стерлингов. Отчасти из-за использования камер вместо боковых зеркал и отсутствия боковых подушек безопасности Speedtail не соответствует Федеральным стандартам безопасности транспортных средств (FMVSS) в Соединенных Штатах , хотя около 35% от общего числа автомобилей были куплены американскими покупателями. Представитель компании заявила, что автомобиль может быть законным, ожидая одобрения NHTSA , для импорта в США в соответствии с законом « Показать или показать », который освобождает автомобили, которые «исторически или технологически значимы» от FMVSS, но налагает ограничение пробега в 2500 миль за 12-месячный период и регистрацию транспортного средства в DOT . McLaren ясно дала понять, что они не будут предлагать помощь с импортом или регистрацией Speedtail в США [14]
Производство McLaren Speedtail началось в Соединенном Королевстве после того, как высокоскоростные испытания были завершены к декабрю 2019 года. Прототип версии XP2 «достиг своей предельной скорости более 30 раз», достигнув максимальной скорости 250 миль в час (403 км/ч) и был способен разогнаться с места до 186 миль в час (300 км/ч) менее чем за 13 секунд. Первые поставки, 106 автомобилей, были запланированы на февраль 2020 года в Уокинг, Англия . [10]