МакКиндлесс
 Volvo B6LE / Alexander ALX200 от McKindless в Глазго | |
| Основан | 1987 |
|---|---|
| Несуществующий | 2010 |
| Штаб-квартира | Ньюмейнс |
| Зона обслуживания | Большой Глазго Глазго-Сити Северный Ланаркшир Южный Ланаркшир Западный Данбартоншир Восточный Данбартоншир |
| Тип услуги | Автобусы |
| Флот | Деннис Дарт Optare Excel MCW Metrobus Leyland Olympian Volvo B6LE |
McKindless был шотландским автобусным оператором, обслуживавшим ряд автобусных маршрутов по Большому Глазго , Шотландия. Компания базировалась в Ньюмейнсе [1] и имела депо в Паркхеде .
История
McKindless была основана в Ньюмейнсе Винсентом и Маргарет МакКиндлесс. Она начиналась как небольшая компания с несколькими автобусами, грузовиком и двумя туристическими автобусами в 1987 году. Ее целью было предоставление школьных контрактов и частных наймов, но она быстро перешла на местные автобусные перевозки. Первые маршруты были:
Эти услуги обслуживались бывшими переднемоторными автобусами Highland Scottish Ford R1114 и Leyland Nationals . В 1994 году маршруты и автобусы были куплены Kelvin Central Buses . [2]
С 1996 года Маккиндлесс запустил пригородный автобусный маршрут между Уишоу и Глазго, а также возобновил первоначальные маршруты и начал обслуживание Клеланда и Ланарка с 1997 года. [3]
В 2000 году компания снова расширилась, открыв депо в Ратерглене, и начала обслуживать маршрут с центром Глазго – Бишопбриггс – Киркинтиллох. К 2005 году они открыли новое специально построенное депо в Паркхеде и запустили маршрут 62. Маршрут 62 стал их лучшим маршрутом, поскольку был очень загружен и обслуживался низкопольными транспортными средствами.
Крах
Компания прекратила предоставление своих услуг в 19:00 в пятницу 19 февраля 2010 года. [4] Многие сотрудники не были уведомлены о том, что компания собирается закрыться, и узнали об этом только по окончании своих смен. [3] После закрытия компании 116 человек остались без работы. [3] Также были обвинения в налоговом мошенничестве, поскольку Налоговая служба сообщила бывшим сотрудникам, что компания не платила налоги или взносы в государственный страховой фонд от их имени с 2004 года. [5] Склад компании в Богсайде был передан новой компании P&C Buses, которая также взяла на себя несколько бывших услуг McKindless в Северном Ланаркшире. [5] Сама P&C была распущена в 2013 году. С тех пор McKindless сменила JMB Travel, которая управляет многими бывшими услугами McKindless в Ланаркшире и использует схожий с McKindless брендинг. [6]
Бывшие услуги
- Паркхед (ранее Ратерглен)
- 62: Глазго – Клайдбанк – Фейфли
- 67: Глазго – Ратерглен – Камбусланг – Блантайр – Гамильтон – Фэрхилл – Литл-Эрнок (Гамильтон)
- 75: Милтон – Глазго (ранее ходил до Кеннисхеда, а затем был сокращен до центра города)
- 80 Глазго – Спрингберн – Киркинтиллох – Харестейнс
- Ньюмейнс
- 6: Мазервелл – Северный Мазервелл (местный Мазервелл)
- 9: Гамильтон или Северный Мазервелл – Мазервелл – Уишоу – Клеланд
- 10: Клеланд – Ватерлоо
- 21/X21: Ланарк – Ист-Килбрайд
- 22: Колтнесс – Овертаун
- 24: Wishaw/Coltness Circular (Main St, Dryburgh Rd, Coltness Terminus, Dryburgh Rd, Kenilworth Ave)
- 31: Гамильтон – Ларкхолл – Ланарк
- 41: Гамильтон – Уишоу – Ланарк
- 44: Уишоу – Беллсхилл через Клеланд (также в какой-то момент выполнялся до Овертауна)
- 56: Гамильтон – Уишоу – Шоттс
- 68: Ньюмейнс – Гамильтон (также курсировал в Норт-Мазервелл, Пикок-Кросс (Гамильтон) и Беллсхилл в какой-то момент)
- 93: Клеланд – Форджвуд
- X1: Глазго – Уэст-Криндлдайк
- X2: Глазго – Клеланд
Бывший флот
На момент закрытия McKindless владел 110 транспортными средствами, включающими большое количество марок и моделей. [7] Они обслуживали шесть регулярных маршрутов с пиковой потребностью в транспортных средствах в 65. Недавние добавления включали несколько Alexander Dennis Enviro 200 Darts с двигателями Euro 4 с низким уровнем выбросов. Другие типы используемых транспортных средств включают двухэтажные автобусы MCW Metrobus и Leyland Olympian , а также различные одноэтажные автобусы, такие как Dennis Darts , Volvo B6s и Optare Excels . [7]
В конце 2006 года компания приобрела свои первые новые транспортные средства: два BMC Falcon и одноэтажный King Long . [8] Их три экспресс-сервиса работали на автобусах Volvo B10M и Dennis Javelin . Три старых транспортных средства, Bristol Lodekka, MCW Metrobus и AEC Routemaster , были сохранены компанией. McKindless также купил бывшие Hutchison Optare Excels для использования на местных маршрутах в Уишоу, все еще в ливрее своего предыдущего. В июле 2009 года McKindless одолжил двухэтажный Alexander Dennis Enviro400 для демонстрационных целей. [9]
Благодаря постоянным инвестициям оператор с 2007 года стал использовать на местных маршрутах в Ланаркшире только низкопольные транспортные средства , а к 2009 году в Глазго перевозки стали почти полностью низкопольными.
Депо
McKindless Bus Group работала из своего главного офиса в Ньюмейнсе и из специально построенного депо на улице Нанитон, Паркхед. Депо в Паркхеде заменило предыдущее здание на улице Сит, Ратерглен.
Смотрите также
Ссылки
- ^ "Companies House" . Получено 4 мая 2009 г.
- ^ "KCB на пути к приобретению" centralsmt.co.uk
- ^ abc "Внезапный конец, поскольку McKindless закрывается с уведомлением за несколько часов". Автобусы (661): 12–13 . Апрель 2010 г.
- ^ SPT вмешивается, чтобы помочь пассажирам McKindless. Архивировано 1 марта 2010 г. в Wayback Machine.
- ^ ab Сотрудники остались в неведении после краха автобусной компании в Ланаркшире – Daily Record
- ^ "Обзор P & C BUSES LIMITED - Поиск и обновление информации о компании - GOV.UK".
- ^ ab UKB-Fleetlists: МакКиндлесс
- ^ Аллан, Марк (декабрь 2006 г.). «McKindless покупает автобус King Long». Автобусы (621). Ian Allan Publishing : 8.
- ^ Демонстрация Enviro 400 в George Square Glasgow на Flickr – обмен фотографиями
