Молтье
This article needs additional citations for verification. (July 2013) |
| Молтье | |
|---|---|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/71/Bundesarchiv_Bild_101I-559-1085-07,_Italien,_Flugzeug_Me_323_Gigant,_Opel_"Maultier".jpg/1280px-Bundesarchiv_Bild_101I-559-1085-07,_Italien,_Flugzeug_Me_323_Gigant,_Opel_"Maultier".jpg) Опель Молтье выходит из транспортного самолета Messerschmitt Me 323 Gigant . | |
| Тип | Полугусеничный |
| Место происхождения | .svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png) Нацистская Германия |
| История обслуживания | |
| В эксплуатации | 1941 - 1945 |
| Войны | Вторая мировая война |
| История производства | |
| Разработано | 1941 |
| Произведено | 1942-1944 |
| № построено | 20,945 |
| Технические характеристики | |
| Масса | 3930–5500 кг (8660–12130 фунтов) [1] |
| Длина | 5,95–7,9 м (19 футов 6 дюймов – 25 футов 11 дюймов) |
| Ширина | 2,25–2,36 м (7 футов 5 дюймов – 7 футов 9 дюймов) |
| Высота | 2,1–3,2 м (6 футов 11 дюймов – 10 футов 6 дюймов) |
| Экипаж | 2 |
| Броня | никто |
| Двигатель | 3,6-литровый 6-цилиндровый бензиновый двигатель ( Opel Blitz ) |
| Максимальная скорость | 36–38 км/ч (22–24 миль/ч) |
Maultier (английский: « мул ») или Sd.Kfz. 3 — название серии полугусеничных грузовиков, использовавшихся нацистской Германией во время Второй мировой войны . Они были основаны на грузовиках Opel , Mercedes-Benz , Alfa Romeo или Ford .
История
Вскоре после вторжения в СССР немецкие войска обнаружили, что их колесные транспортные средства не подходят для редкой дорожной сети, особенно в грязевых условиях Распутицы . Только полугусеничные машины, такие как Sd.Kfz. 11, могли перевозить грузы передовым частям в этих условиях, но изъять их из боевой роли для снабжения было невозможно, поэтому было решено производить полугусеничные версии стандартных грузовиков Opel, Daimler-Benz, Alfa-Romeo и Ford (грузовиков), сняв их задние оси, укоротив карданные валы и соединив их с избыточными гусеничными узлами Panzer I. Более тяжелые грузовики (грузоподъемностью 4 тонны) были оснащены гусеничными узлами Panzer II .
Компоненты подвески Horstmann, используемые в Panzer I, были практически идентичны системе гусениц легкого танка, используемой в Universal Carrier , а Maultier использовал их, что очень напоминало систему опорных катков/подвески, используемую в американской версии T16 по конструкции опорных катков. Большинство модификаций Maultier были основаны на грузовиках Opel Blitz model S, которые хорошо зарекомендовали себя в эксплуатации.
Хотя им не хватало общей мобильности специально построенных полугусеничных машин, они были дешевле и достаточно эффективны. С 1943 года некоторые грузовики Maultier оснащались бронированными кузовами, обозначенными как Sd.Kfz. 4. [ 2] Некоторые из них были вооружены десятитрубной ракетной установкой Panzerwerfer 42 и обозначались как Sd.Kfz.. 4/1.
Производство
Автомобили были построены Opel на заводе Klöckner-Humboldt-Deutz AG, а также во Франции на заводе Ford в Аньере . В 1942 году было выпущено 635 автомобилей, в 1943 году — 13 000, а в 1944 году — всего 7 310. [3]
Смотрите также
Ссылки
- ^ Жан-Дени Г. Г. Лепаж, Немецкие военные транспортные средства Второй мировой войны: иллюстрированный путеводитель по автомобилям , стр. 112
- ^ "Germany's Maultier ("мул")". Архивировано из оригинала 11 июля 2015 г. Получено 19 июня 2013 г.
- ^ "Лексикон Вермахта". www.lexikon-der-wehrmacht.de . Проверено 24 декабря 2018 г.
