Несравненный G50
 | |
| Производитель | Associated Motorcycles Plumstead , Лондон |
|---|---|
| Производство | 1958-1963 |
| Двигатель | 496,6 куб.см SOHC с воздушным охлаждением, одинарный |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 86 мм × 85,5 мм (3,39 дюйма × 3,37 дюйма) |
| Власть | 51 л.с. при 7200 об/мин [ требуется цитата ] |
| Передача инфекции | Четырехступенчатая коробка передач с цепной главной передачей |
| Тормоза | барабанные тормоза |
| Масса | 320 фунтов (150 кг) ( сухой ) |
Matchless G50 — исторический гоночный британский мотоцикл, произведенный Associated Motorcycles (AMC) на бывшем заводе Matchless в Пламстеде , Лондон . Разработанный в 1958 году на основе 350-кубового AJS 7R , но с увеличенным до 500 куб. см объемом двигателя, в течение следующих четырех лет было построено 180 мотоциклов G50. Хотя он был менее мощным, чем его главный конкурент Norton Manx , G50 оказался весьма конкурентоспособным при весе в триста фунтов и был быстрее на поворотах. [1] Если успех измерять долговечностью, то это самый успешный мотоцикл Matchless, и его высококачественные копии производятся и по сей день, хотя финансовые проблемы в AMC привели к прекращению производства в 1963 году. [2]
Корпоративная социальная ответственность G50
В 1963 году AMA решила, что G50 не следует допускать к гонкам в США, поскольку он не был основан на серийном уличном мотоцикле. Matchless решила проблему, создав ограниченный по объему, разрешенный для дорог общего пользования G50 CSR, установив двигатель G50 в раму G80CS Scrambler.
Обозначение «CSR» «на языке AMC означало Competition Sprung Roadster » [Бэкон Рой, AJS и Matchless послевоенные близнецы 1948–1969, стр. 39, Niton publishing, ISBN 978-0-9514204-7-8 ] . В языке AMC под Competition всегда подразумевались схватки. «Этот суффикс [CSR] впервые был использован в 1958 году. Ранее модели для соревнований [scrambles] без задней подвески просто маркировались как «C». Более поздние модели с задней подвеской получили обозначение «CS». Это было сокращением от «competition sprung». Когда в 1958 году были представлены дорожные версии, была добавлена буква R. Таким образом, CSR означает «competition sprung roadster». но их быстро стали называть Coffee Shop racer . [ требуется ссылка ] . Позже он стал известен как Golden Eagle после того, как это название было использовано в рекламе (из-за золотой отделки кожуха двигателя). [3] [ неудачная проверка ] [ неудачная проверка ] [ требуется лучший источник ]
Было всего два варианта цвета — ярко-синий с коричневым сиденьем или ярко-красный с черным сиденьем. [2]
Сили Кондор G50
Финансовые проблемы AMC привели к прекращению производства в 1963 году, а все инструменты и запчасти были проданы гонщику Гран-при с коляской Колину Сили в 1966 году. Сили продолжил разработку двигателя и изготовил собственные кастомные рамы для производства ряда «специальных» мотоциклов G50 [1], некоторые из которых были известны как Seeley Condor . Эти эксклюзивные мотоциклы продолжают собираться вручную по сей день по индивидуальным спецификациям клиентов компанией TGA Ltd, которая сейчас базируется в северной Франции. Помимо сборки мотоциклов из новых деталей, TGA также переделывает подержанные гоночные мотоциклы для использования на дорогах. [4]
Сили G50Mk2
Гоночные мотоциклы Seeley G50Mk2, произведенные TGA Ltd, обладают высокими техническими характеристиками и оснащены шасси Titchmarsh, двигателем Walmsley G50, 6-ступенчатой коробкой передач PGT и легким обтекателем. [4]
Реплики Джорджа Била G50
Бывший победитель гонок Isle of Man TT Джордж Бил основал компанию George Beale Motorcycles в Колеортоне , Лестершир, для производства целого ряда копий мотоциклов, включая гоночные мотоциклы Matchless G50 с высокими техническими характеристиками, включающими специальную легкую раму и маятник, вилки Ceriani и магниевую шестиступенчатую коробку передач с легким сцеплением. [5]
Смотрите также
Ссылки
- ^ ab Brown, Roland (1999). История британских велосипедов . Paragon. ISBN 978-0-7525-3153-3.
- ^ ab Duchene, Paul Duchene. "1962 Matchless G50 CSR "Golden Eagle"". Архивировано из оригинала 9 октября 2007 года . Получено 11 ноября 2008 года .
- ^ МакЭналли, Ричард В. "AJS-Matchless Variants in the United States" . Получено 12 ноября 2008 г.
- ^ ab "Matchless G50 Based Machines". Архивировано из оригинала 26 мая 2007 года . Получено 11 ноября 2008 года .
- ^ "Matchless G50" . Получено 11 ноября 2008 г. .
Внешние ссылки
- Восстановление CSR G50 (французский)
