АЖС 7Р
 AJS 7R в конфигурации для шоссейных гонок | |
| Производитель | Ассоциированные мотоциклы |
|---|---|
| Также называется | «Мальчик-гонщик» |
| Производство | Довоенный период с 1936 по 1939 год (заводские гонки) Послевоенный период с 1948 по 1954 год (заводские гонки), с 1954 по 1963 год (публичная доступность) |
| Двигатель | 348 куб.см один SOHC четырехтактный |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 74 мм × 81 мм (2,9 дюйма × 3,2 дюйма) 75,5 мм × 78 мм (2,97 дюйма × 3,07 дюйма) |
| Власть | 37 л.с. (28 кВт) при 7500 об/мин. |
| Масса | 285 фунтов (129 кг) ( сухой ) |
AJS 7R был британским гоночным мотоциклом объемом 350 куб. см , выпускавшимся с 1948 по 1963 год компанией Associated Motor Cycles . Он также был широко известен как «Boy Racer» и одерживал победы как для завода, так и для частных лиц с момента своего появления в 1948 году.
AJS 7R
Новый дизайн Фила Уокера, цепной привод верхнего распределительного вала 7R имел историю довоенных одинарных двигателей AJS «cammy». Изначально 7R был не таким мощным, как его конкуренты, выдавая 32 л. с. (24 кВт) при 7500 об./мин. Дуплексная рама и передние вилки Teledraulic оставались относительно неизменными в процессе производства, в то время как двигатель претерпел ряд изменений. Угол наклона клапана постепенно уменьшался, а коленчатый вал усиливался. В 1956 году размеры двигателя изменились с оригинальных длинноходных 74 x 81 мм на «квадратные» 75,5 x 78 мм. Коробка передач AMC заменила старый блок Burman в 1958 году. [1]
АЖС 7Р3
В 1951 году инженер-разработчик AJS Айк Хэтч разработал версию 7R с диаметром цилиндра 75,5 мм и ходом поршня 78 мм, с тремя клапанами на головке, мощностью 36 л. с. (27 кВт). Она называлась AJS 7R3 и была ответом Айка итальянским гонщикам с многоцилиндровыми двигателями. Они выступили достаточно хорошо в первый год, но не так хорошо во второй. В 1954 году Джек Уильямс, менеджер заводской команды, усовершенствовал мотоцикл еще больше, опустив двигатель в раме и внеся некоторые изменения в настройку, которые дали 40 л. с. (30 кВт) при 7800 об./мин. Он сразу же выиграл первые два раунда чемпионата мира и занял первое место на Isle of Man TT . Это были заводские специальные модели, но одна сохранилась, а вторая была восстановлена из запчастей. [2]
Гонки
AJS 7R 350 куб. см 1957 года с диаметром цилиндра 75,5 мм и ходом поршня 78 мм выдавал 38,5 л. с. (28,7 кВт) при 7600-7800 об/мин и весил 285 фунтов (129 кг). Максимальная скорость составляла 180-190 км/ч (115-120 миль/ч). [3]
В конце 1954 года, в связи со смертью Айка Хэтча и в условиях жесткой конкуренции со стороны других европейских мотоциклов, компания AMC ушла из мира серийных и разовых шоссейных гонок.
После этого AJS выпустила серийную версию стандартного двухклапанного AJS 7R для частных лиц, а также продавалась версия объемом 500 куб. см под маркой Matchless G50 . К концу производства в 1963 году двухклапанный двигатель OHC AJS 7R выдавал более 40 л. с. (30 кВт). [4]
Шведский гонщик Билл Нильссон переделал гоночный мотоцикл AJS 7R в мотоцикл для мотокросса и выиграл на нем первый чемпионат мира по мотокроссу в классе 500 куб. см FIM, который состоялся в 1957 году. [5] Мотоциклы AJS 7R выиграли гонки Junior Manx Grand Prix 1961, 1962 и 1963 годов и заняли второе место в 1966 году.
Источники
- ^ "1959 AJS 7R". Silodrome . 2 августа 2017 г. Получено 6 июля 2018 г.
- ^ "AJS 7R3 Racebike Revival". RealClassic . Архивировано из оригинала 8 сентября 2006 . Получено 25 октября 2006 .
- ^ "AJS 7R 1964". Southward Car Museum . Архивировано из оригинала 8 октября 2006 года . Получено 4 ноября 2006 года .
- ^ "AJS 7R". Works Engineering . Архивировано из оригинала 10 марта 2007 года . Получено 4 ноября 2006 года .
- ^ "GODSPEED! BILL NILSSON (1932-2013)". motocrossactionmag.com . Получено 16 декабря 2015 .
Смотрите также
