Масаси Ёкой 横井 昌志 | |
---|---|
Национальность | японский |
Рожденный | ( 1982-10-29 )29 октября 1982 г. Гифу |
Карьера в Гран-при D1 | |
Текущая команда | Гоночная команда D-Max |
Номер автомобиля | 70 |
Бывшие команды | Завод МКР |
Победы | 10 |
Лучший результат | 1-й в 2018, 2019, 2022 |
Чемпионские титулы | |
2012 2018, 2019, 2022 | D1 Street Legal Гран-при D1 |
Масаси Ёкой (横井 昌志Ёкой Масаси , 29 октября 1982, Гифу ) — японский профессиональный дрифтер, в настоящее время участвует в Гран-при D1 и выигрывал чемпионат в 2018 , 2019 и 2022 годах, став вторым гонщиком, выигравшим чемпионат два раза подряд. Его называют Зомби Ёкой или Галактика Ёкой [1]
Ёкои получил лицензию D1 после участия и победы в гонке Ikaten [2] и начал соревноваться в D1 Street Legal в 2007 году на Nissan Silvia S15. Его прозвали Зомби за то, что он все еще мог управлять своей машиной, несмотря на столкновение со стеной во время практики и сольного заезда. Он также дебютировал в D1 Grand Prix и впервые вошел в Топ-16 в 6-м раунде следующего года. В 2009 году он одержал свою первую победу в D1 Street Legal в финальном раунде, 3 года спустя, все еще участвуя в D1SL, он одержал три победы в течение сезона и выиграл чемпионат, выступая за D-MAX в D1GP.
С 2013 года он начал постоянно участвовать в гонках D1GP и уже в следующем году одержал победу в пятом раунде на трассе Эбису, одержав победу над будущим чемпионом сезона Куниаки Такахаши и заняв 3-е место в итоговом зачете сезона 2014 года.
В 2015 году он участвовал в гонках Formula Drift USA при поддержке шин Yokohama и одержал одну победу в своем единственном сезоне в соревнованиях, получив прозвище Galaxy Yokoi. [3] Одновременно он участвовал в гонках D1GP.
В 2016 году он перешел на S15 с двигателем 2JZ, собранный в его мастерской, а в следующем 2017 году он и его команда сменили шины с Yokohama на Nankang после того, как Yokohama вышла из D1GP. Он занял второе место в D1GP с двумя победами, но упустил титул в финальном раунде сезона. Наряду с D1GP он также участвует в Formula Drift Japan на той же машине, на которой он выступал в США в 2016 году, и на своей машине D1 в 2017 году. В конце сезона он участвует в первом в истории FIA Intercontinental Drift CuP.
В 2018 году он превратил свой Formula Drift S15 в свой новый автомобиль D1, теперь оснащенный двигателем 2JZ, в то время как его предыдущим автомобилем управлял его товарищ по команде Акира Хирадзима. Несмотря на доминирование Масато Кавабаты в сольном заезде, Ёкои сумел одержать 3 победы в течение сезона и завоевать свой первый чемпионат в финальном раунде после поражения Кавабаты в Топ-16. [4]
В 2019 году он выиграл первые два раунда, а затем еще два раза поднимался на подиум в серии. Несмотря на то, что в оставшемся раунде он не набрал ни одного очка, он сохранил лидерство в чемпионате и завоевал свой второй титул, став вторым гонщиком после Ёити Имамуры, который выиграл титул D1GP два раза подряд, причем на той же машине, на которой он ранее выиграл чемпионат. [5]
В сезоне 2020 года он дебютировал на своей четвертой S15 Silvia [6] , которая является усовершенствованной версией его предыдущей машины, которой будет управлять Масао Суэнага, вернувшийся после участия в качестве частного гонщика в 2019 году, занявший второе место в общем зачете, но сумевший стать чемпионом в одиночном заезде.
2021 он победил во 2-м раунде и снова занял второе место в чемпионате. Он также выполняет трюки для фильма Alivehoon вместе с другими гонщиками D1, такими как Наоки Накамура и Юсукэ Китаока [7]
После двух лет финиша в качестве второго призера он выиграл свой третий титул D1GP в финальном раунде сезона 2022 года [8], сравнявшись по количеству побед с Масато Кавабатой, и стал третьим человеком, выигравшим три или более титулов.
В настоящее время Ёкои проживает в Итиномии, префектура Айти, и управляет собственной мастерской MCR Factory (MCR означает Mind Control Racing) [9] , где он собирал и обслуживал свои автомобили D1GP, а также выставлял команду в D1 Lights. Его хобби — гидроциклы, которыми он часто занимается в свободное время. У него двое детей.
Источник [1]
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Итоговое положение | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Завод МКР | Ниссан Сильвия (S14) | EBI DNQ | FSW DNQ | СУЗ DNQ | СУГ Р | EBI DNQ | AUTDNQ | FSW DNQ | NC | 0 | |||
2008 | ЭБИ 21 | FSW DNQ | СУЗ 24 | ОКА DNQ | AUTDNQ | ЭБИ 14 | ЖСС 14 | 26-й | 7 | |||||
2012 | Гоночная команда D-MAX | Ниссан Сильвия (S15) | ДАЙ | СУЗ | АВТ 18 | ЭБИ 8 | ЭБИ 18 | CEN DNQ | ДАЙ DNQ | 27-й | 13 | |||
2013 | МАИ 4 | СУЗ 14 | ЭБИ 4 | ЭБИ 10 | ЖС 12 | ДАЙ 11 | 8-й | 59 | ||||||
2014 | FSW 7 | СУЗ 12 | АУТ 2 | ЭБИ 22 | ЭБИ 1 | ДАЙ 11 | 3-й | 107 | ||||||
2015 | ДАЙ 12 | СУЗ 5 | ТГУ | ЭБИ 9 | МАИ 6 | ДАЙ 18 | 11-й | 70 | ||||||
2016 | ДАЙ 14 | ЖСС 6 | ТГУ 2 | ТГУ 24 | ЭБИ 3 | ЭБИ 5 | ДАЙ 9 | 4-й | 99 | |||||
2017 | ДАЙ 3 | ДАЙ 1 | ТГУ 19 | МАИ 8 | ЭБИ 9 | ЭБИ 4 | ДАЙ 1 | 2-й | 128 | |||||
2018 | МАИ 4 | МАИ 12 | АУТ 1 | ТОК 1 | ТГУ 24 | ЭБИ 2 | ЭБИ 1 | ДАЙ 3 | 1-й | 166 | ||||
2019 | ТГУ 1 | ТГУ 1 | ТОК 2 | ТОК 3 | ЭБИ 24 | ЭБИ Р | АВТ 19 | 1-й | 97 | |||||
2020 год | ОКУ 5 | ЭБИ 3 | ЭБИ 6 | АВТ 5 | АВТ 15 | ЭБИ 2 | ТГУ 2 | ТГУ 4 | 2-й | 129 | ||||
2021 год | ОКУ 12 | ОКУ 1 | ТГУ 3 | ТГУ 2 | ЭБИ 5 | ЭБИ 3 | ОКУ 5 | ОКУ 3 | АВТ 5 | АВТ 10 | 2-й | 169 |