Praha Masarykovo nadraží

Praha Masarykovo nadraží
Praha Masarykovo nadraží
	Железнодорожная станция Масарика
Общая информация
Расположение	Прага , Гавличкова 1028/5 ; Гибернска 1014/13
Координаты	50°05′17″с.ш. 14°25′59″в.д. / 50,088°с.ш. 14,433°в.д. / 50,088; 14,433
Владелец	Správa železnic
Платформы	4(7)
Треки	7
Строительство
Архитектор	Ян Пернер ; Антонин Юнглинг
Другая информация
Код станции	54572362
Зона тарифа	ПИД : П
История
Открыто	20 августа 1845 г .; 179 лет назад ( 1845-08-20 )
Электрифицированный	1926-1928

Железнодорожный вокзал в Праге, Чешская Республика

Praha Masarykovo nadraží (английский: железнодорожный вокзал Праги Масарика ) — конечная железнодорожная станция недалеко от площади Республики (náměstí Republiky) в районе Нового города в Праге , Чехия .

Это была первая железнодорожная станция в городе, обслуживающая паровозы , и вторая старейшая железнодорожная станция в Праге (первая — Прага-Дейвице, ранее Бруска на Ланской конно-железной дороге). Станция была спроектирована Антонином Юнглингом и вступила в эксплуатацию в 1845 году.

Во время Пражского восстания против немецкой оккупации в 1945 году вокзал был захвачен войсками СС 8 мая, и 53 сдавшихся бойца сопротивления и мирных жителя были убиты. ^[2]

В настоящее время станция обслуживает только региональные и пригородные поезда , поскольку более крупный Praha hlavní nádraží не имеет достаточной пропускной способности. В 2010 году она обслужила 48 838 поездов и 9,6 млн пассажиров. ^[3] В настоящее время станция реконструируется и станет конечной станцией запланированного железнодорожного сообщения с аэропортом имени Вацлава Гавела в Праге .

Имена

С момента открытия в 1845 году железнодорожная станция имени Масарика имела следующие названия:

1845–1862 Прага ( нем . Prag ) — «Прага».
1862–1919 Praha státní nádraží ( нем . Prag Staatsbahnhof ) — «Пражский государственный вокзал».
1919–1940 Praha Masarykovo nádraží ( нем . Prag Masarykbahnhof ) — пражский вокзал Масарика.
1940–1945 Praha Hybernské nádraží ( нем . Prag Hibernerbahnhof ) — вокзал Прага Хиберния, станция находится на улице Гибернска.
1945–1952 Прага Масариково Надражи
1953–1990 Прага Стршед - Центральная Прага
Март 1990 г. – Прага Масариково Надражи.

Большую часть своего существования станция носила имя основателя Чехословакии Томаша Гаррига Масарика .

Услуги

Предыдущая станция		Следующая станция
Терминус	С1	Прага-Либень в сторону Колина или Пардубице гл. н.
	С2	Прага-Высочаны в сторону Нимбурка гл. н. или Колин
	С22	Прага-Высочаны в сторону Миловице
	С4	Прага-Голешовице заставка в сторону Кралупы-над-Влтавой или Усти-над-Лабем гл. н.
	С5	Прага-Бубны в сторону Кладно
	Р5	Прага-Дейвице в сторону Раковника

Будущее развитие

В 2012 году началась реконструкция здания вокзала Масарика, которую возглавила компания Penta , выкупившая прилегающую землю. Станция была сдана компании в долгосрочную аренду в рамках договора на реконструкцию. Реновация включала кровлю вестибюля, туалеты, фасад и нежилые помещения. Новые билетные кассы были построены ближе к платформам. Концепция реконструкции была разработана архитектором Мареком Тихи.

Рядом со станцией, на месте бывших служебных и технических зон, в несколько этапов строится современный административно-торговый центр. Проект «Masaryčka Connects» — это значительная попытка городской регенерации в центре Праги, превращающая первую железнодорожную станцию города в современный транспортный узел. В 2015–2016 годах Заха Хадид руководила концептуальным проектом нового многофункционального здания, которое заменило формальный грузовой терминал. Строительство велось в 2020–2023 годах, так как некоторая задержка была вызвана переговорами с органами по охране культурного наследия. ^[4]

В рамках полной реконструкции вокзала будет построен новый вестибюль для ожидающих пассажиров. План включает в себя частичную платформу над путями, которая соединит районы Náměstí Republiky и Florenc с Žižkov, а также создаст новое соединение между восточными концами платформ с этими районами, автовокзалом Florenc и линией метро C. Эскалаторы, лестницы и лифты с пола будут вести к отдельным платформам. Перед станцией Masaryk, около одного из выходов линии метро B, была создана новая площадь.

Железнодорожный вокзал имени Масарика в Праге также станет конечной станцией планируемого железнодорожного сообщения с аэропортом имени Вацлава Гавела и далее в Кладно.

В бывшем паровозном депо станции Национальный технический музей готовит железнодорожную экспозицию.

Ссылки

^ «Железнице против ПИД» (PDF) . Интегрированный транспорт Праги . 11 декабря 2022 г. Проверено 12 апреля 2023 г.
^ "Масакр на Масарикове надражи 8.5.1945" (на чешском языке) . Проверено 1 июля 2018 года .
^ Ročenka dopravy Praha, 2010. Архивировано 21 марта 2012 г. в Wayback Machine.
^ "Центральный деловой район был спроектирован для Праги Захой Хадид". penta investments . Получено 21.12.2023 .

[1] «Железнице против ПИД» (PDF) . Интегрированный транспорт Праги . 11 декабря 2022 г. Проверено 12 апреля 2023 г.

[2] "Масакр на Масарикове надражи 8.5.1945" (на чешском языке) . Проверено 1 июля 2018 года .

[3] Ročenka dopravy Praha, 2010. Архивировано 21 марта 2012 г. в Wayback Machine.

[4] "Центральный деловой район был спроектирован для Праги Захой Хадид". penta investments . Получено 21.12.2023 .