Список бывших автомагистралей штата Мэриленд (200–399)

Список бывших автомагистралей штата Мэриленд (200–399)
Названия автомагистралей
МежштатныеМежгосударственный X (IX)
Автомагистрали СШАМаршрут США X (US X)
СостояниеМаршрут Мэриленд X (MD X)
Список бывших автомагистралей штата Мэриленд
Системные ссылки

Система автомагистралей Мэриленда насчитывает несколько сотен бывших автомагистралей штата. Эти автомагистрали были построены, обслуживались или финансировались Комиссией по дорогам штата Мэриленд или Администрацией автомагистралей штата Мэриленд и им был присвоен уникальный или временно уникальный номер. Через некоторое время после присвоения автомагистрали она была передана в ведение округа или муниципалитета, а обозначение номера было удалено с конкретного участка дороги. В некоторых случаях автомагистраль была перенумерована полностью или частично. Этот список содержит все или большинство автомагистралей с номерами штата от 200 до 399, которые существовали с момента первой нумерации автомагистралей в 1927 году, но больше не являются частью системы автомагистралей штата или являются автомагистралями штата с другим номером. Большинство бывших автомагистралей штата не использовали свои номера повторно. Однако многие номера автомагистралей штата использовались для бывшей автомагистрали и используются в настоящее время. Некоторые номера использовались три раза. Бывшие шоссе, номера которых используются в настоящее время, те, которые были полностью или частично заняты другим шоссе, или имеют достаточно информации, чтобы оправдать отдельную статью, содержат ссылки на эти отдельные статьи о шоссе. Номера шоссе, которые имеют два или более предыдущих использования, различаются ниже по диапазонам лет. Этот список не включает бывшие межштатные или американские шоссе , которые связаны с соответствующими списками.


МД 200

Маркер трассы 200 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 200
РасположениеКорал-Хиллз – Кэпитол-Хайтс
Существовал1927–1955

Маршрут 200 Мэриленда был обозначением Larchmont Avenue от MD 4 (теперь Marlboro Pike) в Корал-Хиллз на север до MD 214 (теперь MD 332 ) в Кэпитол-Хайтс в центральном округе Принс-Джорджес . [1] Шоссе, которое тогда было известно как Crystal Spring Avenue, было построено как гравийная дорога шириной 16 футов (4,9 м) между 1924 и 1926 годами. [2] [3] [4] MD 200 была расширена и заново покрыта в 1948 году. [5] Шоссе было снова заново покрыто в 1954 году, затем исключено из системы автомагистралей штата в 1955 году. [6] [7]

МД 203

Маркер трассы 203 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 203
РасположениеКолледж-Парк
Существовал1928–1957

Маршрут 203 по Мэриленду обозначал Колледж-авеню от шоссе US 1 на восток до Дартмут-авеню, Дартмут-авеню на юг до Калверт-роуд и Калверт-роуд на восток до железной дороги Балтимор и Огайо в пределах Колледж-Парка на севере округа Принс-Джорджес . [1] [4] Шоссе было заасфальтировано как бетонная дорога шириной 16 футов (4,9 м) в 1928 году. [4] [8] Часть Колледж-авеню MD 203 была расширена до 36 футов (11 м) между 1938 и 1940 годами. [9] MD 203 была перекрыта в 1957 году и в том же году была исключена из системы автомагистралей штата. [10] [11]

МД 204

Маркер трассы 204 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 204
РасположениеТакома Парк – Чиллум
Существовал1928–1955

Маршрут 204 в Мэриленде обозначал улицы Поплар-стрит и Рэй-роуд от городской границы Такома-Парк на восток до MD 212 в Чиллуме на севере округа Принс-Джордж . [1] Шоссе было построено как бетонная дорога от городской границы Такома-Парк на восток от Спринг-авеню до точки к востоку от того, что сейчас называется MD 650 , которая тогда еще не существовала, в 1928 году. [8] MD 204 была продлена на восток до MD 212 в 1929 году. [12] [13] Маршрут был исключен из системы автомагистралей штата в 1955 году. [7]

МД 205 (1927–1956)

Маркер трассы 205 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 205
РасположениеБлейденсбург – Гринбелт
Существовал1927–1956

Maryland Route 205 было обозначением Edmonston Road от US 50 (теперь MD 450 ) в Блейденсбурге на север до MD 430 (теперь MD 193 ) в Гринбелте на севере округа Принс-Джорджес . [7] Часть шоссе от Блейденсбурга до Ривердейла была завершена к 1927 году. [2] В 1956 году MD 205 была заменена северным расширением MD 201 , северная конечная точка которого находилась очень близко к южной конечной точке MD 205 в Блейденсбурге. [14] Часть Edmonston Road, которая была обойдена новым четырехполосным разделенным шоссе MD 201 в Блейденсбурге, стала MD 769. [ 15]

МД 205 (1989–1997)

Маркер трассы 205 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 205
РасположениеВальдорф
Существовал1989–1997

MD 205 было обозначением дороги Mattawoman–Beantown Road от MD 5 на север до US 301 /MD 5 к югу от Mattawoman Creek в Уолдорфе в северной части округа Чарльз . [16] Самая южная часть того, что стало MD 205, была построена как гравийная дорога вдоль Poplar Hill Road к 1927 году. [2] Эта дорога была обозначена как часть MD 233. [7] В 1956 году MD 382 была продлена на запад в округ Чарльз вдоль части того, что было MD 233 до MD 5 в Бинтауне. [14] MD 382 была удалена из округа Чарльз в 1989 году. В том же году MD 205 была назначена на самую западную часть Poplar Hill Road в Бинтауне и на север вдоль двухполосной дороги Mattawoman–Beantown Road до US 301 и MD 5 в Мэттавумен. [17] Маршрут был расширен до четырехполосного шоссе с разделительной полосой и был принят в качестве объездной дороги MD 5 в Уолдорфе в 1997 году. [18] Часть MD 5 от того, что было южной конечной точкой MD 205 на западе до US 301, стала MD 5 Business . [15]

МД 206

Маркер трассы 206 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 206
РасположениеКоттеджный городок – Брентвуд
Существовал1927–1970

Маршрут 206 в Мэриленде обозначал 38-ю улицу от альтернативной автомагистрали US 1 в Коттедж-Сити на север до автомагистрали US 1 в Брентвуде на севере округа Принс-Джордж . [19] Шоссе было заасфальтировано округом Принс-Джордж с государственной помощью от Блейденсбург-роуд до того, что сейчас является Род-Айленд-авеню в Брентвуде, затем на юго-запад вдоль Род-Айленд-авеню до границы округа Колумбия в Маунт-Рейнир между 1916 и 1919 годами . [20] [21] К 1946 году часть MD 206 вдоль Род-Айленд-авеню и MD 411, которая следовала по Род-Айленд-авеню от 38-й улицы до US 1 в Хьяттсвилле [4] [22] , была заменена US 1. [23] MD 208 была удалена из Маунт-Рейнир и перенесена на свой нынешний курс к северу от US 1 в 1960 году. [24] Это шоссе было продлено на юг по ходу MD 206 в 1970 году. [25]

МД 207

Маркер трассы 207 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 207
РасположениеКоттеджный городок
Существовал1927– ок.  1970

Маршрут 207 в Мэриленде обозначал Пеннвуд-роуд и Коттедж-террас в Коттедж-сити от маршрута 206 на северо-восток до Банкер-Хилл-роуд. Дата вывода из эксплуатации неизвестна. [26]

МД 209

Маркер трассы 209 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 209
РасположениеЧиллум – Хьяттсвилл
Существовал1927– ок.  1946

Маршрут 209 по Мэриленду обозначал Ager Road и Hamilton Street от MD 212 в Чиллуме на восток до Hyattsville в северной части округа Принс-Джорджес . [27] Шоссе было заасфальтировано как бетонная дорога от 38th Street до 40th Street на границе города Hyattsville к 1921 году. [21] Оставшаяся часть Hamilton Street и Ager Road к западу от Hamilton Street до Riggs Road были заасфальтированы к 1923 году. [28] MD 209 был заменен расширением MD 410 на восток к 1946 году. [23] В 1956 году MD 410 был перемещен на свое нынешнее разделенное шоссе через Hyattsville; то, что было MD 209, теперь является окружным шоссе, за исключением небольшой части MD 410 к востоку от MD 212 и части Hamilton Street, которая является частью MD 208. [ 29]

МД 210

Маркер трассы 210 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 210
РасположениеЧиллум – Хьяттсвилл
Существовал1927– ок.  1946

Маршрут 210 в Мэриленде обозначал Queens Chapel Road от границы округа Колумбия в Чиллуме на север до MD 209 на пересечении Ager Road и Hamilton Street в Hyattsville в северной части округа Принс-Джорджес . [27] Шоссе было вымощено бетонной дорогой шириной 14 футов (4,3 м) округом Принс-Джорджес с государственной помощью к 1915 году. [30] MD 210 был заменен южным продолжением MD 500 к 1946 году. [23]

МД 211

Маркер трассы 211 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 211
РасположениеЧиллум
Существовал1927–1997

Маршрут 211 в Мэриленде был обозначением дороги Сарджент от границы округа Колумбия на север до MD 212 в Чиллуме на севере округа Принс-Джордж . [16] Шоссе было заасфальтировано как бетонная дорога округом Принс-Джордж с государственной помощью в период между 1916 и 1919 годами. [20] [21] MD 211 был исключен из системы автомагистралей штата в 1997 году; однако по состоянию на 2019 год шоссе по-прежнему обозначено как MD 211 на перекрестке MD 501. [18]

МД 215

Маркер трассы 215 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 215
РасположениеЭлкридж
Существовал1927–1956

Маршрут 215 в Мэриленде обозначал Lawyers Hill Road и Levering Avenue от MD 103 , которые затем следовали по Montgomery Road на север и восток до US 1 в Элкридже в восточной части округа Говард . [7] Шоссе было построено как бетонная дорога шириной 9 футов (2,7 м) округом Говард с государственной помощью от Montgomery Road до железной дороги Балтимора и Огайо к 1915 году. [21] [30] Шоссе было заново покрыто щебнем, а Levering Avenue была вымощена как дорога с щебнем к 1927 году. [2] MD 215 была исключена из системы государственных автомагистралей в 1956 году. [14]

МД 217

Маркер трассы 217 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 217
РасположениеЭлкридж
Существовал1927–1956

Маршрут Мэриленд 217 был обозначением Landing Road от MD 103 , которая затем следовала Montgomery Road, на север до почти бывшей MD 104, которая следовала Ilchester Road, около Элкриджа в восточном округе Ховард . [7] Шоссе было построено как гравийная дорога между 1924 и 1926 годами. [2] [3] MD 217 была исключена из системы автомагистралей штата в 1956 году. [14]

МД 221

Маркер трассы 221 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 221
РасположениеЛарго – Аппер Мальборо
Существовал1927–1955

Маршрут 221 Мэриленда был обозначен для Ritchie Road от MD 214 около Largo на юг до District Heights и Ritchie–Marlboro Road от Ritchie Road на восток до MD 4 (Marlboro Pike) к западу от Upper Marlboro в центральном округе Принс-Джорджес . [1] Ritchie Road от Largo на юг до MD 4 (Marlboro Pike) в Форествилле была построена как гравийная дорога в 1923 году. [28] Ritchie–Marlboro Road была построена как гравийная дорога в 1933 году. [4] [22] Южная часть Ritchie Road была обозначена как MD 534. [1] MD 221 и MD 534 были исключены из системы автомагистралей штата в 1955 году. [7]

МД 226

Маркер трассы 226 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 226
РасположениеBryans Road – Маршалл Холл
Существовал1927–1956

Маршрут 226 в Мэриленде был обозначением для Marshall Hall Road от MD 224 у Bryans Road на север до реки Потомак у Marshall Hall на северо-западе округа Чарльз . [7] Шоссе было построено как гравийная дорога к 1927 году. [2] MD 226 был заменен расширением MD 227 к северу от Pomonkey в 1956 году. [14]

МД 229

Маркер трассы 229 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 229
РасположениеМоргантаун – Уэйсайд
Существовал1927–1956

Маршрут 229 в Мэриленде обозначал дорогу Моргантаун от Моргантауна на реке Потомак на восток до MD 3 (теперь MD 257 ) в Уэйсайде на юге округа Чарльз . [7] Часть шоссе, ближайшая к Уэйсайду, была построена как гравийная дорога шириной 9 футов (2,7 м) округом Чарльз с государственной помощью к 1915 году. [21] [30] Оставшаяся часть шоссе до Моргантауна была завершена к 1921 году. [21] MD 229 служила конечной станцией парома между Моргантауном и Колониал-Бич, Вирджиния , начиная с 1933 года или незадолго до этого. [22] Паром был прекращен между 1940 и 1946 годами после завершения строительства моста через реку Потомак между Ньюбургом и Дальгреном, Вирджиния , в 1940 году. [23] [27] MD 229 была исключена из системы государственных автомагистралей в 1956 году. [14]

МД 230

Маркер трассы 230 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 230
РасположениеНьюберг – Маунт-Виктория
Существовал1927–1956

Маршрут 230 в Мэриленде был обозначением дороги Mount Victoria Road от MD 3 (теперь MD 257 ) в Ньюбурге на восток до дороги Hatton Road в Маунт-Виктория в южном округе Чарльз . [7] Шоссе было построено как гравийная дорога шириной 15 футов (4,6 м) на протяжении 2 миль (3,2 км) к востоку от Ньюбурга в 1926 и 1927 годах. [2] [3] MD 230 был продлен до Маунт-Виктория в 1928 году. [8] Шоссе было исключено из системы автомагистралей штата в 1956 году. [14]

МД 232

Маркер трассы 232 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 232
РасположениеWicomico– Вальдорф
Существовал1927–1989

Маршрут 232 в Мэриленде обозначал дороги Trinity Church Road, Olivers Shop Road, Bryantown Road и Dr. Samuel Mudd Road от MD 234 в Уикомико на север до MD 382 около Уолдорфа через Дентсвилл и Брайантаун в восточном округе Чарльз . [31] Первый участок шоссе был построен как гравийная дорога вдоль Olivers Shop Road от того места, которое стало MD 5 в Брайантауне на юге, на полпути к будущей западной конечной точке MD 231 в Бернт-Стор к 1921 году. [21] Следующий участок MD 232 был построен как часть MD 233; улучшение гравийной дороги Dr. Samuel Mudd Road к северу от Брайантауна было завершено в 1928 году. [8] [32] В том же году был построен еще один участок гравийной дороги, строительство которого началось в 1926 году, от MD 6 в Дентсвилле на юг вдоль Trinity Church Road до Райсвилла примерно на полпути между Дентсвиллом и Брайантауном. [3] [8] Реконструкция Olivers Shop Road и Trinity Church Road была завершена в 1929 и 1930 годах соответственно. [12] [13] Дорога Брайантаун была покрыта гравием от MD 5 до дороги доктора Сэмюэля Мадда на трех участках, которые были завершены в 1933, 1935 и 1936 годах. [22] [33] [34] Когда в 1956 году MD 233 была исключена из системы автомагистралей штата, MD 232 была продлена на север вдоль дороги доктора Сэмюэля Мадда до MD 382, ​​которая была отнесена к другому участку MD 233 на запад до Уолдорфа. [14] Вся MD 232 была исключена из системы автомагистралей штата в 1989 году. [17]

МД 233

Маркер трассы 233 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 233
РасположениеВальдорф – Акваско
Существовал1927–1956

Маршрут 233 в Мэриленде обозначал дороги Poplar Hill Road, Dr. Samuel Mudd Road и Woodville Road от MD 5 около Уолдорфа на восток до границы округов Чарльз и Принс-Джордж у ручья County Line Creek около Акваско через Галлант-Грин и Малкольм . [7] MD 233 была построена как гравийная дорога от Бинтауна к юго-востоку от Уолдорфа на современном пересечении MD 5 и MD 5 Business на восток вдоль Poplar Hill Road до точки к западу от Zekiah Swamp в 1926 и 1927 годах. [2] [3] Шоссе было продлено на восток до Dr. Samuel Mudd Road, затем продолжилось по этой дороге до Bryantown Road, которая стала MD 232, в 1928 году. [8] [32] MD 233 была завершена до Washington, Brandywine and Point Lookout Railroad (теперь Herbert Subdivision of CSX 's Popes Creek Subdivision railway line) в Gallant Green в 1929 году. [12] [13] Шоссе было продлено до County Line Creek к западу от Aquasco в два этапа между 1930 и 1933 годами. [4] [13] [22] MD 233 была удалена из Система автомагистралей штата в 1956 году. Часть шоссе Poplar Hill Road стала частью MD 382 , ​​а Dr. Samuel Mudd Road стала северной оконечностью MD 232. [14]

МД 237

Маркер трассы 237 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 237
РасположениеЧаптико – Леонардтаун
Существовал1927–1961

Maryland Route 237 было обозначением Budds Creek Road от MD 234 и MD 238 в Chaptico на восток до MD 5 около Leonardtown в западном округе Сент-Мэрис . [24] Шоссе было частично завершено как гравийная дорога к 1927 году. [2] MD 237 был заменен расширением MD 234 на восток в 1961 году. [35] MD 234 следовал по тому, что сейчас называется MD 238 от Chaptico до MD 5 в Helen . [24]

МД 241

Маркер трассы 241 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 241
РасположениеАвеню – Абель
Существовал1928–1956

Маршрут Мэриленд 241 был обозначен для шоссе Abell Road от MD 242 и MD 470 на востоке Avenue до Abell в западном округе Сент-Мэрис . [7] Шоссе было построено как гравийная дорога в 1928 году. [8] MD 241 был исключен из системы шоссе штата в 1956 году. [14]

МД 248

Маркер трассы 248 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 248
РасположениеЛексингтон Парк
Существовал1927–1943
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут 248 штата Мэриленд
KML не из Wikidata

Маршрут 248 в Мэриленде был обозначением дороги Сидар-Пойнт, которая простиралась от MD 246 около Джарбоусвилля на восток к полуострову Сидар-Пойнт в восточном округе Сент-Мэрис . [27] Большая часть шоссе была построена как гравийная дорога шириной 15 футов (4,6 м) в 1925 и 1926 годах. [2] [3] MD 248 была продлена до своей восточной конечной точки между 1930 и 1933 годами. [13] [22] Начиная с 1943 года, на полуострове Сидар-Пойнт была построена военно-морская авиабаза Сидар-Пойнт (ныне военно-морская авиабаза Патаксент-Ривер ). [36] MD 248 была исключена из системы автомагистралей штата, поскольку вся автомагистраль находилась в пределах территории, отведенной федеральным правительством для военной базы. [23]

МД 250

Маркер трассы 250 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 250
РасположениеВалли Ли
Существовал1927– ок.  1946

Maryland Route 250 — обозначение Medleys Neck Road и Blakes Creek Road от запада Valley Lee до MD 249 в Valley Lee на юге округа Сент-Мэрис . [27] Первый сегмент MD 250 был построен как гравийная дорога к 1927 году. [2] MD 250 был заменен расширением MD 244 на восток к 1946 году. [23]

МД 251

Маркер трассы 251 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 251
РасположениеВэлли Ли – Дрейден
Существовал1928– ок.  1946

Maryland Route 251 было обозначением для Drayden Road от MD 249 в Valley Lee на восток до востока Drayden в южном округе Сент-Мэрис . Шоссе было построено как гравийная дорога от MD 249 на восток до Cherryfield Road в Drayden в 1928 году. [8] MD 251 была продлена на восток до Порто-Белло в 1930 году. [12] [13] MD 251 была заменена расширением MD 244 на восток к 1946 году. [23] Часть Drayden Road MD 244 была исключена из системы государственных автомагистралей в 1987 году. [31]

МД 252

Маркер трассы 252 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 252
Расположениехребет
Существовал1927–1983

Маршрут 252 в Мэриленде обозначал Wynne Road от Millers Wharf Road на восток до MD 5 в Ридже на юге округа Сент-Мэрис . [37] Первый участок шоссе был построен от MD 5 на запад примерно на полпути до Millers Wharf Road в 1926 и 1927 годах. [2] [3] MD 252 был достроен до Millers Wharf Road в 1928 году. [8] Маршрут был исключен из системы автомагистралей штата в 1983 году. [38]

МД 254

Маркер трассы 254 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 254
РасположениеДэвидсонвилл – Эджвотер
Существовал1927– ок.  1939

Маршрут Мэриленд 254 был обозначен для дороги Дэвидсонвилл от MD 424 в Дэвидсонвилле на восток до MD 2 в Эджвотере в центральном округе Энн-Арандел . [4] Шоссе было построено как гравийная дорога от MD 2 до Riva Road к 1921 году и до Дэвидсонвилла к 1927 году. [2] [21] В 1935 году было завершено строительство Центральной авеню между MD 3 (теперь US 301 ) в округе Принс-Джорджес на восток до Дэвидсонвилла. [33] К 1939 году MD 214 была продлена на восток от MD 3 до MD 2, взяв на себя ход MD 254. [32]

МД 257

Маркер трассы 257 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 257
РасположениеДил
Существовал1927– ок.  1939

Maryland Route 257 — обозначение шоссе от MD 256 на запад до MD 2. Первый сегмент MD 257 был построен как гравийная дорога шириной 15 футов (4,6 м) от MD 2 на восток до деревни Натвелл к западу от Дила, недалеко от пересечения с Franklin Gibson Road в 1923 году. MD 257 продлился на восток до MD 256 к 1933 году. MD 257 стал частью расширенного MD 256 к 1957 году. [39]

МД 266

Маркер трассы 266 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 266
РасположениеЛасби
Существовал1928–1957

Маршрут 266 в Мэриленде был обозначен для Sollers Wharf Road, которая шла от Sollers в устье ручья Сент-Леонард на восток до MD 2 (теперь MD 765 ) в Ласби на юге округа Калверт . [14] Шоссе было построено как гравийная дорога от MD 2 на запад до Mill Bridge Road в 1928 году. [8] MD 266 был достроен до Sollers в 1929 году. [12] [13] Маршрут был исключен из системы автомагистралей штата в 1957 году. [11]

МД 268

Маркер трассы 268 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 268
РасположениеПерривилл – Коновинго
Длина11,68 миль [MD 268 1]  (18,80 км)
Существовал1927–1938

Маршрут 268 в Мэриленде обозначал дорогу Порт-Депозит, которая протянулась на 11,68 миль (18,80 км) от шоссе US 40 (ныне MD 7 ) в Перривилле на север до шоссе US 1 в Коновинго на западе округа Сесил . [MD 268 1] [MD 268 2] Первый участок шоссе, который должен был быть улучшен, был в Перривилле, где округ Сесил построил с государственной помощью дорогу с щебеночным покрытием от станции Айкин на железной дороге Балтимора и Огайо на юг к Пост-роуд к 1910 году. [MD 268 3] Округ Сесил продлил дорогу с щебеночным покрытием до Пост-роуд к 1919 году. [MD 268 4] [MD 268 5] Шоссе от железнодорожного переезда Айкин до Порт-Депозит было заасфальтировано как 15-футовая (4,6 м) бетонная дорога в два этапа: от железной дороги до Порт-Депозит к 1921 году и через Порт-Депозит к 1923 году. [MD 268 6] [MD 268 5] [MD 268 7] Дорога MD 268 была заасфальтирована как бетонная дорога от Порт-Депозит до US 1 у плотины Коновинго между 1930 и 1933; строительные работы включали перепрофилирование железнодорожного моста через ручей Октораро в мост для автомагистрали. [MD 268 8] [MD 268 5] [MD 268 9] Мост MD 268 через железную дорогу Балтимор и Огайо был построен между 1931 и 1934 годами. [MD 268 2] [MD 268 10] Старое шоссе, приближающееся к переезду в Айкин, стало MD 449. [ MD 268 11] MD 268 был заменен южным продолжением US 222 (теперь MD 222 ) в 1938 году. [MD 268 12]

Ссылки

  1. ^ ab Planning and Programming Division (1 июля 1952 г.). Control Section Listings for State Maintained Highways (PDF) . Балтимор: Maryland State Roads Commission. Округ Сесил, Primary Control Sections, стр. 1, Secondary Control Sections, стр. 2. Получено 13 августа 2016 г. – через Maryland State Archives .
  2. ^ ab Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1931–1934 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 22, 49. Получено 5 августа 2016 г.
  3. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  4. ^ Zouck, Frank H.; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (январь 1920 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1916–1919 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 43. Получено 5 августа 2016 г.
  5. ^ abc Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда: Показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  6. ^ Макколл, Джон Н.; Крозерс, Омар Д.; Уайнбренер, округ Колумбия (январь 1924 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1920–1923 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 43. Получено 5 августа 2016 г.
  7. ^ Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта Мэриленда: Показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  8. ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1927–1930 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 64. Получено 5 августа 2016 г.
  9. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда с указанием системы государственных дорог: государственные дороги и улучшенные связи с дорогами округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  10. ^ «Меморандум о действиях Комиссии по дорогам штата Мэриленд» (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Сесил . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 28 декабря 1966 г. Получено 5 августа 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  11. ^ "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Сесил . Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. 8 мая 1958 г. Получено 5 августа 2016 г. – через Государственный архив Мэриленда .
  12. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1938). Карта Мэриленда с указанием системы дорог штата (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.

МД 269

Маркер трассы 269 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 269
РасположениеПортовый депозит – Колора
Длина6,40 миль [MD 269 1]  (10,30 км)
Существовал1927–1984

Маршрут 269 в Мэриленде обозначал шоссе Liberty Grove Road, которое тянулось на 6,40 миль (10,30 км) от US 222 (теперь MD 222 ) в Порт-Депозит на север через Liberty Grove и на восток до Harrisville Road (бывшая MD 813A ) около Колоры . [MD 269 1] [MD 269 2] Первый участок того, что стало MD 269, был построен от Harrisville Road до Hopewell Road, которая была построена как дорога с щебнем округом Сесил при государственной поддержке к 1910 году. [MD 269 3] Строительство шоссе от Порт-Депозит до Liberty Grove началось в 1916 году и было в основном завершено к 1920 году. [MD 269 4] [MD 269 5] Бетонная дорога шириной 14 футов (4,3 м) имела разрыв около Dr. Jack Road; Этот пробел был заполнен дорогой с щебеночным покрытием к 1927 году. [MD 269 6] [MD 269 7] Оставшаяся часть шоссе от Либерти-Гроув через Колору до Харрисвилл-роуд строилась в 1930 году и была завершена к 1933 году. [MD 269 8] [MD 269 9]

Участок MD 269 длиной 0,68 мили (1,09 км) между Harrisville Road и Hopewell Road был передан из ведения штата в ведение округа по соглашению о передаче дороги от 8 мая 1958 года. В том же соглашении MD 276 был перемещен с Hopewell Road на Harrisville Road, которая тогда была известна как Kelly Road, поэтому восточная конечная точка MD 269 осталась на MD 276. [MD 269 10] Harrisville Road позже стала MD 813A после того, как нынешний курс MD 276 был завершен к северу от Liberty Grove Road в 1964 году. [MD 269 11] [MD 269 12] MD 813A была передана из ведения штата в ведение округа по соглашению о передаче дороги от 27 декабря 1979 года. [MD 269 12] Таким образом, восточная конечная остановка MD 269 находилась на окружном шоссе до тех пор, пока шоссе от Порт-Депозит до Харрисвилл-роуд не было передано из ведения штата в ведение округа, когда в следующем месяце было подписано соглашение о передаче дороги от 16 мая 1984 года. [MD 269 1]

Ссылки

  1. ^ abc "Меморандум о действиях исполняющего обязанности директора Нила Педерсена" (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Сесил . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. 11 июня 1984 г. Получено 17 июля 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  2. ^ Maryland State Highway Administration (1983). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1983–1984 гг.). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  3. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  4. ^ Zouck, Frank H.; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (январь 1920 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1916–1919 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 44. Получено 17 июля 2016 г.
  5. ^ Макколл, Джон Н.; Крозерс, Омар Д.; Уайнбренер, округ Колумбия (январь 1924 г.). Ежегодные отчеты Комиссии по дорогам штата Мэриленд (ред. 1920–1923 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 43. Получено 17 июля 2016 г.
  6. ^ Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта Мэриленда: Показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  7. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: Показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  8. ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1927–1930 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 205. Получено 17 июля 2016 г.
  9. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда с указанием системы государственных дорог: государственные дороги и улучшенные связи с дорогами округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  10. ^ "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Сесил . Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. 8 мая 1958 г. Получено 17 июля 2016 г. – через Государственный архив Мэриленда .
  11. ^ Журнал хода строительства дорог в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Номер контракта: CE-404-5-220 (8 августа 1963 г.) . Получено 17 июля 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  12. ^ ab "Memorandum of Action of Director Hal Kassoff" (PDF) . Протоколы SRC District No. 2 Cecil County . Балтимор: Maryland State Highway Administration. 27 декабря 1979 г. Получено 17 июля 2016 г. – через Maryland State Archives .

МД 271

Маркер трассы 271 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 271
РасположениеПерривилль
Длина0,33 мили [MD 271 1]  (530 м)
Существовал1930–1968

Маршрут Мэриленд 271 был обозначен для 0,33-мильной (0,53 км) части Саскуэханна Авеню, которая находилась в ведении штата и шла от MD 7 к северу от Локаст Стрит в Перривилле на западе округа Сесил . [MD 271 1] Улица была вымощена как дорога с щебнем между 1928 и 1930 годами. [MD 271 2] [MD 271 3] MD 271 был передан из государственного в городской режим обслуживания после завершения MD 327 на восточной стороне Перривилла в 1968 году; передача была осуществлена ​​по соглашению от 8 марта 1967 года между городом и Комиссией по дорогам штата Мэриленд . [MD 271 1] [MD 271 4]

Ссылки

  1. ^ abc "Меморандум о действиях Комиссии по дорогам штата Мэриленд, подготовленный председателем и директором Джеромом Б. Вольфом" (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Сесил . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 8 марта 1967 г. Получено 25 марта 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  2. ^ Геологическая служба Мэриленда (1928). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  3. ^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта Мэриленда, показывающая систему дорог штата: дороги, финансируемые штатом, и улучшенные связи с дорогами округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  4. ^ Журнал хода строительства дорог в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Номер контракта: CE-469-3-278 (7 февраля 1968 г.) . Получено 24 марта 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .

МД 275

Маркер трассы 275 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 275
РасположениеКингстаун
Существовал1927– ок.  1946

Маршрут 275 в Мэриленде обозначал дорогу от MD 213 на запад через Old Bridge Rd. Он был отменен в 1946 году.

МД 278

Маркер трассы 278 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 278
РасположениеСеверо-восточный округ Сесил
Длина0,21 мили [MD 278 1]  (340 м)
Существовал1927– ок.  1946

Маршрут 278 в Мэриленде обозначал шоссе Механиксвилл, которое тянулось на 0,21 мили (0,34 км) от границы штата Делавэр на запад и на север до границы штата Пенсильвания в северо-восточном округе Сесил . [MD 278 1] [MD 278 2] Шоссе было построено как бетонная дорога шириной 15 футов (4,6 м) в 1925 году как очень короткий участок шоссе в Мэриленде между Ньюарком и шоссе Линкольна около Ланкастера . [MD 278 1] [MD 278 3] Обозначение MD 278 было изменено на MD 896 между 1940 и 1946 годами. [MD 278 4] [MD 278 5] Соединительные шоссе Делавэра и Пенсильвании были пронумерованы как Delaware Route 896 и Pennsylvania Route 896 , соответственно, к 1938 году. [MD 278 6]

Ссылки

  1. ^ abc Mackall, John N.; Darnall, R. Bennett; Brown, WW (январь 1927 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1924–1926 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 30, 75. Получено 20 июля 2016 г.
  2. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  3. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: Показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  4. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1940). Карта Мэриленда с указанием автомагистралей и точек интереса (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  5. ^ Maryland State Roads Commission (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1946–1947 гг.). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
  6. ^ Департамент автомагистралей штата Делавэр; Национальная исследовательская компания (1938). Официальная дорожная карта штата Делавэр (PDF) (Карта). Дувр: Департамент автомагистралей штата Делавэр.

МД 280

Маркер трассы 280 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 280
РасположениеЭлктон – Фэр-Хилл
Длина9,40 миль [MD 280 1]  (15,13 км)
Существовал1927–1971

Маршрут 280 в Мэриленде был обозначением длиной 9,40 миль (15,13 км) для Бридж-стрит, Сингерли-роуд и Льюисвилл-роуд от US 40 и US 213 в Элктоне на север до границы штата Пенсильвания около Фэр-Хилла в восточном округе Сесил . [MD 280 1] [MD 280 2] В 1927 году US 40 был назначен на Мэйн-стрит, US 213 был назначен на Бридж-стрит к югу от US 40 в Элктоне, а MD 280 был назначен на шоссе к северу от US 40. [MD 280 3] [MD 280 4] Когда US 40 был перемещен на четырехполосное разделенное шоссе Пуласки в 1941 году, северная конечная точка US 213 была отодвинута от Мэйн-стрит к новой US 40, а MD 280 была продлена на юг от Мэйн-стрит до того же перекрестка. [MD 280 5] [MD 280 6] Когда Американская ассоциация государственных дорожных чиновников одобрила отмену обозначения US 213 от Уай-Миллс до Элктона на своем ежегодном собрании в декабре 1971 года, и шоссе US Highway, и MD 280 были заменены на MD 213. [ MD 280 7] [MD 280 8] [MD 280 9]

Шоссе от Элктона до Фэр-Хилла и от Элктона до Чесапик-Сити были включены в первоначальную систему государственных дорог, разработанную Комиссией по дорогам штата Мэриленд в 1909 году. [MD 280 10] Часть шоссе от северной границы города Элктон до железной дороги Балтимор и Огайо (теперь Филадельфийский филиал CSX ) на пересечении у Сингерли была построена как дорога с щебеночным покрытием шириной 14 футов (4,3 м) в 1911 году. Шоссе от южной границы города Элктон у Биг-Элк-Крик до Чесапик-Сити было начато в 1911 году и завершено как дорога с щебеночным покрытием шириной 14 футов (4,3 м) в 1914 году. [MD 280 11] [MD 280 12] Бридж-стрит в городе Элктон была вымощена как бетонная дорога шириной 17 футов (5,2 м) в 1920 и 1921 гг. [MD 280 13] [MD 280 14] К 1923 году к северу от Сингерли было добавлено 2 мили (3,2 км) бетонной дороги шириной 15 футов (4,6 м). [MD 280 14] [MD 280 15] Оставшаяся часть шоссе до Фэр-Хилл была завершена как бетонная дорога в 1923 и 1924 годах. [MD 280 14] [MD 280 16] В 1924 и 1925 годах была реконструирована Бридж-стрит в Элктоне. [MD 280 16] Шоссе от Фэр-Хилла до границы со штатом Пенсильвания было построено как бетонная дорога между 1930 и 1933 годами . [MD 280 17] [MD 280 18] На шоссе MD 280 в 1930-х годах было построено два железнодорожных разъезда. Мост маршрута через Пенсильванскую железную дорогу (теперь Северо-восточный коридор Amtrak ) в Элктоне был построен между 1930 и 1934 годами. [MD 280 19] [MD 280 20] Мост шоссе через Балтиморско-Огайскую железную дорогу в Сингерли был построен между 1937 и 1939 годами. [MD 280 21] MD 280 была реконструирована от Элктона до Фэр-Хилла между 1956 и 1958 годами. [MD 280 22] Шоссе было перенесено к северу от Сингерли; объездной участок, Cherry Hill Road, стал MD 812. [ MD 280 22] [MD 280 23]

Ссылки

  1. ^ ab Бюро статистики автомагистралей (июль 1972 г.). Списки контрольных участков для системы автомагистралей штата (PDF) . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. Округ Сесил, стр. 3–4 . Получено 13 августа 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  2. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1971). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  3. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: Показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  4. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  5. ^ Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1941 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (ред. 1939–1940 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 25. Получено 21 июля 2016 г.
  6. ^ Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1943 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (ред. 1941–1942 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 81. Получено 21 июля 2016 г.
  7. ^ Подкомитет по нумерации маршрутов США (3 декабря 1971 г.). "Повестка дня Подкомитета по нумерации маршрутов США" (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных дорожных чиновников . стр. 2. Получено 21 июля 2016 г. – через Wikisource . Устранить обозначение US 213 между US 50 в Уай-Миллс и US 40 в Элктоне.
  8. ^ «Меморандум о действиях государственного дорожного администратора Дэвида Х. Фишера» (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Сесил . Балтимор: Управление автомобильных дорог штата Мэриленд. 9 сентября 1971 г. Получено 18 июля 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  9. ^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1972). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
  10. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  11. ^ Геологическая служба Мэриленда (1911). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные вспомогательные дороги, завершенные или находящиеся в стадии строительства 31 декабря 1911 г. (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  12. ^ Уэллер, О.Э.; Парран, Томас; Миллер, У.Б.; Перри, Джон М.; Рэмси, Эндрю; Смит, Дж. Фрэнк (май 1916 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1912–1915 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 52, 110. Получено 21 июля 2016 г.
  13. ^ Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  14. ^ abc Mackall, John N.; Crothers, Omar D.; Winebrener, DC (январь 1924 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1920–1923 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 42, 75. Получено 21 июля 2016 г.
  15. ^ Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта Мэриленда: Показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  16. ^ ab Mackall, John N.; Darnall, R. Bennett; Brown, WW (январь 1927 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1924–1926 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 29, 75. Получено 21 июля 2016 г.
  17. ^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта Мэриленда, показывающая систему дорог штата: дороги, финансируемые штатом, и улучшенные связи с дорогами округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  18. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда с указанием системы государственных дорог: государственные дороги и улучшенные связи с дорогами округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  19. ^ Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1931–1934 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 22, 67. Получено 21 июля 2016 г.
  20. ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1927–1930 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 49. Получено 21 июля 2016 г.
  21. ^ "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Сесил . Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. 1 июня 1939 г. Получено 21 июля 2016 г. – через Государственный архив Мэриленда .
  22. ^ ab Журнал хода строительства дорог в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Номер контракта: CE-395-1-220 (29 августа 1956 г.) . Получено 18 июля 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  23. ^ «Меморандум о действиях директора Хэла Кассоффа» (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Сесил . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. 20 ноября 1978 г. Получено 21 июля 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .

МД 283

Маркер трассы 283 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 283
РасположениеКристал Бич – Эрлевиль
Длина4,46 мили [MD 283 1]  (7,18 км)
Существовал1928–1958

Maryland Route 283 было обозначением Crystal Beach Road, которая пролегала на 4,46 мили (7,18 км) от Crystal Beach на восток до MD 282 в Эрлевиле на юге округа Сесил . [MD 283 1] [MD 283 2] Первый участок шоссе был завершен через Эрлевил в 1928 году. [MD 283 3] MD 283 была продлена на запад до Crystal Beach как бетонная дорога в два участка. Первый участок был начат в 1930 году и завершен к 1933 году, а второй участок был завершен в 1934 году. [MD 283 4] [MD 283 5] [MD 283 6] Шоссе было полностью включено в MD 282 после того, как часть MD 282 на Grove Neck Road к западу от Эрлевила была передана в ведение округа по соглашению о передаче дороги от 8 мая 1958 года. [МД 283 7] [МД 283 8]

Ссылки

  1. ^ ab Planning and Programming Division (1 июля 1952 г.). Control Section Listings for State Maintained Highways (PDF) . Балтимор: Maryland State Roads Commission. Округ Сесил, Secondary Control Sections, стр. 2. Получено 13 августа 2016 г. – через Maryland State Archives .
  2. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1958). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  3. ^ Геологическая служба Мэриленда (1928). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  4. ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1927–1930 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 204. Получено 11 августа 2016 г.
  5. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда с указанием системы государственных дорог: государственные дороги и улучшенные связи с дорогами округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  6. ^ Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1931–1934 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 328. Получено 11 августа 2016 г.
  7. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1959). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  8. ^ "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Сесил . Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. 8 мая 1958 г. Получено 11 августа 2016 г. – через Государственный архив Мэриленда .

МД 293

Маркер трассы 293 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 293
РасположениеБеттертон
Длина0,63 мили [MD 293 1]  (1010 м)
Существовал1930–1987

Maryland Route 293 было обозначением Ericsson Avenue, которая проходила 0,63 мили (1,01 км) от Howell Point Road на север до MD 292 (Main Street) в городе Беттертон в северной части округа Кент . [MD 293 1] Шоссе было построено как бетонная дорога в 1930 году. MD 293 была одной из нескольких автомагистралей, построенных Maryland State Roads Commission как 9-футовые (2,7 м) или 16-футовые (4,9 м) бетонные дороги шириной в 9 футов (2,7 м) или 16 футов (4,9 м) за счет выпуска облигаций округа Кент на сумму 900 000 долларов в 1929 и 1930 годах. [MD 293 2] MD 293 и ее вспомогательные маршруты были заново покрыты битумным бетоном в 1976 году и были переданы из ведения штата в ведение округа по соглашению о передаче дороги от 1 декабря 1987 года. [MD 293 1] [MD 293 3]

У MD 293 было три вспомогательных маршрута. Все три из этих шоссе также были построены в 1930 году и стали обслуживаться округом в 1988 году. [MD 293 1] [MD 293 2] Каждое из них начиналось с разных номеров маршрутов; однако все три шоссе стали вспомогательными маршрутами MD 293 между 1946 и 1952 годами, вероятно, в 1948 году. [MD 293 4] [MD 293 5] [MD 293 6] [MD 293 7]

  • MD 293A — обозначение Первой авеню, которая тянулась на 0,25 мили (0,40 км) к востоку от MD 292 до конца государственного технического обслуживания. [MD 293 1] MD 293A ранее была MD 296. [ MD 293 4] [MD 293 7]
  • MD 293B — обозначение School Street (теперь Howell Point Road), которая тянулась на 0,14 мили (0,23 км) от MD 293 на восток до MD 292. [MD 293 1] MD 293B ранее называлась MD 295. [ MD 293 4] [MD 293 7]
  • MD 293C — обозначение авеню Уиллер, которая тянулась на 0,16 мили (0,26 км) от MD 293 на восток до MD 292. [MD 293 1] MD 293C ранее называлась MD 294. [ MD 293 4] [MD 293 7]

Ссылки

  1. ^ abcdefg "Меморандум о действиях директора Нила Дж. Педерсена" (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Кент . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. 19 января 1988 г. Получено 19 августа 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  2. ^ ab Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1927–1930 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 79, 219. Получено 19 августа 2016 г.
  3. ^ Журнал хода строительства дорог в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Номер контракта: K-355-0-277 (30 июля 1976 г.) . Получено 19 августа 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  4. ^ abcd Maryland State Roads Commission (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1946–1947 гг.). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
  5. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1948). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  6. ^ Отдел планирования и программирования (1 июля 1952 г.). Списки контрольных секций для обслуживаемых государством автомагистралей (PDF) . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. Округ Кент, Вторичные контрольные секции, стр. 1. Получено 19 августа 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  7. ^ abcd Беттертон, MD четырехугольник (карта) (изд. 1948 г.). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 14 апреля 2017 г.

МД 294

Маркер трассы 294 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 294
РасположениеБеттертон
Длина0,16 мили [MD 294 1]  (260 м)
Существовал1930– ок.  1948

Маршрут 294 в Мэриленде обозначал авеню Уиллер, которая пролегала на 0,16 мили (0,26 км) от MD 293 (авеню Эрикссон) на восток до MD 292 (главная улица) в пределах города Беттертон на севере округа Кент . [MD 294 1] Шоссе было построено как бетонная дорога в 1930 году. MD 294 была одной из нескольких автомагистралей, построенных Комиссией по дорогам штата Мэриленд как бетонные дороги шириной 9 футов (2,7 м) или 16 футов (4,9 м) за счет выпуска облигаций округа Кент на сумму 900 000 долларов в 1929 и 1930 годах. [MD 294 2] MD 294 была переименована в MD 293C между 1946 и 1952 годами, вероятно, в 1948 году. [MD 294 1] [MD 294 3] [MD 294 4] [MD 294 5] [MD 294 6]

Ссылки

  1. ^ abc "Memorandum of Action of Director Neil J. Pedersen" (PDF) . Протоколы SRC District No. 2 Kent County . Балтимор: Maryland State Highway Administration. 19 января 1988 г. Получено 19 августа 2016 г. – через Maryland State Archives .
  2. ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1927–1930 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 79, 219. Получено 19 августа 2016 г.
  3. ^ Maryland State Roads Commission (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1946–1947 гг.). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
  4. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1948). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  5. ^ Отдел планирования и программирования (1 июля 1952 г.). Списки контрольных секций для обслуживаемых государством автомагистралей (PDF) . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. Округ Кент, Вторичные контрольные секции, стр. 1. Получено 19 августа 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  6. ^ Беттертон, MD четырехугольник (карта) (изд. 1948 г.). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 14 апреля 2017 г.

МД 295

Маркер трассы 295 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 295
РасположениеБеттертон
Длина0,14 мили [MD 295 1]  (230 м)
Существовал1930– ок.  1948

Маршрут 295 в Мэриленде обозначал улицу Скул-стрит (ныне Хауэлл-Пойнт-роуд), которая пролегала на 0,14 мили (0,23 км) от MD 293 (авеню Эрикссон) на восток до MD 292 (главная улица) в городе Беттертон на севере округа Кент . [MD 295 1] Шоссе было построено как бетонная дорога в 1930 году. MD 295 была одной из нескольких автомагистралей, построенных Комиссией по дорогам штата Мэриленд как бетонные дороги шириной 9 футов (2,7 м) или 16 футов (4,9 м) за счет выпуска облигаций округа Кент на сумму 900 000 долларов в 1929 и 1930 годах. [MD 295 2] MD 295 была переименована в MD 293B между 1946 и 1952 годами, вероятно, в 1948 году. [MD 295 1] [MD 295 3] [MD 295 4] [MD 295 5] [MD 295 6]

Ссылки

  1. ^ abc "Memorandum of Action of Director Neil J. Pedersen" (PDF) . Протоколы SRC District No. 2 Kent County . Балтимор: Maryland State Highway Administration. 19 января 1988 г. Получено 19 августа 2016 г. – через Maryland State Archives .
  2. ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1927–1930 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 79, 219. Получено 19 августа 2016 г.
  3. ^ Maryland State Roads Commission (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1946–1947 гг.). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
  4. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1948). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  5. ^ Отдел планирования и программирования (1 июля 1952 г.). Списки контрольных секций для обслуживаемых государством автомагистралей (PDF) . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. Округ Кент, Вторичные контрольные секции, стр. 1. Получено 19 августа 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  6. ^ Беттертон, MD четырехугольник (карта) (изд. 1948 г.). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 14 апреля 2017 г.

МД 296

Маркер трассы 296 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 296
РасположениеБеттертон
Длина0,25 мили [MD 296 1]  (400 м)
Существовал1930– ок.  1948

Маршрут 296 в Мэриленде обозначал Первую авеню, которая тянулась на 0,25 мили (0,40 км) к востоку от MD 292 (Главная улица) до конца государственной зоны обслуживания в городе Беттертон на севере округа Кент . [MD 296 1] Шоссе было построено как бетонная дорога в 1930 году. MD 296 была одной из нескольких автомагистралей, построенных Комиссией по дорогам штата Мэриленд как бетонные дороги шириной 9 футов (2,7 м) или 16 футов (4,9 м) за счет выпуска облигаций округа Кент на сумму 900 000 долларов в 1929 и 1930 годах. [MD 296 2] MD 296 была переименована в MD 293A между 1946 и 1952 годами, вероятно, в 1948 году. [MD 296 1] [MD 296 3] [MD 296 4] [MD 296 5] [MD 296 6]

Ссылки

  1. ^ abc "Memorandum of Action of Director Neil J. Pedersen" (PDF) . Протоколы SRC District No. 2 Kent County . Балтимор: Maryland State Highway Administration. 19 января 1988 г. Получено 19 августа 2016 г. – через Maryland State Archives .
  2. ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1927–1930 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 79, 219. Получено 19 августа 2016 г.
  3. ^ Maryland State Roads Commission (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1946–1947 гг.). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
  4. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1948). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  5. ^ Отдел планирования и программирования (1 июля 1952 г.). Списки контрольных секций для обслуживаемых государством автомагистралей (PDF) . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. Округ Кент, Вторичные контрольные секции, стр. 1. Получено 19 августа 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  6. ^ Беттертон, MD четырехугольник (карта) (изд. 1948 г.). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 14 апреля 2017 г.

МД 301

Маркер трассы 301 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 301
РасположениеДадли Корнерс – Крамптон
Существовал1927–1940

Маршрут Мэриленд 301 был обозначен для Dudley Corner Road от MD 300 в Дадли Корнерс на север до Крамптона в северной части округа Куин-Энн . [32] Шоссе было завершено к 1927 году . [2] MD 301 был заменен южным продолжением MD 290 , когда US 301 был продлен до Мэриленда в 1940 году. [27]

МД 315

Маркер трассы 315 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 315
РасположениеГринсборо
Существовал1927–1950

Маршрут 315 в Мэриленде обозначал авеню Сансет от ее железнодорожного пересечения на западном конце Гринсборо на восток до MD 313 на пересечении авеню Сансет и Мэйн-стрит в пределах города в северной части округа Кэролайн . [40] Шоссе было заасфальтировано как бетонная дорога к 1923 году. [28] После того, как в 1950 году открылся объезд Гринсборо по MD 313, MD 314 был продлен на запад, чтобы заменить часть авеню Сансет на MD 313 и всю MD 315. [41]

МД 319

Маркер трассы 319 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 319
РасположениеЛинчестер – Федералсбург
Существовал1927–1956

Маршрут Мэриленд 319 был обозначением Preston Road от MD 16 и MD 331 около Линчестера в самом северном округе Дорчестер на восток до Федералсбурга в самом южном округе Кэролайн . [7] Часть шоссе к западу от Федералсбурга была заасфальтирована как дорога с щебнем к 1921 году. [21] Остальная часть шоссе была завершена к 1930 году. [12] После того, как в 1956 году открылся объезд Федералсбурга по MD 313 , MD 318 был продлен на запад через Федералсбург и заменил MD 319 до Линчестера. [14]

МД 321

Маркер трассы 321 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 321
РасположениеЭлкридж
Существовал1927–1954

Маршрут Maryland Route 321 обозначал главную улицу в Элкридже с двумя участками: от MD 477 до Brumbaugh St и от Railroad Ave до US 1. MD 321, наряду с MD 322 и MD 323, заменил часть US 1, когда она была перенаправлена ​​из-за удаления железнодорожного переезда. MD 321 был выведен из эксплуатации к 1954 году со строительством I-895.

МД 322

Маркер трассы 322 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 322
РасположениеФедералсбург – Андерсонтаун
Существовалок.  1952 –1954

Маршрут Мэриленд 322 был временным обозначением того, что сейчас называется MD 313 от Auction Road около Федералсбурга на север до MD 16 и MD 404 в Андерсонтауне на юге округа Кэролайн . Первоначально MD 313 следовал по Auction Road, American Corner Road и MD 16 через American Corner и Williston до MD 404 к югу от Дентона . [42] Строительство современного выравнивания MD 313 началось в 1950 году; MD 322 был назначен новой автомагистралью к 1952 году. [43] [44] В 1954 году MD 313 заменил MD 322 на новой автомагистрали от Федералсбурга до Андерсонтауна. [1]

МД 322

Маркер трассы 322 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 322
РасположениеЭлкридж
Существовал1927– ок.  1946

Маршрут 322 в Мэриленде был ответвлением от трассы MD 321 с одной стороны железнодорожных путей в Элкридже.

МД 323

Маркер трассы 323 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 323
РасположениеЭлкридж
Существовал1927– ок.  1946

Маршрут 323 в Мэриленде был ответвлением от трассы MD 321 с одной стороны железнодорожных путей в Элкридже.

МД 325

Маркер трассы 325 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 325
РасположениеКэтонсвилль
Существовал1930– ок.  1978

Маршрут Мэриленд 325 был обозначен для авеню Уэйд от больницы штата Спринг Гроув на север до MD 144 в Кэтонсвилле . [45] Шоссе было построено в 1930 году. [12] MD 325 был исключен из системы автомагистралей штата не ранее 1978 года. [46] [47]

МД 326

Маркер трассы 326 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 326
РасположениеЛеонардтаун
Существовал1933– ок.  1985

Маршрут Мэриленд 326 обозначал улицу Вашингтон от набережной на север до пересечения улицы с улицей Фенвик в Леонардтауне ; MD 5 следовал по улицам Фенвик и Вашингтон через центр города. [48] Шоссе было построено как гравийная дорога к 1933 году. [22] MD 326 был исключен из системы автомагистралей штата не ранее 1985 года. [48]

МД 327

Маркер трассы 327 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 327
РасположениеПорт Тобакко – Ла-Плата
Существовал1930–1956

Маршрут Мэриленд 327 был обозначен для Valley Road и Mitchell Road от MD 6 в Порт-Тобакко на север до US 301 (теперь Washington Avenue) около Ла-Платы . [7] Шоссе было построено как гравийная дорога в два этапа в 1929 и 1930 годах. [12] [13] MD 327 был исключен из системы автомагистралей штата в 1956 году. [14]

МД 330

Маркер трассы 330 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 330
РасположениеКингсвилл
Существовал1927– ок.  1985

Маршрут 330 в Мэриленде обозначал дорогу от US 1 через Jerusalem Road до Bradshaw Road. Она была всего 500 футов длиной и, скорее всего, не имела маркировки, но была выведена из эксплуатации в 1985 году или ранее.

МД 331

Маркер трассы 331 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 331
РасположениеКембридж – Истон
Существовал1927–1939

Maryland Route 331 было обозначением дороги Истон – Трапп в южном округе Талбот . [4] Шоссе было одной из первоначальных государственных дорог, обозначенных для улучшения Комиссией по дорогам штата Мэриленд в 1909 году. [49] Дорога Истон – Трапп следовала по современной MD 565 к северу от Траппа. К северу от Peach Blossom Creek старое шоссе перекрыто US 50 и MD 322. Старое направление MD 331 снова появляется как Washington Street в Истоне, заканчиваясь на Dover Street, где US 213 поворачивает на север на Washington Street. [2] MD 331 была проложена от Истона в 1915 году и достигла Траппа к 1919 году. [20] [21] [30] Государственное шоссе было продлено на юг до Кембриджа, когда в декабре 1935 года открылся первый мост через реку Чоптанк. Со стороны Кембриджа было построено двойное шоссе на юг до MD 16. [34] [50] MD 331 была заменена US 213 в 1939 году, когда шоссе US было изменено, чтобы пройти через Кембридж; MD 331 была назначена старому маршруту US 213 от Вены до Истона через Херлок и Престон . [32]

МД 332

Маркер трассы 332 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 332
РасположениеИстон
Существовал1927– ок.  1961

Maryland Route 332 было обозначением улицы Аврора от улицы Вашингтон-стрит, которая в разное время была частью US 213 , MD 333 и MD 565 во время существования MD 332, на север до MD 331 (Dover Road) в Истоне в центральном округе Талбот . [6] Шоссе было заасфальтировано от Dover Road на юг до Idlewild Avenue к 1921 году. [21] MD 332 была продлена на юг до дороги Истон-Траппе (теперь Washington Street) к 1926 году. [3] Шоссе было исключено из системы автомагистралей штата к 1961 году. [35]

МД 338

Маркер трассы 338 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 338
РасположениеКоновинго
Длина1,24 мили [MD 338 1]  (2,00 км)
Существовал1927–1979

Маршрут 338 в Мэриленде обозначал шоссе Роулендсвилл, которое тянулось на 1,24 мили (2,00 км) от шоссе Мур-роуд и шоссе д-р Джек в районе Октораро-Крик на север до шоссе US 1 и US 222 в Коновинго на северо-западе округа Сесил . [MD 338 1] [MD 338 2] Первый участок шоссе Роулендсвилл был построен округом Сесил при поддержке штата как дорога с щебеночным покрытием шириной 14 футов (4,3 м) от шоссе Олд-Коновинго в районе Оуквуд на юг примерно на 2 мили (3,2 км) к югу от нынешнего перекрестка шоссе US 1–US 222; Строительство велось к 1915 году и было завершено к 1919 году. [MD 338 3] [MD 338 4] [MD 338 5] Шоссе было продлено на юг до Роулендсвилля по бетонной дороге шириной 15 футов (4,6 м), построенной между 1922 и 1924 годами. [MD 338 6] [MD 338 7] [MD 338 8] Первоначально шоссе US 1 встречалось с шоссе на его северной конечной точке в Оуквуд. [MD 338 9] Однако в 1928 году, после того как US 1 была перемещена для пересечения плотины Коновинго , северная конечная точка MD 338 была перенесена на пересечение US 1 и US 222, последняя из которых заменила MD 338 на шоссе от US 1 до Оуквуда. [MD 338 10] [MD 338 11] MD 338 был передан из ведения штата в ведение округа в соответствии с соглашением о передаче дороги от 27 декабря 1979 года. [MD 338 1]

Ссылки

  1. ^ abc "Memorandum of Action of Director Hal Kassoff" (PDF) . Протоколы SRC District No. 2 Cecil County . Балтимор: Maryland State Highway Administration. 27 декабря 1979 г. Получено 17 июля 2016 г. – через Maryland State Archives .
  2. ^ Maryland State Highway Administration (1979). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1979–1980 гг.). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  3. ^ Уэллер, О.Э.; Парран, Томас; Миллер, У.Б.; Перри, Джон М.; Рэмси, Эндрю; Смит, Дж. Фрэнк (май 1916 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1912–1915 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 128. Получено 17 июля 2016 г.
  4. ^ Zouck, Frank H.; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (январь 1920 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1916–1919 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 44. Получено 17 июля 2016 г.
  5. ^ Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  6. ^ Макколл, Джон Н.; Крозерс, Омар Д.; Уайнбренер, округ Колумбия (январь 1924 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1920–1923 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 43, 75. Получено 17 июля 2016 г.
  7. ^ Макколл, Джон Н.; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Ежегодные отчеты Комиссии по дорогам штата Мэриленд (ред. 1924–1926 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 75. Получено 17 июля 2016 г.
  8. ^ Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта Мэриленда: Показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  9. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: Показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  10. ^ Геологическая служба Мэриленда (1928). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  11. ^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта Мэриленда, показывающая систему дорог штата: дороги, финансируемые штатом, и улучшенные связи с дорогами округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

МД 339

Маркер трассы 339 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 339
РасположениеСеребряный источник
Существовал1955– ок.  1999

Маршрут Мэриленд 339 был обозначением авеню Слайго от US 29 на восток до MD 320 в пределах Силвер-Спринг на юго-востоке округа Монтгомери . [51] Шоссе было построено к 1927 году как часть MD 320. [2] После того, как MD 320 был размещен на своем нынешнем курсе от Вашингтона до MD 650 в Адельфи в 1955 году, MD 339 был размещен на бывшей части MD 320. [7] [51] MD 339 был исключен из системы автомагистралей штата к 1999 году в рамках обмена автомагистралями, чтобы обозначить шоссе Грейт-Сенека как MD 119. [ 52]

МД 339 (1927)

Маркер трассы 339 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 339
РасположениеРодсдейл
Существовал1927– ок.  1954

Маршрут Мэриленд 339 был обозначен для петли длиной 0,4 мили от MD 331 (бывший US 213 ) вдоль Osborne Road в Родсдейле. Он показан на карте Maryland SRC 1953 года. [53]

МД 341

Маркер трассы 341 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 341
РасположениеБруквью
Существовал1927– ок.  1965

Маршрут Мэриленд 341 обозначал ответвление от MD 14 к западу от Brookview и Kelly Road. Он был выведен из эксплуатации к 1965 году.

МД 342

Маркер трассы 342 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 342
РасположениеСекретарь
Существовал1930–1939

Маршрут 342 в Мэриленде обозначал шоссе Secretary Road между MD 16 и Secretary в округе Дорчестер . Дорога MD 342 была заасфальтирована между 1929 и 1930 годами. [13] [12] [54] Маршрут был заменен расширением MD 14 в 1939 году. [22]

МД 344

Маркер трассы 344 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 344
РасположениеМаунт-Холли – Вена
Существовал1927–1939

Маршрут Мэриленд 344 был обозначением дороги Вена–Маунт-Холли, которая проходила от MD 16 в Маунт-Холли на восток до US 213 в Вене в центральном округе Дорчестер . [4] [33] Шоссе было построено как дорога из щебня шириной 14 футов (4,3 м) от Маунт-Холли до Вены к 1927 году. [2] Восточная конечная точка шоссе стала US 213, когда шоссе США было перемещено через Вену вместо Шарптауна после открытия моста шоссе через реку Нантикоук в 1931 году. [4] [22] MD 344 был заменен на US 213 в 1939 году, когда шоссе США было перенаправлено через Кембридж между Веной и Истоном вместо Херлока и Престона . [32] Сама US 213 была заменена на US 50 в 1949 году. [40]

МД 345

Маркер трассы 345 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 345
РасположениеРедхаус
Существовал1940–1954

Маршрут Мэриленд 345 был обозначен для Table Rock Road от US 50 около Redhouse на юг примерно в 1 миле (1,6 км) вдоль горы Бэкбон . [42] Шоссе было построено в 1940 году. [9] [23] MD 345 был исключен из системы автомагистралей штата в 1954 году. [1]

МД 351 (1927–1956)

Маркер трассы 351 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 351
РасположениеФрутленд
Существовал1927–1956

Маршрут 351 Мэриленда был обозначением Meadowbridge Road и Main Street от Little Brown Road на север до MD 663 (теперь Camden Avenue) в Fruitland на юге округа Уикомико . [7] Шоссе было построено округом Уикомико с государственной помощью как дорога из щебня шириной 12 футов (3,7 м) от северной части Little Brown Road до южной границы города Fruitland к 1911 году. [30] [55] Дорога, финансируемая государством, была продлена до Backbone Road, перекрестка, который находится на тройной точке округов Уикомико – Сомерсет – Вустер , к 1921 году. [21] К 1923 году часть шоссе к северу от Little Brown Road была включена в систему государственных автомагистралей. [28] Кроме того, был построен участок бетонной дороги вдоль Мэйн-стрит во Фрутленде, чтобы соединить шоссе с Кэмден-авеню, которая стала частью US 13 (теперь US 13 Business ) в 1927 году. [2] [28] MD 351 была исключена из системы государственных автомагистралей в 1956 году. [14]

МД 351 (1987–2014)

Маркер трассы 351 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 351
РасположениеАдамстаун – Фредерик
Длина4,24 мили [MD 351 F 1]  (6,82 км)
Существовал1987–2014
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут 351 Мэриленда (2003–2014)
KML не из Wikidata
Знак MD 351 сохранился вдоль Ballenger Creek Pike между US 15/US 340 и I-70 в 2016 году.

Маршрут 351 штата Мэриленд обозначал участок дороги Балленджер-Крик-Пайк длиной 4,24 мили (6,82 км) с момента начала ее обслуживания государством около ручья Тускарора в Адамстауне , который находился в 6,77 мили (10,90 км) к северу от южной конечной остановки названной дороги в Пойнт-оф-Рокс , к северу до MD 180 и I-70 во Фредерике . [MD 351 F 1] Шоссе следовало по тому, что изначально было Frederick and Ballinger Creek Turnpike от Ballenger Creek на север до Frederick and Jefferson Turnpike, за которым последовали US 340 и позднее MD 180. [MD 351 F 2] Бетонная дорога была построена вдоль пути магистрали от Ballenger Creek к югу от Elmer Derr Road в 1926 и 1927 годах. [MD 351 F 3] [MD 351 F 4] Бетонная дорога была продлена на юг до Renn Road в 1928 году и до нынешней южной конечной точки MD 351 около Адамстауна в 1929 и 1930 годах. [MD 351 F 5] [MD 351 F 6] [MD 351 F 7] Асфальтированная часть того, что стало MD 78, была соединена с US 340 окружным шоссе до окружное шоссе было включено в государственную систему в 1938 году. [MD 351 F 8] [MD 351 F 9] Северная конечная остановка MD 78 была перенесена, когда US 340 была реконструирована в качестве скоростной автомагистрали в 1968 году. MD 78 и MD 180 тогда имели параллельные конечные остановки на пересечении двух шоссе с US 340. [MD 351 F 10] В 1970 году MD 180 была продлена на юг вдоль Ballenger Creek Pike до того места, где раньше была южная конечная остановка MD 78 около Адамстауна, в результате чего маршрут приобрел форму тростника. [MD 351 F 11]

В 1987 году, чтобы устранить путаницу в быстро растущем районе Балленджер-Крик , Управление автомобильных дорог штата Мэриленд приняло решение переименовать в MD 351 часть MD 180 от Адамстауна до Solarex Court на южном конце ее развязки с US 340 и US 15. [MD 351 F 12] Съезд с MD 351 на восточное направление I-70 был добавлен около 1997 года. [MD 351 F 13] MD 351 была исключена из системы автомобильных дорог штата в 2002 году. [MD 351 F 14] [MD 351 F 15] Восточная конечная остановка MD 180 была перенесена на ее нынешнее место, а оставшаяся часть обслуживаемого государством шоссе Балленджер-Крик-Пайк была передана округу Фредерик. Государственная автомагистраль была передана округу после завершения контракта с Управлением автомобильных дорог штата Мэриленд по устранению крутого изгиба на шоссе между Ламберт Драйв и Корпоративным Драйв и строительству нового моста через Балленджер Крик . [MD 351 F 15] [MD 351 F 16] Участки старой дороги были повторно использованы на территории кампуса недавно построенной средней школы Тускарора . [MD 351 F 17] В 2003 году большая часть MD 351 была возвращена в систему государственных автомагистралей; однако участок Ламберт Драйв–Корпоративный Драйв оставался под охраной округа Фредерик. [MD 351 F 18] [MD 351 F 19] Оставшаяся часть MD 351 была передана округу Фредерик в 2014 году. [MD 351 F 20]

Ссылки

  1. ^ ab Highway Information Services Division (31 декабря 2013 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Maryland State Highway Administration . Получено 15 октября 2016 г.
    • Округ Фредерик (PDF) .
  2. ^ Кларк, Уильям Буллок (1899). Отчет о шоссейных дорогах Мэриленда. Балтимор: Геологическая служба Мэриленда. стр. 232. Получено 23 марта 2011 г.
  3. ^ Макколл, Джон Н.; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1924–1926 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 84. Получено 23 марта 2011 г.
  4. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: Показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  5. ^ Геологическая служба Мэриленда (1928). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  6. ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1927–1930 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 210. Получено 23 марта 2011 г.
  7. ^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта Мэриленда, показывающая систему дорог штата: дороги, финансируемые штатом, и улучшенные связи с дорогами округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  8. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1938). Карта Мэриленда с указанием системы дорог штата (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  9. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  10. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1968). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  11. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1970). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  12. ^ "Меморандум: Обозначения номеров маршрутов округа Фредерик" (PDF) . Протоколы SRC округа Фредерик Меморандумы SHA о действиях Соглашения о передаче дорог . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. 1 мая 1987 г. Получено 15 октября 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  13. ^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1997). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
  14. ^ Maryland State Highway Administration (2002). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  15. ^ ab Highway Information Services Division (31 декабря 2002 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Maryland State Highway Administration . Получено 23 марта 2011 г.
    • Округ Фредерик (PDF) .
  16. ^ Ballenger Creek, Maryland, United States (Карта). Аэрокарта. Геологическая служба США. 11 апреля 1988 г. Получено 23 марта 2011 г.
  17. ^ Робб, Джулия (15 июня 2001 г.). «Стоимость Тускароры может достичь 43 млн долларов». The Frederick News–Post . Фредерик, Мэриленд: Randall Family, LLC . Получено 23 марта 2011 г.
  18. ^ Maryland State Highway Administration (2003). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 2003–2004 гг.). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  19. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2003 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 23 марта 2011 г.
    • Округ Фредерик (PDF) .
  20. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2014 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 30 июля 2015 г.
    • Округ Фредерик (PDF) .

МД 355

Маркер трассы 355 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 355
РасположениеКрисфилд
Длина0,1 мили (160 м)
Существовал1927– ок.  1946

Маршрут 355 Мэриленда проходил около Крисфилда в округе Сомерсет . Неизвестно, где находилась эта дорога, но она существовала согласно отчету Мэрилендского комитета по расследованию преступлений 1937 года. [56]

МД 356

Маркер трассы 356 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 356
РасположениеКингстон
Существовал1927–1961

Маршрут Мэриленд 356 был обозначением Кингстон Лейн от MD 413 на восток до MD 667 (теперь Old Westover Marion Road) в Кингстоне на юге округа Сомерсет . [42] Кингстон Лейн строился в 1911 году как часть предлагаемой дороги Уэстовер – Крисфилд , но гравийное шоссе было обойдено шоссе, которое стало MD 413, а позже MD 667. [21] [55] MD 356 был исключен из системы автомагистралей штата к 1961 году, в том же году MD 667 был исключен из прилегающей части Old Westover Marion Road. [35]

МД 357

Маркер трассы 357 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 357
РасположениеСтанция Мэрион
Существовал1927–1991

Маршрут Мэриленд 357 был обозначен для частей Tulls Corner Road и Charles Cannon Road по обе стороны от MD 413 и MD 667 в Мэрион-Стейшн в южном округе Сомерсет . [17] Шоссе было заасфальтировано как бетонная дорога в 1923 году. [28] MD 357 был исключен из системы государственных автомагистралей в 1991 году. [57]

МД 359

Маркер трассы 359 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 359
РасположениеКрисфилд
Существовал1928– ок.  1960

Маршрут 359 в Мэриленде обозначал Boone Road от MD 380 около Крисфилда на юг до точки к северу от деревни Бердтаун в южном округе Сомерсет . [40] Шоссе было заасфальтировано как бетонная дорога в 1928 году. [8] MD 359 была расширена в 1954 году. [6] Шоссе, вероятно, было исключено из системы автомагистралей штата к 1960 году. [24]

МД 360

Маркер трассы 360 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 360
РасположениеКрисфилд
Существовал1928– ок.  1960

Маршрут 360 в Мэриленде был обозначен для дороги Sackertown Road от MD 358 около Крисфилда на юг до деревни Sackertown в южном округе Сомерсет . [42] Шоссе было заасфальтировано как бетонная дорога в 1928 году. [8] MD 360 была расширена в 1954 году. [6] Шоссе, вероятно, было исключено из системы автомагистралей штата к 1960 году. [24]

МД 369

Маркер трассы 369 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 369
РасположениеНьюарк
Существовал1927–1956

Маршрут Мэриленд 369 был обозначен для части дороги Баскет-Свитч от US 113 около Ньюарка на восток до конца государственного обслуживания около Ньюарка в центральном округе Вустер . [7] Шоссе было заасфальтировано как бетонная дорога к 1927 году. [2] MD 369 был исключен из системы государственных автомагистралей в 1956 году. [14]

МД 379

Маркер трассы 379 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 379
РасположениеЛеонардтаун
Существовалок.  1939 – ок.  1978

Маршрут Мэриленд 379 был обозначением Парк-авеню и Лоуренс-авеню от Вашингтон-стрит (тогда MD 326) на запад и север до MD 5 в пределах Леонардтауна в центральном округе Сент-Мэрис . [6] Шоссе было построено к 1939 году. [32] MD 379 был расширен до 20 футов (6,1 м) в 1954 году. [6] Парк-авеню и Лоуренс-авеню были исключены из системы государственных автомагистралей к 1978 году. [47]

МД 385

Маркер трассы 385 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 385
РасположениеДвустворчатый моллюск – Уайтхейвен
Существовал1948–1964

Маршрут Мэриленд 385 был обозначением дороги Капитола от MD 349 около Бивалва на восток до MD 352 около Уайтхейвена на юго-западе округа Уикомико . [58] Шоссе было присвоено дороге Капитола в 1948 году. [59] MD 385 был заменен западным расширением MD 352 в 1964 году. [60]

МД 386

Маркер трассы 386 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 386
РасположениеСеверна Парк
Существовал1930–1973

Маршрут Мэриленд 386 был обозначен для Benfield Road и Evergreen Road от Truck House Road на восток до MD 648 в пределах Severna Park в северной части округа Энн-Арандел . [61] Шоссе было построено как бетонная дорога в 1929 и 1930 годах. [12] [13] MD 386 был исключен из системы автомагистралей штата в 1973 году. [62]

МД 389

Маркер трассы 389 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 389
РасположениеСиденье приятное
Существовал1930–1955

Маршрут Мэриленд 389 был обозначением для Addison Road от MD 214 на север до MD 704 в пределах Сиэт-Плезант в центральном округе Принс-Джорджес . [1] Шоссе, которое ранее называлось Chapel Road, поскольку вело к Addison Chapel , было построено как бетонная дорога шириной 16 футов (4,9 м) от MD 214 до Washington, Baltimore and Annapolis Electric Railway в 1929 и 1930 годах. [4] [12] [13] Когда железная дорога была заменена MD 704 в 1944 году, деревянный мост MD 389 через железную дорогу был демонтирован, а разделение уровней выровнено до перекрестка. [63] Шоссе было расширено на 4–8 футов (1,2–2,4 м) с добавлением битумных обочин в 1948 году. [5] MD 389 была исключена из системы государственных автомагистралей в 1955 году. [7]

МД 391

Маркер трассы 391 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 391
РасположениеФорест Глен – Силвер Спринг
Длина3,23 мили [52]  (5,20 км)
Существовал1930–1999

Maryland Route 391 было обозначением Seminary Road и Dale Drive, которые проходили 3,23 мили (5,20 км) от MD 192 в Forest Glen на восток до MD 320 в Silver Spring на юго-востоке округа Монтгомери . [52] [64] Шоссе было построено как бетонная дорога вдоль Seminary Road от MD 192 на восток до MD 97 в 1930 году. [12] MD 391 была продлена на восток вдоль Dale Drive за пределы US 29 до MD 320 в Silver Spring в 1934 и 1935 годах, когда эта дорога была вымощена щебнем. [4] [33] Шоссе было исключено из системы государственных автомагистралей вместе со многими другими государственными автомагистралями в округе Монтгомери в 1999 году в рамках обмена автомагистралями, чтобы обозначить шоссе Great Seneca как MD 119. [ 52]

МД 393

Маркер трассы 393 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 393
РасположениеГейлсвилл
Существовал1930–1949

Маршрут 393 в Мэриленде обозначал шоссе Гейлсвилл-роуд и главную улицу от MD 255 и MD 468 на восток до Гейлсвилла в южном округе Энн-Арандел . [59] Шоссе было построено как гравийная дорога от кладбища квакеров, которое примыкает к перекрестку MD 255–MD 468, на восток до Гейлсвилла в 1929 и 1930 годах. [12] [13] Западная конечная остановка у кладбища квакеров представляла собой четырехсторонний перекресток между MD 393, которая направлялась на восток к Гейлсвиллу; MD 255, которая направлялась на запад к Оуэнсвиллу и на юг к Шейди-Сайду ; и MD 468, которая направлялась на север к Эджуотеру . [59] В 1949 году MD 393 была заменена на MD 255; MD 468 была продлена на юг вдоль старого маршрута MD 255 до Шейди-Сайда. [40]

МД 394 (1946–1954)

Маркер трассы 394 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 394
РасположениеГортнер
Существовалок.  1946 –1954

Маршрут Мэриленд 394 обозначал шоссе Мейсон-Скул-роуд и шоссе Плезант-Вэлли к востоку от шоссе US 219 в Гортнере на юге округа Гарретт . [42] Строительство шоссе велось к 1940 году, а к 1946 году оно было обозначено как MD 394. [23] [9] В 1954 году шоссе MD 394 было исключено из системы автомагистралей штата. [1]

МД 394 (1977–1997)

Маркер трассы 394 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 394
РасположениеСноу Хилл
Существовал1977–1997

Маршрут 394 в Мэриленде был обозначен для Маркет-стрит через Сноу-Хилл в центральном округе Вустер . [16] Шоссе было построено как часть того, что стало US 113 в 1911 и 1912 годах. [2] [30] Объезд Сноу-Хилла шоссе US 113 был завершен в 1975 году. [65] Старый маршрут шоссе US через город стал MD 394 к 1977 году. [46] MD 394 был заменен на US 113 Business в 1997 году. [18]

МД 395

Маркер трассы 395 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 395
РасположениеКамберленд
Существовал1927–1983

Maryland Route 395 было обозначением Naves Cross Road от US 220 (теперь MD 807 ) на восток до US Route 40 в Мэриленде (теперь MD 144 ) около Камберленда . [42] Шоссе было вымощено как дорога с щебнем округом Аллегейни при поддержке штата в 1911 году. [30] [55] Восточный конец MD 395 был скорректирован, когда US 40 была реконструирована как восточный конец Cumberland Thruway (теперь I-68 ) в 1972 году. [61] В 1983 году US 220 была удалена с улиц Камберленда и вместо этого использовала Cumberland Thruway через город; US Highway заменила MD 395 от восточного конца автострады на запад до MD 807, где шоссе поворачивало на север на Bedford Road в направлении Бедфорда, штат Пенсильвания . [38] MD 144 заменил US 220 на Naves Cross Road, когда US 220 был перемещен на свое нынешнее место к северу от Камберленда в 2000 году. [52] [66]

МД 397

Маркер трассы 397 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 397
РасположениеЭйри – Маунт-Холли
Существовал1930–1973

Маршрут Мэриленд 397 был обозначением Aireys Road от Indian Bone Road в Эйри на север до US 50 и MD 16 около горы Холли в центральном округе Дорчестер . [61] Шоссе было построено как бетонная дорога от того, что тогда было только MD 16 до Austin Road в 1929 и 1930 годах. [12] [13] MD 397 был продлен до Эйри к 1933 году. [22] Шоссе было исключено из системы автомагистралей штата в 1973 году. [62]

МД 398

Маркер трассы 398 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 398
РасположениеУильямспорт – Сирфосс
Существовал1930–1957

Маршрут Мэриленд 398 был обозначением Гринкасл Пайк от US 11 в Уильямспорте на север до MD 58 в Сирфоссе в центральном округе Вашингтон . [14] Шоссе было заасфальтировано как дорога с щебнем от Уильямспорта до юга US 40 в Хьюетте в 1929 и 1930 годах. [12] [13] MD 398 был продлен на север через Хьюетт, начиная с 1930 года. [13] Шоссе было завершено до Сирфосса к 1933 году. [22] Часть Гринкасл Пайк от Сирфосса до границы штата Пенсильвания оставалась окружным шоссе. [32] MD 398 был заменен расширением MD 63 на север от Уильямспорта в 1957 году. [11]

МД 399

Маркер трассы 399 в Мэриленде
Маршрут Мэриленд 399
РасположениеДамаск
Существовал1933–1974

Маршрут Мэриленд 399 был обозначением Howard Chapel Road от MD 108 в Дамаске на север до Long Corner Road в северной части округа Монтгомери . [62] Шоссе было построено как дорога с щебеночным покрытием к 1933 году. [22] MD 399 был исключен из системы государственных автомагистралей в 1974 году. [67]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefghi Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1954). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  2. ^ abcdefghijklmnopqrst Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  3. ^ abcdefgh Макколл, Джон Н.; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1924–1926 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 27, 30, 34, 36, 39, 50, 65, 75, 77, 87 . Получено 24 апреля 2014 г. .
  4. ^ abcdefghijkl Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1931–1934 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 19, 21, 22, 41, 330, 331, 346, 348 . Получено 13 мая 2014 г. .
  5. ^ ab Рейндоллар, Роберт М.; Джордж, Джозеф М.; Маккейн, Рассел Х. (15 февраля 1949 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1947–1948 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 19, 127. Получено 8 мая 2014 г.
  6. ^ abcdef Маккейн, Рассел Х.; Беннетт, Эдгар Т.; Келли, Брамвелл (12 ноября 1954 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1953–1954 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр.  136–137 , 150, 165, 194. Получено 3 мая 2014 г.
  7. ^ abcdefghijklmnopqr Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1955). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  8. ^ abcdefghijkl Геологическая служба Мэриленда (1928). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  9. ^ abc Whitman, Ezra B.; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (15 марта 1941 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1939–1940 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 91, 111, 118. Получено 22 декабря 2014 г.
  10. ^ Боннелл, Роберт О.; Беннетт, Эдгар Т.; МакМаллен, Джон Дж. (15 декабря 1958 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1957–1958 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 53. Получено 29 марта 2014 г.
  11. ^ abc Maryland State Roads Commission (1957). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
  12. ^ abcdefghijklmno Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта Мэриленда, показывающая систему государственных дорог: дороги, финансируемые государством, и улучшенные связи с дорогами округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  13. ^ abcdefghijklmno Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1927–1930 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр.  196– 197, 200, 205, 206, 207, 208– 209, 222, 224– 225, 226, 227, 232 . Получено 14 мая 2014 г. .
  14. ^ abcdefghijklmnop Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1956). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  15. ^ ab Highway Information Services Division (31 декабря 2013 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Maryland State Highway Administration . Получено 30 марта 2014 г.
    • Округ Принс-Джордж (PDF) .
  16. ^ abc Maryland State Highway Administration (1995). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  17. ^ abc Maryland State Highway Administration (1989). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  18. ^ abc Maryland State Highway Administration (1997). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  19. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1969). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  20. ^ abc Zouck, Frank H.; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (январь 1920 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1916–1919 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 31, 44, 48. Получено 18 апреля 2014 г.
  21. ^ abcdefghijklm Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  22. ^ abcdefghijkl Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда с указанием системы государственных дорог: государственные дороги и улучшенные связи с дорогами округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  23. ^ abcdefghi Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1946–1947 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  24. ^ abcde Maryland State Roads Commission (1960). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
  25. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1970). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  26. ^ "MDRoads: Маршруты 200-219".
  27. ^ abcdef Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1940). Карта Мэриленда с указанием автомагистралей и точек интереса (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  28. ^ abcdef Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта Мэриленда: Показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  29. ^ Maryland State Highway Administration (2007). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 2007–2008 гг.). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  30. ^ abcdefg Уэллер, OE; Парран, Томас; Миллер, WB; Перри, Джон М.; Рэмси, Эндрю; Смит, Дж. Фрэнк (май 1916 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1912–1915 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 114, 122, 124, 126. Получено 14 мая 2014 г.
  31. ^ ab Maryland State Highway Administration (1987). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  32. ^ abcdefgh Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  33. ^ abcd Геологическая служба Мэриленда (1935). Карта Мэриленда с указанием системы государственных дорог: государственные дороги и улучшенные связи с дорогами округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  34. ^ ab Maryland State Roads Commission (1936). Карта Мэриленда с указанием системы дорог штата (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
  35. ^ abc Maryland State Roads Commission (1961). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
  36. ^ Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1943 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (редакция 1941–1942 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 96. Получено 4 апреля 2014 г.
  37. ^ Maryland State Highway Administration (1981). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1981–1982 гг.). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  38. ^ ab Maryland State Highway Administration (1983). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1983–1984 гг.). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  39. ^ "MDRoads: Маршруты 240-259".
  40. ^ abcd Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1949). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  41. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1950). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  42. ^ abcdef Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1953). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  43. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1952). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  44. ^ Рейндоллар, Роберт М.; Джордж, Джозеф М.; Маккейн, Рассел Х. (20 декабря 1950 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1949–1950 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 124. Получено 18 декабря 2014 г.
  45. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1962). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  46. ^ ab Maryland State Highway Administration (1977). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  47. ^ ab Maryland State Highway Administration (1978). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  48. ^ ab Maryland State Highway Administration (1985). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1985–1986 гг.). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  49. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  50. ^ Tabler, HE; ​​Wilkinson, C. Nice; Luthardt, Frank F. (4 декабря 1936 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1935–1936 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 61, 68. Получено 18 апреля 2014 г.
  51. ^ ab Washington West, DC Quadangle (Карта) (изд. 1956 г.). 1:24 000. 7 1/2 минутная серия (топографическая). Геологическая служба США.
  52. ^ abcde Отделение дорожной информации (31 декабря 1999 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 13 мая 2014 г.
    • Округ Монтгомери (PDF) .
  53. ^ "MDRoads: Маршруты 320-339".
  54. ^ «Карты участков переписи населения 1950 года — Мэриленд (MD) — округ Дорчестер — округ Дорчестер — ED 10-1 по 42».
  55. ^ abc Геологическая служба Мэриленда (1911). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки, завершенные или находящиеся в стадии строительства 31 декабря 1911 г. (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  56. ^ "MDRoads: Маршруты 340-359".
  57. ^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1991). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
  58. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1963). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  59. ^ abc Maryland State Roads Commission (1948). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
  60. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1964). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  61. ^ abc Maryland State Highway Administration (1972). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  62. ^ abc Maryland State Highway Administration (1973). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  63. ^ Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (1 марта 1945 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1943–1944 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 96. Получено 8 мая 2014 г.
  64. ^ Maryland State Highway Administration (1999). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1999–2000 гг.). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  65. ^ Maryland State Highway Administration (1975). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1975–1976 гг.). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  66. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2000 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 13 мая 2014 г.
    • Округ Аллегани (PDF) .
  67. ^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1974). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Список_автомагистралей_бывшего_штата_Мэриленд_(200–399)&oldid=1269700603#MD_294"