Мэри Бейли (летчица)
Англо-ирландский летчик (1890–1960)

Дама
Мэри Бейли
ДБЭ
Мэри, леди Бейли, 1911 г.
Рожденный
Достопочтенная Мэри Вестенра

( 1890-12-01 )1 декабря 1890 г.
Замок Россмор , графство Монаган , Ирландия
Умер( 1960-08-29 )29 августа 1960 г. (69 лет)
Кенилворт, Кейптаун , Южная Африка
Национальностьбританский
ЗанятиеАвиатор
Супруг
​
​
( м.  1911–1940 )
(его смерть)
Дети5, включая Деррика и Джеймса

Мэри, леди Бейли , DBE ( урожденная Вестенра ; 1 декабря 1890 г. – 29 июля 1960 г.) была англо-ирландским летчиком. Она была известна как одна из лучших летчиц своего времени, которая «лично вела самолет из Англии до южной оконечности Южной Африки и обратно» [1]

Ранний период жизни

Бейли была единственной дочерью Деррика Вестенры, 5-го барона Россмора , из замка Россмор , графство Монаган , и его жены Митти (урожденной Нейлор). У нее было два брата. [2]

Большую часть своего детства она провела в Ирландии, где ее обучали гувернантки после того, как она сбежала из школы в 1906 году. [3] С юных лет она была склонна к приключениям, в юности она, по-видимому, купила мотоцикл и к 1914 году приобрела репутацию за превышение скорости на автомобилях. [3]

Авиация

Во время Первой мировой войны Мэри добровольно пошла работать авиационным механиком и служила в Великобритании и Франции в Женском вспомогательном воздушном корпусе , который поставлял женщин-механиков в Королевский летный корпус . [4] [3]

В 1926 году Мэри, леди Хит (в то время Софи Элиотт-Линн) дала ей летное обучение на аэродроме Стэг-Лейн . 26 января 1927 года она получила сертификат Королевского аэроклуба [2] и быстро начала спортивную карьеру. [5] Она стала первой женщиной, перелетевшей Ирландское море [2] .

5 июля 1927 года она установила мировой рекорд высоты полета в 17 283 фута (5268 м) в категории двухместных легких самолетов, пилотируя de Havilland DH.60 Cirrus II Moth , ее пассажиром была Луиза де Хэвилленд, жена авиаконструктора Джеффри де Хэвилленда . [6]

Между 9 марта и 30 апреля 1928 года Бейли совершил одиночный перелет протяженностью 8000 миль (7000 морских миль; 13000 км) из Кройдона в Кейптаун , пилотируя de Havilland DH.60 Cirrus Moth с двигателем Cirrus и дополнительным топливным баком, что обеспечивало продолжительность полета около 10 часов. Примерно в то же время (с января по май 1928 года) Леди Хит летела в одиночку из Кейптауна в Великобританию.

Затем она совершила 8000 миль (7000 морских миль; 13000 км) обратного путешествия между сентябрем 1928 года и 16 января 1929 года. [ требуется ссылка ] Обратный путь включал перелет через Бельгийское Конго , затем вдоль южного края Сахары и вверх по западному побережью Африки, затем через Испанию и Францию ​​обратно домой. [7] Это был самый длинный одиночный полет и самый длинный полет, совершенный женщиной на такое расстояние. [8] [9] Этот подвиг принес ей Britannia Trophy 1929 года . [10]

В 1927 и 1928 годах она дважды выигрывала Harmon Trophy как выдающаяся летчица мира. Она также участвовала в Challenge International de Tourisme 1929 , который она завершила вне конкурса, и Challenge International de Tourisme 1930 , в котором она заняла 31-е место из 60 участников, будучи одной из двух женщин. [11] [ нужна страница ]

В 1930 году она заняла место в Совете женского инженерного общества . [12] В 1931 году она стала членом группы женщин-пионеров науки, члены которой разделяли ее авантюрный и решительный дух. [3] В том же году Бейли стала первой женщиной в Соединенном Королевстве, получившей Сертификат на слепые полеты. [13]

Во время Второй мировой войны Бейли также достигла звания офицера секции в женских вспомогательных военно-воздушных силах .

Вклад в археологию

Бейли также смогла использовать свои таланты в авиации, чтобы делать аэрофотоснимки важных археологических памятников. Она, скорее всего, была первой женщиной, которая сделала это во время своей работы в феврале 1931 года над проектом оазиса Харга в Египте . [3] Тесно сотрудничая с Гертрудой Кейтон-Томпсон и Элинор Уайт Гарднер , Бейли смогла сделать аэрофотоснимки, которые представили обширный обзор археологического памятника всего за две недели. [3] Эти фотографии сделали то, что потребовало бы гораздо больше времени, чтобы сделать пешком. Кроме того, они также показали будущие места раскопок. Действительно, ценный вклад леди Бейли в экспедицию оазиса Харга был как новаторским, так и впечатляющим. [3]

Почести

В 1930 году леди Бейли была назначена Дамой-Командором Ордена Британской империи (DBE) и награждена кубком «Британия» за выдающиеся заслуги в воздухе. [2]

Семья

Она вышла замуж за южноафриканского горнодобывающего магната, финансиста и политика Эйба Бейли 5 сентября 1911 года в возрасте 20 лет. Она была его второй женой. [14] У них было пятеро детей, включая сэра Деррика Бейли, 3-го батальона (15 августа 1918 — 19 июня 2009), летчика-истребителя, крикетиста и бизнесмена, и Джеймса Р. А. Бейли (23 октября 1919 — 29 февраля 2000), летчика-истребителя, писателя и соучредителя журнала Drum .

Ссылки

  1. ↑ Time , 28 января 1930 г., стр. 30.
  2. ^ abcd Cooksley, Peter G. (6 января 2011 г.) [23 сентября 2004 г.]. "Bailey [урожденная Westenra], Dame Mary, Lady Bailey (1890–1960), aviator". Oxford Dictionary of National Biography . doi :10.1093/ref:odnb/30528 . Получено 15 ноября 2024 г. .
  3. ^ abcdefg Уитакер, Кэти (26 июня 2015 г.). "Леди Мэри Бейли". TrowelBlazers.com . Получено 15 октября 2015 г. .
  4. ^ Эверс, Лиз (март 2023 г.). «Бейли, Мэри ('Леди Бейли') (урожденная Вестенра)». Словарь ирландской биографии . Получено 21 января 2024 г.
  5. ^ "Королевский аэроклуб Соединенного Королевства - официальные уведомления для членов". Flight . Vol. XiX, no. 947. 17 февраля 1927. стр. 84.
  6. ^ "British Light 'Plane Record Confirmed". Flight . Vol. XIX, no. 977. 15 сентября 1927 г. стр. 654. Архивировано из оригинала 2 ноября 2012 г.
  7. ^ "Леди Мэри Бейли (1890-1960), пионер-авиатор". www.ctie.monash.edu.au . Получено 27 октября 2015 г. .
  8. ^ "Редакционный комментарий". Flight . Vol. XXL, no. 1046. 10 января 1929. стр. 20. Архивировано из оригинала 5 марта 2016.
  9. ^ Уилкинс, Гарольд Т. (сентябрь 1928 г.). «Чемпионка по воздуху выигрывает гонку на 8000 миль». Popular Mechanics . Т. 50, № 3. С.  457–459 .
  10. ^ "Деятельность участников". Женщина-инженер . 3 : 20. Архивировано из оригинала 19 ноября 2020 г. Получено 10 апреля 2019 г.
  11. ^ Кшижан, Мариан (1988). Międzynarodowe Turnieje Lotnicze 1929-1934 [ Международные воздушные турниры 1929-1934 гг .] (на польском языке). Варшава. ISBN 83-206-0637-3.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  12. ^ «Президентское обращение». Женщина-инженер . 3 : 52. Сентябрь–октябрь 1930 г.
  13. ^ "Новости участников". Женщина-инженер . 3 : 145. Март 1932. Архивировано из оригинала 19 ноября 2020 года . Получено 10 апреля 2019 года .
  14. ↑ Фрейзер, Мэрина (25 мая 2006 г.) [23 сентября 2004 г.]. «Бейли, сэр Абрахам [Эйб], первый баронет (1864–1940), финансист и политик в Южной Африке». Оксфордский национальный биографический словарь . doi :10.1093/ref:odnb/30521 . Получено 15 ноября 2024 г. .
  • "Королевские почести". Журнал Time . 13 января 1930 г. Архивировано из оригинала 23 мая 2011 г. Получено 10 августа 2008 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Мэри_Бейли_(авиатор)&oldid=1264460446"