Мартинсайд С.1
| С.1 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Одноместный разведчик |
| Производитель | Мартин-Хэндасайд |
| Введение | 1914 |
| Основной пользователь | Королевский летный корпус |
| Количество построенных | 60 |
Martin -Handasyde Scout 1 — британский биплан, построенный компанией Martin-Handasyde Limited в начале Первой мировой войны .
Проектирование и разработка
Это был одноместный биплан с двигателем Gnome в тракторной конфигурации. Необычной особенностью было шасси, где два небольших носовых колеса были установлены на передних концах полозьев, перед двумя основными колесами, что придавало ему практичный, но громоздкий вид. [1]
Оперативная служба
 | Этот раздел слишком сосредоточен на конкретных примерах, не объясняя их важность для его основной темы. ( Январь 2017 ) |
Незадолго до начала войны Королевский летный корпус разместил небольшие заказы среди частных фирм на неиспытанные типы одноместных истребителей, включая разведчик Martinsyde. [2] Было построено шестьдесят S.1, первый из которых отправился во Францию 1 марта 1915 года. Различные эскадрильи получили два или три Martinsyde для сопровождения разведывательных самолетов и бомбардировщиков. Они продолжали службу до конца 1915 года на Западном фронте, прежде чем были переведены в разряд учебных. [3] Хотя изначально он предназначался для использования в обороне Великобритании, для этого он тоже оказался неподходящим. Сообщалось, что он был нестабильным, и именно на этом самолете капитан Луи Стрейндж летел в бою с немецким двухместным самолетом, когда произошел один из самых странных инцидентов Первой мировой войны. Он менял барабан на своем подвесном пулемете Lewis , когда самолет перевернулся — и он выпал. Однако он держался одной рукой за лопату пистолета и каким-то образом сумел зацепить одну ногу за кабину, а затем и другую. Самолет выровнялся, и он упал обратно, сломав сиденье. Немецкий экипаж, убежденный, что видел, как их противник выпал, заявил о победе и был (как сказал ас Бруно Лёрцер , который базировался в этом районе) впоследствии подшучен, когда не было найдено никаких обломков. («Небо без друзей» - А. Макки)
Операторы
.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png)
- Королевский летный корпус
- № 1-я эскадрилья RFC
- № 2-я эскадрилья RFC
- № 4-я эскадрилья RFC
- № 5-я эскадрилья RFC
- № 6-я эскадрилья RFC
- 9-я эскадрилья RFC
- № 10-я эскадрилья RFC
- № 12-я эскадрилья RFC
- № 14-я эскадрилья RFC
- № 16-я эскадрилья RFC
- № 18-я эскадрилья RFC
- № 19-я эскадрилья RFC
- № 20-я эскадрилья RFC
- № 22-я эскадрилья RFC
- № 23-я эскадрилья RFC
- № 24-я эскадрилья RFC
- № 25-я эскадрилья RFC
- № 30-я эскадрилья RFC
Спецификация
Данные из книги «Военные самолеты Первой мировой войны: Том первый. Истребители». [4]
Общая характеристика
- Экипаж: Один
- Длина: 21 фут 0 дюймов (6,4 м)
- Размах крыльев: 27 футов 8 дюймов (8,43 м)
- Рост: 8 футов 2 дюйма (2,5 м) [5]
- Площадь крыла: 280 кв. футов (26,01 м 2 )
- Силовая установка: 1 × роторно-поршневой двигатель Gnome , 80 л.с. (60 кВт)
Производительность
- Максимальная скорость: 87 миль/ч (140 км/ч, 76 узлов)
Вооружение
- Пулемет Льюиса калибра 0,303 дюйма (7,7 мм), стреляющий вперед
Смотрите также
Связанные списки
Ссылки
- Примечания
- ^ Hare, Paul (2014). Забытые британские бойцы Первой мировой войны . Stroud UK: Fonthill. стр. 58. ISBN 978-1781551974.
- ^ Рэли, Уолтер (1922). Война в воздухе, т. I. Оксфорд: THE CLARENDON PRESS.
- ^ Джонс, HA (1928). Война в воздухе. Том II . Оксфорд: The Clarendon Press.
- ↑ Брюс 1965, стр. 146.
- ^ Анджелуччи 1983, стр. 22.
- Библиография
- Анджелуччи, Энцо. Энциклопедия военных самолетов Рэнда Макналли, 1914–1980 . Сан-Диего, Калифорния: The Military Press, 1983. ISBN 0-517-41021-4 .
- Брюс, Дж. М. Военные самолеты Первой мировой войны: Том первый Истребители . Лондон: Macdonald, 1965.
- Брюс, Дж. М. Самолеты Королевского летного корпуса (военное крыло) . Лондон: Патнэм, 1982. ISBN 0-370-30084-X
Внешние ссылки
