Мартин Беккер
Немецкий летчик-истребитель Второй мировой войны

Мартин Беккер
Беккер в звании обер-лейтенанта
Рожденный12 апреля 1916 г.
Висбаден
Умер8 февраля 2006 г. (2006-02-08)(89 лет)
Обернайзен
Верность Нацистская Германия
Услуга /филиал Люфтваффе
Годы службы1940–1945
КлассифицироватьГауптман (капитан)
ЕдиницаНЙГ 4 , НЙГ 6
КомандыIV./ NJG 6
Сражения/войныВторая мировая война
НаградыРыцарский крест Железного креста с Дубовыми листьями

Мартин Беккер (12 апреля 1916 г. – 8 февраля 2006 г.) был немецким военным летчиком Люфтваффе во время Второй мировой войны, ночным истребителем- асом, одержавшим 58 воздушных побед, что сделало его десятым по результативности летчиком-истребителем в истории воздушных войн. [1] Все его победы были одержаны на Западном фронте в миссиях по защите Рейха , большинство из них – ночью против бомбардировочного командования Королевских военно-воздушных сил (RAF) и одна – днем ​​против Boeing B-17 Flying Fortress ВВС США (USAAF) .

Беккер родился в Висбадене , вырос в Веймарской республике и нацистской Германии . После окончания школы он поступил на военную службу в 1936 году и прошел подготовку в качестве воздушного наблюдателя , был направлен в бомбардировочное крыло и участвовал в битве за Францию . В сентябре 1940 года он начал летную подготовку. В 1943 году Беккер был направлен в крыло ночных истребителей и одержал свою первую воздушную победу в ночь с 23 на 24 сентября 1943 года. После своей 26-й воздушной победы он был награжден Рыцарским крестом Железного креста 1 апреля 1944 года и получил командование IV. Gruppe of Nachtjagdgeschwader 6 (NJG 6–6th Night Fighter Wing) в октябре 1944 года. 20 марта 1945 года он был награжден Рыцарским крестом Железного креста с Дубовыми листьями .

Беккер, совершивший около 110 боевых вылетов, погиб 8 февраля 2006 года в Обернайзене .

Ранний период жизни

Беккер родился 12 апреля 1916 года в Висбадене, в то время в Гессен-Нассау , провинции Королевства Пруссия . [2] 25 октября 1936 года Беккер присоединился к Люфтваффе. 1 апреля 1937 года он был назначен в Kampfgeschwader 155 (KG 155–155th Bomber Wing), а затем в подразделение воздушной разведки . 16 ноября 1939 года он был направлен в Ergänzungs-Aufklärungsgruppe 2, разведывательную группу. 19 января 1940 года он был переведен в 4-ю штабную эскадрилью Heeres-Ergänzungs-Aufklärungsgruppe 21 (21-я армейская разведывательная группа) в должности оберфельдфебеля (старшего сержанта). [2]

Вторая мировая война

Вторая мировая война в Европе началась в пятницу 1 сентября 1939 года, когда немецкие войска вторглись в Польшу . С 10 мая 1940 года Беккер летал на разведывательных миссиях в битве за Францию ​​и битве за Бельгию . 1 июля 1940 года он был повышен до лейтенанта резерва (второго лейтенанта резерва). В сентябре 1940 года, в разгар битвы за Британию , Беккер перевелся в летную школу в Мерзебурге , [Примечание 1] , которая действовала как школа летчиков-истребителей для Jagdgeschwader 51. Беккер получил базовую и продвинутую подготовку в качестве летчика-истребителя, базируясь там. Он был повышен до обер-лейтенанта резерва (первого лейтенанта резерва) 1 апреля 1942 года. [2] В 1943 году Беккер был направлен в 11. Staffel (11-я эскадрилья) Nachtjagdgeschwader 4 (NJG 4 — ночное истребительное крыло 4). 1 августа 11./NJG 4 стал 2./ Nachtjagdgeschwader 6 (NJG 6 — ночное истребительное крыло 6). [2]

Карьера ночного истребителя

Карта части линии Каммхубера. Показаны «пояс» и «коробки» ночных истребителей.

После воздушной битвы в Гельголандской бухте в 1939 году атаки Королевских военно-воздушных сил (RAF) перешли на покров темноты, положив начало кампании по защите Рейха . [4] К середине 1940 года генерал-майор (бригадный генерал) Йозеф Каммхубер создал ночную систему противовоздушной обороны , получившую название «Линия Каммхубера» . Она состояла из ряда секторов управления, оборудованных радарами и прожекторами , и связанного с ними ночного истребителя. Каждый сектор, названный Himmelbett (кровать с балдахином), направлял ночной истребитель в зону видимости бомбардировщиков-целей. В 1941 году Люфтваффе начало оснащать ночные истребители бортовыми радарами, такими как радар Lichtenstein . Этот бортовой радар не вошел в общее использование до начала 1942 года. [5]

Битва за Берлин

Беккер одержал свою первую победу ночью 23 сентября 1943 года в 23:21 к югу от Хамельна . [6] В октябре 1943 года Беккер был назначен Staffelkapitän (командиром эскадрильи), 2./NJG 6. Беккер сбил три бомбардировщика в ночь с 18 на 19 ноября 1943 года, когда бомбардировочное командование Королевских ВВС начало наступление на Берлин . Беккер сбил Short Stirling в Лампертхайме в 20:44. К юго-западу от Мангейма он сбил Handley-Page Halifax в 20:56 и еще один около Римбаха в 21:05, что стало его второй-четвертой победой. [6] Беккер получил статус аса 21 декабря, когда он сбил один бомбардировщик Avro Lancaster и два Halifax между 19:50 и 19:55. [7] В ночь на 20 февраля 1944 года Беккер сбил три бомбардировщика — два Ланкастера и Галифакс — между 03:02 и 04:18 в воздушном пространстве между Целле и Лейпцигом . [8] Один из Ланкастеров, возможно, был JB469 EA-B из 49-й эскадрильи Королевских ВВС . Пилот сержант Э. Уайт, сержанты Дж. Р. Уорд, У. В. С. Комптон (штурман), Дж. Э. Эллис (радист), DN Стивенс, Дж. Т. Лавленд и Х. Томас погибли в бою . [9] «Галифакс» имел бортовой номер LV834 и принадлежал 35-й эскадрилье Королевских ВВС . Пилот, летный офицер Рэндал Винсент Джонс погиб вместе с четырьмя другими мужчинами. Двое мужчин, включая Горациуса Дугласа Стюарта Уайта, DFM , были взяты в плен. [10]

25 февраля Беккер атаковал и заявил о двух сбитых «Ланкастерах» в 21:30 и 21:49. [11] Вечером 22 марта 1944 года Беккер заявил о шести уничтоженных бомбардировщиках в период с 21:42 до 22:39, что увеличило его общее количество до 18 уничтоженных бомбардировщиков. Два были уничтожены около Хамма - Падерборна , остальные четыре были уничтожены около Франкфурта . Четыре были бомбардировщиками «Галифакс» и два — «Ланкастерами». [12] 24 марта Беккер заявил о сбитом «Ланкастере» в 22:35. [13]

Нюрнбергский рейд

В ночь с 30 на 31 марта 1944 года Бомбардировочное командование понесло тяжелые потери во время налета на Нюрнберг . Беккер заявил о семи сбитых бомбардировщиках Halifax между 00:20 и 03:15; первый был сбит к юго-западу от Кельна . [14] Одной из побед Беккера был Lancaster ND535 ZN-Q из 106-й эскадрильи RAF . Пилот-офицер Р. Старки и один из его членов экипажа выжили, остальные погибли. [15] Еще одна победа этой ночью была идентифицирована как Lancaster III ND466 (GT-Z) из 156-й эскадрильи RAF, которым управлял командир эскадрильи П. Р. Гудвин. Офицер-летчик WC Истед (DFM), EHJ Саммерс, JV Scrivener ( RCAF ) стали военнопленными . Пилот-офицер CA Rose RAAF , летный офицер HC Frost, уорент-офицер JC Baxter (DFM) и OV Gardner (DFM) погибли. [16] Halifax III MZ504 QO-C, эскадрилья № 432 RAF также был сбит Беккером. Пилот-офицер CR Narum и сержанты WR Rathwell, S. Saprunoff, R. Thomson погибли, а сержанты RP Goeson, LE Pigeon и AH Marini были захвачены в плен. [17] Беккер также сбил Halifax LV857 MH-H2 51-й эскадрильи RAF, пилотируемый сержантом JP G Binder. Сержанты J. Brear, EJP Monk, F. Kasher, R. H Manary, а также сержанты R. A Wilson и W. A Guy погибли. [18] Беккер также сбил опытный и награжденный экипаж Lancaster III ND640 , OF-B, из 97-й эскадрильи RAF, которым управлял лейтенант авиации LV Hyde DFC. Лейтенант авиации EH Palmer DFC, офицеры авиации Craig DFC (RCAF), RJ Weller DFM и пилот-офицер R. Taylor DFC, а также сержанты авиации M. Putt и S. Hill погибли в бою, когда бомбардировщик потерпел крушение в Münchholzhausen, к юго-востоку от Wetzlar . [19] Halifax III LK800 , Al-N, из 429-й эскадрильи RAF , также стал жертвой Беккера этой ночью. Пилот-офицер авиации JA Dougal был захвачен вместе с четырьмя другими членами экипажа, когда он потерпел крушение в Weiler-la-Tour , к юго-востоку от Люксембурга . Двое членов экипажа, сержанты Д. Финдли и Р. Доусон, избежали плена и скрылись с помощью местных жителей. [20] Последней победой Беккера в ту ночь был Lancaster III LW555., C8-L, из 640-й эскадрильи Королевских канадских ВВС. Летчики CE O'Brien, RD Van Fleet и RH Carleton были убиты. Сержанты экипажа E. Bake, E. Martin, TC McFadden, AL Wangler также были убиты. [21] Счет Беккера после этой ночи составил 26. [14] После войны Беккер сказал о миссии: «Казалось, они выстраивались в очередь, чтобы их сбили. Мне просто пришлось остановиться после седьмого, я устал от убийств». [22]

Беккер был награжден Рыцарским крестом Железного креста ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) 1 апреля 1944 года за 26 сбитых бомбардировщиков. [2] Беккер продолжал летать и в 00:58 25 апреля 1944 года к юго-западу от Карлсруэ он насчитал еще один Галифакс. [23] Позже в тот же день Беккер был награжден Немецким крестом в золоте ( Deutsches Kreuz in Gold ). [2] Рано утром 27 апреля к западу от маяка «Криста» [Примечание 2] Беккер насчитал Ланкастер в 01:30, еще один к западу от Штутгарта в 01:36, достигнув 29. [23] Двадцать четыре часа спустя, 28 апреля 1944 года, он насчитал два Ланкастера и Галифакс. К западу от Штутгарта в 01:19 он одержал 30-ю победу над Lancaster. Еще одна была сбита в неизвестном месте к западу от маяка «Криста» в 01:35. Последний, еще один Lancaster, был уничтожен к юго-западу от Бремена в 01:57. [24] 26 июля в 02:10 к западу от Штутгарта Беккер одержал 34-ю победу над бомбардировщиком Lancaster. [25] Беккер одержал победу над двумя бомбардировщиками около Люневиля в 01:25 и 01:35. Последний из трех был сбит в 01:45 к западу от Штутгарта. [26] Lancaster ME370 , KM-R из 44-й эскадрильи Королевских ВВС потерпел крушение около Бёблингена , к западу от Штутгарта. Пилот-офицер Уильям Эдвард Кьюли из RNZAF погиб вместе с четырьмя членами экипажа. Двое выжили и были взяты в плен. Было высказано предположение, что ME370 был одним из заявлений Беккера. [27]

Командир группы

Беккер был повышен до гауптмана резерва (капитана резерва) 1 августа 1944 года. [2] Беккеру потребовалось больше месяца, чтобы пополнить свой личный счёт. 26 августа между 00:50 и 01:15 он заявил об уничтожении ещё трёх бомбардировщиков в районе Рюссельсхайма-на-Майне . [28] Беккер был назначен Gruppenkommandeur (командиром группы) IV. Gruppe NJG 6 20 октября 1944 года, таким образом, сменив майора Герберта Лютье , который был повышен до командования NJG 6 13 сентября. [29] В том же месяце он одержал свои последние победы года в 22:45 и 00:23 12 сентября 1944 года в районе Франкфурта, одержав свою 43-ю победу. [30] Говорят, что Беккер сбил Lancaster PD262 , HA-G, эскадрильи № 218 RAF ночью 12 сентября. Сержант авиации KC Spiers, офицер авиации GOB Sinclair, лейтенант авиации HT Seller, сержант авиации WHT Pettman, офицер авиации WL Leibhardt ( RAAF ), сержант авиации H. Clarke и пилоты-офицеры DW Clarke и CA Black (RAAF) погибли. [31]

NJG 6 прикрывала Рур и линию фронта от операций Бомбардировочного командования. В декабре 1944 года немецкое наступление в Арденнах достигло успеха, но было затоплено. Бомбардировочное командование атаковало железнодорожные цели, чтобы нарушить поток поставок для немецкой армии и продолжило свою кампанию против Германии. 2/3 января 1945 года Беккер перехватил два бомбардировщика Lancaster над Брухзалем в 18:45 и Люксембургом в 19:32 и заявил, что оба были сбиты. [32] Lancaster PB823 , BH-T, потерпел крушение в Лонгийоне , Франция , к югу от Люксембурга. Командир эскадрильи BB Janus из 300-й польской бомбардировочной эскадрильи «Польша» погиб вместе со своими шестью членами экипажа. Считается, что PB823 [33] был сбит Беккером. [34] Ни один другой немецкий пилот не заявлял о победе на месте крушения, и только двое других заявили о победе в ту ночь. [32]

К 1945 году Германия оказалась под угрозой вторжения. В ночь с 21 на 22 февраля 1945 года немецкие летчики-истребители заявили о 57 или 58 сбитых британских самолетах и ​​одном советском бомбардировщике, защищая немецкое воздушное пространство. Беккер заявил о еще трех бомбардировщиках между 20:39 и 20:47 около Вормса , чтобы достичь своей 48-й победы. [35] Британские потери составили 34 бомбардировщика. Венцом достижения Беккера и рекордом Nachtjagd стали девять бомбардировщиков 5-й группы RAF, атаковавших Лютцкендорф , 14/15 марта 1945 года . В эту ночь было подано всего семь других отдельных заявлений: одно на Герберта Лютье и три на Герхарда Фридриха и три на других пилотов. Жертвы Беккера были сбиты между 21:53 и 23:37. Первый упал около Бад-Берки , второй около Апольды в 21:59, два около Наумбурга в 22:05 и 22:06. Сообщалось, что в каждом месте было сбито по одному «Ланкастеру» к северо-востоку от Йены в 22:15 и к юго-западу от Гейдельсхайма в 23:00. К западу от Гёппингена в 23:15 и к юго-западу от Байерсбронна в 23:37 Беккер одержал свою 57-ю победу. [36] Последняя победа Беккера перед окончательной капитуляцией Германии состоялась вечером 16 марта 1945 года. К западу от Нюрнберга он одержал сбитый «Ланкастер» в 21:35. Это был его 58-й успех. [22] Гауптман Мартин Беккер получил Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ) 20 марта 1945 года, 792-й военнослужащий удостоился такой чести. [2]

Дальнейшая жизнь

Беккер умер 8 февраля 2006 года в Обернайзене недалеко от Лимбурга-на-Лане . [2]

Краткое описание карьеры

Воздушные победы

По словам американского историка Дэвида Т. Забеки , Беккеру приписали 58 воздушных побед. [37] Обермайер также перечисляет его 58 воздушных побед, включая три из которых были сбиты его радистом Карлом-Людвигом Йоханссеном из его направленного назад пулемета MG 131. Беккер совершил около 110 боевых вылетов, 83 в качестве ночного истребителя и 27 в качестве пилота воздушной разведки. [38] Форман, Парри и Мэтьюз, авторы книги «Заявления о ночных истребителях Люфтваффе 1939–1945» , исследовали Федеральные архивы Германии и нашли записи о 58 заявках на победу, 57 ночных и одной дневной. [39] Мэтьюз и Форман также опубликовали книгу «Тузы Люфтваффе – Биографии и заявления о победах» , в которой Беккеру приписывают 56 заявлений и еще одно неподтвержденное заявление. [40]

Хроника воздушных побед
  Этот знак и ♠ ( туз пик ) указывают на те воздушные победы, которые сделали Беккера « асом дня » — термин, обозначающий летчика-истребителя, сбившего пять или более самолетов за один день.
  Этот знак и восклицательный знак ! указывают на воздушные победы, перечисленные в «Заявлениях о ночных истребителях Люфтваффе 1939–1945» , но не в «Тузах Люфтваффе – Биографии и заявления о победах» .
  Этот текст и вопросительный знак ? указывают на несоответствия в информации, перечисленные в Luftwaffe Night Fighter Claims 1939–1945 , но не в Luftwaffe Aces – Biographies and Victory Claims .
ТребоватьДатаВремяТипРасположениеСерийный номер/Номер эскадрильи
– 2. Штаффель Нахтьягдгешвадера 6 – [40]
1!23 сентября 1943 г.23:21Ланкастерокрестности Шпейера [41]
218 ноября 1943 г.20:44Стерлингокрестности Лампертхайма [42]
318 ноября 1943 г.21:05Галифаксокрестности Римбаха [42]
420 декабря 1943 г.19:50ЛанкастерБоденрод [7]
520 декабря 1943 г.19:52ГалифаксВайльмюнстер [7]
620 декабря 1943 г.19:55ГалифаксХинтермайлинген [7]
720 февраля 1944 г.02:59Галифакск северо-западу от Ганновера [43]Halifax LL257 / № 434 (Bluenose) эскадрилья Королевских канадских ВВС [44]
820 февраля 1944 г.03:02Галифакск северо-востоку от Ганновера [43]
920 февраля 1944 г.03:20Галифакск юго-востоку от Ганновера [43]
1020 февраля 1944 г.04:18ЛанкастерГалле - Лейпциг [45]Lancaster JB469 / 49-я эскадрилья Королевских ВВС [9]
1125 февраля 1944 г.21:30Ланкастер12 км (7,5 миль) к востоку от Люневиля [11]
1225 февраля 1944 г.21:49Ланкастерблизость Роггенбаха [11]
13♠22 марта 1944 г.21:42Галифакс10 км (6,2 мили) к юго-востоку от Хамма [46]
14♠22 марта 1944 г.21:53ЛанкастерМейрих [46]
15♠22 марта 1944 г.22:10Галифакск юго-востоку от Франкфурта-на-Майне [47]
16♠22 марта 1944 г.22:29Галифакск северо-западу от Франкфурта-на-Майне [47]
17♠22 марта 1944 г.22:38Галифакск северо-западу от Франкфурта-на-Майне [47]
18♠22 марта 1944 г.22:39Галифакск северо-западу от Франкфурта-на-Майне [47]
1924 марта 1944 г.22:35ЛанкастерРеуден [13]
20♠31 марта 1944 г.00:20Галифакск юго-западу от Кельна [48]Halifax ND466 / 156-я эскадрилья Королевских ВВС [16]
21♠31 марта 1944 г.00:23Галифакск юго-востоку от Росбаха [48]Halifax ND535 / 106-я эскадрилья Королевских ВВС [15]
22♠31 марта 1944 г.00:33Галифакс5 км (3,1 мили) к северо-востоку от Бад-Хённингена [48]Halifax ND640 / 97-я эскадрилья Королевских ВВС [19]
23♠31 марта 1944 г.00:35Галифакс5 км (3,1 мили) к северо-востоку от Бендорфа [49]Halifax LV857 / 51-я эскадрилья Королевских ВВС [18]
24♠31 марта 1944 г.00:40Галифакс12 км (7,5 миль) к западу-северо-западу от Вецлара [49]Halifax LW555 / 640-я эскадрилья Королевских ВВС [21]
25♠31 марта 1944 г.00:50Ланкастер10 км (6,2 миль) к северо-западу от Альсфельда [49]Ланкастер MZ504 / 432-я эскадрилья Королевских ВВС [17]
26♠31 марта 1944 г.03:15Галифакск северо-западу от Кеттенбурга [50]Halifax LK800 / 429-я эскадрилья Королевских ВВС [20]
2725 апреля 1944 г.00:58Галифакск юго-западу от Карлсруэ [23]
2827 апреля 1944 г.01:30ВиермотМаяк "Криста" [23] [Примечание 2]
2927 апреля 1944 г.01:36Ланкастерк западу от Штутгарта [23]
30? [Примечание 3]28 апреля 1944 г.01:19Ланкастерк западу от Штутгарта [52]
3128 апреля 1944 г.01:35Галифаксокрестности маяка "Криста" [52] [Примечание 2]
3228 апреля 1944 г.01:57Ланкастер [53]окрестности маяка "Криста" [51] [Примечание 2]
3328 апреля 1944 г.02:19Галифакс30–50 км (19–31 миль) к западу от Фридрихсхафена [53]
3426 июля 1944 г.02:10Ланкастерк западу от Штутгарта [25]
3529 июля 1944 г.01:25Ланкастерк северу от Люневиля [54]
3629 июля 1944 г.01:35Ланкастерк северо-востоку от Люневиля [54]Ланкастер ME615 / 463-я эскадрилья Королевских ВВС Австралии [55]
3729 июля 1944 г.01:45Ланкастерк западу от Штутгарта [56]
3829 июля 1944 г.02:04ЛанкастерВиссембург [56]Lancaster LM536 / 619-я эскадрилья Королевских ВВС [57]
3926 августа 1944 г.00:50Ланкастерк северо-западу от Рюссельсхайма [28]
4026 августа 1944 г.01:08Ланкастерзапад-юго-запад от Рюссельсхайма [28]
4126 августа 1944 г.01:15Галифакск западу от Рюссельсхайма [28]
4212 сентября 1944 г.22:45Ланкастерк юго-западу от Франкфурта-на-Майне [58]
4312 сентября 1944 г.22:53Ланкастерк юго-юго-западу от Франкфурта-на-Майне [58]
– IV. Группа Nachtjagdgeschwader 6 – [ 51]
442 января 1945 г.18:45ЛанкастерБрухзаль [32]
452 января 1945 г.19:32ЛанкастерЛюксембург [32]
4621 февраля 1945 г.20:39Галифакск юго-западу от Вормса [59]
4721 февраля 1945 г.20:42Ланкастерк северо-западу от Вормса [59]
4821 февраля 1945 г.20:47Галифакск северо-западу от Вормса [59]
49♠14 марта 1945 г.21:53ЛанкастерБад Берка [36]
50♠14 марта 1945 г.21:59Ланкастер2 км (1,2 мили) к северо-востоку от Апольды [36]
51♠14 марта 1945 г.22:03ЛанкастерНаумбург [36]
52♠14 марта 1945 г.22:05Ланкастер3 км (1,9 мили) к югу от Наумбурга [36]
53♠14 марта 1945 г.22:06Ланкастер5 км (3,1 мили) к югу от Наумбурга [36]
54♠14 марта 1945 г.22:15Ланкастер10 км (6,2 мили) к северо-востоку от Йены [36]
55♠14 марта 1945 г.23:00Ланкастер8 км (5,0 миль) к юго-западу от Гейдельсхайма [36]
56♠14 марта 1945 г.23:15Ланкастер3 км (1,9 мили) к западу от Гёппингена [36]
57♠14 марта 1945 г.23:37Б-175 км (3,1 мили) к юго-востоку от Байрсбронна [36]
5816 марта 1945 г.21:35Ланкастер30–50 км (19–31 миль) к западу от Нюрнберга [22]

Награды

Примечания

  1. ^ Летная подготовка в Люфтваффе проходила по уровням A1, A2 и B1, B2, называемым летной подготовкой A/B. Подготовка включала теоретическую и практическую подготовку по высшему пилотажу, навигации, дальним полетам и посадкам с мертвой ручкой. Курсы B включали высотные полеты, полеты по приборам, ночные посадки и обучение управлению самолетом в сложных ситуациях. Для пилотов, которым предстояло управлять многомоторными самолетами, обучение завершалось получением Сертификата передового пилота Люфтваффе ( Erweiterter Luftwaffen-Flugzeugführerschein ), также известного как Сертификат C. [3]
  2. ^ abcd Маяк «Криста» — около Агно примерно в 48°47′N 7°47′E / 48.783°N 7.783°E / 48.783; 7.783
  3. ↑ По словам Мэтьюза и Формана, это утверждение датировано 27 апреля 1944 года и указано как неподтвержденное. [51]
  4. ↑ По словам Шерцера как оберлейтенанта (военного офицера) и пилота II./Nachtjagdgeschwader 6. [65]
  5. ↑ По словам Шерцера, гауптмана резерва . [ 65 ]

Ссылки

Цитаты

  1. ^ Скуттс 1998, стр. 88.
  2. ^ abcdefghi Stockert 2008, стр. 185.
  3. ^ Бергстрём, Антипов и Сундин 2003, с. 17.
  4. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 9.
  5. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 27.
  6. ^ ab Foreman, Parry & Mathews 2004, стр. 115.
  7. ^ abcd Форман, Парри и Мэтьюз 2004, стр. 134.
  8. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 149–150.
  9. ^ ab Chorley 1997, стр. 84.
  10. ^ Чорли 1998, стр. 221.
  11. ^ abc Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 152.
  12. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 156–157.
  13. ^ ab Foreman, Parry & Mathews 2004, стр. 158.
  14. ^ ab Foreman, Parry & Mathews 2004, стр. 160–162.
  15. ^ ab Chorley 1998, стр. 150.
  16. ^ ab Chorley 1997, стр. 151.
  17. ^ ab Chorley 1997, стр. 155.
  18. ^ ab Chorley 1997, стр. 146.
  19. ^ ab Chorley 1997, стр. 148.
  20. ^ ab Chorley 1997, стр. 154.
  21. ^ ab Chorley 1997, стр. 159.
  22. ^ abc Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 243.
  23. ^ abcde Форман, Парри и Мэтьюз 2004, стр. 170.
  24. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 171–172.
  25. ^ ab Foreman, Parry & Mathews 2004, стр. 204.
  26. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 204–205.
  27. ^ Чорли 1997, стр. 192.
  28. ^ abcd Форман, Парри и Мэтьюз 2004, стр. 211.
  29. ↑ Адерс 1978, стр. 230.
  30. ^ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 217.
  31. ^ Чорли 1998, стр. 223.
  32. ^ abcd Форман, Парри и Мэтьюз 2004, стр. 228.
  33. ^ Янгс, Кельвин. «Личные истории и базы данных летного состава, запечатленные в авиации». AircrewRemembered.com . Получено 5 февраля 2017 г.
  34. ^ Чорли 1998, стр. 28.
  35. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 236–237.
  36. ^ abcdefghij Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 242.
  37. ^ Забецкий 2014, стр. 1618.
  38. ^ Обермайер 1989, стр. 74.
  39. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 116–242.
  40. ^ ab Mathews & Foreman 2014, стр. 68–69.
  41. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 116.
  42. ^ ab Foreman, Parry & Mathews 2004, стр. 128.
  43. ^ abc Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 149.
  44. ↑ Галифакс LL257.
  45. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 150.
  46. ^ ab Foreman, Parry & Mathews 2004, стр. 156.
  47. ^ abcd Форман, Парри и Мэтьюз 2004, стр. 157.
  48. ^ abc Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 160.
  49. ^ abc Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 161.
  50. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 162.
  51. ^ abc Mathews & Foreman 2014, стр. 69.
  52. ^ ab Foreman, Parry & Mathews 2004, стр. 171.
  53. ^ ab Foreman, Parry & Mathews 2004, стр. 172.
  54. ^ ab Foreman, Parry & Mathews 2004, стр. 205.
  55. ^ Ланкастер ME615.
  56. ^ ab Foreman, Parry & Mathews 2004, стр. 206.
  57. ^ Ланкастер LM536.
  58. ^ ab Foreman, Parry & Mathews 2004, стр. 216.
  59. ^ abc Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 236.
  60. ^ Томас 1997, стр. 34.
  61. ^ Патцвалл 2008, стр. 47.
  62. ^ Пацвалл и Шерцер 2001, стр. 31.
  63. ^ Фелльгибель 2003, стр. 108.
  64. ^ Фелльгибель 2000, стр. 126.
  65. ^ ab Scherzer 2007, стр. 209.
  66. ^ Фелльгибель 2003, стр. 83.
  67. ^ Фелльгибель 2000, стр. 100.

Библиография

  • Адерс, Гебхард (1978). История немецких ночных истребителей, 1917–1945 . Лондон: Janes. ISBN 978-0-354-01247-8.
  • Бергстрём, Кристер [на шведском] ; Антипов, Влад; Сундин, Клас (2003). Граф и Гриславски – Пара тузов . Hamilton MT: Eagle Editions. ISBN 978-0-9721060-4-7.
  • Chorley, W. R (1997). Потери бомбардировочного командования Королевских ВВС во Второй мировой войне: потери самолетов и экипажей: 1944. Midland County Publications. ISBN 978-0-9045-9791-2.
  • Chorley, W. R (1998). Потери бомбардировочного командования Королевских ВВС во Второй мировой войне: потери самолетов и экипажей: 1945. Midland County Publications. ISBN 978-0-90459-792-9.
  • Фелльгибель, Вальтер-Пеер [на немецком языке] (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 — Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [ Носители Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 — Обладатели высшей награды Второй мировой войны всего Вермахта Филиалы ] (на немецком языке). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN 978-3-7909-0284-6.
  • Фелльгибель, Вальтер-Пеер (2003). Элита Третьего Рейха: Кавалеры Рыцарского креста Железного креста 1939–1945: Иллюстрированный справочник . Helion and Company Limited. ISBN 1-874622-46-9.
  • Форман, Джон; Пэрри, Саймон; Мэтьюз, Йоханнес (2004). Заявления о ночных истребителях Люфтваффе 1939–1945 гг . Уолтон-он-Темз: Красный коршун. ISBN 978-0-9538061-4-0.
  • Мэтьюз, Эндрю Йоханнес; Форман, Джон (2014). Асы Люфтваффе — Биографии и заявления о победах — Том 1 A–F . Уолтон на Темзе: Красный коршун. ISBN 978-1-906592-18-9.
  • Обермайер, Эрнст (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939–1945 [ Рыцарские крестоносцы истребительных сил Люфтваффе 1939–1945 ] (на немецком языке). Майнц, Германия: Верлаг Дитер Хоффманн. ISBN 978-3-87341-065-7.
  • Патцвалл, Клаус Д.; Шерцер, Вейт (2001). Das Deutsche Kreuz 1941–1945 Geschichte und Inhaber Band II [ Немецкий крест 1941–1945 гг. История и получатели, том 2 ] (на немецком языке). Нордерштедт, Германия: Verlag Клаус Д. Пацваль. ISBN 978-3-931533-45-8.
  • Патцвалл, Клаус Д. (2008). Der Ehrenpokal für besondere Leistung im Luftkrieg [ Почетный кубок за выдающиеся достижения в воздушной войне ] (на немецком языке). Нордерштедт, Германия: Verlag Клаус Д. Пацваль. ISBN 978-3-931533-08-3.
  • Шерцер, Вейт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [ Несущие рыцарского креста 19] 39–1945 Кавалеры Рыцарского креста. Железный крест 1939 г. армии, авиации, флота, Ваффен-СС, фольксштурма и союзных войск с Германией согласно документам Федерального архива ] (на немецком языке). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.
  • Скуттс, Джерри (1998). Немецкие асы ночных истребителей Второй мировой войны . Самолеты асов. Том 20. Оксфорд: Osprey Publishing . ISBN 978-1-85532-696-5.
  • Стокерт, Питер (2008). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 8 [ Носители дубовых листьев 1939–1945, том 8 ] (на немецком языке). Бад-Фридрихсхалль, Германия: Фридрихшаллер Рундблик. ОСЛК  76072662.
  • Томас, Франц (1997). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Группа 1: A–K [ Носители дубовых листьев 1939–1945 Том 1: A–K ] (на немецком языке). Оснабрюк, Германия: Biblio-Verlag. ISBN 978-3-7648-2299-6.
  • Забецки, Дэвид Т. , ред. (2014). Германия в войне: 400 лет военной истории . Санта-Барбара, Калифорния: ABC-Clio . ISBN 978-1-59884-981-3.
  • Описание катастрофы Halifax LL257 на сайте Aviation Safety Network . Получено 2 января 2023 г.
  • Описание катастрофы Lancaster LM536 на сайте Aviation Safety Network . Получено 27 сентября 2022 г.
  • Описание катастрофы Lancaster ME615 на сайте Aviation Safety Network . Получено 27 сентября 2022 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Мартин_Беккер&oldid=1252458058"