Авиационная база корпуса морской пехоты Игл-Маунтин-Лейк
MCAS Игл Маунтин Лейк | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Обложка спичечного коробка 1943 года с базы морской пехоты США Игл-Маунтин-Лейк, когда программа по планерам корпуса морской пехоты США еще действовала. | |||||||||||||||
| Краткое содержание | |||||||||||||||
| Тип аэропорта | Военный | ||||||||||||||
| Расположение | Пекан Эйкерс, Техас | ||||||||||||||
| Координаты | 32°58′39″с.ш. 97°29′32″з.д. / 32,97750°с.ш. 97,49222°з.д. / 32,97750; -97,49222 | ||||||||||||||
| Карта | |||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Авиационная база корпуса морской пехоты Игл-Маунтин-Лейк | |
|---|---|
| Пекан Эйкерс, Техас | |
| Тип | Военная авиабаза |
| Информация о сайте | |
| Контролируется | Корпус морской пехоты США |
| История сайта | |
| Построено | 1 декабря 1942 г. - декабрь 1946 г. |
| В использовании | 1942 - 1946 |
Авиационная станция корпуса морской пехоты Игл-Маунтин-Лейк (MCAS Eagle Mountain Lake) была авиабазой корпуса морской пехоты США (USMC), которая располагалась в 23 милях (37 км) к северо-западу от Форт-Уэрта, штат Техас , во время Второй мировой войны , рядом с одноименным озером . Введенная в эксплуатацию 1 декабря 1942 года, авиабаза изначально была домом для военной программы планеров корпуса морской пехоты. Когда программа была отменена в 1943 году, станция использовалась для подготовки пилотов пикирующих бомбардировщиков USMC , а позже стала домом для программы ночных истребителей морской пехоты . После войны авиабаза перешла в статус временной в декабре 1946 года, стала отдаленным посадочным полем военно-морской авиабазы Даллас , а позже использовалась Национальной гвардией армии Техаса и другими подразделениями вооруженных сил США, прежде чем была продана частному владельцу в 1970-х годах. Сегодня объект является частным аэропортом, управляемым министерством Кеннета Коупленда как аэропорт Кеннета Коупленда ( FAA LID : 4T2 ). [1] [2]
История
Вторая мировая война
В 1942 году на восточном берегу озера Игл-Маунтин были куплены 2931 акр (11,9 км 2 ) бывших ранчо, чтобы Корпус морской пехоты мог организовать планерные операции. [3] Когда об этом было объявлено общественности 23 июня 1942 года, база была разрекламирована как первая в своем роде и была рассчитана на размещение 500 офицеров, 1500 стажеров и 1000 рядовых. По предварительным оценкам, ее строительство обойдется в 5 000 000 долларов (что эквивалентно 88 038 462 долларам в 2023 году). [1] Строительство базы началось 24 июля 1942 года. Группа планеров морской пехоты 71 (MLG-71) и эскадрилья планеров морской пехоты 711 (VML-711) под командованием полковника Вернона М. Гаймона прибыли на базу в ноябре 1942 года, а официально станция была введена в эксплуатацию 1 декабря 1942 года. [3] Когда строительство было завершено, аэродром имел три взлетно-посадочные полосы и рампу для запуска гидросамолетов, ведущую в озеро Игл-Маунтин . [1]
В мае 1943 года Корпус морской пехоты отменил свою программу по планерам [1] [4] , а 30 июня 1943 года база была переименована в военно-морскую авиабазу. [5] Авиагруппа стратегических задач 2 ВМС США использовала аэродром для испытаний недавно разработанных дистанционно управляемых самолетов до 1944 года, когда ее перевели в Траверс-Сити, штат Мичиган . [2]
1 апреля 1944 года авиабаза вернулась под контроль Корпуса морской пехоты с разрешения CNO Dispatch 31TWX1715. Следующим высшим эшелоном командования авиабазы был командующий военно-морскими авиабазами в Клинтоне, штат Оклахома . 9 апреля с авиабазы Бог-Филд , Северная Каролина , прибыла 33-я авиагруппа морской пехоты (MAG-33) . [5] База использовалась для повышения квалификации экипажей пикирующих бомбардировщиков Корпуса морской пехоты США перед их развертыванием в боевых действиях. В июле 1944 года газета Fort Worth Star-Telegram сообщила, что Корпус морской пехоты США рассматривает возможность расширения базы для размещения большего количества стажеров пикирующих бомбардировщиков. [1] MAG-33 оставались там до 17 августа 1944 года, когда они отправились в Сан-Диего , штат Калифорния . [5] В августе 93-я авиагруппа морской пехоты (MAG-93) прибыла с авиабазы Корпуса морской пехоты Черри-Пойнт и оставалась там до ноября. [3] В декабре на базе базировалась Marine Aircraft Group 53 , которая была первой ночной истребительной группой Корпуса морской пехоты . [5] С тех пор база в основном использовалась для подготовки ночных истребителей. Два обычных ночных истребителя, которые действовали на базе, были Grumman F6F Hellcat и F7F Tigercat . [2]
28 февраля 1945 года на авиабазу морской пехоты США Игл-Маунтин-Лейк прибыл самолет VMF(N)-544 [5] , и именно в это время авиабаза достигла максимальной загрузки, на борту находилось в общей сложности 121 самолет. [2]
Использование после Второй мировой войны
28 февраля 1946 года авиабаза перешла в статус временной на основании Директивы по планированию авиации 27-NN-46. Впоследствии поле стало отдаленным посадочным полем военно-морской авиабазы Даллас . [2] К апрелю того же года стало ясно, что у американских военных нет планов использовать базу в полную силу, и местный авиационный предприниматель Рид Пигман и Торговая палата Форт-Уэрта вынашивали планы использовать пустующие части объекта в качестве летной школы и «курорта для любителей кросс-кантри». Однако в 1947 году база была вместо этого передана Национальной гвардии армии Техаса , став штаб-квартирой 49-й бронетанковой дивизии , а базовый госпиталь был использован для лечения пациентов с полиомиелитом и церебральным параличом из местного района. [1]
В 1959 году сильно изношенные здания на базе были использованы в научно-фантастическом фильме под названием « За временным барьером» , в котором главный герой, летчик-испытатель ВВС, путешествует в будущее на сверхзвуковом самолете и возвращается, чтобы обнаружить, что авиабаза, с которой он вылетел, находится в руинах. К 1973 году карты изображали озеро Игл-Маунтин как заброшенный аэродром. В начале 1980-х годов собственность была передана телепроповеднику Кеннету Коупленду , и на месте оригинального сооружения времен Второй мировой войны был построен новый ангар. [2]
Сегодняшний день
Аэропорт Кеннета Коупленда | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Краткое содержание | |||||||||||
| Тип аэропорта | Частный | ||||||||||
| Расположение | Форт-Уорт, Техас | ||||||||||
| Высота над уровнем моря | 693 фута / 211,2 м | ||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
По состоянию на октябрь 2024 года объект функционировал как аэропорт Кеннета Коупленда, принадлежащий Kenneth Copeland Ministries ( FAA LID : 4T2 ). Аэродром имеет одну взлетно-посадочную полосу : [6]
- Взлетно-посадочная полоса 17/35: 5943 x 125 футов (1811 x 38 м), покрытие: бетон
В то время в аэропорту не базировались самолеты, и он не был открыт для общественного пользования. [6] В сентябре того же года Star-Telegram сообщил, что аэродром использовался для обучения пилотов вертолетов, а Kenneth Copeland Ministries (KCM) использовал бывшую больницу в качестве медицинской клиники для членов церкви. Одна из взлетно-посадочных полос была закрыта из-за ухудшения состояния поверхности; KCM заявило, что собирает средства на ее ремонт и повторное открытие. Трап для гидросамолетов все еще сохранился. [1]
Смотрите также
- Список объектов Корпуса морской пехоты США
- Список действующих авиационных эскадрилий Корпуса морской пехоты США
- Авиация Корпуса морской пехоты США
Ссылки
- ^ abcdefg Гонсалес, Элла (28 сентября 2024 г.). «Редкий взгляд на место Игл-Маунтин-Лейк, где давно исчезнувшая база помогла выиграть Вторую мировую войну» . Получено 25 ноября 2024 г.
- ^ abcdef Фримен, Пол. «Заброшенные и малоизвестные аэродромы: 85/60 Техас - Северо-западный район Форт-Уэрта». Авиационная станция корпуса морской пехоты Игл-Маунтин-Лейк (4TA2), Пекан-Эйкерс, Техас .
- ^ abc Shettle Jr., ML (2001). Авиабазы Корпуса морской пехоты США Второй мировой войны . Боуэрсвилл, Джорджия: Schaertel Publishing Co. ISBN 0-9643388-2-3.
- ^ Маккиллоп, Джек. «Piper NLP, Piper NE Grasshopper». www.microworks.net.
- ^ abcde * Шеррод, Роберт (1952). История авиации Корпуса морской пехоты во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Combat Forces Press.
- ^ ab FAA Airport Form 5010 для 4T2 PDF . Федеральное управление гражданской авиации. Действует с 31 октября 2024 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- Информация FAA аэропорта для 4T2
- Информация об аэропорте AirNav для 4T2
- Информация об аэропортах FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Аэронавигационная карта SkyVector для 4T2
