Марко Лучинелли
| Марко Лучинелли | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
_spuitend_me_champagne,_naast_hem_Bo%E2%80%A6,_Bestanddeelnr_931-5669.jpg/1280px-TT_Assen_Marco_Lucchinelli_(winnaar_500cc)_spuitend_me_champagne,_naast_hem_Bo%E2%80%A6,_Bestanddeelnr_931-5669.jpg) Марко Лучинелли в Ассене стал чемпионом мира в классе 500сс 1981 года | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Национальность | итальянский | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рожденный | ( 1954-06-26 )26 июня, 1954 Болано , Италия | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
_spuitend_me_champagne,_naast_hem_Bo%E2%80%A6,_Bestanddeelnr_931-5669.jpg){kind=link}
Марко Луччинелли (родился 26 июня 1954 года) — итальянский бывший профессиональный мотогонщик и спортивный телеведущий. Он участвовал в гонках Гран-при по мотогонкам с 1975 по 1986 год . Он был чемпионом мира по шоссейным гонкам FIM 1981 года в составе гоночной команды Gallina - Suzuki . [1] В 2017 году Луччинелли был включён FIM в Зал славы легенд MotoGP . [2]
Карьера
Лучинелли родился в Болано .
Он начал свою карьеру в шоссейных гонках в 1975 году на Laverda в гонках на выносливость . Его езда произвела впечатление на завод Yamaha настолько, что он получил спонсируемый мотоцикл в итальянском национальном чемпионате, а также возможность выступить на Гран-при Наций 1975 года в классе 350.
В 1976 году он ехал на Suzuki в чемпионате мира 500cc, заняв четвертое место в чемпионате с двумя вторыми местами, а также третьим и четвертым местами. Он получил прозвище Crazy Horse за свой дикий стиль езды, который привлекал многих поклонников. Этот бесстрашный стиль езды также означал, что он довольно часто падал. В сезоне 1977 года он опустился на 11-е место в чемпионате мира 500cc на Yamaha.
Лучинелли вернулся в Suzuki на сезон 1978 года , а в 1980 году он выиграл свой первый Гран-при 500cc на Гран-при Германии на Нюрбургринге . Он закончил сезон на третьем месте позади Кенни Робертса и Рэнди Мамолы .
Лучшим годом для Луччинелли был 1981 год . Он начал год с победы над Кенни Робертсом в престижной гонке Imola 200, не входящей в чемпионат, в Италии. [3] Затем он одержал 5 побед в Гран-при на борту Suzuki, поддерживаемой Роберто Галлиной , сражаясь с Рэнди Мамолой в последней гонке сезона, прежде чем выиграть чемпионат мира в классе 500 куб. см . В 1982 году Луччинелли принял предложение от Honda о работе , чтобы участвовать в гонках на их новом трехцилиндровом NS500 вместе с Фредди Спенсером и Таказуми Катаямой . У него был вялый сезон, в котором Франко Унчини выиграл чемпионат для команды Roberto Gallina-Suzuki, для которой Луччинелли выиграл титул годом ранее.
После еще одного неудачного сезона с Honda в 1983 году он присоединился к команде Cagiva на сезоны 1984 и 1985 годов, прежде чем уйти из гонок Гран-при. Он попробовал свои силы в автогонках , участвуя в итальянском раунде сезона Формулы 3000 1986 года на Lola - Ford . Лучинелли участвовал в гонках Ducati 851 и одержал популярную победу в гонке Daytona Battle of the Twins 1987 года. В 1988 году он присоединился к Ducati в чемпионате мира по супербайку , где выиграл две гонки в течение года, прежде чем взять на себя роль менеджера команды Ducati. [4]
6 декабря 1991 года он был арестован за хранение наркотиков. Он провел некоторое время в тюрьме, в течение которого он успешно боролся с наркотической зависимостью. [5] После ухода на пенсию Лучинелли стал телевизионным комментатором для освещения мотогонок на канале Eurosport . Он ушел на пенсию с 6 победами в Гран-при. Тем не менее, он ненадолго вернулся из отставки в 1998 году, приняв участие в 1000 км Монцы и в первой гонке Международной спортивной гоночной серии (ISRS), выступая за Centenari ; он не стартовал в 1000 км Монцы, [6] и занял шестое место в общем зачете (второе в классе CN) в первом раунде ISRS. [7]
Статистика карьеры
Гран-при по мотогонкам
Гонки по годам
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Чемпионат мира по супербайку
Гонки по годам
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
| Год | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Поз. | Очки | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Р1 | Р2 | Р1 | Р2 | Р1 | Р2 | Р1 | Р2 | Р1 | Р2 | Р1 | Р2 | Р1 | Р2 | Р1 | Р2 | Р1 | Р2 | Р1 | Р2 | Р1 | Р2 | ||||
| 1988 | Дукати | Великобритания 2 | Великобритания 1 | ВЕНГЕРСКИЙ 9 | Венгрия в отставке | ГЕР 6 | ГЕР 11 | АУТ 1 | AUT Ret | ЯПОНИЯ 12 | JPN в отставке | ФРА 10 | ФРА С | ПОР 3 | ПОР 4 | Австралия | Австралия | НЗЛ | НЗЛ | 5-й | 63 | ||||
| 1989 | Дукати | Великобритания | Великобритания | ВЕНГЕРСКИЙ | ВЕНГЕРСКИЙ | МОЖЕТ | МОЖЕТ | США | США | АВТ | АВТ | ФРА | ФРА | JPN DNS | JPN DNS | GER в отставке | ГЕР 10 | ИТА 9 | ИТА DNS | Австралия | Австралия | НЗЛ | НЗЛ | 42-й | 13 |
Ссылки
- ^ "Статистика карьеры Марко Лучинелли на MotoGP.com". motogp.com . Получено 26 октября 2024 г. .
- ^ «Луккинелли становится легендой MotoGP™». motogp.com. 1 июня 2017 г. Получено 26 октября 2024 г.
- ^ "Luchinelli wheels to win". Anchorage Daily News . 6 апреля 1981 г. стр. 4. Архивировано из оригинала 19 июля 2012 г. Получено 22 декабря 2010 г.
- ^ Статистика карьеры Марко Лучинелли в Мировом Супербайке на worldsbk.com Архивировано 10 апреля 2009 г. на Wayback Machine
- ^ Луккинелли, 5 лет за "коку": la cella mi ha aiutato
- ^ "Monza 1000 Kilometers 1998 - Race results". Racing Sports Cars . Получено 21 июля 2013 .
- ^ "International Sports Racing Series Paul Ricard 1998 - Результаты гонок". Racing Sports Cars . Получено 21 июля 2013 г.
Внешние ссылки
- Статья Лукинелли на веб-странице Ducati
