Маннин Моар
 | |
| Расположение | Douglas Circuit Дуглас, остров Мэн Соединенное Королевство |
|---|---|
| Часовой пояс | время по Гринвичу |
| Координаты | 54°9′14.41″с.ш. 4°28′44.36″з.д. / 54.1540028°с.ш. 4.4789889°з.д. / 54.1540028; -4.4789889 |
| Главные события | Гран-при |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 7,40 км (4,6 мили) |
| Повороты | 16 |
| Рекорд круга гонки | 4:10.0 ( Брайан Льюис , Alfa Romeo 8C 2300 Monza , 1933 , Гран-при ) |
| Трасса Дугласа (схема 1934 года) | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 5,88 км (3,65 мили) |
| Повороты | 8 |
| Рекорд круга гонки | 2:50 ( Брайан Льюис , Alfa Romeo Tipo B , 1934 , Гран-при ) |
| Трасса Дугласа (схема 1935 года) | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 6,50 км (4,04 мили) |
| Повороты | 9 |
| Рекорд круга гонки | 3:06 ( Брайан Льюис , Bugatti Type 59 , 1935 , Гран-при ) |
Mannin Moar — нечемпионский Гран-при, проводившийся в Дугласе, остров Мэн , Великобритания , в 1933 , 1934 и 1935 годах . Самым успешным гонщиком был Брайан Льюис , выигравший все три гонки.
Фон
Правила и ограничения
Когда RAC захотел организовать гонку на городской трассе из-за популярного Гран-при Монако , они обнаружили, что закрывать общественные дороги для гонок на материковой части Великобритании незаконно. Однако на острове Мэн были свои законы, поэтому гоночная трасса была спроектирована на улицах Дугласа . Были организованы две гонки: Mannin Beg ( английский: Маленький человек ) для ненаддувных вуатюретов с двигателями менее 1500 куб. см 12 июля 1933 года [1] и Mannin Moar ( английский: Большой человек ) для автомобилей с двигателями более 1500 куб . см и наддувных вуатюретов 14 июля 1933 года. [2]
Механики, управляющие гонками, были обязательны для всех автомобилей. Возможно, это был последний раз, когда это правило использовалось в гонках Гран-при . Целью этого правила было то, что механики могли подать сигнал маршалам флага, что их водители хотят обогнать машину впереди, чтобы маршалы могли подать сигнал этой машине, чтобы она ушла с дороги. От имени водителей Эрл Хоу написал письмо в The Motor, жалуясь, что правила считаются позорными и превратят гонки из международных соревнований во второсортные мероприятия. Однако RAC придерживался своих идей. Как уже говорилось, после этой гонки правило, обязывающее механиков, больше не применялось. [3]
Отслеживать
Длина трассы гонки 1933 года по улице Дуглас составляла 7,4 км (4,6 мили). Трасса 1934 года была сокращена до 5,889 км (3,659 мили), а трасса 1935 года была изменена до длины 6,494 км (4,035 мили). Стартовая линия оригинальной трассы находилась около Villa Marina на набережной Дугласа. Первая серия поворотов включала Greensills Corner, крутой правый поворот, который вел на Church Road, за которым следовал такой же крутой левый поворот, который вел на Finch Road. Затем трасса поворачивала направо вокруг House of Keys на быстрый участок через Prospect Hill, Bucks Road и Laurieston Road. Затем шесть крутых поворотов следовали зигзагообразным узором через Ballaquale Road, St. Ninians Road, Dukes Road и Falcon Ter, прежде чем закончиться на Victoria Road, которая вела к Governor's Bridge быстрым левым поворотом. Правый поворот на Governor's Road и Onchan был самым северным углом круга. Оттуда трасса следовала по быстрому крутому спуску на Summer Hill Road между стеной с одной стороны и домами с другой, прежде чем вернуться на променад и закончиться через Castle Mona Road в Villa Marina.
На трассе Дугласа средняя скорость была выше, чем на трассе Монако , а именно 105 км/ч (65 миль/ч), по сравнению с 96 км/ч (60 миль/ч) на трассе Монако.
Результаты
| Год | Дата | Победитель | Второе место | Третье место | Отчет | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Нет. | Водитель | Машина | Нет. | Водитель | Машина | Нет. | Водитель | Машина | |||
| 1933 | 14 июля | 6 | Брайан Льюис | Альфа Ромео 8С 2300 Монца | 9 | Тим Роуз-Ричардс | Бугатти Т51 | 11 | Джордж Эйстон | Альфа Ромео 8С 2300 Монца | Отчет |
| 1934 | 1 июня | 4 | Брайан Льюис | Альфа Ромео Типо Б | 9 | Чарльз Додсон | Альфа Ромео 8С 2300 Монца | 8 | Сирил Пол | Райли 2000/6 | Отчет |
| 1935 | 31 мая | 7 | Брайан Льюис | Альфа Ромео 8С 2300 Монца | 10 | Чарльз Мартин | Бугатти Т59 | 5 | Луис Фонтес | Бугатти Т 51 | Отчет |
| источники: [4] [5] [6] | |||||||||||
Дуглас Секиртс 1933-1935
.png/1280px-Circuit-douglas-1933-(openstreetmap).png) | .png/1280px-Circuit-douglas-1934-(openstreetmap).png) | .png/1280px-Circuit-douglas-1935-(openstreetmap).png) |
.png){kind=link}
.png){kind=link}
.png){kind=link}
Ссылки
- ^ "I Mannin Beg". teamdan.com. Архивировано из оригинала 21 августа 2009 года . Получено 21 апреля 2014 года .
- ^ "I Mannin Moar". teamdan.com. Архивировано из оригинала 21 августа 2009 года . Получено 21 апреля 2014 года .
- ^ "Текст - Глава 7: Circuit Dust, 1935". isle-of-man.com . Получено 21 апреля 2014 г. .
- ^ "Я Маннин Моар". Лейф Снеллман . Проверено 21 апреля 2014 г.
- ^ "II Маннин Моар". Лейф Снеллман . Проверено 21 апреля 2014 г.
- ^ "III Маннин Моар". Лейф Снеллман . Проверено 21 апреля 2014 г.
Внешние ссылки
- Регистр «Тройной М», RAC Mannin 1934 г.
- Золотая Эра - Драйверы
- Автогонки Маннин-Бег 1933 года
- Трасса Дуглас-стрит 1933 года
- Трофей Маннин Моар 1935 г.
