Инцидент с НЛО в Манисесе

Эта статья включает список общих ссылок , но в ней отсутствуют соответствующие встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, введя более точные цитаты. ( Март 2016 ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Инцидент с НЛО в Манисесе произошёл 11 ноября 1979 года, в результате чего коммерческий рейс испанской компании Transportes Aéreos Españoles со 109 пассажирами на борту совершил вынужденную посадку в аэропорту Манисеса в Валенсии , Испания , ^[1] когда они пролетали над Ибицей . ^[2] После аварийной посадки испанский самолёт ВВС Dassault Mirage F1 вылетел с базы Лос-Льянос, чтобы перехватить таинственный объект. ^[3]

Это самое известное наблюдение НЛО в Испании . ^[4]

Первым самолетом, вовлеченным в инцидент, был TAE Supercaravelle . Рейс JK-297 вылетел из Зальцбурга ( Австрия ) со 109 пассажирами на борту и совершил остановку для дозаправки на острове Майорка , прежде чем взять курс на Лас-Пальмас .

На полпути полета, около 23:00, пилот Франсиско Хавьер Лердо де Техада и его команда заметили ряд красных огней, которые быстро приближались к самолету. Эти огни, казалось, шли по курсу столкновения с самолетом, что встревожило экипаж. Капитан запросил информацию о необъяснимых огнях, но ни военный радар Торрехон-де-Ардос ( Мадрид ), ни центр управления полетами в Барселоне не смогли дать никаких объяснений этому явлению.

Чтобы избежать возможного столкновения, капитан изменил высоту. Однако огни отражали новый курс и оставались примерно в полукилометре от самолета. Поскольку объект нарушал все элементарные правила безопасности, а экипаж посчитал маневр уклонения невозможным, капитан принял решение отклониться от курса и совершил аварийную посадку в аэропорту Манисеса. Это был первый случай в истории, когда коммерческий рейс был вынужден совершить аварийную посадку из-за НЛО.

Экипаж самолета сообщил об осветительных приборах, прекращающих преследование, как раз перед посадкой. Однако радар зафиксировал три новых сигнала НЛО, каждый из которых имел предполагаемый диаметр 200 метров. Объекты видели несколько свидетелей. Один из НЛО прошел совсем близко от взлетно-посадочной полосы аэропорта, и наземный персонал включил аварийные огни на случай, если объект окажется незарегистрированным рейсом, испытывающим трудности.

Учитывая отсутствие ответа на все попытки связи, Mirage F1 вылетел с близлежащей авиабазы ​​Лос-Льянос ( Альбасете ), чтобы идентифицировать явление. Пилот, капитан испанских ВВС Фернандо Камара, должен был увеличить скорость до 1,4 Маха, чтобы иметь возможность визуального контакта с тем, что он воспринимал как усеченный конус, отображающий меняющийся яркий цвет, но, несмотря на его первоначальные усилия, объект быстро исчез из виду. Пилот был проинформирован о новом эхо-сигнале радара, который указывал на то, что другой объект может находиться недалеко от Сагунто (Валенсия).

Когда пилот оказался достаточно близко, объект ускорился и снова исчез. Однако на этот раз НЛО, похоже, отреагировал, и авионика истребителя вышла из строя — его электронные системы полета были заглушены, а бортовая система оповещения в F1 предупредила капитана Камару, как будто его захватил радар непрерывной волны ракеты. Наконец, и после третьей попытки контакта, НЛО окончательно исчез, направившись в Африку. После полутора часов преследования и из-за нехватки топлива пилот был вынужден вернуться на базу без каких-либо результатов.

Общественный резонанс инцидента был таков, что в сентябре 1980 года он дошел до Cortes Generales (испанского парламента). Представитель Верховной палаты Энрике Мухика Херцог публично потребовал официального объяснения, но наблюдение НЛО было отклонено, а инцидент был приписан серии странных оптических иллюзий.

В полном официальном отчете, рассекреченном ВВС Испании в августе 1994 года, говорится, что пилот Supercaravelle JK-297 Хавьер Саенс де Техада, наземный экипаж в аэропорту Манисеса и капитан ВВС Фернандо Камара могли быть введены в заблуждение «вспышками, исходящими от отдаленного химического промышленного комплекса» (примерно в 100 милях от Манисеса) «и некоторыми звездами и планетами» . Хотя эта возможность много обсуждалась и неоднократно отвергалась всеми участниками, она остается единственным объяснением, не связанным с НЛО.

Трудности, с которыми столкнулся истребитель в полете, в публичном пресс-релизе не упоминались. Тем не менее, отказ электронной системы на борту Mirage F1 можно было объяснить тем, что в этом районе базировался Шестой флот США , который использовал мощное оборудование радиоэлектронной борьбы, ожидая исхода иранского кризиса с заложниками . Боевой пилот F1 Фернандо Камара отверг такую ​​возможность, заявив, что Шестой флот находился слишком далеко, и, кроме того, его системы были заглушены, когда он пытался захватить НЛО с помощью ИК-ракеты.

• Список зарегистрированных случаев наблюдения НЛО

• Свидетельство Фернандо Камары, пилота Mirage F1 (на испанском языке)
• Рациональное объяснение явлений от Anomaly Foundation (на английском языке)

39°29′00″с.ш. 0°27′00″з.д. / 39,4833°с.ш. 0,4500°з.д. / 39,4833; -0,4500