This article includes a list of references, related reading, or external links, but its sources remain unclear because it lacks inline citations. (December 2012) |
База ВВС Манассас | |
---|---|
Часть Командования ПВО (ADC) | |
Координаты | 38°37′40″N 077°26′18″W / 38.62778°N 77.43833°W / 38.62778; -77.43833 (Manassas AFS P-55) |
Тип | База ВВС |
Информация о сайте | |
Контролируется | Военно-воздушные силы США |
История сайта | |
Построено | 1952 |
В использовании | 1952-1965 |
Информация о гарнизоне | |
Гарнизон | 647-я эскадрилья управления и оповещения (позднее радиолокационная) |
Manassas Air Force Station (ADC ID: P-55 NORAD ID: Z-55) — закрытая станция радиолокационного наблюдения ВВС США . Расположена в 7,4 милях (11,9 км) к западу от Дейл-Сити, штат Вирджиния . Закрыта в 1965 году.
Manassas AFS была создана как одна из двадцати восьми станций, построенных в рамках второго сегмента постоянной радиолокационной сети Командования ПВО. В связи с началом Корейской войны 11 июля 1950 года министр ВВС запросил у министра обороны одобрение на ускорение строительства второго сегмента постоянной сети. Получив одобрение министра обороны 21 июля, ВВС поручили Корпусу инженеров продолжить строительство.
647-я эскадрилья управления и оповещения самолетов начала эксплуатацию радаров AN/FPS-3 и AN/CPS-4 в месте, которое изначально называлось Куантико, в марте 1952 года, поскольку оно располагалось в северо-восточном углу базы морской пехоты Куантико. Она приняла на себя покрытие с временной площадки «Lashup» L-14 в Форт-Миде , штат Мэриленд, в 1955 году, и изначально станция функционировала как станция перехвата наземного управления (GCI) и оповещения. Как станция GCI, роль эскадрильи заключалась в том, чтобы направлять самолеты-перехватчики к неопознанным нарушителям, обнаруженным радарами подразделения. AN/FPS-3 оставалась активной до 1962 года. В июле 1957 года название станции было официально изменено на Станцию ВВС Манассас .
В 1958 году радары AN/FPS-6 A и AN/FPS-6B взяли на себя обязанности по определению высоты. В 1959 году Manassas AFS присоединилась к системе Semi Automatic Ground Environment (SAGE), первоначально передавая данные в DC-04 в Fort Lee AFS , штат Вирджиния. После присоединения 1 октября 1959 года эскадрилья была переименована в 647th Radar Squadron (SAGE). Радарная эскадрилья круглосуточно предоставляла информацию в Центр управления SAGE, где она анализировалась для определения дальности, направления, высоты, скорости и того, были ли самолеты дружественными или враждебными.
В 1961 году система Manassas AFS была модернизирована до радара AN/FPS-35 , но проблемы помешали работе. Он был введен в эксплуатацию в 1962 году и был испытан, чтобы определить, может ли он обнаруживать запуски ракет. Радар обнаружил запуски ракет Polaris и Minuteman с мыса Канаверал 28 июня 1962 года. Дополнительные испытания показали, что радар AN/FPS-35 имел незначительную ценность для обнаружения ракет. Затем AN/FPS-3 был снят с вооружения. В 1963 году радар AN/FPS-26 A заменил радар высотомера AN/FPS-6A. 31 июля 1963 года объект был переименован в NORAD ID Z-55 .
Помимо основного объекта, в Манассасе эксплуатировались несколько беспилотных площадок для заполнения пробелов AN/FPS-14.
Сайт был выведен из эксплуатации 25 июня 1965 года. Как сообщается, парус радара FPS-35 был затем отправлен в Фортуну AFS , Северная Дакота, чтобы заменить тот, который был там разрушен сильным штормом годом ранее. Сайт GATR Манассас в Индепендент Хилл, Вирджиния 38°37′35″N 077°27′20″W / 38.62639°N 77.45556°W / 38.62639; -77.45556 (R-20) был сохранен как сайт R-20 и укомплектован 770-й эскадрильей AC&W, оперативная позиция «A», и продолжал работать до 1976 года.
Сегодня бывшая база ВВС Манассас является административным и логистическим центром школьного округа округа Принс-Уильям. Территория остается огороженной, и многие из бывших зданий ВВС используются, наряду с жилой зоной. Сохранилась большая поисковая радарная башня AN/FPS-35, а также фундаменты других вышек, хотя сами башни были демонтированы несколько лет назад.
Единицы:
Задания:
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.