Малалейн
Малалейн Малелейн | |
|---|---|
 Улица в Малалане | |
| Координаты: 25°29′ю.ш. 31°31′в.д. / 25,483°ю.ш. 31,517°в.д. / -25,483; 31,517 | |
| Страна | ЮАР |
| Провинция | Мпумаланга |
| Округ | Эхланзени |
| Муниципалитет | Нкомази |
| Правительство | |
| • Тип | Часть местного муниципалитета |
| Область [1] | |
• Общий | 2,94 км 2 (1,14 кв. миль) |
| Население (2011) [1] | |
• Общий | 3,486 |
| • Плотность | 1200/км 2 (3100/кв. милю) |
| Расовый состав (2011) [1] | |
| • Черный африканец | 43,2% |
| • Цветной | 2,6% |
| • Индийский / Азиатский | 10,7% |
| • Белый | 43,2% |
| • Другой | 0,3% |
| Первые языки (2011) [1] | |
| • Африкаанс | 25.2% |
| • Свазиленд | 44,6% |
| • Английский | 17,9% |
| • Тсонга | 3,4% |
| • Другой | 11,8% |
| Часовой пояс | UTC+2 ( ЮАСТ ) |
| Почтовый индекс (улица) | 1320 |
| Почтовый ящик | 1320 |
| Код города | 013 |
Malalane , альтернативно переводимый как Malelane , [2] является фермерским городом в Мпумаланге , Южная Африка , расположенный на национальном шоссе N4 . Фермы в регионе производят сахарный тростник , субтропические фрукты и зимние овощи . Город был провозглашен в 1949 году , в честь которого он был назван. Происхождение названия оспаривается , но было искажено от свази . Либо выражение «eMlalani», что означает место пальм , либо выражение «lala», что означает спать , являются принятыми источниками названия. Город изначально был первой остановкой для отдыха между Лоренсу-Маркешем и Преторией . По состоянию на июль 2007 года город был официально переименован из «Malelane» в «Malalane» в рамках правительственной схемы переименования Южноафриканским советом по географическим названиям .
История
В окрестностях Малалане находится древняя шахта по добыче гематита в Думанени, одна из старейших шахт в мире, которая датируется 46 000 и 28 500 лет назад во время Среднего Каменного Века . [3] Одним из первых колонистов Малалане был капитан Г. Дж. (Мконто) Элфик. После участия в англо-бурской войне (1899–1902) Элфик купил старую ферму Малалане и успешно посадил помидоры, хлопок, манго, апельсины и папайю. Элфик также стал пионером в коммерческом аспекте Малалане, открыв первый магазин поблизости. [4]
Несмотря на деятельность Элфика, район Ондерберга был преимущественно кустарниковой зоной и входил в концессию по охоте Крюгера. Леопардов, львов и буйволов часто отстреливали в качестве спортивного интереса. В 1926 году этот район был провозглашен Национальным парком Крюгера , и охота была прекращена. Эффект от этого был минимальным, поскольку теперь посетители приезжали посмотреть на дичь, а не охотиться на нее. С образованием национального парка был возведен забор из колючей проволоки. Это мало повлияло на сельскохозяйственный сектор региона, за исключением того, что животные теперь были более контролируемыми и их было ограничено заходить на фермерские посевы, хотя более крупная дичь, такая как буйволы и слоны, все еще забредала на фермы.
В 1942 году правительство Трансвааля заказало грунтовую дорогу через этот район для военных нужд, которая позже была заасфальтирована. Дорога увеличила движение через этот район, однако это не оказало большого влияния на местную экономику, поскольку движение в основном проходило через Лоренсу-Маркиш (ныне Мапуту ). Случайный путешественник мог остановиться в местном магазине, что не оказало большого влияния на торговлю в целом.
В 1963 году ограждение, граничащее с национальным парком Крюгера, было модернизировано в соответствии с международными стандартами и признано эффективным против угрозы ящура в парке. Миграция более крупной дичи была строго ограничена. Слоны, буйволы, львы и бегемоты теперь имели крайне ограниченный доступ к посевам, и фермеры могли больше инвестировать в свою продукцию, поскольку угроза их уничтожения дикими животными была минимальной. Крупный рогатый скот был популярным выбором, поскольку угроза его поедания хищниками теперь была намного меньше, чем раньше.
В 1965 году была модернизирована ящурная изгородь. Она была электрифицирована и стала известна как «изгородь Снимана». Также была построена сахарная фабрика Transvaal Suiker Beperk (TSB) недалеко от входа в Малалане в Национальный парк Крюгера. Естественно, это привело к массовой посадке сахарного тростника в этом районе. Вскоре район начал процветать и характеризовался хорошим производством сахара и туризмом. Завод работает и по сей день и обслуживает местных фермеров. Военная дорога была снова модернизирована для удовлетворения потребностей района, а также для обслуживания операций Eskom в этом районе. Это означало более легкий доступ для туристов, желающих попасть в регион и отправиться в Мозамбик , также теперь товары можно было перевозить легче.
Экономика и туризм
Тенденция роста наблюдалась до 1998 года, когда дорога, обслуживающая этот район, была снова повышена до статуса национальной дороги. Дорога была названа « N4 » и позже стала платной дорогой. Был запущен правительственный проект, который привел к значительному росту в этом районе, известном как коридор Мапуту , с обустройством в этом районе крупных корпораций. Затем ворота Малелейн были названы одним из главных входов в Национальный парк Крюгера . Это привело к резкому росту туризма в этом районе, и было открыто множество гостиниц. К ним относятся: Malelane Lodge, Pestana Lodge и несколько гостевых домов. В этом районе также были открыты Riverview Primary и Laerskool Malelane Primary. Sun International купила Malelane Lodge, а Spar и Pick 'n Pay также инвестировали в филиалы своих розничных магазинов в этом районе.
Это было выгодно для региона, в частности для сельскохозяйственного сектора. Вместо того, чтобы покупать товары у далеких поставщиков, Spar и Pick 'n Pay покупали у местных фермеров. Это имело дополнительное преимущество, поскольку фермеры теперь имели стабильный рынок, где могли продавать свои товары. Неудивительно, что туристы региона также покупали товары в новых магазинах, а не привозили свои собственные издалека.
Из-за увеличения туристической активности в этом районе было привлечено много подрядчиков для удовлетворения потребностей новых разработок в этом районе. Рост города Малалане был на пике, так как многие люди теперь жили в городе или поблизости, поскольку их работа подразумевала работу в домиках или подобных заведениях в непосредственной близости. Это значительно повысило местную экономику, и местные магазины получили большую выгоду от нового притока торговли. Больше торговли также пришло из Мозамбика после гражданской войны.
Дальнейшие разработки привели к тому, что части Национального парка Крюгера были переданы на аутсорсинг крупным компаниям и корпорациям. Это имело как отрицательные, так и положительные последствия для региона. Передав на аутсорсинг части Национального парка Крюгера, компании, вовлеченные в этот процесс, могли привлечь больше иностранных туристов. Бонусом этого было то, что туристы вливали большие суммы иностранных денег в экономику региона. Однако это имело эффект толчка. Местные компании проиграли в торговле корпорациям, и, следовательно, некоторые местные предприятия пострадали. Совет национальных парков также объявил политику отказа от дальнейшего развития периферийных территорий (т. е. на территории парка не должно было строиться никаких новых лагерей, домиков или застроек). Вместе с дерегулированием открытых транспортных средств для игры в сафари парк увидел неслыханные ранее входные билеты.
Развитие гольф-клуба Leopard Creek и жилого комплекса способствовало развитию местной экономики. Дополнительным бонусом к этому стали доходы от турниров по гольфу , таких как чемпионат Альфреда Данхилла Sunshine Tour , и это было выгодно для города. В этом районе также было построено больше домиков и гостевых домов.
Транспорт
Дороги
Малалане находится на N4 между Мбомбелой на западе и Мапуту в Мозамбике на востоке. В город можно попасть с N4, свернув с Air Street и Buffalo Street.
Толлинг
N4, управляемая Trans African Concessions (TRAC), предполагает оплату пошлины : движение на запад по N4 (в направлении Мбомбелы ) и движение, приближающееся к Малалане с запада, должны проходить через пункт взимания платы Nkomazi, примерно в 18 километрах (11 миль) к западу от города. Вышеупомянутый пункт взимания платы также является самым восточным на N4 перед пограничным постом Лебомбо ( пограничный пост Мозамбик - ЮАР ) около Коматипорта . [5]
Ссылки
- ^ abcd "Главное место Малалейн". Перепись 2011 года .
- ^ Дженкинс, Элвин (2007), Встаем на место: история современных южноафриканских топонимов , David Philip Publishers, стр. 76
- ^ Ван Вик Роу, Кристин (2019). «Фаза 1. Археологическая/историческая оценка воздействия для предлагаемого создания плантаций макадамии на участке 1 фермы Пиблз 31-JU Уайт-Ривер, провинция Мпумаланга» (PDF) . sahra.org.za .
- ↑ Мариус Баккес, Corridor Gazette, четверг, 14 января 2016 г.
- ^ "Плата за проезд N4". www.foresightpublications.co.za . Получено 2024-04-15 .
Внешние ссылки
