Мост Мэйн-Стрит (Хиллсборо, Орегон)
Мост на главной улице | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 45°31′17″с.ш. 122°57′49″з.д. / 45,521416°с.ш. 122,963618°з.д. / 45,521416; -122,963618 [1] |
| Переносит | МАКС синяя линия |
| Кресты | Главная улица и 18-я авеню |
| Локаль | Хиллсборо, Орегон , США |
| Поддерживается | ТриМет |
| Характеристики | |
| Дизайн | бетонная арка/арка со связями |
| Общая длина | 425 футов (130 м) |
| Ширина | 34 фута (10,3 м) |
| Высота | 75 футов (арка) |
| История | |
| Открыто | 1997 |
| Расположение | |
 | |
Мост Хиллсборо Мэйн Стрит — это бетонный арочный мост, расположенный в Хиллсборо, штат Орегон . По мосту курсирует легкорельсовый транспорт по синей линии MAX через Мэйн Стрит и 18-ю Стрит. Завершенный в 1997 году, мост длиной 425 футов (130 м) был построен с аркой высотой 78 футов (24 м) в центре. Он расположен между станцией Вашингтон/Юго-Восточная 12-я авеню и станцией Аэропорт Хиллсборо/Фэрграундс .
Дизайн
Мост представляет собой конструкцию из коробчатых балок с пост-напряжением, центральная опора которой служит арочной опорой, охватывающей дорогу. [2] Арка, используемая вместо центральной опоры, имеет ширину 110 футов (34 м) [2] и высоту 75 футов (23 м). [3] Шесть тросов диаметром четыре дюйма (102 мм) идут от арки к основной конструкции моста в центре. [3] Два конца арки из железобетона соединены друг с другом под землей с помощью пост-напряженной анкерной балки, что делает конструкцию связанной аркой . [2]
История
После более чем десятилетия исследований и проектирования, в 1993 году началось строительство линии легкорельсового транспорта Westside MAX . [4] В 1997 году началось строительство моста Main Street Bridge. Мост был спроектирован BRW для пересечения запланированных пяти полос движения на Main Street. [3] Город Хиллсборо требовал, чтобы мост мог пересекать запланированное расширение проезжей части без использования центральной опорной колонны, чтобы предотвратить такие же несчастные случаи, которые преследовали предыдущий переход в том же месте, [3] [4] деревянный эстакадный мост Oregon Electric Railway , построенный в 1917 году с высотой клиренса транспортного средства всего 10 футов 6 дюймов. [5] После прекращения грузовых перевозок по этой линии в середине 1970-х годов город потребовал от преемника, Burlington Northern Railroad , убрать старый переезд в 1977 году. [5] [6] В сентябре 1997 года было завершено строительство нынешней конструкции моста. [7] «Золотой костыль» линии легкорельсового транспорта Westside был установлен с последними частями пути проекта, установленными на этом мосту в октябре 1997 года. [8] Пассажирское обслуживание по проекту стоимостью 964 миллиона долларов началось 12 сентября 1998 года. [8]
Ссылки
- ^ "Main Street Bridge". Информационная система географических названий . Геологическая служба США , Министерство внутренних дел США . 2010-03-11 . Получено 2010-03-22 .
- ^ abc Кортрайт, Роберт. 2003. Соединяя мир . Wilsonville, Или: Bridge Ink.
- ^ abcd Арочная опора для расширения Tri-Met; инженеры в Хиллсборо, штат Орегон, построили бетонную арку высотой 75 футов (23 м) над проезжей частью без использования центральной опоры, так что арка может поддерживать мостовые кабели для легкорельсового путепровода; Transit Update. Railway Age , ноябрь 1997 г. № 11, том 198; стр. 27; ISSN 0033-8826
- ^ ab Westside Light Rail, расширение MAX Blue Line. TriMet. Получено 8 октября 2007 г.
- ^ ab Boatwright, JoAnn (15 сентября 1998 г.). "Мост — новые 'ворота в город'". The Hillsboro Argus , стр. 8A.
- ^ "East Main Overpass". The Hillsboro Argus . 19 октября 1976 г. стр. 18.
- ↑ Оливер, Гордон и Дон Гамильтон (29 августа 1997 г.). «MAX движется на запад: новые железнодорожные станции будут подключены к сети». The Oregonian , стр. A1.
- ^ Оливер, Гордон и Дон Гамильтон (9 сентября 1998 г.). «Иди на запад, молодой МАКС». The Oregonian .
Внешние ссылки
