Спасательная станция Мейблторп | |
---|---|
Общая информация | |
Тип | Спасательная станция |
Расположение | Мейблторп |
Адрес | Променад, Мейблторп, Линкольншир, LN12 2AT |
Страна | Великобритания |
Координаты | 53°20′25″с.ш. 0°15′56″в.д. / 53,3402°с.ш. 0,2655°в.д. / 53,3402; 0,2655 |
Открыто | Первая станция 1883 Текущая станция 1965 |
Владелец | РНЛИ |
Веб-сайт | |
rnli.org/find-my-nearest/lifeboat-stations/mablethorpe-lifeboat-station |
Станция спасательных шлюпок Mabelthorpe является базой для поисково-спасательных операций Королевского национального института спасательных шлюпок (RNLI) в Мейблторпе в Линкольншире , Англия. Она эксплуатирует спасательные шлюпки Atlantic 85-класса и D-класса (IB1) .
В 1829 году Ассоциация по кораблекрушениям побережья Линкольншира (LCSA) открыла спасательную станцию Теддлторп , расположенную недалеко от деревни Теддлторп Сент-Хелен , примерно в 3 милях (4,8 км) к северу от Мейблторпа. Спасательные станции LCSA были переданы RNLI в 1864 году. Однако из-за трудностей со спуском на воду, возникших в этом месте, а также из-за слишком малого количества членов экипажа, Теддлторп был закрыт в 1882 году, а новая станция в Мейблторпе была открыта в 1883 году. [1] Строительство станции обошлось в 225 фунтов стерлингов, а еще 50 фунтов стерлингов ушло на стапель. Новая спасательная станция была построена на Виктория-роуд в 1900 году. Она обошлась в 700 фунтов стерлингов, но 50 фунтов стерлингов удалось собрать за счет продажи старой. [2]
Нехватка добровольцев для команды во время Первой мировой войны привела к тому, что спасательная станция была временно закрыта в 1917 году. Временное закрытие стало постоянным в 1920 году. [2] Спасательная станция стала использоваться как общественное учреждение и в настоящее время является местом расположения мужского сарая Мейблторпа . [3]
RNLI начала развертывать прибрежные спасательные шлюпки (ILB) в 1960-х годах, чтобы лучше реагировать на инциденты, связанные с досугом на побережье. ILB класса D размещалась в Мейблторпе с 1965 года. Более крупный ILB класса Atlantic 21 был добавлен в 2001 году. [2]
12 апреля 1998 года рыболовное судно Lark сломалось и его гнало к берегу штормом силой 6/7 баллов после того, как сломался якорь. Спасательная шлюпка была спущена на воду и смогла отбуксировать судно в безопасное место, несмотря на бурное море. Рулевой Томас Фримен был награжден бронзовой медалью RNLI за спасение в таких экстремальных погодных условиях небольшого ILB. [2]
Экипаж спасательной шлюпки, спасший двух пловцов, попавших в беду 6 августа 1975 года, получил «Благодарность Королевского национального института спасательных шлюпок, написанную на пергаменте». В 1980 году в рамке благодарственные письма от председателя были вручены экипажу спасательной шлюпки и помощникам на берегу, которые сумели спуститься на воду через сильный прибой, чтобы спасти трех человек, у которых на лодке возникли неполадки с двигателем. Аналогичные в рамке письма были вручены экипажу спасательной шлюпки, который вытащил двух раненых и третьего члена экипажа с баржи 12 октября 1982 года. [2]
В Мейблторпе | НА | Имя | Построено | Сорт | Комментарии |
---|---|---|---|---|---|
1883–1905 | 257 | Хейвуд | 1882 | Самоправительство | [4] |
1905–1920 | 542 | Джон Роусон Лингард | 1905 | Ливерпуль | Выведен из Блэкпула в 1937 году. Восстанавливается в Мижене , Франция. [5] |
В Мейблторпе | Соч. № | Имя | Построено | Сорт | Модель | Комментарии |
---|---|---|---|---|---|---|
1965 | Д-61 | — | 1965 | Д | РФД ПБ16 | [6] |
1965–1966 | Д-67 | — | 1965 | Д | РФД ПБ16 | [6] |
1967–1976 | Д-114 | — | 1967 | Д | РФД ПБ16 | [6] |
1976–1988 | Д-247 | — | 1976 | Д | Зодиак III | [7] |
1988–1996 | Д-357 | Бремар | 1988 | Д | ЕА16 | [7] |
1996–2005 | Д-506 | Патрик Рекс Морен | 1996 | Д | ЕА16 | [8] |
2001–2002 | Б-754 | Гордость Шервуда | 1999 | Б | Атлантик 75 | [9] |
2002–2015 | Б-778 | Джоан Мэри | 2002 | Б | Атлантик 75 | [9] |
2005–2015 | Д-653 | Уильям Хэдли | 2005 | Д | ИБ1 | [10] |
2015– | Д-790 | Стэнли Уайтли Чедвик | 2015 | Д | ИБ1 | [10] |
2015– | Б-887 | Жаклин Сэвилл | 2015 | Б | Атлантик 85 | [11] |