МС ГНВ Антарес
 Гордость Брюгге в порту Зебрюгге | |
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Владелец |
|
| Оператор |
|
| Порт приписки | |
| Маршрут | |
| Строитель | НКК , Япония |
| Номер двора | 1033 |
| Запущен | Август 1986 г. |
| Первый рейс | Май 1987 г. |
| Выведен из эксплуатации | 25 января 2021 г. |
| Идентификация |
|
| Статус | В эксплуатации |
| Общая характеристика [1] | |
| Тоннаж | 31,598 GT |
| Длина | 179,35 м (588 футов 5 дюймов) |
| Луч | 25,09 м (82 фута 4 дюйма) |
| Черновик | 6,10 м (20 футов 0 дюймов) |
| Установленная мощность |
|
| Движение |
|
| Скорость | 19 узлов (35 км/ч) |
| Емкость |
|
MS GNV Antares , первоначально MS Norsun , а затем MS Pride of Bruges , — судно, эксплуатируемое компанией Grandi Navi Veloci .
История
Судно было построено на верфи Nippon Kokan KK Tsurumi Yard в Иокогаме , Япония. Киль был заложен в 1985 году и спущен на воду в 1986 году. После завершения строительства судно поступило в эксплуатацию в 1987 году для North Sea Ferries , тогдашнего совместного предприятия Dutch Nedlloyd и British P&O . Первые годы оно плавало по маршруту Роттердам - Халл с однотипным судном Norsea , заменив Norstar и Norland . Norsun плавал под голландским флагом и принадлежал голландской половине совместного предприятия, в то время как Norsea был британским.
В 1996 году право собственности перешло к P&O Ferries , когда Nedlloyd продала свою 50% долю P&O. Суда курсировали по маршруту Роттердам до 2001 года, когда их заменили Pride of Rotterdam и Pride of Hull .
В 2002 году корабли были переведены на маршрут Зебрюгге -Халл, [2] снова заменив Norstar и Norland . Оба корабля были внутренне модернизированы перед вводом в эксплуатацию на этом новом маршруте. Norsun был переименован в Pride of Bruges , а его однотипный корабль стал Pride of York
В октябре 2016 года было объявлено, что оба корабля будут переоборудованы. [3]
В октябре 2020 года P&O объявила, что Pride of Bruges и Pride of York будут выведены из эксплуатации из-за спада трафика, вызванного пандемией COVID-19 . 15 декабря 2020 года P&O объявила в Twitter, что обслуживание будет остановлено с 1 января 2021 года. [4] И Pride of Bruges , и его сестринская модель Pride of York были проданы Grandi Navi Veloci . [5]
Стыковка
Халл
Pride of Bruges пришвартован у терминала 2, King George Dock, Hull. Всего в нескольких сотнях ярдов находится терминал для паромов Hull-Rotterdam. Чтобы покинуть Hull, судну сначала пришлось протиснуться через носовую часть шлюза, которая имеет всего несколько сантиметров зазора с каждой стороны. Чтобы вернуться в док в Hull, оно сначала прошло через носовую часть шлюза, прежде чем ему пришлось повернуть по часовой стрелке и задним ходом войти в док.
Зебрюгге
В Зебрюгге было гораздо легче пришвартоваться, чем в Халле. Корабль просто вошел в гавань Зебрюгге, повернул правым бортом в зону стыковки к югу от Альберт-II Дока и задом вошел в причал, открыв кормовую дверь на мостике. [6]
В СМИ
«Гордость Брюгге» была представлена в третьем эпизоде документального фильма BBC « Гиганты машиностроения: разборка парома» , впервые показанного на канале BBC Two в воскресенье 29 июля 2012 года. Также был показан ее систершип, MS Pride of York . [7]
Ссылки
- ^ "Faktaomfartyg.se - Гордость Брюгге (1987)" . Фактаомфартыг . Проверено 18 февраля 2011 г.
- ^ "Ferries Hull To Bruges". 29 мая 2019 г. Получено 30 мая 2019 г.
- ^ "MS Pride of York перезапущен после ремонта в Remontowa SA". 29 марта 2017 г. Получено 30 мая 2019 г.
- ↑ Райли, Анна (15 декабря 2020 г.). «Маршрут P&O Ferries Hull в Зебрюгге закрыт из-за воздействия Covid» . ХаллЛайв . Проверено 29 декабря 2020 г. .
- ^ Бывшая пара в Северном море продана в Италию Ships Monthly Июнь 2021 г. стр. 10
- ^ "Дешевые паромы во Францию, Ирландию и Европу | P&O Ferries – Великобритания". www.poferries.com . Получено 19 сентября 2016 г. .
- ^ "Инженерные гиганты: Ferry Strip Down". You Tube . Получено 8 октября 2023 г.
Внешние ссылки
Медиа, связанные с IMO 8503797 на Wikimedia Commons
- Рекорд Norsun на сайте The Ferry
- Детали Norsun на паромной площадке Бельгии
