Королева МВ Моны (1971)

Королева Моны приближается к Странраеру
История
Имя
  • 1972: Королева Моны (V)
  • 1995: Мария Королева
Владелец1972: IOMSPCo.
Порт припискиДуглас, остров Мэн
СтроительСудостроительная компания Ailsa , Трун [1]
Расходы2,100,000 фунтов стерлингов
Номер двора533 [1]
Номер пути307621
Запущен22 декабря 1971 г. [2]
В эксплуатацииИюнь 1972 г.
Идентификация
СудьбаПродан на Филиппины
Филиппины
Имя1995–2008: теплоход « Мэри королева»
ВладелецЛинии МБРС
Порт припискиФилиппины
В эксплуатации1995
Выведен из эксплуатации2008
СудьбаПродан на слом, 1 сентября 2008 г.
Общая характеристика
Класс и типАвтомобильный паром
Тоннаж2998  брутто-тонн ; 540  дедвейт-тонн
Длина104,45 м (342,7 фута)
Луч52 фута (16 м)
Глубина17,5 футов (5,3 м)
Установленная мощность2x 10-цилиндровых дизельных двигателя  PC2 Crossley Pielstick [4] мощностью 10 000 л.с. (7 500 кВт)
Движениевинты изменяемого шага
Скорость21 узел (39 км/ч)
Емкость1600 пассажиров и около 100 транспортных средств
Экипаж55

MV (RMS) Mona's Queen (V) Official No. 307621 был паромом для автомобилей, построенным в 1971–72 годах для компании Isle of Man Steam Packet Company . С 1972 по 1990 год он курсировал в Дуглас, остров Мэн, и обратно . После длительного простоя он был продан в 1995 году, переименован в Mary the Queen и работал как паром в Юго-Восточной Азии, в основном курсируя между Манилой и Боракаем . Он был продан индийским судоразделочным компаниям и выброшен на берег в 2008 году.

Строительство и дизайн

Спуск на воду «Queen» Моны в Труне , 22 декабря 1971 г.

Mona's Queen был построен судостроительной компанией Ailsa Shipbuilding Company в Труне , Шотландия , и стал третьим из четырех автомобильных паромов , построенных для компании Isle of Man Steam Packet Company . Это были Manx Maid , Ben-my-Chree  , Mona's Queen и Lady of Mann . Mona's Queen был первым дизельным пассажирским паромом во флоте.

Немного тяжелее своих двух предшественников, Mona's Queen вмещал 1600 пассажиров, 55 членов экипажа и около 100 транспортных средств. Транспортные средства загружались через боковые двери, расположенные на разных уровнях по обе стороны судна. [2]

Mona's Queen была оснащена двумя 10-цилиндровыми двигателями PC2 Crossley Pielstick , производящими 10 000 тормозных лошадиных сил . Движение осуществлялось винтами с изменяемым шагом — впервые они были использованы во флоте острова Мэн. Это означало, что ею можно было управлять с мостика или из машинного отделения , а все состояния двигателя контролировались из диспетчерской в ​​главном машинном отделении.

История обслуживания

Спущенный на воду в Труне во время рождественской недели 1971 года [5] , лайнер Mona 's Queen совершил свой первый рейс из Ливерпуля в Дуглас 9 июня 1972 года [2] , немного не попав в пиковый рейс недели TT .

Mona's Queen обеспечивала надежную связь с островом Мэн с 1972 по 1985 год. На ее счету два первых рейса: первая автомобильная паромная переправа из Дугласа в Дублин в 1974 году, спустя 133 года после первой пассажирской перевозки между двумя портами, а в июне 1976 года Mona's Queen завершила первую автомобильную паромную переправу из Флитвуда с 34 автомобилями на борту. [6]

Mona 's Queen сталкивается с сильным волнением на подходе к Дугласу. До завершения строительства пирса принцессы Александры в 1983 году подходы к Дугласу могли быть особенно сложными в периоды сильных юго-западных ветров.

После слияния Steam Packet Co. и Manx Line в 1985 году Mona's Queen использовался в основном в праздничный сезон или сдавался в аренду. В сентябре 1989 года он был зафрахтован Sealink для обслуживания рейсов из Портсмута и Веймута в Шербур . [2] Он был выведен из эксплуатации 3 сентября 1990 года и поставлен на прикол в доке Виттория , Биркенхед . [2]

В декабре 1995 года, после длительного простоя, она была продана MBRS Lines (Manila-Banton-Romblon-San Agustin Shipping Lines) и переименована в Mary the Queen . Она отплыла из Ливерпуля на Филиппины , преодолев 9700 миль за 37 дней. [2] В Маниле она прошла внутреннюю перестройку, превратив ее в ночной паром. Снаружи шлюпочная палуба и крылья мостика были закрыты, а несколько спасательных шлюпок удалены. [2] После переоборудования она работала в основном между Манилой и Боракаем .

9 февраля 2004 года во время рейса из Сан-Августина в Манилу на судне произошел пожар у острова Сибуян ; пожар был потушен в течение часа. [2]

«Мэри Королева» была продана индийским судоремонтникам [7] и выброшена на берег в Аланге 1 сентября 2008 года. [2]

В 2011 году компания MBRS Lines ввела в эксплуатацию круизное судно City of Valencia, ранее занимавшееся круизами на Канарских островах , под названием Mary the Queen . Оно будет обслуживать маршруты, ранее обслуживаемые одноименным лайнером.

Королева RMS Моны

Сноски

  1. ^ abc Glyn Woods. "Mona's Queen, Fleetwood" . Получено 25 апреля 2011 г. .
  2. ^ abcdefghi "Королева Моны". Корабельные марки . Получено 25 апреля 2011 г.
  3. ↑ Корабли компании Isle of Man Steam Packet Company (Фред Генри) стр.60
  4. ^ "Королева Моны (1972)" (на шведском языке). Fakta om Fartyg (Факты о кораблях) . Получено 25 апреля 2011 г.
  5. ^ "Паром будет спущен на воду в Труне". The Glasgow Herald . 13 декабря 1971 г. стр. 3. Получено 29 декабря 2016 г.
  6. ^ Island Lifeline (Коннери Чаппел) стр. 66
  7. ^ "S&P Monthly Report" (PDF) . N. Cotzias Shipping Group. Июль 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 23 июля 2011 г. Получено 25 апреля 2011 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Королева Моны» .
  • Ян Коллард (2006). «Королева Моны в изгнании – на борту «Мэри Королевы» в Маниле». Архивировано из оригинала 25 февраля 2014 года . Получено 16 февраля 2014 года .{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=MV_Mona%27s_Queen_(1971)&oldid=1192705510"