MV Sporades Star
 Моби Лав в Ливорно в 2008 году. | |
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Владелец |
|
| Оператор |
|
| Порт приписки | |
| Маршрут |
|
| Заказано | 24 ноября 1969 г. |
| Строитель | Кантьери Навали ди Пьетра Лигуре |
| Номер двора | 12 |
| Заложен | 1 февраля 1971 г. |
| Запущен | 26 февраля 1972 г. |
| Завершенный | Февраль 1975 г. |
| Первый рейс | 1975 |
| В эксплуатации | Март 1975 г. |
| Идентификация |
|
| Статус | На ремонте |
| Общая характеристика | |
| Тоннаж |
|
| Длина | 114,59 м (375 футов 11 дюймов) |
| Луч | 18,62 м (61 фут 1 дюйм) |
| Черновик | 4,11 м (13 футов 6 дюймов) |
| Установленная мощность | Два дизельных двигателя Pielstick 16PC2-2V-400 |
| Скорость | 21,8 узлов (40,4 км/ч) |
| Емкость | 1000 пассажиров, 48 спальных мест, 160 автомобилей. 35 железнодорожных вагонов или 10 пассажирских и 11 товарных вагонов. |
M /F Sporades Star — пассажирский паром, принадлежащий Seajets . Ранее он принадлежал Moby Lines и носил название Moby Love . Он был спущен на воду в 1972 году под названием Saint Eloi , но не был достроен до 1975 года из-за банкротства верфи, построившей его. Он был построен как многоцелевой паром, способный перевозить как железнодорожный подвижной состав, так и дорожные транспортные средства.
Построенный для Англетер-Лотарингия-Эльзас , он был переименован в Channel Entente в 1989 году. Он служил на маршрутах через Ла-Манш, пока не был продан в 1990 году Isle of Man Steam Packet Company (IoMSPCo) и переименован в Багамские острова . Переименованный в King Orry , он был переименован в Isle of Man в 1995 году. В 1998 году он был продан Moby Lines и переименован в Moby Love , а затем в Moby Love 2. Он был снова переименован в Moby Love в 2002 году до 2017 года, когда он был продан греческой компании.
Описание
Длина судна составляет 114,59 метра (375 футов 11 дюймов), ширина — 18,62 метра (61 фут 1 дюйм). Его глубина составляет 11,48 метра (37 футов 8 дюймов), а осадка — 4,11 метра (13 футов 6 дюймов). [1] На судне установлены два дизельных двигателя Pielstick 16PC2-2V-400 общей мощностью 10 740 киловатт (14 400 л. с.). Они могут развивать скорость судна до 21,8 узла (40,4 км/ч). [2]
Первоначально построенный как пароход с системой ролл-он-ролл-офф , [1] корабль имеет 48 спальных мест. Он может перевозить 1000 пассажиров и 160 автомобилей. Судно оценивается в 4649 GRT, 1849 NRT. [2] Он может перевозить 35 железнодорожных вагонов или 10 вагонов и 11 вагонов. [1]
История
Saint Eloi был заказан 24 ноября 1969 года, а его киль был заложен 2 января 1971 года. Построенный Cantieri Navali di Pietra Ligure, Пьетра-Лигуре , Италия, он имел верфь номер 12 и был спущен на воду 26 февраля 1972 года. Он должен был быть доставлен в октябре 1972 года, [2] но верфь обанкротилась после его спуска на воду, и недостроенный корабль был поставлен на прикол в Генуе . [1] Работы возобновились 1 июля 1972 года. Итальянскому правительству пришлось финансировать завершение строительства корабля, который был доставлен ALA в феврале 1975 года. [2]
Saint Eloi вступил в эксплуатацию с ALA на маршруте Дувр–Дюнкерк 12 марта 1975 года. [2] Его портом приписки был Дюнкерк, и ему был присвоен номер ИМО 7207451. 23 марта 1977 года ALA была полностью куплена British Rail . [1] Поскольку он мог перевозить железнодорожные вагоны, Saint Eloi был классифицирован как локомотив, будучи отнесенным к классу 99 по TOPS . Saint Eloi был присвоен номер TOPS 99 013. [3]
27 мая 1986 года судно Saint Eloi было зафрахтовано компанией SNCF на четыре месяца . Оно работало на маршруте Кале — Дувр. 27 сентября оно вернулось на маршрут Дувр — Дюнкерк и прослужило до 24 апреля 1988 года, когда оно было снова зафрахтовано компанией SNCF для использования между Кале и Дувром. [2] 1 мая 1987 года судно Saint Eloi столкнулось с паромом Cambridge Ferry недалеко от гавани Дувра . Оба судна были повреждены. Saint Eloi был отремонтирован в Дюнкерке и вновь вошел в эксплуатацию 16 мая. [1] 23 июля 1988 года судно Saint Eloi столкнулось с волноломом в Дувре и получило повреждение кормы. [2] Nord Pas-de-Calais заменило Saint Eloi и Saint Germain на маршруте Кале — Дувр. [4] 8 января 1989 года оно вступило в эксплуатацию на маршруте Ларн — Странраер . 4 марта 1989 года судно Saint Eloi вошло в эксплуатацию на маршруте Дун-Лэаре — Холихед , где оно работало до 28 апреля. [2] Это позволило регулярному парому St Columba пройти капитальный ремонт в Бремерхафене , Западная Германия . [1] 20 мая судно Saint Eloi было переименовано в Channel Entente . Оно вошло в эксплуатацию на маршруте Кале — Дувр 25 мая 1989 года и прослужило до конца года. [2]
11 января 1990 года судно Channel Entente прибыло в Дуглас , остров Мэн, для швартовочных испытаний. 5 февраля 1990 года оно было переименовано в Багамские острова , портом приписки стал Нассау . Был присвоен позывной FNKC. [1] 9 февраля оно было продано Vessel Holdings Ltd, Нассау, а затем 14 февраля продано IoMSPCo, Дуглас. 19 февраля оно поступило в эксплуатацию на маршруте Дуглас– Хейшем , где прослужило до 27 сентября, когда его отправили в Messrs Wright & Beyer, Биркенхед, для переоборудования. [2] во время переоборудования его пассажирские помещения были расширены, а боковые двери для загрузки транспортных средств были установлены. Был установлен дополнительный носовой подруливающий двигатель . [1] Во время его пребывания в IoMSPCo были заполнены рельсы и удалены буферы. [5] 8 декабря 1990 года судно Channel Entente было переименовано в King Orry , оно вновь вошло в эксплуатацию на маршрутах Дуглас–Хейшем и Дуглас– Ливерпуль 9 декабря. [2] В 1992 году на King Orry были установлены кормовые двери. [1] В феврале 1995 года судно King Orry было переведено под флаг острова Мэн , портом приписки стал Дуглас. Его последним днем службы в IoMSPCo был 28 сентября 1998 года. [2]
В октябре 1998 года King Orry был продан Moby Lines Srl, Неаполь , Италия. 21 октября он был переименован в Moby Love . Был присвоен позывной IBDB. [1] Он отправился из Биркенхеда 23 октября в Ливорно и прибыл туда 29 октября. Позже в том же году он был переименован в Moby Love 2. Он поступил на службу на маршруте Пьомбино — Портоферрайо в апреле 1999 года. Он был переименован в Moby Love в 2002 году и прослужил до 2017 года, когда он был продан Med Lines Shipping в Греции и переименован в Aeolos . Он прибыл в Грецию в 2017 году вместе с Moby Baby , и оба корабля были переименованы в Aeolos и Anemos . Однако оба корабля оставались на приколе, пока Anemos не был продан на слом, а Aeolos остался на приколе. Корабль снова был переименован в Azores Express и оставался на приколе до лета 2019 года, когда он вернулся в эксплуатацию на один день по маршруту Александруполис - Самотраки без успеха. Он снова был на приколе в Пераме до 2021 года, когда он был продан Seajets , которая переименовала его в Aqua Star . Корабль сменил название и сигналы и вернулся в эксплуатацию, заменив Aqua Blue на маршруте Лаврион - Агиос Эфстратиос - Лемнос - Кавала , снова без какого-либо успеха, что привело к его повторному приостановке. В 2022 году Seajets решила вернуть его в эксплуатацию под новым названием и на новом маршруте. Он был переименован в Sporades Star и начал работать на маршруте Волос - Скопелос - Скиатос - Алонесос. [6] Ему присвоен номер MMSI 247322000. [7]
Галерея
- Сент-Элой в Ньюхейвене в 1980-х годах.
- Кинг Орри в Дугласе в 1996 году.
- Моби Лав по пути в Пьомбино с острова Эльба .
.jpg/1280px-Saint_Eloi_at_Newhaven_Harbour_(1).jpg)
.jpg){kind=link}
В популярной культуре
Корабль был показан в эпизоде «Loch Aye» сериала «ChuckleVision» 1997 года , в котором братья Чакл путешествуют из Хейшема в Дуглас на борту «King Orry», думая, что они направляются на Игры горцев Лох-Ай в Шотландии (на самом деле Игры острова Лох-Ай на острове Мэн). [8] [9]
Ссылки
- ^ abcdefghijk Торнтон, Найджел; Гудфеллоу, Рэй (17 августа 2012 г.). "Mv Saint Eloi, Channel Entente, King Orry, Moby Love 2, Moby Love". Фотографии парома Дувр . Получено 9 февраля 2016 г.
- ^ abcdefghijkl "M/S SAINT ELOI" (на шведском языке). Факты о Фартыге . Проверено 7 января 2010 г.
- ^ Харрис, Роджер (2006). История распределения дизельных и электрических двигателей BR. Том 6 (3-е изд.). Бромсгроув: Роджер Харрис. стр. 225. OCLC 1052348563.
- ^ "НОР-ПА-ДЕ-КАЛЕ" . Паром HHV . Проверено 7 января 2010 г.
- ^ "King Orry V by Bob Ellsmoor ex Chief Officer, IOMSPCo Ltd". Ships of Mann. Архивировано из оригинала 5 января 2010 года . Получено 7 января 2010 года .
- ^ "Сведения о судне: AEOLOS (Ro-Ro/Passenger Ship) - IMO 7207451, MMSI 247322000, Call Sign IBDB Registered in Italy | AIS Marine Traffic". MarineTraffic.com . Получено 2 апреля 2018 г. .
- ^ "MOBY LOVE". Marine Traffic . Получено 7 января 2010 г.
- ^ "Статья о Лох-Айе". Internet Movie Database . Получено 4 июня 2014 г.
- ^ "Loch Aye plot". Internet Movie Database . Получено 4 июня 2014 г.
Внешние ссылки
- Фотография Сент-Элои [ постоянная мертвая ссылка ]
- Фото Ла-Манша
- Статья о судне на сайте Ferry
