Серия MV Agusta F3

Тип мотоцикла
МВ Агуста F3
МВ Агуста F3
ПроизводительМВ Агуста
Производство2012-
СортСпортивный мотоцикл
Двигатель675–798,5 куб. см (41,19–48,73 куб. дюймов) с жидкостным охлаждением , DOHC , три цилиндра , 4 такта , 12 клапанов , DOHC
Диаметр цилиндра / ход поршня
  • 79 мм × 45,9 мм (3,1 дюйма × 1,8 дюйма) (2012–2021)
  • 79 мм × 54,3 мм (3,1 дюйма × 2,1 дюйма) (2013–настоящее время)
Передача инфекцииМокрое многодисковое проскальзывающее сцепление , 6 передач, цепной привод
Тип рамыРешетка
ПриостановкаПередняя часть: Телескопическая вилка
Задняя часть: Односторонний маятник с одним амортизатором
ТормозаДисковые тормоза
Сноски/ссылки
[1] [2] [3] [4]

MV Agusta F3 — серия мотоциклов, представленная в 2012 году итальянским производителем MV Agusta . Эти модели являются первыми трехцилиндровыми машинами, которые MV Agusta выпустила после знаменитых трехцилиндровых гоночных мотоциклов GP 1970-х годов. [2]

Обзор

Мотоцикл был разработан Адрианом Мортоном [5] , а двигатель — Эцио Маскерони. [6] Впервые он был показан на выставке мотоциклов EICMA в Милане 2 ноября 2010 года и включает в себя линии MV Agusta F4 с ромбовидной фарой , коническим сиденьем и односторонним качающимся рычагом, открывающим вид на задний обод. В отличие от F4, выхлопные трубы не расположены под сиденьем, а открыты с правой стороны мотоцикла, прямо перед задним колесом. [7]

Версия Oro (Gold) ограниченной серии поступила в продажу в декабре 2011 года, а стандартная модель — в январе 2012 года. [8] С 2013 года F3 предлагается с двумя различными размерами двигателя: 675 и 800 куб. см. [4]

F3 был разработан совместно с Brutale 3 cylinder , что привело к появлению нового шасси и нового двигателя, что дало бренду новую жизнь на коммерческом фронте. Двигатель F3 служит основой для всего 3-цилиндрового диапазона производителя: моделей Rivale , Stradale и Turismo Veloce "hypermotard". [6]

Технологии

Двигатель объемом 675 куб. см имеет трехцилиндровую компоновку, которая принесла компании Varese множество мировых титулов, но он был улучшен современными технологиями, такими как многокартовое электронное управление, позволяющее оптимизировать работу двигателя в зависимости от потребностей и предпочтений водителя и управлять им с помощью простых настроек. [1]

Используется коленчатый вал с обратным вращением (обратный) , который ранее использовался только на мотоциклах MotoGP, таких как Yamaha YZR-M1 , [9] , который противодействует центростремительным силам колес, позволяя мотоциклу вращаться быстрее. [10] Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 79 мм и 45,9 мм, что является чрезвычайно коротким ходом. В сочетании с титановыми клапанами это обеспечивает чрезвычайно высокую скорость вращения двигателя. Двигатель развивает 126 л. с. при 14 400 об. / мин. Управление двигателем осуществляется системой MV Agusta MVICS, которая включает в себя управление двигателем по проводам. Это включает в себя четыре предустановленных и одну индивидуально настраиваемую настройку водителя (аналогично системе BMW ), а также регулируемый контроль тяги с восемью уровнями, [1]

Обычная короткая колесная база MV Agusta , крутой угол наклона рулевой колонки (66°) и, как следствие, короткий след (99 мм) обеспечивают машине очень хорошую управляемость в сочетании с высокой устойчивостью. Стальная трубчатая решетчатая рама с алюминиевой опорой маятникового рычага относительно короткая, а односторонний маятниковый рычаг относительно длинный. 43-миллиметровые перевернутые вилки Marzocchi , как и задний амортизатор Sachs , полностью регулируемы, как обычно в этом классе. Кассетная коробка передач может быть оснащена автоматическим распределительным устройством (MV Agusta EAS) за дополнительную плату. [1]

Торможение осуществляется Brembo , с двумя дисками диаметром 320 мм спереди, с радиально установленными четырехпоршневыми суппортами , и диском диаметром 220 мм и двухпоршневым суппортом сзади. Колеса изготовлены из алюминия. [1]

Версия 800 куб. см была представлена ​​в 2013 году. [4] Для получения дополнительного рабочего объема ход поршня был увеличен с 45,9 мм до 54,3 мм. 800 развивает 148 л. с. при 13 000 об/мин. [3]

В 2021 году 800cc был пересмотрен для соответствия стандарту выбросов Euro 5. Трение внутри двигателя было уменьшено, что, наряду с другими изменениями, позволило двигателю по-прежнему выдавать 147 л. с. (110 кВт). Rosso был первой моделью, использовавшей двигатель, [11] за ней вскоре последовал F3 RR. [12]

Варианты цвета

Каждый год предлагается несколько цветовых вариантов F3, в основном это классический красный/серебристый с черной рамой, белый с красной рамой и серый/черный с красной рамой.

Варианты цвета
  • Красный/серебристый F3 с черной рамкой
    Красный/серебристый F3 с черной рамкой
  • Белый F3 с красной рамкой
    Белый F3 с красной рамкой
  • Серый/черный F3 с красной рамкой
    Серый/черный F3 с красной рамкой

Модели 675 куб.см

MV Agusta F3 Золотой
MV Agusta F3 800 AGO Специальная серия

Ф3 675

«Базовая» модель серии, представленная в 2012 году.

F3 Серия Оро

Ограниченная серия из 200 машин была выпущена в ознаменование запуска новой серии моделей. Модель имеет позолоченные задние пластины рамы, маятниковые рычаги и колеса. Установлены подвеска Öhlins , гоночные тормоза Brembo и кузов из углеродного волокна . Модель поставляется с сертификатом подлинности и золотым значком на верхней траверсе с выгравированным номером производства. [13]

F3 675 RC

Представленная в 2018 году модель F3 675 RC (Reparto Corse) вдохновлена ​​гоночными автомобилями MV. Она оснащена улучшенным двигателем (133 л. с.) и шасси. Установлена ​​гоночная титановая выхлопная система. Производство ограничено 350 машинами. [14]

Модели 800 куб.см

Ф3 800

Представленный в 2013 году, F3 800 оснащен более крупным двигателем объемом 800 куб. см [4], развивающим мощность 148 л. с. [3].

F3 800 НАЗАД

В 2014 году была представлена ​​специальная версия F3 800 AGO. Она была посвящена бывшему многократному чемпиону мира по MV Джакомо Агостини . Производство было ограничено 300 единицами. Он был оснащен легкими компонентами из магния и углерода, что снизило вес до 171 кг. Электронное управление мотоциклом было интегрировано с системой MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System). [15] Мотоциклы были окрашены в красный, белый и зеленый цвета (цвета итальянского триколора) и имели автограф Агостини. [8]

F3 800 RC

Как и меньшая модель 675 RC, эта ограниченная серия из 350 единиц 2018 года получила обновленный двигатель, шасси и кузов из гоночной мастерской MV. [16] Мощность увеличена до 153 л.с. [17]

Ф3 ХХ

F3 XX, предназначенный только для трека, был анонсирован в мае 2019 года компанией Reparto Corse. Мощность двигателя была увеличена до 160 л. с. (120 кВт) при 13 000, а вес был снижен до 320 фунтов (150 кг). Широко используется углеродное волокно. Среди электронного пакета есть регистрация данных для анализа времени круга. [18]

Ф3 Россо

F3 Rosso был представлен в 2021 году как новая модель начального уровня с двигателем, соответствующим стандарту Euro 5. Он также имел переработанную раму, которая была жестче, чем у предыдущих моделей, и переработанную геометрию рулевого управления. Как и другие модели MV Rosso, машина была окрашена в красный цвет. [11]

F3 РР

Представленный в 2021 году, F3 RR является первой высокопроизводительной моделью, использующей двигатель Euro 5. Аэродинамика была пересмотрена, включая передние крылышки (называемые MV придатками), которые создают 8 кг (18 фунтов) прижимной силы на переднем колесе, в то время как другие улучшения воздушного потока вокруг мотоцикла свели на нет сопротивление, вызванное крылышками. [12] Доступен гоночный комплект, который увеличил стандартные 147 до 155 л. с. (со 110 до 116 кВт) и уменьшил вес на 8 кг (18 фунтов). [19]

F3 Competizione

В 2024 году MV Agusta анонсировала F3 Competizione 2025 года с тиражом в 300 единиц. Благодаря различным улучшениям он выдает 160 л. с. при 13 500 об/мин с гоночным комплектом. Подвеска Marzocchi и Sachs RR была заменена на Ohlins, что снизило вес на 1 кг, в то время как регулируемый рулевой амортизатор Ohlins обеспечивает 19 уровней жесткости. Карбоновые колеса BST заменяют алюминиевые узлы RR. С полным гоночным комплектом Competizione на 14 кг легче RR или на 7 кг легче в стандартной комплектации. [20] В дорожной комплектации мотоцикл теперь соответствует стандарту выбросов мотоциклов Euro5+ . [21]

Гонки

Два MV Agusta F3 675 соревновались в сезоне чемпионата мира по суперспорту 2013 года с мотоциклами, управляемыми командой ParkinGO; [22] Роберто Рольфо и Кристиан Иддон ехали на мотоциклах, завоевав три призовых места. [23] [24]

В 2014 году MV Agusta официально вернулась в гонки. Джованни Кастильони, председатель и президент MV Agusta, подписал соглашение с Александром Яхничем, председателем Yakhnich Motorsport, о создании новой MV Agusta Reparto Corse на сезон 2014 года. Команда управлялась Yakhnich Motorsport и участвовала в чемпионатах мира по суперспорту и супербайку . [25] В июне 2014 года Кастильони и Яхнич подписали соглашение, дающее MV Agusta контроль над всеми операциями, касающимися гоночной команды. [26] Гонщик Жюль Клюзель одержал 3 победы для команды и занял 2-е место в чемпионате в этом сезоне. [27] Команда ATK Racing также приняла участие в Формуле-3 в 3 гонках чемпионата мира по суперспорту 2014 года , которой управлял Алекс Бальдолини [28]

Жюль Клюзель и Лоренцо Занетти выступали за Reparto Corse в 2015 году , [29] Клюзель выиграл 3 гонки. [27] Алекс Бальдолини также выступал на F3, заявленном гоночным департаментом ATK#25 . [29] В Хересе были заявлены еще два F3: Никола-младший Моррентино ( Team Factory Vamag ) и Мирослав Попов ( GRT Racing Team ). [30]

В 2016 году Клузель и Занетти были наняты Reparto Corse, [31] Клузель выиграл 2 гонки. [27] Джино Реа и Эйден Вагнер выступали за команду GRT Racing Team , [32] Балдолини снова выступал за Race Department ATK#25 [33] и Роберто Рольфо за Team Factory Vamag . [34] Schmidt Racing выставила Кайла Райда и Николаса Терола на MV, но в середине сезона перешла на машины Kawasaki Ninja ZX-6R . [35] Иларио Диониси выступал за F3 за Ellan Vannin Motorsport в Мизано . [36]

PJ Jacobsen [37] и Alessandro Zaccone [38] выступали за Reparto Corse в 2017 году . Davide Pizzoli присоединился к Baldolini в Race Department ATK#25, [38] но команда перешла с F3 на Yamaha YZF-R6 для последних гонок сезона. Rolfo остался в Team Factory Vamag [39], но был заменен Лоренцо Занетти из Германии. [40]

MV Agusta Reparto Corse сотрудничала с Team Vamag в конце 2017 года в рамках подготовки к чемпионату мира Supersport 2018 года . В том сезоне команда Vamag была известна как MV Agusta Reparto Corse . [41] Раффаэле Де Роза и Айртон Бадовини были двумя гонщиками команды. [42] Давиде Штирпе ехал на F3 в двух раундах за Extreme Racing Bardahl . [43]

В 2019 году Раффаэле Де Роза был нанят Reparto Corse и к нему присоединился Федерико Фулиньи . [44]

Результаты чемпионата мира по суперспорту

Ссылки

  1. ^ abcde "F3 675". www.mvagusta.com . MV Agusta. Архивировано из оригинала 1 июля 2019 года . Получено 1 июля 2019 года .
  2. ^ аб Султони (13 февраля 2013 г.). «МВ Агуста F3 675 2013 года». www.topspeed.com . Проверено 1 июля 2019 г.
  3. ^ abc "F3 800". www.mvagusta.com . MV Agusta. Архивировано из оригинала 1 июля 2019 года . Получено 1 июля 2019 года .
  4. ^ abcd "2014 - 2018 MV Agusta F3 800". www.topspeed.com . 7 апреля 2014 . Получено 1 июля 2019 .
  5. ↑ Карли, Алессандро (19 ноября 2010 г.). «MV Agusta F3, он был отмечен дизайнером Адрианом Мортоном». www.sanmarinofixing.com (на итальянском языке). Архивировано из оригинала 25 ноября 2010 года . Проверено 1 июля 2019 г.
  6. ^ ab dePrato, Bruno (1 ноября 2010 г.). "MV Agusta F3 Triple Middleweight Sportbike - EICMA 2010 Milan Show". Cycle World . Получено 1 июля 2019 г. .
  7. ^ Хэнлон, Майк (6 ноября 2010 г.). «MV Agusta 675cc F3 источает технологию, стиль, класс, мощность и наследие». newatlas.com . Получено 1 июля 2019 г. .
  8. ^ ab dePrato, Bruno (21 апреля 2019 г.). "Обзор MV Agusta F3 800 AGO 2014 года". Cycle World . Получено 1 июля 2019 г. .
  9. ^ "MV Agusta F3 675" (PDF) . Moto IT (48). 14 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. Получено 1 июля 2019 г.
  10. ^ «ОБЗОР | MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso (2018)» . Беннеттс Великобритания . Проверено 6 июля 2019 г.
  11. ^ ab Gibbons, Jordan (28 мая 2021 г.). «Видим красный: представлена ​​MV Agusta F3 800 Rosso». www.motorcyclenews.com . Получено 28 сентября 2021 г. .
  12. ^ ab Gibbons, Jordan (21 сентября 2021 г.). «Новый MV Agusta F3 RR снижает вес, увеличивает жесткость и добавляет аэродинамику, чтобы отправиться на поиски рекордов круга». www.motorcyclenews.com . Получено 28 сентября 2021 г. .
  13. ^ "MV Agusta F3 'Serie Oro' special". Visordown . 14 июля 2011 . Получено 1 июля 2019 .
  14. ^ Sagar (21 июня 2018 г.). "2018 MV Agusta F3 675 RC". www.topspeed.com . Получено 1 июля 2019 г. .
  15. ↑ Бесетти, Адриано (17 апреля 2014 г.). «MV Agusta F3 800 назад, 2014 г.: прибытие в Маджо за 23 990 евро [ФОТО]» . Motoblog.it (на итальянском языке) . Проверено 1 июля 2019 г.
  16. ^ Sagar (21 марта 2018 г.). "2018 MV Agusta F3 800 RC". www.topspeed.com . Получено 1 июля 2019 г. .
  17. ^ "F3 800 RC". www.mvagusta.com . MV Agusta . Получено 1 июля 2019 г. .
  18. ^ Сала, Джорджио (18 мая 2019 г.). «MV Agusta F3 XX: оружие в ограниченном издании». www.motociclismo.it (на итальянском языке) . Проверено 28 июля 2019 г.
  19. ^ Hancocks, Simon (21 сентября 2021 г.). "New high-spec MV Agusta F3 RR gains aero fairing for 2022". Visordown . Получено 28 сентября 2021 г. .
  20. ↑ Куницугу, Кент (31 октября 2024 г.). «Первый взгляд на MV Agusta F3 Competizione 2025 года» . www.cycleworld.com . Проверено 8 ноября 2024 г.
  21. ^ Сазерленд, Дэн (31 октября 2024 г.). «Тройное удовольствие! MV Agusta запускает ультра-экзотический F3 Competizione на основе уже эксклюзивного F3 RR». www.motorcyclenews.com . Получено 8 ноября 2024 г.
  22. ^ «Иддон, Рольфо присоединяются к усилиям ParkinGO MV Agusta» . Краш.нет . Крэш Медиа Групп. 15 декабря 2012 года . Проверено 1 июля 2019 г.
  23. ^ ab "Результаты Роберто Рольфо". www.worldsbk.com . WorldSBK . Получено 1 июля 2019 г. .
  24. ^ ab "Результаты Кристиана Иддона". www.worldsbk.com . WorldSBK . Получено 1 июля 2019 г. .
  25. ^ "MV Agusta Reparto Corse снова на трассе с Yakhnich Motorsport". worldsbk.com . Dorna WSBK . 15 ноября 2013 . Получено 16 ноября 2013 .
  26. ^ "MV Agusta инвестирует в гонки и берет на себя управление командой по супербайку и суперспорту". Архивировано из оригинала 5 декабря 2014 года . Получено 27 ноября 2014 года .
  27. ^ abcdef "Результаты Жюля Клюзеля". www.worldsbk.com . WorldSBK . Получено 2 июля 2019 г. .
  28. ^ "Имола, 9–10–11 мая 2014 г. – Суперспорт – Биографический список участников" (PDF) . resources.worldsbk.com . Dorna WSBK . Получено 9 мая 2014 г. .
  29. ^ ab "Eni FIM Superbike World Championship & FIM Supersport World Championship – 2015 Provisional Entry Lists, 28 января" (PDF) . resources.worldsbk.com . Dorna WSBK . 28 января 2015 . Получено 28 января 2015 .
  30. ^ "Херес, 18–19–20 сентября 2015 г. – Суперспорт – Биографический список участников" (PDF) . resources.worldsbk.com . Dorna WSBK . Получено 18 сентября 2015 г. .
  31. ^ "Terol: 'I want to stay in World Supersport'". worldsbk.com . Dorna WSBK . 10 ноября 2015 . Получено 10 ноября 2015 .
  32. ^ "Джино Реа, Вагнер присоединяются к новой команде MV Agusta". Crash.net . Crash Media Group. 24 декабря 2015 г. Получено 25 декабря 2015 г.
  33. ^ "FIM Supersport World Championship – 2016 Provisional permanent Entry Lists, 03 февраля" (PDF) . resources.worldsbk.com . Dorna WSBK . 3 февраля 2016 г. . Получено 3 февраля 2016 г. .
  34. ^ "Rolfo with Factory Vamag in WorldSSP". worldsbk.com . Dorna WSBK . 4 декабря 2015 г. . Получено 6 декабря 2015 г. .
  35. ^ "Николас Тероль и Шмидт Расинель фолятатжа!". Formula.hu (на венгерском языке). Шмидт Рейсинг Медиа. 5 декабря 2015 года . Проверено 5 декабря 2015 г.
  36. ^ "Riviera di Rimini Round, 17–18–19 июня 2016 г. – World Supersport – Биографический список участников" (PDF) . resources.worldsbk.com . Dorna WSBK . Получено 18 июня 2016 г. .
  37. ^ «Пи Джей Якобсен подписывает контракт с MV Agusta Reparto Corse в WorldSSP на 2017 год» . worldsbk.com . Дорна WSBK . 1 декабря 2016 года . Проверено 1 декабря 2016 г.
  38. ^ ab «Предварительный список постоянных въездов на 2017 год» (PDF) . Дорна WSBK . 22 декабря 2016 года . Проверено 22 декабря 2016 г.
  39. ^ «Рольфо остается на заводе команды Вамаг» . worldsbk.com . Дорна WSBK . 29 ноября 2016 года . Проверено 6 декабря 2016 г.
  40. ^ "Рольфо уходит из Team Factory Vamag MV Agusta, на его место приходит Занетти". Crash.net . Crash Media Group. 12 июля 2017 г. Получено 12 июля 2017 г.
  41. ^ "MV Agusta Reparto Corse партнерство с Vamag в WorldSSP". www.tsubaki-rider.com . 22 декабря 2017 . Получено 2 июля 2019 .
  42. ^ «Предварительный список постоянных въездов на 2018 год» (PDF) . Дорна WSBK . 13 декабря 2017 года . Проверено 16 декабря 2017 г.
  43. ^ "Pata Italian Round, 11–12–13 мая 2018 г. – World Supersport – Биографический список участников" (PDF) . resources.worldsbk.com . Dorna WSBK . 11 мая 2018 г. . Получено 11 мая 2018 г. .
  44. ^ "Предварительный список участников 2019 года" (PDF) . Dorna WSBK . 10 января 2019 г. . Получено 23 февраля 2019 г. .
Викискладе есть медиафайлы по теме MV Agusta F3 .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=MV_Agusta_F3_series&oldid=1256296734"