МВ Агуста 350Б
.jpg/1280px-MV_Agusta_350B_Sport_motorcyclr_(Stamford_Museum).jpg) | |
| Производитель | МВ Агуста |
|---|---|
| Также называется | MV Agusta 350 Bicilindrica |
| Производство | 1970-1974 |
| Преемник | MV Agusta 350 Ипотези |
| Двигатель | 349 куб. см (21 куб. дюйм) четырехтактный рядный двухцилиндровый OHV |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 63 мм × 56 мм (2,5 дюйма × 2,2 дюйма) |
| Степень сжатия | 9.2:1 |
| Максимальная скорость | 96 миль/ч (154 км/ч) |
| Власть | 27 л.с. (20 кВт) при 7600 об/мин |
| Передача инфекции | Мокрое , многодисковое сцепление , блочная конструкция, 5-ступенчатая коробка передач, цепной привод |
| Приостановка | Передняя часть: Телегидравлические вилки Задняя часть: маятниковая с гидравлическими амортизаторами |
| Тормоза | Передние: барабанный тормоз tls 200 мм Задние: барабанный тормоз sls 200 мм |
| Шины | Передние: 2,75 x 18 Задние: 3,25 x 18 |
| Колесная база | 1330 мм |
| Масса | 149 кг (328 фунтов) ( сухой ) |
| Сноски/ссылки [1] [2] | |
.jpg){kind=link}
MV Agusta 350B (Bicilindrica) — серия мотоциклов, выпускавшихся итальянским производителем MV Agusta с 1970 по 1974 год. Мотоцикл был впервые представлен на Миланском мотошоу в 1969 году. [1] Появление модели «350» было призвано сократить производственный разрыв MV Agusta в секторе мотоциклов среднего объема и воспользоваться престижем, завоеванным доминирующими гонщиками GP. Он выпускался в версиях «Sport», «Gran Turismo» и «Scrambler». [3]
В 1975 году серия была заменена на MV Agusta 350 Ipotesi. [4]
Технические подробности
Четырехтактный параллельный двухцилиндровый двигатель OHV был получен из существующего двухцилиндрового двигателя 250, диаметр цилиндра был увеличен на 10 мм до 63 мм, что дало рабочий объем 349 куб. см. Благодаря использованию литого цилиндра и головки цилиндры были наклонены вперед на 20 градусов. Два карбюратора Dell'Orto диаметром 24 мм подавали топливо в двигатель, который имел степень сжатия 9,2:1. Смазка использовала мокрый картер . Выходная мощность составляла 27 л. с. (20 кВт) при 7600 об./мин. [1]
Первичный привод с зубчатой передачей передавал мощность на мокрое многодисковое сцепление . Конструкция коробки передач имела 5 скоростей, а конечный привод был цепным . [ 1] [5]
Для шасси использовалась обычная однобалочная рама MV из стальной трубы и листового металла. Спереди использовались телескопические вилки , которые из-за масляного демпфирования MV называла «олеогидравлическими вилками». [6] Задняя подвеска была с маятниковым рычагом и двумя амортизаторами. Тормоза были барабанными спереди и сзади, а также были установлены спицованные колеса . [1]
В 1972 году машины были оснащены электронным зажиганием и имели косметические изменения. Эти модели получили обозначение " Elettronica ". [7] [8]
Варианты моделей
350Б Спорт
350B Sport был самой популярной моделью серии со своим спортивным внешним видом и маневренным управлением. Гоночный бак и горбатое сиденье были оснащены "пристегивающимися" рулями . Машина была окрашена в красный цвет с хромированными вилочными ножками, боковыми панелями, брызговиками и фарой . В Италии она продавалась по цене 510 000 лир . [2]
В 1972 году была представлена обновленная модель 350 B Sport Elettronica . Помимо электронного зажигания, она получила новый бензобак и увеличенные боковые панели. В качестве дополнительной опции был доступен комплект спортивного обтекателя (Carenatura). Было выпущено 2083 машины Sport Elettronica. [9]
350Б ГТ
Также предлагалась менее спортивная версия, 350B GT , также известная как 350B Turismo . У нее был больший бак, более традиционное сиденье и более высокий руль. Рама, вилки, брызговики и фара были окрашены в черный цвет, были доступны различные цвета бака. Было выпущено 300 машин. [10]
Представленный в 1972 году, MV Agusta 350B GT Elettronica имел новый бак, увеличенные боковые панели и электронное зажигание. Было выпущено 646 машин этой модификации. [11]
350B Скремблер
Представленный в 1972 году, 350B Scrambler был внедорожной машиной в стиле «скрэмблер». Используя двигатель спецификации Elettronica , машина имела высоко расположенные выхлопные трубы, поднятые рули и высокие передние брызговики. Машина была нацелена на рынок США, но было выпущено всего 217 моделей. [12]
350B Полиция Урбана
Специальная версия 350B GT , 350B Polizia Urbana , выпускавшаяся для итальянских правоохранительных органов, была оснащена одним сиденьем, ветровым стеклом и багажниками. [11] По желанию можно было установить защитные дуги, сирену и указатели поворота. [7]
Ссылки
- ^ abcde "350B Twin". www.mvagustaoldtimers.nl (на голландском). MVagusta-Oldtimers. Архивировано из оригинала 24 апреля 2020 года . Получено 6 августа 2019 года .
- ^ ab "350 B "Sport"" (PDF) . www.glaagusta.org . Получено 6 августа 2019 г. .
- ^ * Коломбо, Марио; Патриньяни, Роберто (2000). MV Agusta (на немецком языке) (ред. Aufl). Моторбух-Верль. ISBN 978-3613014169.
- ^ "350 Ipotesi". www.mvagustaoldtimers.nl (на голландском). MVagusta-Oldtimers. Архивировано из оригинала 24 апреля 2020 года . Получено 6 августа 2019 года .
- ^ "Classic MV Agusta - MV Agusta 350 Sport". thebikemuseum.com . Музей велосипедов . Получено 6 августа 2019 г. .
- ^ Руководство пользователя MV Agusta 1970 года
- ^ ab "350 Twin Elettronica". www.mvagustaoldtimers.nl (на голландском). MVagusta-Oldtimers. Архивировано из оригинала 24 апреля 2020 года . Получено 6 августа 2019 года .
- ^ "MV Agusta 350 Bicilindrica Elettronica Sport" . www.mv-agusta-club.de (на немецком языке). МВ Агуста Клуб Германия . Проверено 6 августа 2019 г.
- ^ "350 B "Sport Elettronica"" (PDF) . www.glaagusta.org . Получено 6 августа 2019 г. .
- ^ "350 B "Turismo"" (PDF) . www.glaagusta.org . Получено 6 августа 2019 г. .
- ^ ab "350 B "Turismo Elettronica"" (PDF) . www.glaagusta.org . Проверено 6 августа 2019 г.
- ^ "350 B "Scrambler"" (PDF) . www.glaagusta.org . Получено 6 августа 2019 г. .
Внешние ссылки
