МС Гордость Кентербери
 «Гордость Кентербери» приближается к Кале | |
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Владелец |
|
| Оператор |
|
| Порт приписки | Лимассол , Кипр |
| Маршрут | Дувр - Кале |
| Строитель | Шихау Унтервезер АГ, Германия |
| Номер двора | 1076 |
| Запущен | 8 октября 1991 г. |
| Завершенный | 29 декабря 1991 г. |
| Первый рейс | 4 января 1992 г. |
| Выведен из эксплуатации | 5 октября 2023 г. |
| Идентификация | Номер ИМО : 9007295 |
| Судьба | Списанный Алайга, Турция |
| Общая характеристика | |
| Тоннаж |
|
| Длина | 179,7 м (589 футов 7 дюймов) |
| Луч | 28,3 м (92 фута 10 дюймов) |
| Черновик | 6,27 м (20 футов 7 дюймов) |
| Установленная мощность | 4 дизельных двигателя Sulzer 8ZA40S |
| Движение | Два винта регулируемого шага |
| Скорость | 21 узел (39 км/ч; 24 мили/ч) |
| Емкость |
|
MS Pride of Canterbury был паромом через Ла-Манш , которым управляла компания P&O Ferries между Дувром , Великобритания, и Кале , Франция. Он совершил свой первый рейс 4 января 1992 года по европейскому маршруту. Он был переоборудован в чисто пассажирское судно в 2003 году. Он был выведен из эксплуатации 10 сентября 2023 года перед кратковременным простоем и отправлением в Алайгу для разборки на переработку.
История
Pride of Canterbury был вторым из четырёх грузовых паромов «европейского класса», заказанных для маршрута Дувр - Зебрюгге компании P&O European Ferries . С 1992 по 2002 год он курсировал между Дувром и Зебрюгге для компании P&O European Ferries, а затем для компании P&O Stena Line . Он был переоборудован в конце 2002/начале 2003 года и вновь вступил в строй как Pride of Canterbury (заменив стареющий P&OSL Canterbury ), курсируя из Дувра в Кале . [1]
31 января 2008 года она столкнулась с обломками SS Mahratta [2] во время маневрирования в Даунс у побережья Кента во время штормовой погоды. Столкновение привело к потере одного из ее винтов и повреждению гребного вала и коробки передач . [3] Хотя паром смог доплыть до Дувра без посторонней помощи, парому потребовалась помощь для швартовки. [2] После аварийного ремонта в Фалмуте он вернулся в эксплуатацию, работая только с одним винтом. В результате он не мог работать в плохую погоду и часто стоял на приколе в Дувре или укрывался у побережья Кента, ожидая, пока стихнет ветер. Паром должен был быть поставлен в сухой док на европейской ремонтной верфи в ноябре 2008 года для установки нового винта с целью возобновления эксплуатации к Рождеству 2008 года. Судно снова вошло в эксплуатацию на маршруте Дувр-Кале. [4]
29 сентября 2014 года около 8 утра, когда судно прибыло в Кале, в машинном отделении вспыхнул пожар. Пожар был быстро потушен системой противопожарной защиты судна. Никто не пострадал, и судно благополучно высадило всех пассажиров. Пострадавший паром был доставлен на верфь Arno в Дюнкерке для ремонта; чтобы компенсировать пропажу судна, услуги Pride of Burgundy были увеличены с трех до пяти. [5]
В начале 2019 года Pride of Canterbury , как и все суда P&O на маршруте Дувр-Кале, была отправлена на Кипр, что, по словам компании, было обусловлено налоговыми льготами в связи с Brexit . Теперь она зарегистрирована в Лимассоле .
21 марта 2022 года министр транспорта Соединенного Королевства Грант Шэппс объявил, что он потребует от P&O Ferries переименовать Pride of Canterbury и другие суда флота, которые носят британские названия, если будет установлено, что компания нарушила правила трудоустройства после увольнения без уведомления через Zoom 800 британских моряков, которых должны были заменить более дешевыми зарубежными агентскими работниками. [6] 24 марта 2022 года генеральный директор P&O Ferries Питер Хебблтуэйт подтвердил, что руководство компании незаконно уволило 800 британских моряков, поэтому ожидалось, что судну придется изменить название, о чем Шэппс объявил тремя днями ранее. [7]
Она вышла на пенсию 5 октября 2023 года, совершив последний переход из Дувра в Кале, прежде чем отправиться в доки Тилбери. В январе 2024 года она отправилась в Алиагу, Турция . Она была выброшена на берег 16 января, где ее разберут на части для утилизации. Ее заменит P&O Liberté .
Однотипные корабли
В готовом виде European Pathway был идентичен European Seaway и European Highway . Четвертый грузовой паром «European Class» был преобразован в многоцелевое судно для маршрута Дувр-Кале и назван MS Pride of Burgundy, хотя он все еще сохранил ряд сходств. После преобразования в многоцелевое судно Pride of Canterbury практически идентичен Pride of Kent .
- Европейский морской путь MS
- МС Гордость Бургундии
- MS Pride of Kent (ранее European Highway )
Pride of Canterbury и Pride of Kent обычно известны как «близнецы Дарвина» или «Дарвины» по названию проекта, данного P&O переоборудованию кораблей. [8]
Ссылки
- ^ Фотографии Дуврского парома - European Pathway/Pride of Canterbury Архивировано 28 декабря 2008 г. на Wayback Machine
- ^ ab "Отчет о расследовании посадки на мель судна Pride of Canterbury" (PDF) . Отделение расследования морских аварий . Архивировано из оригинала (PDF) 30 марта 2009 года . Получено 14 января 2009 года .Хотя неясно, является ли обломки, упомянутые в отчете MAIB, судном Mahratta ( 1892) или более поздним судном с тем же названием , которое также потерпело крушение в песках Гудвина .
- ^ MAIB - Текущие расследования
- ^ «Гордость Кентербери — Дувр — Кале — Франция, паром Booker».
- ^ "Пожар на пароме через Ла-Манш". 29 сентября 2014 г.
- ^ "Уволенные работники P&O Ferries "вынуждены подписать приказ о неразглашении в обмен на выходное пособие"". Sky News . Получено 21 марта 2022 г.
- ^ "P&O Ferries: отсутствие консультаций по вопросам сокращения рабочих мест является нарушением закона, признает начальник". BBC News . 24 марта 2022 г. . Получено 24 марта 2022 г. .
- ^ Паром HHV - P&O's Darwins
