Гордость Бургундии в Дувре , апрель 2004 г. | |
История | |
---|---|
Имя |
|
Владелец |
|
Оператор |
|
Порт приписки | Лимассол , Кипр (до 2023 г.) |
Маршрут | Дувр - Кале |
Строитель | Шихау Зеебекверфт , Германия |
Запущен | 16 мая 1992 г. |
Завершенный | 23 марта 1993 г. |
Первый рейс | 5 апреля 1993 г. |
В эксплуатации | 1993 |
Выведен из эксплуатации | 2023 |
Идентификация |
|
Судьба | Продан на металлолом |
Общая характеристика | |
Тоннаж | 28,138 гт |
Длина | 179,7 м (589,6 фута) |
Луч | 28,3 м (92,8 фута) |
Черновик | 6,27 м (20,6 фута) |
Установленная мощность | 4 дизеля Sulzer ZA40S |
Движение | Два винта регулируемого шага |
Скорость | 21 узел (39 км/ч; 24 мили/ч) |
Емкость |
|
MS Pride of Burgundy был паромом через Ла-Манш, принадлежавшим P&O Ferries . Он курсировал по маршруту Дувр - Кале с 1993 по 2022 год.
MS Pride of Burgundy планировалось как четвертое судно «европейского класса», предназначенное только для перевозки грузов, которое должно было называться European Causeway для маршрута Дувр - Зебрюгге компании P&O European Ferries . Из-за спроса на маршруте Дувр- Кале судно было переоборудовано в многоцелевой паром (пассажирский и грузовой) до завершения строительства с добавлением дополнительной надстройки. В публикациях и на веб-сайтах, посвященных паромам, обычно указывается, что изначально судно называлось Pride of Lille . [1] По вместимости это один из самых маленьких паромов Дувр-Кале, перевозящий всего 1200 пассажиров и 600 автомобилей. [ требуется ссылка ]
В 2010 году она была зафрахтована в Рамсгите в восточном Кенте для проведения открытия ветряной электростанции Thanet . Pride of Burgundy вывезла новый экипаж, сотрудников ветряной электростанции, их семьи и VIP-персон прямо в море, чтобы увидеть ветряные турбины вблизи. Она вернулась в строй на следующий день [2]
27 октября 2012 года Pride of Burgundy столкнулся с судном MyFerryLink Berlioz из-за сильного ветра, получив незначительные повреждения правого крыла мостика, которые были устранены через пару часов. [3] Berlioz получил повреждения спасательных шлюпок, из-за чего судно вышло из эксплуатации. [ требуется ссылка ]
Pride of Burgundy отбыла из Дувра 3 марта 2017 года в Гданьск (Польша), где прошла капитальный ремонт. [4] Она прибыла на верфь Remontowa 5 марта и вернулась в Дувр 25 марта, возобновив свой обычный график Дувр-Кале на следующий день. [ необходима цитата ]
В начале 2019 года Pride of Burgundy , как и все суда P&O на маршруте Дувр-Кале, была переименована в Кипр, что, по словам компании, было обусловлено налоговыми льготами в связи с Brexit . Она была зарегистрирована в Лимассоле. [ необходима цитата ]
С 3 мая 2020 года Pride of Burgundy был пришвартован в порту Лейт , Шотландия, в связи с сокращением движения через пролив Дувр из-за пандемии COVID-19 . Он вернулся в Дувр в конце октября того же года, возобновив работу 3 ноября только в грузовом режиме. [ необходима цитата ] 7 декабря 2020 года судно было переведено на причалы реки Фал недалеко от Фалмута, Корнуолл . [5] В апреле 2023 года он прибыл в Алиагу , Турция, для утилизации . [6]
У Pride of Burgundy нет идентичных сестер, поскольку она была преобразована в многоцелевое пассажирское судно во время строительства. Она разделяет механические, компоновочные и визуальные особенности с другими судами «европейского класса» во флоте P&O:-
Медиа, связанные с Pride of Burgundy (корабль, 1993) на Wikimedia Commons