МС GNV Овен

GNV Aries в Палермо (2021)
История
Имя
  • МС Норсеа (1987–2003)
  • МС Прайд оф Йорк (2003–2020)
  • MS GNV Овен (2021-2024)
Владелец
Оператор
Порт приписки
Маршрут
СтроительGovan Shipbuilders , Глазго , Шотландия
Номер двора265
Заложен1985
Запущен9 сентября 1986 г.
Приобретенный2 мая 1987 г.
Первый рейс8 мая 1987 г.
В эксплуатации8 мая 1987 г.
Идентификация
СудьбаПродан на слом, октябрь 2024 г.
СтатусСписано
Общая характеристика [1] [2]
Тоннаж31,785  GT
Длина179,41 м (588 футов 7 дюймов)
Луч25,35 м (83 фута 2 дюйма)
Черновик6,13 м (20 футов 1 дюйм)
Установленная мощность4 × Sulzer ZA40
Движение
  • 2 × винта регулируемого шага
  • 2 × носовых подруливающих устройства
Скорость19 узлов (35 км/ч)
Емкость
  • 930 пассажиров
  • 850 автомобилей

MS GNV Aries был построен как MS Norsea для North Sea Ferries в ответ на потребность в более крупных судах в середине-конце 1980-х годов. Суда 1974 года MV  Norland и MV  Norstar оказались очень популярными и работали на пределе своих возможностей. Поэтому North Sea Ferries спроектировали свой ночной паром «3-го поколения». Две материнские компании в North Sea Ferries разместили свои заказы в двух разных местах. P&O разместила свой заказ на верфи Govan Shipbuilders на реке Клайд , а Nedlloyd разместила свой заказ на NKK в Иокогаме , Япония.

Norsea вступила в эксплуатацию на маршруте Халл - Роттердам . Это было самое большое пассажирское судно, построенное на Клайде со времен королевы Елизаветы II . Это было также последнее большое пассажирское судно, построенное в Соединенном Королевстве. В мае 2001 года, теперь принадлежащее и эксплуатируемое P&O Ferries, заказало MS  Pride of Hull и MS  Pride of Rotterdam . После освобождения от обслуживания на маршруте Халл - Роттердам, судно было отправлено на двухмесячную капитальную реконструкцию и переоформление бренда, прежде чем войти в эксплуатацию на маршруте Халл - Зебрюгге и заменить 27-летний MS Norland в новых цветах P&O.

Название судна также было изменено с Norsea на Pride of York , чтобы привести названия в соответствие с названиями остальных судов флота P&O Ferries.

В октябре 2020 года компания P&O объявила, что однотипные суда Pride of York и Pride of Bruges будут сняты с рейса из-за спада трафика, вызванного пандемией COVID-19 . [3] Последний рейс из Халла отправился 9 декабря 2020 года . [4]

В 2021 году оба были проданы Grandi Navi Veloci , а Pride of York был переименован в GNV Aries . [5] [6]

В октябре 2024 года GNV Aries был продан на турецкую свалку на металлолом. Это ознаменовало конец его 38-летней службы. [7]

Несчастные случаи и инциденты

  • 5 февраля 1992 года оборудование для спуска спасательных шлюпок на станции спасательных шлюпок № 3 потерпело катастрофическую аварию во время эксплуатационных испытаний. Ущерб был очень серьезным как для спасательной шлюпки, так и для самого судна. Затем спасательная шлюпка упала на причал, где двое из четырех человек, находившихся на борту спасательной шлюпки, погибли. Во время аварии судно находилось под управлением North Sea Ferries .
  • 14 августа 2002 года на Norsea произошел пожар в переднем машинном отделении. Причиной стало возгорание термического масла, вытекшего во время ремонта.
  • 2 сентября 2002 года в кормовом машинном отделении судна во время перехода из Халла в Зебрюгге произошел пожар. Оно находилось примерно в 7 милях от побережья Восточной Англии . Были приняты необходимые меры по тушению пожара, и никто из пассажиров не пострадал. Однако третий механик отравился дымом. Пожар был вызван отказом топливного трубопровода низкого давления на главном дизель-генераторе. Связей между двумя пожарами не было.
  • 17 марта 2014 года паром получил 20-миллиметровую (0,79 дюйма) пробоину, вызванную металлом, торчащим из шлюзовых ворот в доке Кинг-Джордж . Это означало, что паром не отправлялся до 6 утра следующего дня, в результате чего 168 пассажиров сошли и отменили свою поездку. Представитель P&O Ferries Брайан Риз сказал: «Мы хотим, чтобы все наши пассажиры уехали в свое путешествие вовремя, к сожалению, это не всегда возможно. Люди очень усердно работали всю ночь, чтобы отправить судно утром. В транспорте у нас время от времени случаются технические неполадки, но все сделали все возможное в сложившихся обстоятельствах». [ требуется цитата ] На борту оставалось более 230 пассажиров, многие из которых, как полагают, были водителями грузовиков дальнего следования.
  • Норвежское море - Гордость Йорка - GNV Aries
  • В роли Норси в порту приписки Халл (2001)
    В роли Норси в порту приписки Халл (2001)
  • «Гордость Йорка» прибывает в Халл (2003)
    «Гордость Йорка» прибывает в Халл (2003)
  • Гордость Йорка (2010)
    Гордость Йорка (2010)

Ссылки

  1. ^ "M/S Norsea (1987)" . Фактаомфартыг . Проверено 8 марта 2011 г.
  2. ^ "M/F Pride of York". The Ferry Site . Получено 8 марта 2011 г.
  3. ^ "P&O закроет маршрут Халл-Зебрюгге из-за последствий Covid". BBC News . Октябрь 2020 г. Получено 4 октября 2020 г.
  4. ^ "Pride of York: Ferry покидает Халл в последний раз после 33 лет". BBC News . 9 декабря 2020 г. . Получено 9 декабря 2020 г. .
  5. ^ "[ОБНОВЛЕНО 17.04.21] Официально! P&O Ferries продает два парома итальянскому оператору". NI Ferry Site . 17 апреля 2021 г. . Получено 17 апреля 2021 г. .
  6. ^ Бывшая пара в Северном море продана в Италию Ships Monthly Июнь 2021 г. стр. 10
  7. ↑ Симона (23 октября 2024 г.). «GNV Aries Venduta за снос». Пианета Нави (на итальянском языке) . Проверено 23 октября 2024 г.
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=MS_GNV_Aries&oldid=1273441343"