М.С. Грипсхольм (1957)

В этой статье есть несколько проблем. Помогите улучшить ее или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения ) Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике .Соответствующее обсуждение можно найти на странице обсуждения . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив ссылки на дополнительные источники . Найти источники:  "MS Gripsholm" 1957 – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( Июль 2023 г. ) Для проверки данной статьи необходимы дополнительные цитаты .Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неподтвержденный материал может быть оспорен и удален. Найти источники:  "MS Gripsholm" 1957 – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( Июль 2023 г. ) (Learn how and when to remove this message) (Learn how and when to remove this message)

Грипсхольм в Гамбурге , август 1973 года .
История
Имя	М.С. Грипсхольм (1957-1975) МС Наварино (1975-1984) МС Регент Си (1984-1997) МС Си (1997-2001)
Владелец	Шведско-американская линия (1957-1975) Линии Карагеоргиса (1975-1984) Круизы Regency (1984-1997) Американская круизная линия США (1997-2001)
Маршрут	Гетеборг – Нью-Йорк
Строитель	Верфь Ансальдо
Расходы	7 000 000 фунтов стерлингов [1]
Крещенный	Принцесса Маргарет [1]
Завершенный	1957
Первый рейс	14 мая 1957 г. [1]
В эксплуатации	2 апреля 1957 г.
Выведен из эксплуатации	1997-2001
Судьба	Продан на слом в 2001 году, затонул по пути на свалку 12 июля 2001 года.
Общая характеристика
Тоннаж	23,150 гт
Длина	192,41 м (631,3 фута) [1]
Луч	24,95 м (81,9 фута) [1]
Черновик	8,49 м (27,9 фута) [1]
Колоды	8 [1]
Установленная мощность	12 085 кВт (16 206 л.с.)
Движение	2 9-цилиндровых дизеля Готаверкен [1]
Скорость	18 узлов (33 км/ч)
Емкость	760 [1]
Экипаж	365 [1]

MS Gripsholm — комбинированный океанский лайнер / круизное судно , построенное в 1957 году на верфи Ansaldo в Генуе , Италия для компании Swedish American Line для использования в трансатлантических перевозках из Гётеборга в Нью-Йорк, а также для дальних круизов.

В 1971 году судно было поставлено на прикол на 3 месяца в Гётеборге, где его переоборудовали в чисто круизное судно, что положило конец его трансатлантической карьере.

В 1975 году судно было продано компании Karageorgis Lines, которая назвала его MS Navarino и использовала на средиземноморских маршрутах до 1981 года, когда оно было повреждено, сев на мель у берегов Патмоса .

После некоторых трудностей с ремонтом, в 1984 году судно стало первым судном недавно сформированной Regency Cruises и было названо MS Regent Sea . В 1995 году Regency обанкротилась, и Regent Sea был продан с аукциона компании United States American Cruise Line, которая начала переоборудование в судно-казино, но так и не была завершена из-за банкротства нового владельца.

В начале 2001 года судно было продано на металлолом и начало путь на буксире к слому в Индии . Шведский план превратить его в плавучий отель в Стокгольме встретил сопротивление местных жителей, а тем временем (в июне) судно было разграблено пиратами в Дакаре . 12 июля того же года остов затонул в бурных водах залива Алгоа в Южной Африке .

• Великие океанские лайнеры: Грипсхольм (II)
• Дань уважения шведско-американской линии: Грипсхольм 1957-1975
• (на шведском языке) Fakta om Fartyg: MS Gripsholm (1957)
• Svenska Amerika Linien

35°21′S 26°13′E / 35.350°S 26.217°E / -35.350; 26.217