МС Габриэлла
История
Финляндия
Имя
  • 1992–1994: Франс Суэлл
  • 1994–1997: Силья Скандинавия
  • 1997 и далее: Габриэлла
Владелец
  • 1992–1997: Судоходство Sea-Link
  • 1997 и далее: Viking Line [1]
Оператор
Порт приписки
МаршрутХельсинки – Мариехамн – Стокгольм (по состоянию на 2008 г.)
Заказано28 сентября 1989 г. [2]
СтроительБродосплит , Сплит , Хорватия
Номер двора372 [1]
Запущен23 января 1991 г. [1]
Крещенный16 мая 1992 г. Биргит Нильссон [1]
Приобретенный4 мая 1992 г. [2]
Первый рейс17 мая 1992 г. [2]
В эксплуатации19 мая 1992 г. [1]
Идентификация
СтатусВ эксплуатации
Общие характеристики (как построено) [1]
ТипКруизный паром
Тоннаж
Длина169,40 м (555 футов 9 дюймов)
Луч27,60 м (90 футов 7 дюймов)
Черновик6,25 м (20 футов 6 дюймов)
Колоды12 [3]
Ледовый класс1 Супер [3]
Установленная мощность
  • 4 × Pielstick 12 PC2 6В-400Э дизель
  • комбинированная мощность 23 780 кВт (31 890 л.с.)
Движение2 гребных винта, 2 носовых подруливающих устройства, 1 кормовое подруливающее устройство [2]
Скорость21,5 узла (39,8 км/ч; 24,7 миль/ч)
Емкость
  • 2400 пассажиров
  • 2170 пассажирских мест
  • 400 автомобилей [2]
  • 970 линейных метров [2]
Общие характеристики (как Габриэлла ) [3]
Тоннаж35,492  ГТ
Длина171,20 м (561 фут 8 дюймов)
Луч27,60 м (90 футов 7 дюймов)
Черновик6,40 м (21 фут)
Колоды12 (доступно 11 пассажиров)
Ледовый класс1 А Супер
Скорость20,5 узлов (38,0 км/ч; 23,6 миль/ч)
Емкость
  • 2420 пассажиров
  • 2402 пассажирских места
  • 400 автомобилей
  • 970 линейных метров [2]

MS Gabriella — круизный паром , курсирующий по маршруту между Хельсинки ( Финляндия) и Стокгольмом ( Швеция ) компании Viking Line . Он был построен в 1992 году в Бродосплите ( Хорватия) под названием Frans Suell для обслуживания Euroway . С 1994 по 1997 год он плавал под названием Silja Scandinavia для Silja Line . У Gabriella есть однотипные суда Mega Victoria, эксплуатируемые компанией Corsica Ferries , Isabelle, эксплуатируемый компанией Tallink , и третий, Crown Seaways , эксплуатируемый компанией DFDS Seaways .

Концепция и конструкция

Euroway — это концепция, разработанная во второй половине 1980-х годов шведской компанией Sea -Link Shipping. Новый бренд планировалось использовать для эксплуатации двух современных круизных паромов между Мальмё в Швеции и Любеком в Германии через Травемюнде в Германии, с обслуживанием, нацеленным, в частности, на конференц-группы. Sea-link решила заказать суда из Бродосплита в Хорватии , которая в то время все еще была частью Социалистической Федеративной Республики Югославии . [4] Суда были основаны на том же дизайне, что и Amorella и Isabella , которые были построены той же верфью для финской компании SF Line для перевозок Viking Line в 1988 и 1989 годах соответственно. [5] [6] Сестры Euroway были спроектированы с несколько иной планировкой общественных помещений и кают, а также с дополнительной палубой для кают.

Заказ на первое судно, Frans Suell , был размещен 28 сентября 1989 года [2] , а дата поставки была запланирована на середину 1991 года. Судно было спущено на воду 23 января 1991 года, но из-за войны за независимость Хорватии его строительство было сильно задержано [2] [4] , и оно не было готово к своим первым ходовым испытаниям до января 1992 года. После своих вторых ходовых испытаний в марте 1992 года Frans Suell отплыл в Риеку для завершения строительства и получения ливреи Euroway. [1] [2] Судно было окончательно передано своим владельцам 4 мая 1992 года и отплыло из Сплита в Мальмё. [2]

История обслуживания

1992–1994:Франс Суэлл

16 мая 1992 года Франс Суэлл был крещен в Мальмё шведской оперной певицей Биргит Нильссон . На следующий день судно отправилось в свой первый рейс из Мальмё в Травемюнде и Любек , на борту были только приглашенные гости. [2] 19 мая 1992 года оно начало нормальное обслуживание по маршруту Мальмё–Травемюнде с ежедневным отправлением из обоих портов. [4] [7] Обслуживание началось с проблем, поскольку маркетинг был затруднен из-за задержек в строительстве судна. Из-за ограничений, наложенных городом Мальмё на движение через город, на борту не могли перевозиться грузовики, а работа ресторана-буфета на борту создавала трудности для компании. [1] [4]

С 1 сентября 1992 года маршрут Франса Зюэлла был продлен до Любека на время зимнего сезона в северном полушарии . Заход в Травемюнде сохранился, поскольку город Любек не разрешал разгружать автомобили в городе. Из-за более длительного времени переправы расписание было изменено с отправлением через день из Мальмё и Любека с ночными переправами. [1] [4] [7]

1 июня 1993 года Sea-Link Shipping заключила соглашение с Silja Line , при этом последняя взяла на себя маркетинговую и операционную ответственность за сервис и суда Euroway. Теперь сервис стал продаваться как Silja Line Euroway, а Silja Festival присоединился к Frans Suell в качестве второго судна на сервисе (первоначально запланированное второе судно, Frans Kockum , задерживалось еще сильнее, чем Frans Suell , и в конечном итоге Sea-Link отменила заказ). [2] [4] [8] С начала июня 1993 года маршрут Frans Suell (и Silja Festival ) был снова сокращен до Мальмё–Травемюнде, с двумя ежедневными отправлениями из обоих портов. [7]

В надежде привлечь больше пассажиров, в зимний сезон 1993–1994 годов маршрут был продлен до Копенгагена – Мальмё – Травемюнде – Любека с 1 сентября 1993 года с ежедневными отправлениями из Копенгагена и Любека. [7] Из-за низкого пассажиропотока и плохого финансового положения Silja Line было принято решение прекратить обслуживание Euroway 12 марта 1994 года. [4] Silja Line хотела зафрахтовать Frans Suell для использования на своем маршруте Турку – Стокгольм , и уже 2 марта 1994 года она была зафрахтована для Silja. [2]

1994–1997:Силья Скандинавия

После закрытия Euroway Frans Suell отправился на верфь Vuosaari в Хельсинки , Финляндия, где его оснастили задними спонсонами, отремонтировали, покрасили в цвета Silja Line и переименовали в Silja Scandinavia . 31 марта 1994 года он поступил на линию Турку – Стокгольм . [1] [2] Главные конкуренты Silja Line Viking Line , которым принадлежали два судна-побратима, также были заинтересованы в фрахтовании судна, но посчитали, что цена слишком высока. [ нужна цитата ]

Поскольку чартерное соглашение Silja Line для Silja Scandinavia подходило к концу в 1996 году, основные спонсоры Sea-Link потребовали, чтобы вместо продолжения чартера судно было продано лицу, предложившему самую высокую цену. Хотя Silja Line хотела бы продолжить эксплуатацию судна, компания находилась в таком плохом финансовом положении, что не могла заплатить запрашиваемую за судно цену. Вместо этого оно было продано Viking Line 11 ноября 1996 года, а дата поставки была запланирована на апрель 1997 года. [2] [9] 4 апреля 1997 года Silja Scandinavia в последний раз прибыла в Турку в цветах Silja Line. [2]

Габриэлла в Хельсинки, май 1997 года. Обратите внимание на полностью красную воронку и окрашенные в белый цвет автомобильные пандусы.

С 1997 года:Габриэлла

После окончания службы в Silja Line, Silja Scandinavia снова отправилась на верфь Вуосаари в Хельсинки, где была передана Viking Line , отремонтирована, перекрашена и переименована в Gabriella [1] [2] (имя было выбрано в результате публичного конкурса наименований). 17 апреля 1997 года Gabriella поступила в эксплуатацию для своих новых владельцев на маршруте Хельсинки — Стокгольм . 30 июня 1999 года к обслуживанию был добавлен заход в Мариехамн для поддержания беспошлинных продаж на борту. В 1999, 2002, 2003, 2004 и 2005 годах судно провело короткие периоды в плавании по маршруту Турку — Мариехамн — Стокгольм вместо судна, которое обычно использовалось на этом обслуживании. [1] [2] 23 января 2004 года оно столкнулось с портовым паромом Ehrensvärd в порту Хельсинки, в результате чего оба судна получили незначительные повреждения. [1]

В период с 5 по 27 мая 2008 года Gabriella была перестроена на верфи Öresundsvarvet в Ландскруне , Швеция , [1] в рамках программы по перестройке флота Viking Line. [10] Переоборудование включало удаление оригинального кафетерия с палубы 7 в пользу расширения магазина беспошлинной торговли, добавление игровой комнаты на палубе 7, добавление ресторана Tapas & Wine на палубе 8, переоборудование бывшего ресторана BBQ в ресторан Ella's, переоборудование двухэтажной дискотеки на палубах 9 и 10 в новый кафетерий, добавление новых кают вместо бывших конференц-залов на палубе 11 и перепланировку большинства пассажирских кают. [11] [12]

Колоды

Планировка палубы MS Gabriella .
Внешняя палуба судна MS Gabriella сентябрьским вечером во время рейса из Стокгольма в Хельсинки.
Палуба 12
Мостик и солнечная палуба. [13]
Палуба 11
Капитанская палуба - Каюты классов SUM, LUX и B2X. [14]
Палуба 10
Конференц-палуба — конференц-залы (игровая комната «Остров приключений» летом, игровая комната «Детская игровая комната» вне летнего периода), паб на верхнем этаже (верхний этаж), [14] кают для экипажа.
Палуба 9
Компасная палуба — каюты классов Suite, LXA, LYX, B4F, B2T и B2P, комната для молодежи, паб на верхнем этаже (нижний этаж), [14] солнечная палуба.
Палуба 8
Ресторанная палуба - рестораны The Buffet, Bistrotek, Wine Bar, Grill, No Name и À la Carte & Sea, курительная комната, казино, ночной клуб Club Mar, гостиная. [14]
Палуба 7
Информационная и торговая палуба — каюты классов Suite, B4, B2P, B2T, B4F, LYX и LXA, беспошлинные покупки , информация, игровая комната, Pop Up Shop, кафе Coffee & Joy, депозитные ячейки, посадка и высадка. [14]
Палуба 6
Палуба секстанта — каюты классов A4, B4L, B2L, B4 и B2P, игровая комната для молодежи, сауна и бассейн. [14]
Палуба 5
Колокольная палуба - Каюты классов A4, A4R, HA3/HB3, B2P и B4, посадка и высадка. [14]
Палуба 4
Автомобильная платформа - Автомобильная платформа для личных автомобилей (может быть поднята). [14]
Палуба 3
Автомобильная палуба - Автомобильная палуба. [14]
Палуба 2
Якорная палуба - Каюты класса С4, [14] верхнее машинное отделение, наблюдение за механизмами.
Палуба 1
Основное и вспомогательное машинное отделение, котельная и другие технические помещения.

Услуги

MS Gabriella в Катаянокке в 2022 году.

Рестораны и кафе

  • «Шведский стол», ресторан самообслуживания, палуба 8.
  • À la Carte & Seafood Bar, традиционный ресторан и бар с обслуживанием по меню, палуба 8.
  • Гриль-ресторан, предлагающий гамбургеры и стейки, палуба 8.
  • Bistrotek, ресторан уличной еды с разнообразной тематикой, палуба 8.
  • No Name, ресторан, предлагающий блюда со всего мира, палуба 8.
  • Coffee & Joy, кафе, палуба 7.

Бары

  • Club Mar, крупнейший ночной клуб на корабле, где выступают различные артисты и Ville Viking, палуба 8.
  • Наверху паб, паб, палубы 9 и 10.
  • Винный бар, винный и аперитивный бар, фортепианная музыка, палуба 8.

Магазины

  • Taxfree Shop, большой магазин беспошлинной торговли, палуба 7.
  • Pop Up Shop, небольшой магазин с различной тематикой, палуба 7.
  • Wine Shop, небольшой специализированный магазин вин рядом с винным баром, палуба 8.

Другие услуги

  • Информация открыта круглосуточно, палуба 7.
  • Конференц-залы, палуба 10.
  • Детская игровая комната, палуба 7.

Каюты

Начиная с Viking Grace , Viking Line изменила названия классов кают с традиционных буквенных и цифровых комбинаций на более описательные названия. Названия постепенно менялись и на других судах Viking Line. Во всех каютах есть отдельные туалеты и душевые. [15]

Люкс
Каюта на четыре персоны, с двуспальной кроватью и раскладным диваном. Завтрак включен. Площадь 28,5 м² (палуба 7) или 33,5 м² (палуба 9).
Полулюкс, балкон (SUM)
Двухместная каюта с балконом. Двуспальная кровать и раскладной диван. Площадь 27 м².
Seaside Premium, балкон (ЛЮКС)
Двухместная каюта с балконом. Двуспальная кровать и раскладной диван. Площадь 22–25 м².
Seaside Premium Large (LXA)
Двухместная каюта без балкона. Двуспальная кровать и раскладной диван. Площадь 20 м².
Сисайд Премиум (LYX)
Двухместная каюта без балкона. Двуспальная кровать. Площадь 11,5 м².
Внутри Премиум (B2X)
Просторная каюта для двух человек без окна. Двуспальная кровать. Площадь 14,8-16,5 м².
Внутри Комфорт Плюс (B2T)
Просторная каюта для двух человек без окна. Двуспальная кровать. Площадь 11 м².
Внутри Комфорт Семья (B4F)
Просторная каюта для четырех человек без окна. Двуспальная кровать, двухъярусная кровать с одной верхней кроватью и одной нижней кроватью. Площадь 13 м².
Внутри большой (B4L)
Просторная каюта для четырех человек без окна. Двуспальная кровать, двухъярусная кровать с одной верхней кроватью и одной нижней кроватью. Площадь 13 м².
Внутри большой (B2L)
Просторная каюта для двух человек без окна. Двуспальная кровать. Площадь 11 м².
Стандарт Сисайд (A4)
Каюта на четыре человека с окном. Две двухъярусные кровати с одной верхней и одной нижней кроватью на каждой. Площадь 8,5 м².
Стандартная аллергия на побережье (A4R)
Каюта на четыре человека с окном, без коврового покрытия. Две двухъярусные кровати с одной верхней и одной нижней кроватью каждая. Площадь 8,5 м².
Внутренний стандарт (B4)
Каюта на четыре человека без окна. Две двухъярусные кровати с одной верхней и одной нижней кроватью на каждой. Площадь 8,5 м².
Внутри стандартной аллергии (B4R)
Каюта на четыре человека без окна, без коврового покрытия. Две двухъярусные кровати с одной верхней и одной нижней кроватью каждая. Площадь 8,5 м².
Приморский/внутренний гандикап (HA3/HB3)
Каюта на трех человек, с окном или без. Предназначена для людей с ограниченными возможностями. Две нижние кровати и одна верхняя кровать. Площадь 14,5 м².
Внутри Пикколо (B2P)
Маленькая каюта для двух человек без окна. Двухъярусная кровать с одной верхней кроватью и одной нижней кроватью. Площадь 7 м².
Экономика (C4)
Небольшая каюта эконом-класса на четыре человека без окна. Две двухъярусные кровати с одной верхней и одной нижней кроватью на каждой. Площадь 8,5 м².
  • А4 Стандартная кабина.
    А4 Стандартная кабина.
  • Информация.
    Информация.
  • Вестибюль на палубе 7.
    Вестибюль на палубе 7.
  • Ресторанная галерея.
    Ресторанная галерея.
  • Ночной клуб Club Mar.
    Ночной клуб Club Mar.

Несчастные случаи

  • 23 января 2004 года Габриэлла столкнулась с паромом Ehrensvärd, курсирующим на острове Суоменлинна . Габриэлла получила небольшую пробоину под ватерлинией . [16]
  • 12 января 2022 года Gabriella потеряла электроэнергию и врезалась в пирс в Хельсинки перед Allas Sea Pool . [17] Судно получило большие царапины и вмятины на корпусе, а носовая часть была слегка повреждена выше ватерлинии и в области бульбообразного носа . Здание сауны Allas Sea Pool было разделено на две части посередине, а часть конструкции сместилась на десятки сантиметров в сторону Рыночной площади . [18] Судно было перемещено на верфь Turku repairs в Наантали для ремонта. Viking Cinderella заменила судно на время ремонта. Gabriella вернулась в движение в конце февраля.

Ссылки

  1. ^ abcdefghijklmnop Аскландер, Мике. «М/С Франс Суэлл (1992)». Fakta om Fartyg (на шведском языке) . Проверено 26 марта 2008 г.
  2. ^ abcdefghijklmnopqrst Мальмберг, Тюре; Стампель, Марко (2007). Сильян вийси вуосикимментя (на финском и английском языках). Эспоо: Frenckellin Kirjapaino Oy. стр.  290–291 . ISBN. 978-951-98405-7-4.
  3. ^ abc "M/S Gabriella - разрез". Viking Line. Архивировано из оригинала 2008-12-26 . Получено 2008-03-26 .
  4. ^ abcdefg "Euroway". Страница памяти Euroway . Получено 26.03.2008 .
  5. ^ Асландер, Мике. «Т/с Аморелла (1988)». Fakta om Fartyg (на шведском языке) . Проверено 26 марта 2008 г.
  6. ^ Асландер, Мике. «Т/с Изабелла (1989)». Fakta om Fartyg (на шведском языке) . Проверено 26 марта 2008 г.
  7. ^ abcd "The Route". Страница памяти Euroway . Получено 26.03.2008 .
  8. ^ Асландер, Мике. «М/С Корона Скандинавии (1994)». Fakta om Fartyg (на шведском языке) . Проверено 26 марта 2008 г.
  9. ^ Мальмберг, Штампель (2007). стр. 165.
  10. ^ "Викинг Линелла меркиттава лаадункехитисохьелма" . Пресс-релиз Viking Line (на финском языке). Линия Викингов. 04.10.2007. Архивировано из оригинала 28 декабря 2008 г. Проверено 12 июля 2008 г.
  11. ^ "M/S Gabriella sai uuden ilmeen: uudet raikkaat tilat ja konseptit" (на финском языке). Линия Викингов. Архивировано из оригинала 23 декабря 2008 г. Проверено 12 июля 2008 г.
  12. ^ "Линия Викингов: Габриэллан уудистуксет!". Viking Line // Laivasivusto (на финском языке). 2 июня 2008 г. Проверено 12 июля 2008 г.
  13. ^ Подробное описание M/S Gabriella, Fakta om Fartyg . Доступ: 14 октября 2015 г.
  14. ^ abcdefghij M/S Gabriella -esite, стр. 4-5, 7, Viking Line. Доступ осуществлен 28 января 2017 г.
  15. ^ Теплоход Габриэлла - Хитит, Viking Line. Доступ 6 августа 2016 г.
  16. ↑ Kolarilautan kapteeni humalassa, YLE, 23 января 2004 г. По состоянию на 19 января 2022 г.
  17. ^ Ниронен, Сайя: Viking Gabriellan lähtö Helsingistä epäonnistui – Laiva törmäsi laituriin Allas Sea Poolin lähella, YLE, 12 января 2022 г. По состоянию на 19 января 2022 г.
  18. ^ Ямсин, Элина: Kapteenin meriselitys: M/S Gabriellan ohjattavuus katosi, ja alus törmäsi merikylpylän kupeeseen – törmäys halkaisi Allas Sea Poolin Saunarakennuksen kahtia, YLE, 17 февраля 2022 г. По состоянию на 18 февраля 2022 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме IMO 8917601 .
  • Viking Line официальный сайт Gabriella
  • (на шведском языке) Габриэлла в Fakta om Fartyg
  • Видеоклипы Габриэллы (Силья Скандинавия)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=MS_Gabriella&oldid=1264311164"