Ocean Countess в Хельсинки , 5 июля 2010 г. | |
История | |
---|---|
Имя |
|
Владелец |
|
Оператор |
|
Порт приписки |
|
Строитель |
|
Номер двора | 858 (Ч/Б) [1] |
Запущен | 20 сентября 1974 г. [1] |
Завершенный | Июнь 1976 г. [1] |
В эксплуатации | 14 августа 1976 г. [1] |
Выведен из эксплуатации | 22 октября 2012 г. (в отставке) [3] |
Идентификация | Номер ИМО : 7358561 |
Судьба | Загорелся и был сдан на слом в Алиаге , Турция, в 2014 году. |
Общая характеристика | |
Тоннаж | 17,593 брутто-тонн |
Длина | 537 футов (163,68 м) |
Луч | 75 футов (22,86 м) |
Движение | Дизель |
Скорость | 17 узлов |
Емкость | 800 |
Экипаж | 350 |
Ocean Countess — круизное судно, принадлежащее Majestic International Cruises of Greece . Оно было достроено в 1976 году как Cunard Countess для Cunard Line и было популярным судном на карибском круизном рынке в течение 20 лет. После ухода из Cunard в 1996 году у него было несколько владельцев, прежде чем его купила Majestic в 2004 году. Оно было выведено из эксплуатации в 2012 году и отправлено на слом в 2014 году после того, как пожар уничтожил судно.
Cunard Countess был построен в Дании в 1974-75 годах и первоначально зарегистрирован в Саутгемптоне , Англия. Судно было оснащено на верфи INMA в Ла-Специи , Италия , где были проведены испытания, и судно было завершено в июле 1976 года. Судно проследовало в свой порт базы в Карибском море Сан-Хуан , Пуэрто-Рико , через Барселону , Испанию и Антигуа . В этом первом рейсе между Барселоной и Антигуа была перевезена группа пассажиров, зафрахтованных частично. Накануне ввода в полную коммерческую эксплуатацию в августе 1976 года Cunard Countess был крещен в Сан-Хуане Джанет Армстронг, тогдашней женой Нила Армстронга , первого человека, ступившего на Луну. [4]
Стиль «4 звезды-Премиум» Cunard Countess , с ее почти идентичным сестринским судном Cunard Princess 1977 года, стал популярным на североамериканском и британском/европейском рынке, особенно за их современные удобства и разнообразные развлечения. Они были хорошо известны своими круизами по Карибскому морю и средней части Атлантического океана , став основным продуктом в доке Сан-Хуана , а затем в Майами , Санто-Доминго и многих других местах в этом районе. Cunard Countess был, в частности, одним из немногих кораблей, регулярно посещавших карибский остров Гренада в революционный период этого острова (1979–1983) и, таким образом, играл важную роль в поддержке местной туристической индустрии в те годы. Двумя конкурентами Cunard Countess на Карибских островах в конце 1970-х — 1980-х годов были гораздо более старые, но также очень популярные SS Amerikanis и Carla C , все три имели схожие размеры и вместимость (недавно построенные круизные лайнеры, как правило, намного больше). Другими современными судами на этом рынке были Sun Princess и Island Princess компании P&O / Princess Cruises , оба также имели схожие размеры и вместимость с Cunard Countess .
В октябре 1982 года, после окончания Фолклендской войны , судно было зафрахтовано на шесть месяцев Министерством обороны (Соединенное Королевство) для поддержки передвижения войск между островом Вознесения и Фолклендскими островами , пока восстанавливался аэропорт Порт-Стэнли . [5] Семьи и друзья британских военнослужащих, погибших в конфликте, также были перевезены в одном круговом рейсе, чтобы обеспечить поминовение как в море, так и на берегу. В конце чартера Cunard спорно присудил контракт на восстановление судна Malta Shipyards по сообщенной стоимости в 2 миллиона фунтов стерлингов. [6] Cunard Countess вернулась в круизы по Карибскому морю в июле 1983 года. В 1990 году порт приписки судна был изменен на Нассау , Багамские острова .
В 1996 году — до того, как Carnival выкупила Cunard Line в 1998 году — Cunard Countess был продан Awani Cruises и переименован в Awani Dream II , чтобы совершать круизы вместе с оригинальным Awani Dream . Круизная компания Awani столкнулась с финансовыми трудностями, и в 1998 году судно перешло к Royal Olympic Cruises , как Olympic Countess под греческим флагом.
Купленная в 2004 году Maximus Navigation Ltd, дочерней компанией Majestic International Cruises, она была переименована в Ocean Countess и зарегистрирована на Мадейре в Международном регистре судоходства Португалии . Она была зафрахтована как Ruby компанией Louis Cruise Lines в мае 2007 года, возобновив название Ocean Countess в декабре того же года. Во время этой работы круизы обычно отправлялись из Пирея , посещая такие места, как Миконос , Патмос , Крит и Санторини в Греции, а также Кушадасы в Турции. В 2009 году судно было арендовано испанским оператором Quail Cruises для серии средиземноморских круизов из Валенсии .
В апреле 2010 года переоборудованное судно Ocean Countess присоединилось к Marco Polo в обширной круизной программе из британских портов для недавно созданной компании Cruise & Maritime Voyages (CMV). [7] В конце 2012 года судно Ocean Countess покинуло флот CMV, совершив последнее 13-дневное «прощальное путешествие» по Канарским островам и Мадейре, которое завершилось в Барселоне вместо возвращения в Ливерпуль; его заменило судно MV Discovery . [8]
30 ноября 2013 года центральная надстройка судна загорелась в Халкиде , Греция, когда оно стояло на приколе перед ожидаемым возвращением в эксплуатацию в 2014 году. Все пять членов экипажа были найдены. [9] Судно получило серьезные повреждения от ватерлинии до дымовой трубы. [10] Оно было продано на свалку в Алиаге [11] и покинуло Халкиду на буксире 7 марта 2014 года. [12]
Полностью кондиционируемая Ocean Countess имела 7 пассажирских палуб (пассажирские палубы с 3 по 7, 9 и палуба солнечной террасы 10) плюс еще три палубы только для экипажа (палубы 1, 2 и мостиковая палуба 8). Были каюты класса люкс и люксы, а также внутренние и внешние стандартные каюты. Все каюты имели частные удобства. Пассажировместимость составляла около 800 человек в 400 каютах с экипажем из 350 человек. Небольшое количество кают могло быть приспособлено для гостей с особыми требованиями.
Терраса для загара (верхняя палуба), внешняя палуба для шлюпок и кормовая палуба для купания были обшиты традиционным тиком . Жилые помещения, общественные помещения и палубы были отремонтированы и переименованы в британскую тематику в начале 2010 года в рамках подготовки к чартеру Ocean Countess в Cruise & Maritime Voyages. Новые телевизоры с плоским экраном и спутниковыми каналами были также установлены во всех каютах в рамках реконструкции. [13]