МС Мега Смеральда

Эту статью необходимо обновить . Пожалуйста , помогите обновить эту статью, чтобы отразить недавние события или новую доступную информацию. ( Сентябрь 2022 г. )

MS Mega Smeralda в Бастии , июль 2008 г.
История
Имя	1985–1992: Свеа 1992–1994: Силья Карневал 1994–2008: Фестиваль цвета 2008–настоящее время: Мега Смеральда
Тезка	Редери АБ Свеа (оригинальное название)
Владелец	1985–1987: Джонсон Лайн 1987–1994: Свеа Лайн (Финляндия) 1994–2008: Цветная линия 2008–настоящее время: Мединвест
Оператор	1985–1994: Силья Лайн 1994–2008: Цветная линия 2008–настоящее время: Corsica Ferries
Строитель	Новая верфь Wärtsilä Helsinki , Финляндия
Номер двора	470
Запущен	28 сентября 1984 г.
Спонсируется	Биргит Нильссон
Крещенный	28 сентября 1984 г.
Приобретенный	7 мая 1985 г.
В эксплуатации	Май 1985 г.
Переоборудование	Март–апрель 1992 г. Декабрь 2004 г. – Январь 2005 г.
Хоумпорт	1985–1994: Стокгольм , Швеция.  1994–2008: Осло , Норвегия  2008–настоящее время: Генуя ,
Идентификация	Номер ИМО : 8306486
Статус	В эксплуатации
Общие характеристики (как построено) [1]
Тоннаж	33,829  ГТ 4,150  дедвейт-тонн
Длина	168,03 м (551,28 фута)
Луч	27,60 м (90,55 футов)
Черновик	6,70 м (21,98 фута)
Ледовый класс	1 А Супер
Установленная мощность	4 дизеля Wärtsilä-Pielstick 12PC-6V общая мощность 26 200 кВт
Скорость	22 узла (41 км/ч; 25 миль/ч)
Емкость	1803 пассажира 1625 пассажирских мест 400 автомобилей
Общая характеристика (в настоящее время) [1]
Тоннаж	34,694  ГТ
Длина	168,45 м (552,66 фута)
Емкость	2000 пассажиров 1933 пассажирских спальных места [2] 330 автомобилей [2] 850 линейных метров [2]

MS Mega Smeralda — круизный паром, принадлежащий Medinvest и эксплуатируемый Corsica Ferries - Sardinia Ferries . Он был построен в 1985 году компанией Wärtsilä на верфи Helsinki New Shipyard в Хельсинки , Финляндия , для Johnson Line как MS Svea для использования в перевозках Silja Line . С 1992 по 1994 год он плавал для Silja Line как MS Silja Karneval и с 1994 по 2008 год для Color Line как MS Color Festival .

MS Svea и ее сестра MS Wellamo были смоделированы по образцу очень успешных паромов Silja Line, обслуживающих Хельсинки – Стокгольм, MS Finlandia и MS Silvia Regina . Между двумя классами эстетические различия наиболее заметны; в то время как Finlandia и ее сестра следовали философии дизайна «форма следует за функцией», что привело к очень квадратному дизайну кораблей, новые сестры для маршрута Турку – Стокгольм следовали более округлому и плавному, и в целом гораздо менее агрессивному дизайну.

В 1989 году планировалось перестроить Svea с рельсами на палубе, чтобы она могла перевозить на борту железнодорожные вагоны, но эти планы были отложены. До 1990 года ее труба имела цвета Johnson Line, но в то время владельцы Silja Line Johnson Line и Effoa объединились в одну компанию EffJohn , и логотип Silja Line был перемещен с корпусов кораблей на их трубы.

В 1992 году Svea и ее сестра прошли масштабную реконструкцию на верфи Lloyd Werft в Бремерхафене , Германия , где большинство внутренних помещений кораблей были перестроены, на палубе 9 был добавлен новый «скайбар», новая цветовая схема с преобладанием синего цвета заменила традиционные полосы Silja, а судно было переименовано в Silja Karneval в соответствии с новой политикой Silja в отношении имен. Фактически, средства, использованные для восстановления Svea и Wellamo, изначально предназначались для восстановления GTS Finnjet , но его запланированное восстановление было бы слишком дорогим, и EffJohn решили потратить все деньги на Svea и Wellamo .

Служба Сильи Карневал с Сильей оказалась недолгой. В начале 1994 года EffJohn решила продать ее сестру Silja Festival норвежской Color Line. Однако, когда пришло время передать судно Color Line, EffJohn по какой-то причине решила продать им вместо этого Silja Karneval (два судна были конструктивно идентичны). Проблема для Color Line в том, что она уже напечатала материалы, рекламирующие ее новое судно как Color Festival . В результате Silja Karneval стала M/S Color Festival , а не Color Karneval, как было бы логично.

После реконструкции в Cityvarvet, Гётеборг , Color Festival изначально был отправлен на маршрут Осло – Хиртсхальс . В 2002 году один из его рулей был поврежден в Хирстальсе, и из-за этого ему пришлось пришвартоваться в Гамбурге. В апреле 2006 года он начал работать на маршруте Осло – Фредериксхавн в прямой конкуренции со своим старым товарищем по флоту Silja Line MS Stena Saga . 21 ноября 2007 года Color Line продала Color Festival компании Corsica Ferries за 49 миллионов евро (400 миллионов норвежских крон ) ^[3] в рамках подготовки к поставке новых судов Color Superspeed в середине 2008 года.

Color Festival был доставлен Corsica Sardinia Ferries в начале января 2008 года, впоследствии переименован в Mega Smeralda и переименован в Италии с портом приписки Генуя . ^[1] Как сообщается, он должен был быть размещен на линии Чивитавеккья — Гольфо-Аранчи или Ливорно — Гольфо-Аранчи. В 2011 году паром курсировал между Тулоном , Аяччо, Бастией, Ниццей и т. д. ^[4]

3 марта 2024 года он был выведен из эксплуатации и поставлен на прикол в порту Генуи .

В июне 2013 года Тур де Франс впервые посетил Корсику. Чтобы разместить сопровождающих Тура , организаторы арендовали Mega Smeralda для размещения членов организации, СМИ и других лиц, которые работали над Туром, а также для проведения пресс-конференций, хотя гонщики останавливались в отелях Порто-Веккьо . ^[5]

На Викискладе есть медиафайлы по теме IMO 8306486 .

• Corsica Ferries (сайт компании)
• M/S Svea (1985) в Fakta om Fartyg (на шведском языке)