Двигатель McLaren M838T
| Двигатель McLaren M838T | |
|---|---|
.jpg/1280px-McLaren_M838T_(in_MP4-12C_chassis).jpg) Двигатель M838T на шасси McLaren 12C | |
| Обзор | |
| Производитель | Макларен и Рикардо |
| Производство | 2011-2021 |
| Макет | |
| Конфигурация | 90° плоская плоскость V8 |
| Смещение | 3799 куб. см (232 куб. дюйма ) |
| Диаметр цилиндра | 93 мм (3,66 дюйма) |
| Ход поршня | 69,9 мм (2,75 дюйма) |
| Клапанный механизм | DOHC 4 клапана x цил. |
| Диапазон оборотов | |
| Макс. частота вращения двигателя | 8500 |
| Сгорание | |
| Турбокомпрессор | MHI Twin-turbo с интеркулером |
| Топливная система | Впрыск топлива |
| Тип топлива | Неэтилированный бензин + этанол (обе смеси могут различаться) Esso / ExxonMobil Synergy (2011-2016) позже BP Ultimate (2017-2020) позже Gulf Pro/Endurance Fuels (2021) |
| Система охлаждения | С водяным охлаждением |
| Выход | |
| Выходная мощность | 500–800 л.с. (493–789 л.с.; 368–588 кВт) |
| Выходной крутящий момент | 540–720 Нм (398–531 фунт-фут) |
| Размеры | |
| Сухой вес | 199 кг (439 фунтов) |
| Хронология | |
| Преемник | Макларен М840Т |
.jpg){kind=link}
Двигатель McLaren M838T — это 3,8-литровый (3798,6 куб. см) 90-градусный двухтурбинный плоский V8 , спроектированный и разработанный в сотрудничестве с Ricardo . [1]
Разработка
McLaren купила права на двигатель, разработанный Tom Walkinshaw Racing , который сам по себе основан на архитектуре двигателя Nissan VRH , [2] который был разработан для чемпионата IRL Indycar, но никогда не участвовал в гонках. Однако, за исключением 93-мм (3,66 дюйма) диаметра, мало что от этого двигателя осталось в M838T. [3] Всего за 18 месяцев Рикардо прошел путь от модифицированной конструкции двигателя Nissan до работающего прототипа. [4]
Двигатель, разработанный Ricardo , достигает предельной частоты вращения при 8500 об/мин, но 80% крутящего момента двигателя доступно уже при 2000 об/мин. [5] [6] McLaren утверждает, что двигатель имеет самое высокое соотношение лошадиных сил к выбросам CO2 среди всех современных двигателей. [7]
Двигатель собирается на заводе по сборке двигателей Ricardo в Шорхэм-бай-Си , Западный Суссекс . [8] Турбокомпрессоры поставляются Mitsubishi Heavy Industries (MHI) и отличаются от тех, что используются в Mitsubishi Lancer Evolutions . [9]
Приложения
Двигатель был спроектирован и построен для McLaren MP4-12C , где он выдает 600 л. с. (592 л. с.; 441 кВт) при 7000 об/мин и 600 Н·м (443 фунт-фут) при 3000 об/мин крутящего момента . В 2012 году McLaren выпустила обновление, увеличив мощность до 625 л. с. (616 л. с.; 460 кВт) при 7500 об/мин. Для гоночного автомобиля GT3 двигатель выдает меньше мощности — всего 500 л. с. (493 л. с.; 368 кВт). [10]
Двигатель имеет диаметр цилиндра и ход поршня 93 мм × 69,9 мм (3,66 дюйма × 2,75 дюйма), а расстояние между цилиндрами составляет 108 мм (4,25 дюйма). [11]
McLaren и Ricardo переработали двигатель M838T для использования в McLaren P1 . Двигатель был модернизирован для оптимизации охлаждения и долговечности при более высоких нагрузках. Блок двигателя также был модифицирован для включения интегрированного электродвигателя как части гибридной трансмиссии. Бензиновый двигатель выдает 727 л. с. (542 кВт) при 7200 об/мин с дополнительными 176 л. с. (131 кВт) от электродвигателя. При 4000 об/мин двигатель, как говорят, выдает 720 Н·м (531 фунт·фут) крутящего момента, в то время как электродвигатель может выдавать максимум 260 Н·м (192 фунт·фут) от 0 об/мин и выше. [12]
| Модели | Годы | Кодовое имя | Власть | Крутящий момент |
|---|---|---|---|---|
| МП4-12С | 2011–2012 | М838Т | 600 л.с. (441 кВт; 592 л.с.) при 7000 об/мин | 600 Н·м (443 фунт·фут) при 3000 об/мин |
| 2013–2014 | 625 л.с. (460 кВт; 616 л.с.) при 7500 об/мин | |||
| МП4-12С ГТ3 | 2011–2015 | 500 л.с. (368 кВт; 493 л.с.) | - | |
| 650С | 2014–2017 | 650 л.с. (478 кВт; 641 л.с.) при 7250 об/мин | 680 Н·м (502 фунт·фут) при 6000 об/мин | |
| 675LT | 2015–2017 | 675 л.с. (496 кВт; 666 л.с.) при 7100 об/мин | 700 Н·м (516 фунт-фут) при 5500 об/мин | |
| МСО 688 HS | 2016–2017 | 688 л.с. (506 кВт; 679 л.с.) | ||
| П1 | 2013–2015 | M838TQ | 737 л.с. (542 кВт; 727 л.с.) при 7200 об/мин Электрическая: 179 л.с. (132 кВт; 177 л.с.) Общая: 916 л.с. (674 кВт; 903 л.с.) | 720 Н·м (531 фунт·фут) Электрический: 260 Н·м (192 фунт·фут) Всего: 980 Н·м (723 фунт·фут) |
| P1 GTR/LM | 2015–2017 | 800 л.с. (588 кВт; 789 л.с.) при 7250 об./мин Электрическая: 200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.) Общая: 1000 л.с. (740 кВт; 990 л.с.) [13] | Всего: 1050 Нм (774 фунт-фут) [14] | |
| 540С | 2016–2021 | М838ТЕ | 540 л.с. (397 кВт; 533 л.с.) при 7500 об/мин [15] | 540 Н·м (398 фунт·фут) при 3500–6500 об/мин [15] |
| 570С | 570 л.с. (419 кВт; 562 л.с.) при 7400 об/мин | 600 Н·м (443 фунт·фут) при 5000–6500 об/мин | ||
| 600LT | 2018–2021 | 600 л.с. (441 кВт; 592 л.с.) при 7500 об/мин [16] | 620 Н·м (457 фунт·фут) при 5500–6500 об/мин [16] | |
| 620Р | 2020–2021 | 620 л.с. (456 кВт; 612 л.с.) при 7500 об/мин | 620 Н·м (457 фунт·фут) при 5500 об/мин |
Ссылки
- ^ "McLaren M838T Engine Claims Victory at International Engine of the Year Awards". McLarenAutomotive.com. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Получено 4 марта 2015 года .
- ^ Орлов, Рафаэль (10 марта 2017 г.). «Этот 20-летний Nissan — родоначальник всех современных V8 от McLaren». jalopnik.com . Получено 28 сентября 2018 г. .
- ↑ Шерман, Дон (1 февраля 2011 г.). «2012 McLaren MP4-12C Tech Trickledown». Car & Driver . US . Получено 12 марта 2017 г. .
- ^ Кросс, Джесси. "Суперкар, супердвигатель" (PDF) . Ricardo Quarterly Review (Q3 2011) . Получено 12 марта 2017 г. .
- ^ "McLaren MP4-12C Первый взгляд". Edmunds.com. 13 октября 2009 г.
- ^ "Официальный сайт McLaren Automotive". 3 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 1 октября 2009 г. Получено 30 апреля 2011 г.
- ^ "McLaren MP4-12C - первая официальная история P11". 8 сентября 2009 г.
- ^ "Новый завод по сборке двигателей Ricardo начинает опытное производство". ricardo.com . 13 февраля 2011 г. . Получено 19 февраля 2011 г. .
- ^ "Ускоренная разработка: Ricardo-McLaren M838T". Automotive Engineer . 19 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2013 г. Получено 21 декабря 2013 г.
- ^ Доби, Стивен (4 мая 2011 г.). "evo: гоночный автомобиль McLaren MP4-12C GT3: новые фотографии и видео". EVO . Великобритания . Получено 5 мая 2011 г.
- ↑ Каванаг, Джейсон (4 сентября 2012 г.). «2012 McLaren MP4-12C: Dyno Tested». Edmunds . Получено 29 сентября 2016 г. .
- ^ "McLaren News - McLaren P1 Twin Power". Архивировано из оригинала 24 февраля 2013 года . Получено 12 марта 2011 года .
- ^ "McLaren Ultimate Series - P1™ GTR" . Получено 24 апреля 2019 г. .
- ^ Михалашку, Дэн (29 мая 2017 г.). «McLaren P1 LM Ланзанте побил рекорд круга Нюрбургринга с результатом 6 мин 43,2 с». Drive Mag . Mobiventura.
- ^ ab "Техническая спецификация McLaren 540C" . Получено 14 октября 2024 г. .
- ^ ab "Технические характеристики McLaren 600LT" . Получено 14 октября 2024 г. .
Внешние ссылки
- Официальный сайт McLaren Automotive
