M14 (автобус Нью-Йорка)

м14а, м14д
14-я улица Кросстаун
Автобус Nova Bus LFS Articulated (5590) 2019 года на шоссе M14A SBS и XD60 (6106) 2017 года на шоссе M14D SBS на пересечении Восточной 14-й улицы и Бродвея (Юнион-сквер) в октябре 2019 года
Обзор
Система	Региональные автобусные перевозки MTA
Оператор	Управление городского транспорта Нью-Йорка
Гараж	Майкл Дж. Квилл Депо
Транспортное средство	Nova Bus LFS сочлененный Новый Flyer Xcelsior XD60 Новый Flyer Xcelsior XE60 (основные транспортные средства) Новый Flyer Xcelsior XD40 Новый Flyer Xcelsior XE40 Nova Bus LFS HEV (дополнительная услуга)
Ливрея	Выбрать автобусное сообщение
Начал службу	1899 (трамвай) 1936 (автобус) 2019 (SBS)
Маршрут
Локаль	Манхэттен , Нью-Йорк, США
Начинать	M14A-SBS: Западная сторона  – Абингдон-сквер M14D-SBS: Челси-Пирс  – 11-я авеню
С помощью	14-я улица , Авеню А , Авеню D
Конец	M14A-SBS: Нижний Ист-Сайд – Гранд-стрит M14D-SBS: Нижний Ист-Сайд – Деланси-стрит
Длина	M14A-SBS EB: 3,3 мили (5,3 км) [1] M14D-SBS EB: 3,6 мили (5,8 км) [2]
Услуга
Действует	24 часа [3]
Ежегодный патронаж	4,465,036 (2023) [4]
Переводы	Да
Расписание	М14А/Д СБС
Карта маршрута Легенда Челси Пирс – 11-я авеню ( 18-я улица ) M14D   17-я улица 15-я улица Хадсон-стрит – 13-я улица Вашингтон Стрит  М14А  Вест-Виллидж – Абингдон-сквер   Хадсон-стрит – 9-я авеню Бликер-стрит 8-я авеню ​​​ 7-я авеню ​​ 6-я авеню ​ 5-я авеню Университет Плейс ​​​ Ирвинг Плейс ​​ 3-я авеню 2-я авеню 1-я авеню Авеню А 11-я улица Авеню Б 5-я улица Авеню С Хьюстон Стрит 11-я – 12-я улицы ​​Деланси Стрит 10-я улица Гранд-стрит – Эссекс-стрит 5-я – 6-я улицы Клинтон-стрит 3-я улица Питт-стрит Восточный Бродвей - Колумбия-стрит Хьюстон-стрит - Колумбия-стрит Хьюстон-стрит - Мангин-стрит Джексон-стрит 555 FDR-драйв Нижний Ист-Сайд – FDR Drive ( Гранд-стрит )    М14А  Нижний Ист-Сайд – FDR Drive ( Деланси-стрит )    М14Д  Ривингтон-стрит Легенда Двусторонняя остановка Остановка в один конец  М14  Терминал Метро​ соединение PATH ←  M12 ← Bx41 SBS (по округам) ← Bx12 SBS (по номеру маршрута)  {{{system_nav}}}  М15 СБС  →

Линия 14th Street Crosstown — линия общественного транспорта в Манхэттене , Нью-Йорк , проходящая в основном по 14th Street от Челси или Вест-Виллидж до Нижнего Ист-Сайда . Первоначально трамвайная линия , теперь это автобусный маршрут M14 , управляемый Управлением транзита Нью-Йорка . Два варианта линии, M14A SBS и M14D SBS , используют авеню A и авеню D соответственно от 14th Street на юг до Нижнего Ист-Сайда.

Оба сервиса M14 делят коридор 14th Street Crosstown между 9th Avenue на Вест-Сайде и Avenue A на Нижнем Ист-Сайде. Обозначения "A" и "D" относятся к улицам с севера на юг, используемым каждым сервисом в Нижнем Ист-Сайде (Avenue A и Avenue D соответственно). ^{[3] [5]}

К западу от 9th Avenue, M14A SBS поворачивает на юг вдоль Hudson Street , заканчиваясь на Bleecker Street в Abingdon Square Park . M14D SBS тем временем идет на север до Chelsea Piers , обслуживая Hudson River Park и Chelsea Market . До тех пор, пока не было введено Select Bus Service, M14A SBS следовал по этому маршруту в ночные часы. ^{[3] [5]} Это было изменено для работы до Abingdon Square в любое время. ^[6] В восточном конце коридора M14A SBS поворачивает на юг на Avenue A (которая становится Essex Street к югу от Houston Street ), затем на восток по Grand Street до FDR Drive на побережье East River . M14D SBS идет по Avenue B, Avenue C, East 10th Street, затем на юг по Avenue D (становится Columbia Street) до Delancey Street у Baruch Houses . ^{[3] [5]}

В часы пик по будням некоторые автобусы M14 SBS делают короткие разворотные рейсы , в результате чего некоторые автобусы M14, идущие на запад, заканчивают либо на Юнион-сквер , либо на Восьмой авеню , а некоторые автобусы M14, идущие на восток, заканчивают на Первой авеню . Эти поездки могут быть обозначены просто как M14, без какого-либо буквенного суффикса. ^[3]

Маршруты M14A/D SBS дополняют линию 14th Street Line ( поезд L ), которая идет от Восьмой авеню и продолжается до Бруклина . ^{[3] [5]}

Пути были построены несколькими компаниями и соединены вместе Metropolitan Street Railway к 1899 году. Bleecker Street and Fulton Ferry Railroad построили пути 14th Street к западу от 9th Avenue , Central Crosstown Railroad построили пути от 9th Avenue до Union Square , а Forty-Second Street and Grand Street Ferry Railroad построили пути от Union Square до Avenue A и на юг по Avenue A. Metropolitan Crosstown построили короткую связь на Union Square, чтобы соединить две половины, и проложили пути на север по 11th Avenue до West 23rd Street Ferry.

Когда в 1904 году открылся мост Уильямсбург , маршруты движения трамваев по 14-й улице были изменены для использования моста (движение на восток по улице Деланси от односторонней пары улиц Клинтон-стрит в северном направлении и Эссекс-стрит в южном направлении), и до 1911 года линия 14-я улица — мост Уильямсбург работала как линия 14-я улица — мост Уильямсбург. 20 апреля 1936 года компания New York City Omnibus Corporation заменила трамваи автобусами .

Служба Avenue D была добавлена ​​28 января 1951 года, первоначально курсируя от Бродвея по 14th Street, Avenue D и Columbia Street до Stanton Street, а затем возвращаясь на Cannon Street и Houston Street. ^[7]

В 1956 году корпорация New York City Omnibus Corporation была преобразована в Fifth Avenue Coach Lines ; в 1962 году управление взяло на себя Управление наземного транспорта Манхэттена и Бронкса (MaBSTOA), дочернее предприятие Управления городского транспорта Нью-Йорка. ^[8]

Маршрут когда-то обслуживался ныне несуществующим депо Hudson Pier и был известен только как M14. Когда депо перешло под управление депо Quill, оно было разделено на три линии: M14A, M14C и M14D. После атак 11 сентября меры безопасности на электростанции Consolidated Edison были ужесточены, а квартал East 14th Street между Avenue C и Avenue D был закрыт для публики. Обслуживание было объединено на ответвлениях Avenue C и Avenue D M14, с автобусным сообщением по Avenue C, East 10th Street и Avenue D. В мае 2002 года MTA объявило о планах по объединению двух маршрутов для улучшения обслуживания и упрощения операций. ^[9] В конечном итоге было решено, что поскольку маршрут в основном проходил по Avenue D, маршрут будет переименован в M14D.

С 2004 по 2006 год M14C ненадолго вернулся, пройдя по Avenue C до Houston Street, затем повернув на восток к Avenue D/Columbia Street и возобновив обычный маршрут. Этот новый маршрут начал ходить с опозданием и вызвал путаницу с M21 на Avenue C, и в конечном итоге обслуживание вернулось к его нынешнему состоянию как M14A и M14D. После этого Avenue C временно обслуживался автобусом M21 , но с 2010 года его обслуживает автобус M9 .

В апреле 2019 года планировалось, что линия Select Bus Service будет проходить вдоль 14th Street для обеспечения альтернативного обслуживания во время первоначального плана закрытия поезда L. Ожидалось, что обслуживание будет осуществляться от Ninth Avenue до Avenue C, а затем повернуть на север по Avenue C до 20th Street , где будет паромная пересадка. ^{[10] [11]} Этот маршрут должен был стать еще одной веткой, дополняющей существующее обозначение M14A/D, но существующие линии не будут преобразованы в Select Bus Service. Чтобы облегчить автобусные поездки по коридору M14, будет реализован автобусный маршрут 14th Street , превратив части 14th Street в улицу только для автобусов в часы пик. ^[12] Маршрут Select Bus Service должен был быть реализован к 6 января 2019 года, за три месяца до запланированного закрытия туннеля. Первоначально он должен был работать с пятью остановками в каждом направлении между First Avenue/14th Street и 10th Avenue/14th Street. Местное обслуживание на M14A и M14D будет сохранено с небольшими изменениями. ^[13] За одну или две недели до первоначального закрытия туннеля M14 SBS должен был быть продлен до Stuyvesant Cove . Местное обслуживание M14A/D и M14 SBS могли бы обслуживать в общей сложности 84 000 пассажиров каждый час, с автобусом каждые две минуты в часы пик. В поздние ночные часы M14 SBS будет заменен маршрутом L14 SBS до станции Bedford Avenue в Бруклине. ^{[14] [15]} После завершения работ по туннелю 14th Street некоторая версия обслуживания M14 SBS продолжит работу. ^[16]

4 января 2019 года губернатор Эндрю Куомо объявил, что остановка поезда L будет изменена. Вместо этого будет реализован альтернативный план строительства в выходные и поздние ночи, что поставит первоначальный план M14 SBS в подвешенное состояние. ^{[17] [18]} New York City Transit позже объявил, что он все еще планирует внедрить SBS вдоль коридора, и продолжил работать с DOT над планом постоянного обслуживания. Предварительный план состоял в том, чтобы преобразовать маршруты M14A и M14D в маршруты SBS. ^[19] 6 марта 2019 года NYCDOT встретился с выборными должностными лицами и обнародовал планы по внедрению Select Bus Service на M14A и M14D в июне 2019 года с ускоренными сроками предоставления альтернативы обслуживанию L. Внедрение автобусных полос на ветках в Нижнем Ист-Сайде должно было быть реализовано позже. Автобусные остановки на каждой ветке будут разнесены для ускорения обслуживания. Конечный маршрут M14A через Abingdon Square должен был быть реализован в течение 9 месяцев в качестве испытания из-за трудностей с автобусными перевозками там, а также жалоб на остановку автобусов в районе Abingdon Square. Если бы терминал был ликвидирован во время или после испытания, обслуживание было бы продлено до Tenth Avenue. По состоянию на май 2022 года M14A продолжает обслуживать Abingdon Square в любое время. ^[6] Автобусные полосы будут либо использовать схему автобусных путей, предназначенную для закрытия туннеля, либо будут состоять из стандартных автобусных полос. ^{[20] [21]}

В апреле 2019 года автобусный коридор был снова добавлен в план. ^{[22] [23] [24] [25]} Позднее SBS был перенесен на 1 июля 2019 года. ^{[26] [27]} Однако из-за судебного иска автобусный коридор не был реализован в запланированные сроки, ^{[28] [29]} и после очередной задержки в августе, ^{[30] [31]} вступил в силу 3 октября 2019 года. ^{[32] [33]} Автобусный коридор оказался настолько успешным в свой первый день, что автобусам M14 пришлось замедлить движение, чтобы не опережать свои заявленные графики. ^[34] В декабре 2019 года M14A/D SBS стали маршрутами запуска новых аккумуляторных электрических автобусов New Flyer Xcelsior XE60 от MTA . ^[35]

• Медиа, связанные с M14 (автобус Нью-Йорка) на Wikimedia Commons
• Выберите автобусное сообщение − mta.info
• M14 SBS: автобусы продолжают движение по 14-й улице и Нижнему Ист-Сайду − mta.info
• Автобусное сообщение на 14-й улице с пилотным проектом приоритета транзита и грузовиков − NYCDOT