Maersk Mc-Kinney Moller (судно)
Контейнеровоз класса Triple E

Maersk Mc-Kinney Moller
Судно Maersk Mc-Kinney Moller проходит мимо Порт-Саида , Египет, во время своего первого рейса по Суэцкому каналу в 2013 году.
История
ИмяMaersk Mc-Kinney Moller
ВладелецAP Moller – Группа компаний Maersk [1]
ОператорЛиния Маерск
Порт припискиХеллеруп , Дания [1] 
СтроительDaewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), Южная Корея
Расходы190 миллионов долларов [2]
Заложен27 ноября 2012 г.
Запущен24 февраля 2013 г.
В эксплуатации2 июля 2013 г. [3] [4]
Идентификация
СтатусНа действительной службе
Общая характеристика [1]
Класс и тип Контейнеровоз класса Triple E
Тоннаж
Длина399 м (1309 футов 1 дюйм)
Луч59 м (193 фута 7 дюймов)
Глубина14,5 м (47 футов 7 дюймов)
Установленная мощность2 × MAN-B&W 8S80ME-C 9.2 (2 × 29 680  кВт (39 800  л.с. ))
ДвижениеДва вала; винты фиксированного шага
Скорость23 узла (43 км/ч; 26 миль/ч)
Емкость18 270  ДФЭ [7]
Экипаж19 (стандарт) [8]
ПримечанияСуэцмакс [9]

Maersk Mc-Kinney Moller ( дат. [ˈmɛɐ̯sk məˈkʰini ˈmølɐ] ) — первое судно класса Triple E контейнеровозовкомпании Maersk Line . На момент ввода в эксплуатацию в 2013 году оно имело самую большую грузоподъёмность в двадцатифутовом эквиваленте (TEU) среди всех судов и было самым длинным контейнеровозом в мире. [3] [10] Построенное для Maersk южнокорейской компанией Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), оно было спущено на воду в феврале 2013 года и начало эксплуатироваться в июле 2013 года. Оно было названо в честь Mærsk Mc-Kinney Møller , генерального директора Maersk с 1965 по 1993 год. [11] Судно является первым из 20 идентичных судов этого класса. [4]

Обзор дизайна

Maersk Mc-Kinney Moller был крупнейшим и самым эффективным контейнеровозом в мире на момент его завершения, общая длина составляла 399 метров (1309 футов 1 дюйм), а грузоподъемность — 18 270 контейнеров TEU . [12] Его эффективность увеличена за счет экономичных двигателей и максимальной скорости 23 узла (43 км/ч; 26 миль/ч), что снижает расход топлива и выбросы углекислого газа на 20 процентов по сравнению с предыдущим самым эффективным грузовым судном. [12] Однако из-за его размера, стоимости и использования двух двигателей его эффективность значительно снижается, если он загружен не полностью; аналитик по судоходству Ричард Мид утверждает, что это «вероятно самое неэффективное судно из когда-либо построенных», когда оно загружено менее чем на 50%. [13] Во время нормальной работы Maersk Mc-Kinney Moller укомплектован экипажем из 19 человек, хотя на нем достаточно места для 34 членов экипажа. [8]

Мостик корабля.

Карьера

Сравнение размеров некоторых самых длинных кораблей, когда-либо построенных. Сверху вниз: Knock Nevis (бывший Seawise Giant ), Maersk Mc-Kinney Moller , Vale Brasil , Allure of the Seas и USS  Enterprise  (CVN-65) .

Контракт на строительство Maersk Mc-Kinney Moller был подписан 21 февраля 2011 года. [1] Работа началась с церемонии резки стали на верфи DSME в Окпо, Кодже , Южная Корея, 18 июня 2012 года. [14] Корпус был заложен 27 ноября 2012 года, а официально судно было спущено на воду 24 февраля 2013 года. [1]

Maersk Mc-Kinney Moller покинул верфи Daewoo в рабочем состоянии в июле 2013 года, после чего начал морские испытания . [15] Первоначально он был вынужден работать с грузоподъемностью, значительно меньшей максимальной, поскольку в то время большинство портов, сертифицированных для обработки судов класса Triple E, не имели достаточно высоких портальных кранов , чтобы полностью загрузить судно. [15] [13] В августе 2013 года он совершил свой первый транзит через Суэцкий канал . [9] В январе 2014 года Maersk Mc-Kinney Moller прибыл в свой первый рабочий порт захода, Сингапур . [16] В ноябре 2014 года Maersk Mc-Kinney Moller был заменен в качестве крупнейшего в мире контейнеровоза судном CSCL Globe компании China Shipping Container Lines . [17]

Maersk Mc-Kinney Moller прибыл в Вильгельмсхафен , Германия, в сентябре 2015 года.

Смотрите также

Maersk Mc-Kinney Moller в Орхусе

Ссылки

  1. ^ abcde "Mærsk Mc-Kinney Møller (13232687)" . АБС Рекорд . Американское бюро судоходства . Проверено 5 июля 2013 г.
  2. ^ "18,270-TEU Maersk Mc-Kinney Moller Sets Sail". Journal of Commerce . 7 июня 2013 г. Получено 6 ноября 2013 г.
  3. ^ ab Alan Tovey (5 июля 2013 г.). «Maersk вводит в эксплуатацию самое большое судно в мире». The Daily Telegraph . Лондон . Получено 6 июля 2013 г.
  4. ^ ab "Первое судно Triple-E 'Mærsk Mc-Kinney Møller' доставлено". SeaNews Turkey . 3 июля 2013 г. Получено 6 июля 2013 г.
  5. ^ "Mærsk Mc-Kinney Møller (9619907)" . Equasis . Министерство экологии, устойчивого развития и энергетики . Получено 5 июля 2013 г. .
  6. ^ "Самый большой корабль в мире". Архивировано из оригинала 3 сентября 2017 года . Получено 3 сентября 2017 года .
  7. ^ "Maersk Mc-Kinney Moller". MarineTraffic.com . Получено 14 июля 2013 г. .
  8. ^ ab "Контейнеровоз Triple-E Maersk станет самым большим и эффективным судном в мире". Gizmag.com. 21 февраля 2011 г. Получено 20 июля 2013 г.
  9. ^ ab "Mærsk Mc-Kinney Møller совершает свой первый транзит через Суэцкий канал". World Maritime News. 15 августа 2013 г. Получено 6 ноября 2013 г.
  10. ^ "Самый большой корабль в мире – за 53 дня". BBC . 8 января 2015 г. Получено 15 января 2015 г.
  11. ^ "Zwodowano największy na świecie kontenerowiec" (на польском языке). Виртуальная Польша . 17 июня 2013 года . Проверено 3 июля 2013 г.
  12. ^ ab "На следующей неделе спускается на воду крупнейшее судно в мире". Port Technology International. 28 июня 2013 г. Получено 3 июля 2013 г.
  13. ^ ab "Hitching A Ride on the World's Biggest Cargo Ship". NPR . 13 марта 2014 г. Получено 26 марта 2014 г.
  14. ^ «Корейский судостроитель использует экзокостюм «Железный человек» для строительства крупнейшего в мире грузового судна». DailyTech.com. 4 августа 2014 г. Получено 23 декабря 2014 г.
  15. ^ ab "New Triple E Maersk class launching below capacity". The Wall Street Journal . 2 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 21 сентября 2013 г. Получено 4 июля 2013 г. – через FreshPlaza.com.
  16. ^ "This week around the world". Stuff.co.nz . 31 января 2014 г. Получено 19 февраля 2014 г.
  17. ↑ Тови, Алан (7 января 2015 г.). «Длина в четверть мили и прибытие сюда сейчас — крупнейшие в мире судоходные доки в Британии». The Daily Telegraph . Лондон . Получено 16 января 2015 г.

Медиа, связанные с IMO 9619907 на Wikimedia Commons

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Maersk_Mc-Kinney_Moller_(корабль)&oldid=1246527690"